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jeanD · 07/06/2015, 08h11

Bonjour,

Possesseur d'un Peugeot Boxer de 2010 et n'ayant comme matériel de diag, qu'un ELM327, j'aimerais m'équiper d'une interface diagbox mais je crois savoir que pour que cela puisse fonctionner, il faut ajouter le câble adaptateur S1279. Quelle en est la raison?

Si vous pouvez m'éclairer, merci d'avance!

adiago · 07/06/2015, 08h41

Salut

L'adaptateur est demandé pour tous les véhicules récent ayant pour base FIAT ( Jumper3 / boxer 3 / Nemo /Bipper ... )

jeanD · 07/06/2015, 13h05

Merci Adiago pour ta réponse.

C'est effectivement ce que j'avais pensé dans un 1er temps mais dans ce cas pourquoi cet adaptateur n'est-il pas nécessaire pour un BoxerII qui lui aussi était sur base Fiat?

jeanD · 09/06/2015, 05h05

Petite question supplémentaire au cas où un membre de ce forum travaillerait chez Peugeot ou Citroën:
Dans les ateliers, les concessionnaires utilisent-ils un adaptateur particulier avec Diagbox pour faire le diag d'un BoxerIII ou d'un JumperIII?
Sinon, comment font-ils?

Merci d'avance pour vos réponses.

Breizhelec · 09/06/2015, 07h13

salut ,

sa fonctionne quand même mais les valeurs réel sont plus lente que la normal , l'interprétation est plus longue , du moins pour boxer 3 / ducato et jumper

dreamland · 09/06/2015, 21h16

Hello

Diag impossible sur Jumper/Boxer en Euro 5 sans l'interface

A+

Breizhelec · 09/06/2015, 21h37

Citation:

Envoyé par dreamland

Hello

Diag impossible sur Jumper/Boxer en Euro 5 sans l'interface

A+

moi je sais pas si c'était en euro 5 mais sa fonctionne sur boxer 3 et ducato 3 , j'en ai plusieurs en rep , même codage injecteurs pas de problème

**j-sky** · 09/06/2015, 23h25

L'interface ne sert que pour les boxer/jumper avec moteur euro 5
En gros, la position A sur l'interface revient au même que si tu ne l'utilisait pas
En position B, ca la rend compatible avec l'euro5 et tu es obligé de la mettre pour dialoguer

jeanD · 11/06/2015, 10h12

Merci J-ski pour cette info.

Mon Boxer de 2010 n'ayant pas de FAP est donc un Euro 4.

Si j'ai bien compris ton message, dans mon cas l'achat de cette interface S1279 est inutile. Mais cela suppose quand même que les bornes utilisées sur la prise OBD2 par PEUGEOT et FIAT soient les mêmes puisque le Boxer est d'origine FIAT.

Or je crois savoir que pour les bornes 16 (+batterie), 5 (masse), 6 et 14 (réseau Can réglementaire), c'est le cas mais en ce qui concerne le diag constructeur, chacun fait ce qu'il veut. Peugeot utilise les bornes 3 et 8 mais pour FIAT c'est sans doute différent.

Donc si vous avez des infos concernant les bornes de la prise OBD2 utilisées par FIAT pour le Boxer, Je suis preneur.

Merci d'avance

07/06/2015, 08h11	#1
jeanD Débutant Date d'inscription: juin 2015 Localisation: France Paris Messages: 10 Thanks: 3 Thanked 4 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	Adaptateur S1279 pour Diagbox Bonjour, Possesseur d'un Peugeot Boxer de 2010 et n'ayant comme matériel de diag, qu'un ELM327, j'aimerais m'équiper d'une interface diagbox mais je crois savoir que pour que cela puisse fonctionner, il faut ajouter le câble adaptateur S1279. Quelle en est la raison? Si vous pouvez m'éclairer, merci d'avance!

07/06/2015, 08h41	#2
adiago Membre accro Date d'inscription: juin 2011 Localisation: France,Albi Messages: 1 293 Thanks: 3 640 Thanked 1 361 Times in 707 Posts Pouvoir de réputation: 31	Salut L'adaptateur est demandé pour tous les véhicules récent ayant pour base FIAT ( Jumper3 / boxer 3 / Nemo /Bipper ... ) __________________ Veuillez donner suite à votre diag et à la résolution du problème !! un petit merci ne coûte rien .

09/06/2015, 07h13	#5
Breizhelec Fidèle à T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france,Bretagne Âge: 40 Messages: 2 956 Thanks: 1 494 Thanked 3 010 Times in 1 335 Posts Pouvoir de réputation: 54	salut , sa fonctionne quand même mais les valeurs réel sont plus lente que la normal , l'interprétation est plus longue , du moins pour boxer 3 / ducato et jumper __________________ " Le bossu ne voit pas sa bosse "

09/06/2015, 23h25	#8
j-sky Moderateur Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France, Challans Messages: 3 873 Thanks: 1 283 Thanked 7 405 Times in 2 080 Posts Pouvoir de réputation: 142	L'interface ne sert que pour les boxer/jumper avec moteur euro 5 En gros, la position A sur l'interface revient au même que si tu ne l'utilisait pas En position B, ca la rend compatible avec l'euro5 et tu es obligé de la mettre pour dialoguer __________________ Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage. Comment se mettre en règle sur le forum tlemcem electronic ? Rappel des règles du forum

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07/06/2015, 13h05	#3
jeanD Débutant Date d'inscription: juin 2015 Localisation: France Paris Messages: 10 Thanks: 3 Thanked 4 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	Merci Adiago pour ta réponse. C'est effectivement ce que j'avais pensé dans un 1er temps mais dans ce cas pourquoi cet adaptateur n'est-il pas nécessaire pour un BoxerII qui lui aussi était sur base Fiat?

09/06/2015, 05h05	#4
jeanD Débutant Date d'inscription: juin 2015 Localisation: France Paris Messages: 10 Thanks: 3 Thanked 4 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	Petite question supplémentaire au cas où un membre de ce forum travaillerait chez Peugeot ou Citroën: Dans les ateliers, les concessionnaires utilisent-ils un adaptateur particulier avec Diagbox pour faire le diag d'un BoxerIII ou d'un JumperIII? Sinon, comment font-ils? Merci d'avance pour vos réponses.

09/06/2015, 21h16	#6
dreamland Membre accro Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: France : Toulouse Messages: 1 493 Thanks: 1 149 Thanked 2 262 Times in 1 055 Posts Pouvoir de réputation: 43	Hello Diag impossible sur Jumper/Boxer en Euro 5 sans l'interface A+

11/06/2015, 10h12	#9
jeanD Débutant Date d'inscription: juin 2015 Localisation: France Paris Messages: 10 Thanks: 3 Thanked 4 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	Merci J-ski pour cette info. Mon Boxer de 2010 n'ayant pas de FAP est donc un Euro 4. Si j'ai bien compris ton message, dans mon cas l'achat de cette interface S1279 est inutile. Mais cela suppose quand même que les bornes utilisées sur la prise OBD2 par PEUGEOT et FIAT soient les mêmes puisque le Boxer est d'origine FIAT. Or je crois savoir que pour les bornes 16 (+batterie), 5 (masse), 6 et 14 (réseau Can réglementaire), c'est le cas mais en ce qui concerne le diag constructeur, chacun fait ce qu'il veut. Peugeot utilise les bornes 3 et 8 mais pour FIAT c'est sans doute différent. Donc si vous avez des infos concernant les bornes de la prise OBD2 utilisées par FIAT pour le Boxer, Je suis preneur. Merci d'avance