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18/11/2012, 19h07 | #16 | |
Membre habitué T-E
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18/11/2012, 19h11 | #17 |
Débutant T-E
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The Following User Says Thank You to jarod For This Useful Post: | TR-DELIGHT (18/11/2012) |
18/11/2012, 19h33 | #18 |
Membre habitué T-E
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19/11/2012, 00h19 | #19 | |
Membre habitué T-E
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Citation:
L'exitation fait que je n'ai pas attendu demain... Ton fichier marche nickel. Il y avait bien un probleme dans le fichier sorti par ecusafe 2.0... Merci mec pour ton aide! ps: comment t'a fait?... |
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19/11/2012, 08h53 | #20 |
Débutant T-E
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19/11/2012, 10h14 | #21 |
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19/11/2012, 10h20 | #22 |
Membre trés attaché
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hi,
ton pb est le suivant: apres supression physique,la vitesse des gazes d'echappement depasse les limites,d'ou le turbo tourne plus rapidement meme a geometrie faible. donc ce que t'as a faire c de limniter le taux de gaz qui s'echappe en mettant une taule trouee a la place du FAP...viel GlÜck |
19/11/2012, 10h40 | #23 | |
Membre habitué T-E
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Citation:
Mais je me dit que en modifiant la cartho je pourrais solutionner mon probleme. En tout cas avec le fichier de Jarod ca fonctionne bien. Donc c nickel avec VOLTA |
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19/11/2012, 10h48 | #24 |
Débutant T-E
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c'est quelle version de volta qui est en téléchargement sur le forum ?
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