Probleme demarrage Laguna 2 de 2005

Momo44 · 12/06/2014, 19h28

il s’agit d'une Laguna 2 dCi 1.9 de 2005 149000 km
problème de départ impossible de la démarrer (le démarreur tourne bien)
j'ai du gasoil tension batterie 13v
j'ai réussis a la démarrer une seule fois avec du start pilot, je contrôle tout a la clip et je trouve 3 injecteurs qui pissent a -5 au retour et 1 a -1 je décide donc de changer ces 3 injecteurs qui fuient ainsi que le filtre a gaz oil et depuis c'est toujours pareil je ne peux démarrer qu'avec du start pilot !!
après recontrôle a la clip,un injecteur en échange réparation est défectueux il ouvre en permanence a + 5 je vais donc aller le changer demain;
par contre je me pose des questions:
j'ai bouché le tuyau de cet injecteur par une soudure et je pensais pouvoir démarrer sur 3 pattes mais rien a faire (est ce normal d’après vous)
Aussi, tous les injecteurs débranchés électriquement et celui défectueux toujours avec son tuyau bouché je mets un leurre en régulateur de pression et la pression monte a 1380Bar cela me parait faible qu'en penser vous ?

pour info: tous les capteurs ont été contrôles, la vanne EGR est neuve et j'ai bien une synchro entre angle de came et PMH
Auriez vous des idées a mon problème merci

nastradini · 13/06/2014, 07h43

Les injecteurs sont des codes mémorisés ????si vous pouvez poster une page avec tous les paramètres

alliottom59 · 13/06/2014, 08h14

Quelle est la pression rail mesurée sous démarreur ?

Momo44 · 13/06/2014, 09h25

Citation:

Envoyé par nastradini

Les injecteurs sont des codes mémorisés ????si vous pouvez poster une page avec tous les paramètres

non les injecteurs sont sans code ( AAAAA)

Momo44 · 13/06/2014, 09h26

Citation:

Envoyé par alliottom59

Quelle est la pression rail mesurée sous démarreur ?

j'ai 450bar

samb4064 · 13/06/2014, 10h41

Salut
D'après les paramètres que tu a fournie pression rail bonne,synchronisation PMH ACC bonne et elle démarre au star par moment il te reste contrôle des compressions si ils sont homogènes et > a 20 bar environ change ton Calculo d'injection à mon avis merci.

toto014 · 13/06/2014, 11h48

Bonjour,

On peut supposer que les injecteurs ne pulvérisent pas de carburant.
Pendre la tension aux arrivées des injecteurs ceci en actionnant le démarreur.
Si pas de tension voir faisceau ou calculateur
Si tension présente (courant haché) voir les injecteurs.

ça parait idiot mais ne pas oublier qu'il s'agit de gazole dans le réservoir.

Si ça peut aider.

Momo44 · 13/06/2014, 19h24

Citation:

Envoyé par nastradini

Les injecteurs sont des codes mémorisés ????si vous pouvez poster une page avec tous les paramètres

ce que j'ai enregistré avant d'enlever l'injecteur 3 retourné au fournisseur j'en aurais un autre de remplacement lundi

Momo44 · 07/07/2014, 10h10

retour de vacances
après avoir changé l'injecteur "neuf" défectueux j'ai eu beaucoup a la démarrer j'avais beaucoup d'air dans le circuit gasoil mais finalement tout est rentré dans l'ordre la voiture fonctionne nickel
Merci a tous pour vos conseils

Momo44 · 21/07/2014, 16h13

après 10 jours de fonctionnement sans problème voila que les soucis recommencent,
je m'explique la laguna ne démarre qu'avec du start pilot ou nettoyant frein ! une fois démarrée
elle tourne très bien ne manque pas de puissance et surtout sans aucune alarme a la clip ???
quand je coupe le contact impossible de la redémarrer sans nettoyant frein.
sachant que les 4 injecteurs et la vanne EGR ont été changé.
Est ce que cela pourrait venir du calculateur ? et pourquoi elle démarre et tourne bien si le calculateur est hs ?
Si vous pouviez m'aider je ne sais plus quoi faire avec cette voiture

diagnosis29 · 21/07/2014, 16h18

Salut,

Tu as fait un test compression ?
Ta essayé de démarrer en poussant ?

A+

Momo44 · 21/07/2014, 16h36

non je n'ai pas fait le test de compression et pas poussé non plus
je peux faire le test de compression demain mais pousser ca va pas etre facile je suis seul pour l'instant enfin je vais voir

Momo44 · 23/07/2014, 10h08

Le test des compressions est bon et elle ne démarre pas en la poussant

redpoker · 23/07/2014, 11h24

salut,

ca fait penser a une pompe HP qui est en train de lacher,

fait controler t injecteurs tu sera vite fixé.

Momo44 · 24/07/2014, 08h43

Citation:

Envoyé par redpoker

salut,

ca fait penser a une pompe HP qui est en train de lacher,

fait controler t injecteurs tu sera vite fixé.

la pression de la pompe est bonne et les injecteurs sont neufs

personne n'a de solution ou idée ??

12/06/2014, 19h28	#1
Momo44 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: France, Nantes Messages: 319 Thanks: 401 Thanked 120 Times in 61 Posts Pouvoir de réputation: 13	Probleme demarrage Laguna 2 de 2005 il s’agit d'une Laguna 2 dCi 1.9 de 2005 149000 km problème de départ impossible de la démarrer (le démarreur tourne bien) j'ai du gasoil tension batterie 13v j'ai réussis a la démarrer une seule fois avec du start pilot, je contrôle tout a la clip et je trouve 3 injecteurs qui pissent a -5 au retour et 1 a -1 je décide donc de changer ces 3 injecteurs qui fuient ainsi que le filtre a gaz oil et depuis c'est toujours pareil je ne peux démarrer qu'avec du start pilot !! après recontrôle a la clip,un injecteur en échange réparation est défectueux il ouvre en permanence a + 5 je vais donc aller le changer demain; par contre je me pose des questions: j'ai bouché le tuyau de cet injecteur par une soudure et je pensais pouvoir démarrer sur 3 pattes mais rien a faire (est ce normal d’après vous) Aussi, tous les injecteurs débranchés électriquement et celui défectueux toujours avec son tuyau bouché je mets un leurre en régulateur de pression et la pression monte a 1380Bar cela me parait faible qu'en penser vous ? pour info: tous les capteurs ont été contrôles, la vanne EGR est neuve et j'ai bien une synchro entre angle de came et PMH Auriez vous des idées a mon problème merci

13/06/2014, 10h41	#6
samb4064 Membre accro Date d'inscription: février 2014 Localisation: paris /france Messages: 1 687 Thanks: 1 390 Thanked 1 436 Times in 796 Posts Pouvoir de réputation: 39	LagunaII Salut D'après les paramètres que tu a fournie pression rail bonne,synchronisation PMH ACC bonne et elle démarre au star par moment il te reste contrôle des compressions si ils sont homogènes et > a 20 bar environ change ton Calculo d'injection à mon avis merci.

21/07/2014, 16h18	#11
diagnosis29 Patron de Garage Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: Bretagne Messages: 6 388 Thanks: 4 374 Thanked 8 905 Times in 3 453 Posts Pouvoir de réputation: 183	Salut, Tu as fait un test compression ? Ta essayé de démarrer en poussant ? A+ __________________ ___________________________ www.thinkcar.fr

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13/06/2014, 07h43	#2
nastradini Membre attaché Date d'inscription: juin 2014 Localisation: tirana albania Messages: 356 Thanks: 249 Thanked 814 Times in 158 Posts Pouvoir de réputation: 22	Les injecteurs sont des codes mémorisés ????si vous pouvez poster une page avec tous les paramètres

13/06/2014, 08h14	#3
alliottom59 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france,maubeuge Messages: 227 Thanks: 199 Thanked 144 Times in 81 Posts Pouvoir de réputation: 15	Quelle est la pression rail mesurée sous démarreur ?

13/06/2014, 11h48	#7
toto014 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: pontault combault Messages: 734 Thanks: 523 Thanked 616 Times in 403 Posts Pouvoir de réputation: 19	Bonjour, On peut supposer que les injecteurs ne pulvérisent pas de carburant. Pendre la tension aux arrivées des injecteurs ceci en actionnant le démarreur. Si pas de tension voir faisceau ou calculateur Si tension présente (courant haché) voir les injecteurs. ça parait idiot mais ne pas oublier qu'il s'agit de gazole dans le réservoir. Si ça peut aider.

07/07/2014, 10h10	#9
Momo44 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: France, Nantes Messages: 319 Thanks: 401 Thanked 120 Times in 61 Posts Pouvoir de réputation: 13	retour de vacances après avoir changé l'injecteur "neuf" défectueux j'ai eu beaucoup a la démarrer j'avais beaucoup d'air dans le circuit gasoil mais finalement tout est rentré dans l'ordre la voiture fonctionne nickel Merci a tous pour vos conseils

21/07/2014, 16h13	#10
Momo44 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: France, Nantes Messages: 319 Thanks: 401 Thanked 120 Times in 61 Posts Pouvoir de réputation: 13	après 10 jours de fonctionnement sans problème voila que les soucis recommencent, je m'explique la laguna ne démarre qu'avec du start pilot ou nettoyant frein ! une fois démarrée elle tourne très bien ne manque pas de puissance et surtout sans aucune alarme a la clip ??? quand je coupe le contact impossible de la redémarrer sans nettoyant frein. sachant que les 4 injecteurs et la vanne EGR ont été changé. Est ce que cela pourrait venir du calculateur ? et pourquoi elle démarre et tourne bien si le calculateur est hs ? Si vous pouviez m'aider je ne sais plus quoi faire avec cette voiture

21/07/2014, 16h36	#12
Momo44 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: France, Nantes Messages: 319 Thanks: 401 Thanked 120 Times in 61 Posts Pouvoir de réputation: 13	non je n'ai pas fait le test de compression et pas poussé non plus je peux faire le test de compression demain mais pousser ca va pas etre facile je suis seul pour l'instant enfin je vais voir

23/07/2014, 10h08	#13
Momo44 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: France, Nantes Messages: 319 Thanks: 401 Thanked 120 Times in 61 Posts Pouvoir de réputation: 13	Le test des compressions est bon et elle ne démarre pas en la poussant

23/07/2014, 11h24	#14
redpoker Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: france, Hautes Alpes Messages: 938 Thanks: 2 985 Thanked 1 205 Times in 534 Posts Pouvoir de réputation: 27	salut, ca fait penser a une pompe HP qui est en train de lacher, fait controler t injecteurs tu sera vite fixé.