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Mécanique générale Parlons de la mécanique générale |
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30/01/2015, 18h45 | #16 |
Débutant
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Slt, attention si le reniflard est bouché tu fait monter en pression ton bas moteur et tu peux consommer de l'huile par le fait que la pression de brouillard ds le carter remonte par la segmentation.
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07/02/2015, 18h40 | #17 |
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Consommation d'huile exéssive.
Bonjour, j'ai approfondis les recherches sur mon problème.
Une fois le moteur chaud fumée à l'accélération, vapeur d'huile au tuyau reniflard qui est branché sur bloc filtre à air, ainsi qu'au bouchon de remplissage, une cloison est mobile dans le reniflard > voir photos |
07/02/2015, 18h43 | #18 |
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Aucunes pailles de fer ou autre éléments pouvant rompre un flux d'huile n'est présent dans le reniflard, ce reniflard ne serait'il pas la cause de la consommation d'huile?
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09/02/2015, 08h52 | #19 |
Membre accro
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salut
joint de queue de soupapes |
09/02/2015, 09h29 | #20 |
Membre attaché
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En effet le reniflar avait des problème sur certain 1.4 comme sur l'a1
Ca mettait le bloc en pression Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk |
28/02/2015, 07h34 | #21 |
Débutant T-E
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Bonjour, ça vaux ce que ca vaux mais sur le coup c'est un problème récurent sur ces modèles tt comme l'as précisé wscar, 85% de ces moteurs sont remplacés en désespoir de cause c'est du en grande partie a la mauvaise conception du moteur lui même (joint de queue de soupapes segmentation usure rapide etc )
moralité: modèle a fuir au pire prévoir réfection complète moteur ( segmentation joint de queue de soupapes etc) ou remplacement de préférence échange standard avec garantie ( vérifier l'étendue et les conditions de garantie on trouve a tous les prix du simple au double) bon courage cordialement |
01/03/2015, 16h38 | #22 | |
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Citation:
pour moi l'explication tient la route pour les joints de queue de soupapes. Au ralentit (et en décélération) la dépression est importante au niveau du collecteur d'admission ce qui favorise l'aspiration d'huile au niveau des joints de queue de soupapes. Une segmentation défaillante fait plutôt fumer le moteur en pleine charge (les segments racleurs (d'huile) remplissent moins leurs fonction. Bye |
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The Following User Says Thank You to toto014 For This Useful Post: | thierry du58 (01/03/2015) |
02/03/2015, 23h23 | #23 |
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J'ai laissé tombé, la cliente ne veux pas laisser le véhicule, pour me laisser approfondir le Diag. On peux clore le sujet.
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04/03/2015, 08h54 | #24 |
Membre trés attaché
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Bonjour,
Je vous apporte quelques rectifications (mes cheveux blancs me le permettent): Conso huile 2l pour 1000kms, petit calcul vidange à 15000kms ce qui fait une consommation de 30 litres (financèrement ça ne va pas être la joie ??????) Conso huile: Sur un véhicule essence cette consommation provoque une grosse fumée à l'échappement Sur un diesel vu ça conception et son principe de combustion, cette consommation d'huile ne provoque que très peu de fumée sauf sur un démarrage à froid et dès que la chambre de combustion monte en température cette fumée s'estompe. Je n'aime pas contredire les gens (peut être qu'il y a eu une confusion dans le message) Bonne lecture |
25/03/2015, 12h44 | #25 |
Membre accro
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26/03/2015, 05h27 | #26 |
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Un modo pourait'il clore le post, j'ai laissé tomber l'affaire.
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