perte de puissance c3 1,4 hdi 68 - Page 2

kilm · 19/09/2016, 17h17

Et un éventuel faux contact entre fiche mâle et femelle, tu l'as contrôlé au multimètre?

Parce que le défaut P0113 est clair : court-circuit ou circuit ouvert... On ne peut pas faire plus net et précis.

dany6999 · 19/09/2016, 20h18

dac donc au multimetre faut que je bip le faisceaux du debimetre au calculateur je ferai ca et vous tiens informer.

merci en tout cas

kilm · 19/09/2016, 21h42

tu peux déjà essayer de resserrer les cosses de la fiche qui se branche sur le débitmètre...

Si le défaut revient toujours, pour les contrôles de la fiche je t'ai proposé une méthode, avec le multimètre en mode ohmmètre :

Citation:

Envoyé par kilm

Proposition : Sur le connecteur male du débimètre (connecteur femelle débranché), tu mesures la résistance entre le picot de la masse et celui du signal de température (à priori entre la borne 3 et 2). Normalement tu va trouver entre quelques centaines et quelques milliers d'ohms. Puis (contact coupé), tu branches les connecteurs ensemble, et avec des aiguilles, tu prend la résistance entre les mêmes bornes, mais à partir de l'arrière du connecteur femelle. Si tu ne trouve aucune valeur de résistance, c'est bien que ton problème si situe sur la fiche femelle du débitmètre.

dany6999 · 21/09/2016, 21h27

j'ai checker toutes les fiches RAS, dernier recours j'ai commander un debimetre original chez citroen ps donner ce truc 200€ , je le recupere demain je vous tiens au courant merci en tout cas a tous.

doud77 · 22/09/2016, 08h31

Salut,

Les débitmetres premier prix c'est souvent de la merde, regarde avec un original ce que ca donne...

si tu as toujours le souci, regarde si la masse est commune pour le débitmètre et la sonde de température, au pire rajoute une masse et vois ce que ca donne.

dany6999 · 03/10/2016, 12h42

debimetre neuf original et toujours les défauts!

dany6999 · 04/10/2016, 08h33

bon une bonne et une mauvaise nouvelle:

la bonne après avoir passer du contact électronique sur les différents connecteurs, plus de défaut avec le nouveau debimetre bon c'est déjà ça!
en revanche en 1ere et 2eme elle se traine pas de puissance ensuite 3eme etc tout va bien.
dés qu'elle monte dans les tours elle reprend de la pèche?

dany6999 · 13/10/2016, 15h54

problème résolu merci a tous,
donc debimetre attention a bien mettre d'origine et enfin électrovanne de l'EGR
qui était en panne aussi

merci encore

kilm · 13/10/2016, 21h09

Salut,

C'était le débimètre ou les contacts de la fiche alors ? Pas compris... ;)

soustourou · 13/10/2016, 21h19

d'aprs ce que j'ai compris il parle bien de debimetre hs

soleil20000 · 13/10/2016, 21h37

salut dany6999,

peut être un problème de calculateur

karl6 · 14/10/2016, 15h04

problème de puissance la solution = mode degradé

1) boitier de préchauffe '' pas indiquer sur l'outil lexia ou autre outil de diag''
2)capteur de température carburant Haut
3)débitmètre

dany6999 · 22/10/2016, 19h39

probleme de debitmetre hs que j'ai remplacer par un original, et electrovanne de l'egr qui etait aussi hs, j'ai aussi resserer les contacts de la fiche de debitmetre.
mais ca a resolut le probleme.
merci a tous

04/10/2016, 08h33	#22
dany6999 Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: france/paris Messages: 45 Thanks: 2 Thanked 14 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	nouvelle bon une bonne et une mauvaise nouvelle: la bonne après avoir passer du contact électronique sur les différents connecteurs, plus de défaut avec le nouveau debimetre bon c'est déjà ça! en revanche en 1ere et 2eme elle se traine pas de puissance ensuite 3eme etc tout va bien. dés qu'elle monte dans les tours elle reprend de la pèche?

13/10/2016, 21h19	#25
soustourou Fidèle à T-E Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: EVREUX Messages: 2 667 Thanks: 1 867 Thanked 739 Times in 424 Posts Pouvoir de réputation: 25	d'aprs ce que j'ai compris il parle bien de debimetre hs __________________ On a souvent besoin d'un plus petit que soi

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19/09/2016, 17h17	#16
kilm Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: France, Marseille Messages: 695 Thanks: 1 623 Thanked 1 078 Times in 278 Posts Pouvoir de réputation: 29	Et un éventuel faux contact entre fiche mâle et femelle, tu l'as contrôlé au multimètre? Parce que le défaut P0113 est clair : court-circuit ou circuit ouvert... On ne peut pas faire plus net et précis.

19/09/2016, 20h18	#17
dany6999 Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: france/paris Messages: 45 Thanks: 2 Thanked 14 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	dac donc au multimetre faut que je bip le faisceaux du debimetre au calculateur je ferai ca et vous tiens informer. merci en tout cas

21/09/2016, 21h27	#19
dany6999 Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: france/paris Messages: 45 Thanks: 2 Thanked 14 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	j'ai checker toutes les fiches RAS, dernier recours j'ai commander un debimetre original chez citroen ps donner ce truc 200€ , je le recupere demain je vous tiens au courant merci en tout cas a tous.

22/09/2016, 08h31	#20
doud77 Membre accro Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France/Melun Messages: 1 807 Thanks: 505 Thanked 388 Times in 236 Posts Pouvoir de réputation: 26	Salut, Les débitmetres premier prix c'est souvent de la merde, regarde avec un original ce que ca donne... si tu as toujours le souci, regarde si la masse est commune pour le débitmètre et la sonde de température, au pire rajoute une masse et vois ce que ca donne.

03/10/2016, 12h42	#21
dany6999 Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: france/paris Messages: 45 Thanks: 2 Thanked 14 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	debimetre neuf original et toujours les défauts!

13/10/2016, 15h54	#23
dany6999 Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: france/paris Messages: 45 Thanks: 2 Thanked 14 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	problème résolu merci a tous, donc debimetre attention a bien mettre d'origine et enfin électrovanne de l'EGR qui était en panne aussi merci encore

13/10/2016, 21h09	#24
kilm Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: France, Marseille Messages: 695 Thanks: 1 623 Thanked 1 078 Times in 278 Posts Pouvoir de réputation: 29	Salut, C'était le débimètre ou les contacts de la fiche alors ? Pas compris... ;)

13/10/2016, 21h37	#26
soleil20000 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: France mulhouse Messages: 393 Thanks: 20 Thanked 196 Times in 120 Posts Pouvoir de réputation: 16	salut dany6999, peut être un problème de calculateur

14/10/2016, 15h04	#27
karl6 Membre attaché Date d'inscription: février 2016 Localisation: France Lyon Messages: 400 Thanks: 161 Thanked 80 Times in 56 Posts Pouvoir de réputation: 10	problème de puissance la solution = mode degradé 1) boitier de préchauffe '' pas indiquer sur l'outil lexia ou autre outil de diag'' 2)capteur de température carburant Haut 3)débitmètre

22/10/2016, 19h39	#28
dany6999 Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: france/paris Messages: 45 Thanks: 2 Thanked 14 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	probleme de debitmetre hs que j'ai remplacer par un original, et electrovanne de l'egr qui etait aussi hs, j'ai aussi resserer les contacts de la fiche de debitmetre. mais ca a resolut le probleme. merci a tous

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