problème démarrage difficile 307 hdi 90

bmw78 · 14/03/2015, 16h56

Bonjour,

Sur ma 307 2.0 hdi 90 2001 avec injection siemens j'ai des difficulté de démarrage à froid (obligé de démarrer au star pilote) et légère secousse du moteur au ralenti.

L'ancien propriétaire avez supprimer la poire d’amorçage car elle avez explosé. Je me suis rendu compte que lors de la mise du contacte, j'ai bien une pompe électrique dans le réservoir qui se met en route et ne sarrette jamais.
Or d’après les infos, sur les siemens il n'y a pas de pompe électrique dans le réservoir mais juste une jauge. C'est la pompe siemens qui aspire le gazoil du réservoir.
Sinon quand je débranche le fusible de la pompe de gavage, le moteur cale (bulle d'air dans les durites).
D’après autocom/delphi, j'ai aucun défaut sur le calculateur moteur.
J'ai également aucune fuite de gasoil apparent.

Je pense que le moteur d'origine était un bosch et à été changer par un siemens ??? es-possible ??
Comment résoudre se problème ?

Merci de vos conseille.

**r1lef** · 14/03/2015, 17h15

Quelles sont tes valeurs réelles au moment du démarrage ? et tes retours , tu les as contrôlés ?

**akasa67** · 14/03/2015, 17h27

Slt deja charger ta batterie a fond regarde au diag combien de tours tu a sous l action du démarreur pour les hdi il faut environ 200 tour au démarrage part temps froid plus sa tourne vite mieu sa démarre

badpilot · 14/03/2015, 17h37

contrôle tes retours injecteurs

si tu débranche le fusible c'est normal qu' elle cale le GO n'arrive pas a passer a travers la pompe

**r1lef** · 14/03/2015, 17h42

Et ne pas oublier la base ( j'ai eu le cas cette semaine !!) :
Un mauvais démarrage à froid peut donner l'impression d'un moteur désamorcé ou qui tourne sur 3 pattes cela peut être dû à l'injection mais aussi aux "réglages soupapes" et si on réfléchit un tout petit minimum ce sont des poussoirs hydrauliques !! Donc la base c'est l'huile !! Moi j'en ai eu une, on a tout contrôlé, le préchauffage (dans le doute ), l'injection (préamorçage + HP) et rien ! puis on a regardé la qualité d'huile (une 10W40), et bin vidange à chaud + bonne huile (5w40) + hyperlubrifiant (Mecaseal, T2S ...) ===
bon démarrage à froid !!!!!!!!!!!!!

bounechada abdel · 14/03/2015, 18h02

salut tu as l injection siemens

pif78 · 14/03/2015, 18h32

Comme dis plus haut regardes la vitesse de rotation sous action demarreur. Il y a plusieurs class de demarreur parfois avec une classe en desous un classe 4 au lieu d un 5 on mouline plus avant le demarrage . C est tres souvent le cas sur les 307.

bmw78 · 14/03/2015, 18h52

Ok je vais voir la vitesse de rotation du moteur sous l'action du démarreur a froid.
Je vais contrôlé les retours injecteurs.

Sinon, comment sa se fait que j'ai une pompe de gavage dans le réservoir alors que ma pompe hp est un siemens et non un bosch ?

**akasa67** · 14/03/2015, 19h01

Pas possible,d avoir,de gavage en siemens cest une poire

A mon avis la pompe que tu entend cest l électropompe de la direction assistée

bmw78 · 14/03/2015, 19h12

Justement il est la le problème :
Je suis sur à 10000% que j'ai une pompe électrique dans le réservoir !

1er Exemple : je débranche une durite sur le filtre à gasoil et je met juste le contacte et j'ai du gasoil en pression qui jaillit !

2eme exemple : l'ancien propriétaire ma dit qu'il avait supprimé la poire d’amorçage car elle avait explosé (normal : pression de la pompe)

bounechada abdel · 14/03/2015, 19h18

pas de poire d amorcage si pompe de gavage

badpilot · 14/03/2015, 19h19

le moteur a été remplacé ??

bmw78 · 14/03/2015, 19h27

Justement je me pose la question aussi, je pense que le moteur à du être remplacer par un injection siemens.
Quand pensé vous ?
Le faisceau moteur bosch et siemens sont compatible ?

bounechada abdel · 14/03/2015, 19h44

non les connectiques injecteur different

**akasa67** · 14/03/2015, 20h08

Cest impossible le faisceaux Bosch et siemens sont différent

14/03/2015, 16h56	#1
bmw78 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2015 Localisation: france paris Âge: 37 Messages: 357 Thanks: 201 Thanked 57 Times in 48 Posts Pouvoir de réputation: 10	problème démarrage difficile 307 hdi 90 Bonjour, Sur ma 307 2.0 hdi 90 2001 avec injection siemens j'ai des difficulté de démarrage à froid (obligé de démarrer au star pilote) et légère secousse du moteur au ralenti. L'ancien propriétaire avez supprimer la poire d’amorçage car elle avez explosé. Je me suis rendu compte que lors de la mise du contacte, j'ai bien une pompe électrique dans le réservoir qui se met en route et ne sarrette jamais. Or d’après les infos, sur les siemens il n'y a pas de pompe électrique dans le réservoir mais juste une jauge. C'est la pompe siemens qui aspire le gazoil du réservoir. Sinon quand je débranche le fusible de la pompe de gavage, le moteur cale (bulle d'air dans les durites). D’après autocom/delphi, j'ai aucun défaut sur le calculateur moteur. J'ai également aucune fuite de gasoil apparent. Je pense que le moteur d'origine était un bosch et à été changer par un siemens ??? es-possible ?? Comment résoudre se problème ? Merci de vos conseille.

14/03/2015, 17h27	#3
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 38 Messages: 18 563 Thanks: 13 612 Thanked 17 322 Times in 9 186 Posts Pouvoir de réputation: 265	Slt deja charger ta batterie a fond regarde au diag combien de tours tu a sous l action du démarreur pour les hdi il faut environ 200 tour au démarrage part temps froid plus sa tourne vite mieu sa démarre __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

14/03/2015, 18h52	#8
bmw78 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2015 Localisation: france paris Âge: 37 Messages: 357 Thanks: 201 Thanked 57 Times in 48 Posts Pouvoir de réputation: 10	307 hdi siemens avec pompe de gavage ? Ok je vais voir la vitesse de rotation du moteur sous l'action du démarreur a froid. Je vais contrôlé les retours injecteurs. Sinon, comment sa se fait que j'ai une pompe de gavage dans le réservoir alors que ma pompe hp est un siemens et non un bosch ?

14/03/2015, 19h01	#9
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 38 Messages: 18 563 Thanks: 13 612 Thanked 17 322 Times in 9 186 Posts Pouvoir de réputation: 265	Pas possible,d avoir,de gavage en siemens cest une poire A mon avis la pompe que tu entend cest l électropompe de la direction assistée __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion...... Dernière modification par jphp ; 14/03/2015 à 21h06. Motif: fusion

14/03/2015, 20h08	#15
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 38 Messages: 18 563 Thanks: 13 612 Thanked 17 322 Times in 9 186 Posts Pouvoir de réputation: 265	Cest impossible le faisceaux Bosch et siemens sont différent __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

14/03/2015, 17h15	#2
r1lef V.I.P Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Bretagne , RC Âge: 46 Messages: 2 683 Thanks: 768 Thanked 1 690 Times in 800 Posts Pouvoir de réputation: 60	Quelles sont tes valeurs réelles au moment du démarrage ? et tes retours , tu les as contrôlés ?

14/03/2015, 17h37	#4
badpilot Débutant T-E Date d'inscription: février 2015 Localisation: arras Messages: 46 Thanks: 28 Thanked 8 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	contrôle tes retours injecteurs si tu débranche le fusible c'est normal qu' elle cale le GO n'arrive pas a passer a travers la pompe

14/03/2015, 17h42	#5
r1lef V.I.P Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Bretagne , RC Âge: 46 Messages: 2 683 Thanks: 768 Thanked 1 690 Times in 800 Posts Pouvoir de réputation: 60	Et ne pas oublier la base ( j'ai eu le cas cette semaine !!) : Un mauvais démarrage à froid peut donner l'impression d'un moteur désamorcé ou qui tourne sur 3 pattes cela peut être dû à l'injection mais aussi aux "réglages soupapes" et si on réfléchit un tout petit minimum ce sont des poussoirs hydrauliques !! Donc la base c'est l'huile !! Moi j'en ai eu une, on a tout contrôlé, le préchauffage (dans le doute ), l'injection (préamorçage + HP) et rien ! puis on a regardé la qualité d'huile (une 10W40), et bin vidange à chaud + bonne huile (5w40) + hyperlubrifiant (Mecaseal, T2S ...) === bon démarrage à froid !!!!!!!!!!!!!

14/03/2015, 18h02	#6
bounechada abdel Membre attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: MALISSARD Messages: 237 Thanks: 66 Thanked 47 Times in 34 Posts Pouvoir de réputation: 11	salut tu as l injection siemens

14/03/2015, 18h32	#7
pif78 Membre attaché Date d'inscription: mars 2012 Localisation: France, Yvelines Messages: 438 Thanks: 456 Thanked 723 Times in 171 Posts Pouvoir de réputation: 21	Comme dis plus haut regardes la vitesse de rotation sous action demarreur. Il y a plusieurs class de demarreur parfois avec une classe en desous un classe 4 au lieu d un 5 on mouline plus avant le demarrage . C est tres souvent le cas sur les 307.

14/03/2015, 19h12	#10
bmw78 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2015 Localisation: france paris Âge: 37 Messages: 357 Thanks: 201 Thanked 57 Times in 48 Posts Pouvoir de réputation: 10	Justement il est la le problème : Je suis sur à 10000% que j'ai une pompe électrique dans le réservoir ! 1er Exemple : je débranche une durite sur le filtre à gasoil et je met juste le contacte et j'ai du gasoil en pression qui jaillit ! 2eme exemple : l'ancien propriétaire ma dit qu'il avait supprimé la poire d’amorçage car elle avait explosé (normal : pression de la pompe)

14/03/2015, 19h18	#11
bounechada abdel Membre attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: MALISSARD Messages: 237 Thanks: 66 Thanked 47 Times in 34 Posts Pouvoir de réputation: 11	pas de poire d amorcage si pompe de gavage

14/03/2015, 19h19	#12
badpilot Débutant T-E Date d'inscription: février 2015 Localisation: arras Messages: 46 Thanks: 28 Thanked 8 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	le moteur a été remplacé ??

14/03/2015, 19h27	#13
bmw78 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2015 Localisation: france paris Âge: 37 Messages: 357 Thanks: 201 Thanked 57 Times in 48 Posts Pouvoir de réputation: 10	Justement je me pose la question aussi, je pense que le moteur à du être remplacer par un injection siemens. Quand pensé vous ? Le faisceau moteur bosch et siemens sont compatible ?

14/03/2015, 19h44	#14
bounechada abdel Membre attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: MALISSARD Messages: 237 Thanks: 66 Thanked 47 Times in 34 Posts Pouvoir de réputation: 11	non les connectiques injecteur different

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