307 hdi 2L 90cv perte de puissance

ylies13 · 27/04/2015, 18h57

Bonjour a tous , je possede une 307 2L hdi 90cv de 2001 le probleme j'ai un manque de puissance.

J'ai passé autocom et il me sort 2 défauts les voici.

10 P00C8 Electrovanne du regulateur de pression de carburant circuit de commande tension d'alimentation ouvert.

10 P00CC Electrovanne du regulateur du volume de carburant , circuit de commande tension d'alimentation , niveau bas.

Voila j'ai changé electrovanne de la pompe injection et electrovanne regulateur de pression de la rampe et toujour pareil.

Donc je viens a vous voir si vous pouvez m'aiguiller s'il vous plait.
J'aimerais tester la continuité des fils mais j'ai pas la revue technique pour voir jusqu'ou vont il voir si y a pas de fils coupé.
De plus j'ai la jauge du tableau de bord qui indique la temperature moteur qui des fois me joue des tours elle parts a fond vers la droite et se bloque meme a froid peutetre un mauvais contacte dans mes fils enfin voila peutetre en relation avec mon manque de puissance .

Je suppose que si mon electrovanne de regulateur de pression reste ouvert pas assez de pression dans le circuit de ma rampe du coup perte de puissance mais je vois pas comment chercher ma panne .

Merci de vos reponse cordialement .

PS: au debut je pensé a un probleme turbo mais je l'ai changé et toujour pareil mes electrovanne egr fonctionne tres bien testé avec outils diag donc seul probleme eletrovanne regulateur de pression circuit ouvert et tension alimentation trop bas.

Merci a vous cordialement ylies.

karera 1 · 27/04/2015, 19h08

salut ta 307 et en montage bosch ou siemens ?

karera 1 · 27/04/2015, 19h33

il n'y a pas de codage injecteur sur 2.0 hdi 90 jphp !

karera 1 · 27/04/2015, 19h35

un amis a eu un probleme similaire sur xsara picasso 2.0 hdi 90 bosch c'etait le desactiveur 3 piston qui etait en cause !

ylies13 · 27/04/2015, 19h37

bonjour et merci de vos reponse alors c du Bosch qui a monté decus.

Avec autocom comment regarder les consignes de pression rampe et la valeur reelle.
Pour les injecteurs non je n'en ai pas change mais je viens d'acheter la voiture comme ca.
Une question si un injecteur fuit du coup pas de pression dans mon circuit donc toujour ouvert en demontant mes injecteurs verrais je lequels est mort au niveaux du nez d'injecteur je devrais le voir non?
Et avec autocom comment verifier le codage de mes injecteur si cela est possible merci a vous cdlt .

ylies13 · 27/04/2015, 19h40

desactivateur 3 ieme piston oui j'ai vu ca avec lexia pp2000 comment prosserder pour le desactiver merci de vos reponse vraiment car la je suis perdu.

karera 1 · 27/04/2015, 19h42

oublie le codage d'injecteur il n'y en a pas dumoin tu as l'option sans doute sur ton diag mais il ne les reprogramme pas pour savoir si c'est tes injecteurs sois tu fait un teste de retour des injecteur a l'ancienne sois dans tes donner en temps reel tu verifie tes valeurs et controle visuelement tes injecteurs voir si ca fuit !

adiago · 27/04/2015, 19h47

comment tu veux désactiver le 3 ième ?,tu peux le changer éventuellement

ylies13 · 27/04/2015, 19h49

aucune fuite au injecteur et au tuyaus d'injecteur de meme pour le circuit complet.
Ensuite quel sont les valeurs a respecter pour savoir si elle sont bonne mes valeurss injecteurs merci encore pour vos reponse.

ylies13 · 27/04/2015, 19h50

il me semble sur lexia j'ai vu une option pour le 3 ieme piston elle doit surement servir a l'activation voir si elle fonctionne quoi il me semble me suis pas attardé desus.

ylies13 · 27/04/2015, 19h51

Bonsoir jphp tu parle de autocom ou lexia

ylies13 · 27/04/2015, 19h53

ah oui c sur autocom je v essayer desuite

karera 1 · 27/04/2015, 19h56

a mon avis rien a avoir avec les injecteurs si c'etait le cas resultat fumer + desequilibre moteur apres ca c'est mon avis perso !

ylies13 · 27/04/2015, 20h02

bon je suis dans mon vehicule avec autocom je vais verifier et vous commente mes valeur en directe merci a vous

Binbin · 27/04/2015, 20h05

Effectivement, tu devrais contrôler la continuité et l'isolement de tés trois faisceau, peut-être que ton faisceau est abimé quelque part. Prend aussi tes retours injecteurs.

27/04/2015, 18h57	#1
ylies13 Membre attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france, villenave d'ornon Messages: 409 Thanks: 93 Thanked 49 Times in 34 Posts Pouvoir de réputation: 13	307 hdi 2l 90 cv probleme de puissance Bonjour a tous , je possede une 307 2L hdi 90cv de 2001 le probleme j'ai un manque de puissance. J'ai passé autocom et il me sort 2 défauts les voici. 10 P00C8 Electrovanne du regulateur de pression de carburant circuit de commande tension d'alimentation ouvert. 10 P00CC Electrovanne du regulateur du volume de carburant , circuit de commande tension d'alimentation , niveau bas. Voila j'ai changé electrovanne de la pompe injection et electrovanne regulateur de pression de la rampe et toujour pareil. Donc je viens a vous voir si vous pouvez m'aiguiller s'il vous plait. J'aimerais tester la continuité des fils mais j'ai pas la revue technique pour voir jusqu'ou vont il voir si y a pas de fils coupé. De plus j'ai la jauge du tableau de bord qui indique la temperature moteur qui des fois me joue des tours elle parts a fond vers la droite et se bloque meme a froid peutetre un mauvais contacte dans mes fils enfin voila peutetre en relation avec mon manque de puissance . Je suppose que si mon electrovanne de regulateur de pression reste ouvert pas assez de pression dans le circuit de ma rampe du coup perte de puissance mais je vois pas comment chercher ma panne . Merci de vos reponse cordialement . PS: au debut je pensé a un probleme turbo mais je l'ai changé et toujour pareil mes electrovanne egr fonctionne tres bien testé avec outils diag donc seul probleme eletrovanne regulateur de pression circuit ouvert et tension alimentation trop bas. Merci a vous cordialement ylies.

27/04/2015, 19h08	#2
karera 1 T-E master Date d'inscription: avril 2013 Localisation: france,lyon Messages: 2 175 Thanks: 1 483 Thanked 918 Times in 436 Posts Pouvoir de réputation: 25	salut ta 307 et en montage bosch ou siemens ? __________________ parfois la solution au probleme et dans la question !

27/04/2015, 19h33	#3
karera 1 T-E master Date d'inscription: avril 2013 Localisation: france,lyon Messages: 2 175 Thanks: 1 483 Thanked 918 Times in 436 Posts Pouvoir de réputation: 25	il n'y a pas de codage injecteur sur 2.0 hdi 90 jphp ! __________________ parfois la solution au probleme et dans la question !

27/04/2015, 19h35	#4
karera 1 T-E master Date d'inscription: avril 2013 Localisation: france,lyon Messages: 2 175 Thanks: 1 483 Thanked 918 Times in 436 Posts Pouvoir de réputation: 25	un amis a eu un probleme similaire sur xsara picasso 2.0 hdi 90 bosch c'etait le desactiveur 3 piston qui etait en cause ! __________________ parfois la solution au probleme et dans la question !

27/04/2015, 19h42	#7
karera 1 T-E master Date d'inscription: avril 2013 Localisation: france,lyon Messages: 2 175 Thanks: 1 483 Thanked 918 Times in 436 Posts Pouvoir de réputation: 25	oublie le codage d'injecteur il n'y en a pas dumoin tu as l'option sans doute sur ton diag mais il ne les reprogramme pas pour savoir si c'est tes injecteurs sois tu fait un teste de retour des injecteur a l'ancienne sois dans tes donner en temps reel tu verifie tes valeurs et controle visuelement tes injecteurs voir si ca fuit ! __________________ parfois la solution au probleme et dans la question !

27/04/2015, 19h37	#5
ylies13 Membre attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france, villenave d'ornon Messages: 409 Thanks: 93 Thanked 49 Times in 34 Posts Pouvoir de réputation: 13	bonjour et merci de vos reponse alors c du Bosch qui a monté decus. Avec autocom comment regarder les consignes de pression rampe et la valeur reelle. Pour les injecteurs non je n'en ai pas change mais je viens d'acheter la voiture comme ca. Une question si un injecteur fuit du coup pas de pression dans mon circuit donc toujour ouvert en demontant mes injecteurs verrais je lequels est mort au niveaux du nez d'injecteur je devrais le voir non? Et avec autocom comment verifier le codage de mes injecteur si cela est possible merci a vous cdlt .

27/04/2015, 19h40	#6
ylies13 Membre attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france, villenave d'ornon Messages: 409 Thanks: 93 Thanked 49 Times in 34 Posts Pouvoir de réputation: 13	desactivateur 3 ieme piston oui j'ai vu ca avec lexia pp2000 comment prosserder pour le desactiver merci de vos reponse vraiment car la je suis perdu.

27/04/2015, 19h47	#8
adiago Membre accro Date d'inscription: juin 2011 Localisation: France,Albi Messages: 1 294 Thanks: 3 634 Thanked 1 361 Times in 707 Posts Pouvoir de réputation: 31	comment tu veux désactiver le 3 ième ?,tu peux le changer éventuellement __________________ Veuillez donner suite à votre diag et à la résolution du problème !! un petit merci ne coûte rien .

27/04/2015, 19h49	#9
ylies13 Membre attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france, villenave d'ornon Messages: 409 Thanks: 93 Thanked 49 Times in 34 Posts Pouvoir de réputation: 13	aucune fuite au injecteur et au tuyaus d'injecteur de meme pour le circuit complet. Ensuite quel sont les valeurs a respecter pour savoir si elle sont bonne mes valeurss injecteurs merci encore pour vos reponse.

27/04/2015, 19h50	#10
ylies13 Membre attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france, villenave d'ornon Messages: 409 Thanks: 93 Thanked 49 Times in 34 Posts Pouvoir de réputation: 13	il me semble sur lexia j'ai vu une option pour le 3 ieme piston elle doit surement servir a l'activation voir si elle fonctionne quoi il me semble me suis pas attardé desus.

27/04/2015, 19h51	#11
ylies13 Membre attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france, villenave d'ornon Messages: 409 Thanks: 93 Thanked 49 Times in 34 Posts Pouvoir de réputation: 13	Bonsoir jphp tu parle de autocom ou lexia

27/04/2015, 19h53	#12
ylies13 Membre attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france, villenave d'ornon Messages: 409 Thanks: 93 Thanked 49 Times in 34 Posts Pouvoir de réputation: 13	ah oui c sur autocom je v essayer desuite

27/04/2015, 19h56	#13
karera 1 T-E master Date d'inscription: avril 2013 Localisation: france,lyon Messages: 2 175 Thanks: 1 483 Thanked 918 Times in 436 Posts Pouvoir de réputation: 25	a mon avis rien a avoir avec les injecteurs si c'etait le cas resultat fumer + desequilibre moteur apres ca c'est mon avis perso ! __________________ parfois la solution au probleme et dans la question !

27/04/2015, 20h02	#14
ylies13 Membre attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france, villenave d'ornon Messages: 409 Thanks: 93 Thanked 49 Times in 34 Posts Pouvoir de réputation: 13	bon je suis dans mon vehicule avec autocom je vais verifier et vous commente mes valeur en directe merci a vous

27/04/2015, 20h05	#15
Binbin Fidèle à T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 2 987 Thanks: 971 Thanked 1 904 Times in 1 175 Posts Pouvoir de réputation: 42	Effectivement, tu devrais contrôler la continuité et l'isolement de tés trois faisceau, peut-être que ton faisceau est abimé quelque part. Prend aussi tes retours injecteurs.

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