SOS fumée blanche 1.9 TDI 130 ASZ

[gringo30]

bonjour à vous ( 1er post ) 7/12.22
j'ai fait le joint de culasse cet été et tout allait bien ! ma voiture ne fait ni eau , ni huile rien
d'un coup depuis 15. jours en rentrant dans le froid
elle démarre très mal ( la 1ère fois ) et à présent même après 1 h d'arrêt
j'ai posé une batterie et un démarreur neuf
4 bougies et un faisceau neuf
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
je suis sortie roulez 30 mn pour lui nettoyer la ligne
d'échappement
malheureusement elle fume toujours blanc et ça pique pas les yeux
je vais la reprendre cet aprèm mais je sais pas si c'est une sorte de prise d'air au niveau d'un injecteur /pompe ??
mes débits avec VCDS au n°= 13 sont =

n°= 1 - 3,01
n°= 2 1,46
n°= 3 2.99
n°= 4- 1,58 à chaud

je sais pas interprter ??
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
j'avais bien caler ma distri sur 0.0 et parfois elle va à 1.1 KW ??


elle marche bien et tire fort !
mais démarrage pas top style prise d'air ???

ne consomme pas d'eau
si je peux pas vous mettre des photos sur votre forum ?? je vais les mettre sur mon blog
il est là =
http://vw130.canalblog.com/

si vous pouvez m'aidez ?? je crois que j'ai pas pu mettre les photos du VCDS je les mets dans le blog merci à vous / je suis perdue
gringo 30

a vcds 3.jpg

[aza]

salut gringo30
quel sont les DTC via VCDS ???.... car fumée blanche = raté de combustion ! ! !
coté débits :
injecteur 1 et 3 ..... en défaut ! ! !
car la tolérance varie de (+/-) 2.8
a vrai dire la valeur 2.99 de l'injecteur (3) ... montre qu'il est bloquer carrément ! ! !
salutations

[gringo30]

je suis pas fort avec le VCDS et je sais pas ce que sont les valeurs ""DTC""
et je ne sais pas où les trouver avec le VCDS
quand j'ai refait le joint de culasse ?
je l'ai faite rectifier /épprouver
et le gars a vu mon bas moteur ( il a dit impeccable pour 270.000 kms )
malheureusement si tu as vu mon blog ?? j'ai cassé le vis de manitien de l'injecteur pompe n°= 1
donc j'ai reperçé à 4,5et retauraudé à 6 juste à côté !
je pense pas que ce soit ça ??
il y a encore 15 jours elle démarrait au 1/4 et rien à signaler !
depuis que je cherche une prise d'air ( car elle démarrait très mal avec les 1er froids ; elle s'est mise à fumer blanc

peut être à cause d'une prise d'air ??

j'ai contrôler comme j'ai pu mais je sais pas contrôler si ça fuit des joints d'injecteurs
j'avais monté les 4 en joints neuf( bien sur )
j'ai eu des faux contacts de sonde LR là c'est neuf
je sais donc pas ce que vous m'indiquez par DTC
gringo 30
merci de vos conseils je suis très amoureux des golfs 4 et je voudrais la sauver

---------- Post added at 13h56 ---------- Previous post was at 13h53 ----------

pensez vous qu' un réglage de 180.° soit à refaire ?? ou que les injecteurs pompes sont cuits ?? car le 1er aussi et hors normes ??
n°= 1 - 3,01
n°= 2 1,46
n°= 3 2.99
n°= 4- 1,58 à chaud

[bino78]

Envoyé par aza

salut gringo30
quel sont les DTC via VCDS ???.... car fumée blanche = raté de combustion ! ! !
coté débits :
injecteur 1 et 3 ..... en défaut ! ! !
car la tolérance varie de (+/-) 2.8
a vrai dire la valeur 2.99 de l'injecteur (3) ... montre qu'il est bloquer carrément ! ! !
salutations

Salut gringo30 du même avis que aza injecteurs 1 et 3 à changer.

Envoyé de mon M2012K11AG en utilisant Tapatalk

[gringo30]

et là comme je sais plus quoi faire j'ai re regardé mon angle de synchro il est entre 0.1 et 1
alors je me suis dis sors le couvre culasse et re règle tes 4 basculeurs !
avant ils étaient à 180.°
je l'ai mis juste là à 220.° et c'est encore pire ! donc je comprends encore moins !

par contre l'énorme fumée !! c'est de la vapeur d'eau et pas ni huile ni G-O
j'ai pas d'échangeur et ça le fait que là depuis que j'ai essayé mes démarrages à froid !
je vois pas par contre là à 220 ° je peux pas la laisser comme ça !
elle semble trembler pas tourner bien net !
je vous mets une photo sinon elle est sur le blog
là http://vw130.canalblog.com/

gringo 30 .
est ce les joints d'injecteurs qui font ça ( l'eau ) et mal démarrer ??
en ces cas là faut il changer les 4 injecteurs pompes ?? d'où vient d'un coup cette eau !

[karimus]

Envoyé par gringo30

et là comme je sais plus quoi faire j'ai re regardé mon angle de synchro il est entre 0.1 et 1
alors je me suis dis sors le couvre culasse et re règle tes 4 basculeurs !
avant ils étaient à 180.°
je l'ai mis juste là à 220.° et c'est encore pire ! donc je comprends encore moins !

par contre l'énorme fumée !! c'est de la vapeur d'eau et pas ni huile ni G-O
j'ai pas d'échangeur et ça le fait que là depuis que j'ai essayé mes démarrages à froid !
je vois pas par contre là à 220 ° je peux pas la laisser comme ça !
elle semble trembler pas tourner bien net !
je vous mets une photo sinon elle est sur le blog
là http://vw130.canalblog.com/

gringo 30 .
est ce les joints d'injecteurs qui font ça ( l'eau ) et mal démarrer ??
en ces cas là faut il changer les 4 injecteurs pompes ?? d'où vient d'un coup cette eau !

Bonjour gringo30,
Donc, si c'est de l'eau et qu'il n'y a aucune consommation de ldr sur ton moteur, ça devrait forcément venir de la condensation de l'eau dans ta ligne d'échappement suite aux nuits froides et qui s'évapore au démarrage à l'échauffement de ta ligne d'échappement.
Salutations.

[gringo30]

Envoyé par karimus

Bonjour gringo30,
Donc, si c'est de l'eau et qu'il n'y a aucune consommation de ldr sur ton moteur, ça devrait forcément venir de la condensation de l'eau dans ta ligne d'échappement suite aux nuits froides et qui s'évapore au démarrage à l'échauffement de ta ligne d'échappement.
Salutations.

mais j'ai roulé et tiré dessus aujourd'hui , justement pour nettoyer la ligne d'échappement .
car au début ( il y a 15. jours ) elle a commençé par pas démarré le matin pas plus ,
après impeccable 1/4 de tour

rien à faire elle veut rien savoir ! un copain m'a dit = c'est peut être une prise d'air ??
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
donc j'ai pensé à la pompe TANDEM , j'en avais une chez moi et je viens de faire la pose ! IDEM et la fumée ??
elle se recrée encore ...
donc , je vais la poser dans un garage que je connais !
je n'ai pas assez d'éléments , ni de connaissance pour acheter des injecteurs pompes ....
le plus dur à faire est un vrai diagnostic .

je suis pas du genre à ne pas revenir !
donc je dirais la suite jusqu'à la solution ... que ce soit grave ou pas !
car la fumée est comme blanche très épaisse ; mais ne pique pas les yeux , elle sent pas vraiment le GO
ça reste un mystère puisque l'eau du LR ne baisse pas !
gringo 30 le bonjour aux lecteurs

[toze60]

Slt

Test un nettoyage injecteurs curatif direct sans passer par le réservoir.

Et tu n'a rien senti au niveau moteur ?
Peut-être contrôler la compression.



Envoyé de mon SM-A536B en utilisant Tapatalk

[Chabin31]

bonjour

verifie les compressions et apres tes injecteurs

[gringo30]

Je ne peux m’expliquer ces fumées
Demain elle ira au garage
Je suis incapable !
Je fais des frais pour rien

Merci à vous !
J’ai de la peine car je suis un passionné de ces voitures ( Golf4 injecteur pompe)
Snif 😢
Gringo 30

[zenata]

DTC = Diagnostic Trouble Code = Codes défaut utilisés pour les diagnostics embarqués.

---------- Post added at 22h03 ---------- Previous post was at 22h01 ----------

commencer par une lecture défaut

[gringo30]

bonjour Zenata à part ceux cité sur le blog

qui est là = http://vw130.canalblog.com/

aucas où les photos sont pas ouvrables sur ce forum ??
il n'y a pas de code défaut ( sauf centralisation porte conducteur )
je vais tenter de faire boire un traitement curatif direct aux tubes ( pas dans le réservoir )

dans la nuit j'ai penser ! quand j'ai fait la culasse ; j'ai monté
un peu de pate à joint sur le plan de la pompe tandem
IL SE PEUT QUE UN PEU DE PATE SOIT PASSER DANS LES TUBES ET SONT COINCES DANS LES INJECTEURS ???
je vais donc tenter celà ce matin si j'en ai encore la force !
tu sais j'ai commander un démarreur neuf ; et celui ci ( LE NEUF ) me fait des défauts au lanceur / bref j'accumule et je vais arrivais à bout de force ! j 'en dors plus .
GRINGO 30 merci à tyous et à ce Forum de votre ré-activité

[thierry du58]

Bonjour
ton calage distribution est bon ?
ton pignon de courroie cote vilo n a pas bouger

[toze60]

Slt

Pourquoi pas pour la pâte à joint.

Dépose les injecteurs et la pompe et un petit coup de dégraissant frein et un léger coup de soufflette..

J'ai mis aussi de la pâte à joint sur cette pompe car elle fuyait de l'huile moteur.
Mais je vais lui remettre mes injecteurs d'origine et du coup un joint pompe neuve.

Un injecteur peut mal au point peut aussi faire de la fumée blanche.


Envoyé de mon SM-A536B en utilisant Tapatalk

[karimus]

Salut à tous,
Mais là gringo30 dit clairement que les fumées ne sentent pas le gasoil et ne piquent pas les yeux, donc ces des vapeurs d'eau qui émanent de l'échappement. Sinon, as-tu fait un prélèvement sur ton gasoil pour voir s'il n'y a pas d'eau ?
Salutations.