clim scenic 2

ocazautos · 07/07/2014, 18h56

Bonjour,

Sur scenic 2 1l5 dci 105 probleme de clim
Voila.
Charge complete de gaz a la balance avec catalogue de memeoire 500/600gramme.
Mise en route clim rien
Controle fusible sous volant RAS
CONTRole fusibke cote moteur ya des 40A 50A et 70A Ras
Controle sur la fiche direct du compresseur ya pas de tension?
Avez vous une idee dou viens le probleme,.

mustauto · 07/07/2014, 19h11

bonsoir
si tu as un souci sur ton catpeur de pression le comresseur ne s'enclenchera pas
est ce que tes ventilos s'enclenchent ?

ocazautos · 07/07/2014, 19h36

Ventilos dans habitacle oui senclenche..

Mais ventilo cote moteur non...

juju64 · 07/07/2014, 19h51

Salut contrôle que ton compresseur soit pas grippé, puis efface de df 1070 dans l'injection et ca va repartir.

mustauto · 07/07/2014, 20h14

il dit qu'il n'a pas de courant au compresseur donc c'est ailleurs qu'il faut chercher

un petit diag te renseignerai un peut mieux

juju64 · 07/07/2014, 20h20

Ok si tu veux, mais problème connu, le calculateur d'injection inhibe la clim si il détecte des micros grippage, mais un faux contact sur la ligne ou une charge faible peut générer ce problème.

mustauto · 07/07/2014, 20h22

oui possible mais bon comme toutes les pannes commencer sans diagnostique c'est galere

ocazautos · 07/07/2014, 20h36

Merci les gars, pour toutes ces info. Je vais metrre u coup de diag et je vous tiens au jus.

QUand tu dis grippage, compresseur qui fatigue???

juju64 · 07/07/2014, 20h38

Non il faut que tu contrôle si ton plateau tourne bien a la main .Tu passe la mais entre le passage de roue et le berceau pour y accéder, pas besoin de démonter.

**r1lef** · 07/07/2014, 21h44

connu sur ce modèle là , si tu as un défaut boucle froide dans ton ECU , tant qu'il ne sera pas effacé : pas de clim !!!

après , ça peu être pleins d'autres trucs , mais si ce défaut la est présent dans ton ECU moteur ça ne se déclenchera pas ...

Flo34 · 07/07/2014, 22h08

Slt, juju64 et r1lef on raison, saleté de def 1070 qui peut etre genéré par une oxydation de la prise du presostat clim.
Si, embrayage "collé", le calcu injection voit une baisse brutale de pression ( mauvais contact de la fiche) il croit a un gripage compresseur et genere le def 1070 pour eviter casse courroie access, distri....
Il y avait une ots a l'epoque, on remplacait le ptit bout de faisceaux.
Jettes y un oeil pour eviter que ca recommence
A+

ocazautos · 08/07/2014, 22h34

Bonsoir a tous, jai mis valise autocom pas de communication bizzare,
Jai aussi multi diag 2 defaut:

1-Liaison diag boitier prechauffage cirvuit ouvert ou court circuit au +12v..
2-Circuit capteur refrigerant ouvert.

Demain je refais charge neuve avec tirage vide et charge avec balance ( frigiriste de metier)
Mon soucit cest 1er diag. Pourrais je avour +dinfo dessus...
Merci

bouche79 · 09/07/2014, 09h45

Salut mon ami. Flo34 a raison Le capteur de clim sur les k9k est un vrais désastre souvent le joint d'étanchéité de la prise fait mal son boulot et l humidité passe et les cosse du capteur et de la prise s'oxyde et la plus de clim ca peut parfois même empêcher le démarrage.

ocazautos · 09/07/2014, 21h01

Salut les gars!!
Pour la clim, recuperation tiragecau vide, charge de 450g freon.

Controle filtre habitacle ok.
Fonctionne nikel..
Quand vous dites capteur, ( camteur basse pression ou ou haute presssion)
il se trouve ou??
Merci

Flo34 · 09/07/2014, 21h43

Ola, be voila, si ta ton capteur en co, ca peut pas marcher!!
Il est en bas a coté du compresseur, soit sorti compresseur, soit sorti condenseur, c'est de la hp

07/07/2014, 18h56	#1
ocazautos Membre habitué T-E Date d'inscription: avril 2013 Localisation: france,VAUJOURS Âge: 44 Messages: 187 Thanks: 134 Thanked 25 Times in 22 Posts Pouvoir de réputation: 12	clim scenic 2 Bonjour, Sur scenic 2 1l5 dci 105 probleme de clim Voila. Charge complete de gaz a la balance avec catalogue de memeoire 500/600gramme. Mise en route clim rien Controle fusible sous volant RAS CONTRole fusibke cote moteur ya des 40A 50A et 70A Ras Controle sur la fiche direct du compresseur ya pas de tension? Avez vous une idee dou viens le probleme,.

07/07/2014, 21h44	#10
r1lef V.I.P Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Bretagne , RC Âge: 46 Messages: 2 683 Thanks: 768 Thanked 1 690 Times in 800 Posts Pouvoir de réputation: 60	connu sur ce modèle là , si tu as un défaut boucle froide dans ton ECU , tant qu'il ne sera pas effacé : pas de clim !!! après , ça peu être pleins d'autres trucs , mais si ce défaut la est présent dans ton ECU moteur ça ne se déclenchera pas ... Dernière modification par cedrsan ; 21/10/2014 à 18h06.

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07/07/2014, 19h11	#2
mustauto Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2012 Localisation: 40260 lesperon Âge: 53 Messages: 733 Thanks: 139 Thanked 260 Times in 100 Posts Pouvoir de réputation: 17	bonsoir si tu as un souci sur ton catpeur de pression le comresseur ne s'enclenchera pas est ce que tes ventilos s'enclenchent ?

07/07/2014, 19h36	#3
ocazautos Membre habitué T-E Date d'inscription: avril 2013 Localisation: france,VAUJOURS Âge: 44 Messages: 187 Thanks: 134 Thanked 25 Times in 22 Posts Pouvoir de réputation: 12	Ventilos dans habitacle oui senclenche.. Mais ventilo cote moteur non...

07/07/2014, 19h51	#4
juju64 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2013 Localisation: france, pau Messages: 575 Thanks: 505 Thanked 624 Times in 243 Posts Pouvoir de réputation: 20	Salut contrôle que ton compresseur soit pas grippé, puis efface de df 1070 dans l'injection et ca va repartir.

07/07/2014, 20h14	#5
mustauto Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2012 Localisation: 40260 lesperon Âge: 53 Messages: 733 Thanks: 139 Thanked 260 Times in 100 Posts Pouvoir de réputation: 17	il dit qu'il n'a pas de courant au compresseur donc c'est ailleurs qu'il faut chercher un petit diag te renseignerai un peut mieux

07/07/2014, 20h20	#6
juju64 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2013 Localisation: france, pau Messages: 575 Thanks: 505 Thanked 624 Times in 243 Posts Pouvoir de réputation: 20	Ok si tu veux, mais problème connu, le calculateur d'injection inhibe la clim si il détecte des micros grippage, mais un faux contact sur la ligne ou une charge faible peut générer ce problème.

07/07/2014, 20h22	#7
mustauto Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2012 Localisation: 40260 lesperon Âge: 53 Messages: 733 Thanks: 139 Thanked 260 Times in 100 Posts Pouvoir de réputation: 17	oui possible mais bon comme toutes les pannes commencer sans diagnostique c'est galere

07/07/2014, 20h36	#8
ocazautos Membre habitué T-E Date d'inscription: avril 2013 Localisation: france,VAUJOURS Âge: 44 Messages: 187 Thanks: 134 Thanked 25 Times in 22 Posts Pouvoir de réputation: 12	Merci les gars, pour toutes ces info. Je vais metrre u coup de diag et je vous tiens au jus. QUand tu dis grippage, compresseur qui fatigue???

07/07/2014, 20h38	#9
juju64 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2013 Localisation: france, pau Messages: 575 Thanks: 505 Thanked 624 Times in 243 Posts Pouvoir de réputation: 20	Non il faut que tu contrôle si ton plateau tourne bien a la main .Tu passe la mais entre le passage de roue et le berceau pour y accéder, pas besoin de démonter.

07/07/2014, 22h08	#11
Flo34 Débutant T-E Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France agde Messages: 29 Thanks: 26 Thanked 10 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 0	Slt, juju64 et r1lef on raison, saleté de def 1070 qui peut etre genéré par une oxydation de la prise du presostat clim. Si, embrayage "collé", le calcu injection voit une baisse brutale de pression ( mauvais contact de la fiche) il croit a un gripage compresseur et genere le def 1070 pour eviter casse courroie access, distri.... Il y avait une ots a l'epoque, on remplacait le ptit bout de faisceaux. Jettes y un oeil pour eviter que ca recommence A+

08/07/2014, 22h34	#12
ocazautos Membre habitué T-E Date d'inscription: avril 2013 Localisation: france,VAUJOURS Âge: 44 Messages: 187 Thanks: 134 Thanked 25 Times in 22 Posts Pouvoir de réputation: 12	Bonsoir a tous, jai mis valise autocom pas de communication bizzare, Jai aussi multi diag 2 defaut: 1-Liaison diag boitier prechauffage cirvuit ouvert ou court circuit au +12v.. 2-Circuit capteur refrigerant ouvert. Demain je refais charge neuve avec tirage vide et charge avec balance ( frigiriste de metier) Mon soucit cest 1er diag. Pourrais je avour +dinfo dessus... Merci

09/07/2014, 09h45	#13
bouche79 Débutant T-E Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: france, cannes Messages: 30 Thanks: 20 Thanked 5 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	Salut mon ami. Flo34 a raison Le capteur de clim sur les k9k est un vrais désastre souvent le joint d'étanchéité de la prise fait mal son boulot et l humidité passe et les cosse du capteur et de la prise s'oxyde et la plus de clim ca peut parfois même empêcher le démarrage.

09/07/2014, 21h01	#14
ocazautos Membre habitué T-E Date d'inscription: avril 2013 Localisation: france,VAUJOURS Âge: 44 Messages: 187 Thanks: 134 Thanked 25 Times in 22 Posts Pouvoir de réputation: 12	Salut les gars!! Pour la clim, recuperation tiragecau vide, charge de 450g freon. Controle filtre habitacle ok. Fonctionne nikel.. Quand vous dites capteur, ( camteur basse pression ou ou haute presssion) il se trouve ou?? Merci

09/07/2014, 21h43	#15
Flo34 Débutant T-E Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France agde Messages: 29 Thanks: 26 Thanked 10 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 0	Ola, be voila, si ta ton capteur en co, ca peut pas marcher!! Il est en bas a coté du compresseur, soit sorti compresseur, soit sorti condenseur, c'est de la hp