quel outil pour diag sur A 2,5 tdi 150 CV de 1998

curieux · 12/04/2016, 20h00

Bonjour tout est dans le titre.j'ai essayé avec vcds et delphi mais le calculateur moteur ne répond avec ces 2 interfaces. Que me faudrai-il?

raed83300 · 12/04/2016, 20h16

vcds et delphi passe pour ta voiture et ton problème viens de ton ecu ou bien de connexion

curieux · 14/04/2016, 19h29

Pour le vag il s'agit de V12.12 qui passe sans soucis sur A6 2,5 tdi de 2001 et delphi passe sans souci sur d'autre voiture dont l'A6.Pour l'ecu c'est qu'il serait pas compatible?
J'ai un souci du moteur qui bride à 2500 tr et parfois le moteur monte ds les tours.J'ai voyant moteur allumé et voyant ABS.

Sebtyty34 · 14/04/2016, 19h40

regarde sous le tableau de bord les relais notamment le 100 qui fait la liaison avec l'écu ou teste les alimentation directement sur l'écu pour être fixé

Sebtyty34 · 14/04/2016, 19h44

sous le calculo dans la baie du pare brise il y a les relais a cote du moteur d'essuie glaces

Pilouf · 15/04/2016, 04h28

Bonjour,

Tu arrives à communiquer avec les autres boitiers, notamment l'ABS ?
Tu as quoi comme panne dedans ?
Pas de soucis normalement pour communiquer avec ton matos, vois déjà les alims et les masses du boitier.

doud77 · 15/04/2016, 07h47

Salut,

tu as un fusible pour le diag. regarde s'il n'est pas grillé. cela m'est déjà arrivé.

supernaturel.sportman · 07/05/2016, 02h11

Bonjour,
Je ne sais pas si cela à un rapport mais le voyant moteur et ABS allumés en même temps peut aussi venir du contacteur de feux stop vers la pédale de frein.

NAAJ · 10/05/2016, 10h20

Si pas de communication avec l'ecu c'est pas ton matos le probleme mais fait deja le control les autres te demande soit les fudibles les relais le cablage dont l'alimentation de l'ecu si tout cela n'a pas de pb alors il est fort possible que ton ecu est HS

curieux · 12/05/2016, 20h16

Bonsoir

En fait je n'arrive à communiquer avec aucun calculateurs.Comment puis-je contrôler quoi que ce soit car j'ai aucun shéma et je ne sais pas où comment et par coi commencer?
Merci de votre aide.

thierry du58 · 12/05/2016, 20h24

bonjour

dans ta prise diag tu as du 12 volts

bugmenot111 · 12/05/2016, 20h38

Salut dans Vcds tu as bien sélectionné le modèle du véhicule?

curieux · 13/05/2016, 17h20

J'ai pas regardé si présence 12V dès que j'ai un instant je regarderai avec multimètre. Pour le choix du véhicule c'est OK.

12/04/2016, 20h00	#1
curieux Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: France, Nevers Messages: 105 Thanks: 28 Thanked 15 Times in 14 Posts Pouvoir de réputation: 10	quel outil pour diag sur A 2,5 tdi 150 CV de 1998 Bonjour tout est dans le titre.j'ai essayé avec vcds et delphi mais le calculateur moteur ne répond avec ces 2 interfaces. Que me faudrai-il?

12/04/2016, 20h16	#2
raed83300 Membre accro Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: france Draguignan Messages: 1 664 Thanks: 511 Thanked 961 Times in 428 Posts Pouvoir de réputation: 34	vcds et delphi passe pour ta voiture et ton problème viens de ton ecu ou bien de connexion __________________ Si je t'apporte mon aide n'oubli pas le bouton thanks

12/05/2016, 20h24	#11
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 57 Messages: 1 606 Thanks: 1 592 Thanked 910 Times in 628 Posts Pouvoir de réputation: 26	bonjour dans ta prise diag tu as du 12 volts __________________ un thanks sa peu aider

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14/04/2016, 19h29	#3
curieux Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: France, Nevers Messages: 105 Thanks: 28 Thanked 15 Times in 14 Posts Pouvoir de réputation: 10	Pour le vag il s'agit de V12.12 qui passe sans soucis sur A6 2,5 tdi de 2001 et delphi passe sans souci sur d'autre voiture dont l'A6.Pour l'ecu c'est qu'il serait pas compatible? J'ai un souci du moteur qui bride à 2500 tr et parfois le moteur monte ds les tours.J'ai voyant moteur allumé et voyant ABS.

14/04/2016, 19h40	#4
Sebtyty34 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France calvisson Âge: 42 Messages: 1 258 Thanks: 293 Thanked 314 Times in 185 Posts Pouvoir de réputation: 17	regarde sous le tableau de bord les relais notamment le 100 qui fait la liaison avec l'écu ou teste les alimentation directement sur l'écu pour être fixé

14/04/2016, 19h44	#5
Sebtyty34 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France calvisson Âge: 42 Messages: 1 258 Thanks: 293 Thanked 314 Times in 185 Posts Pouvoir de réputation: 17	sous le calculo dans la baie du pare brise il y a les relais a cote du moteur d'essuie glaces

15/04/2016, 04h28	#6
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 605 Thanks: 4 034 Thanked 5 374 Times in 2 626 Posts Pouvoir de réputation: 74	Bonjour, Tu arrives à communiquer avec les autres boitiers, notamment l'ABS ? Tu as quoi comme panne dedans ? Pas de soucis normalement pour communiquer avec ton matos, vois déjà les alims et les masses du boitier.

15/04/2016, 07h47	#7
doud77 Membre accro Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France/Melun Messages: 1 807 Thanks: 505 Thanked 388 Times in 236 Posts Pouvoir de réputation: 27	Salut, tu as un fusible pour le diag. regarde s'il n'est pas grillé. cela m'est déjà arrivé.

07/05/2016, 02h11	#8
supernaturel.sportman Débutant T-E Date d'inscription: juin 2009 Localisation: France, Marseille Messages: 37 Thanks: 152 Thanked 29 Times in 13 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour, Je ne sais pas si cela à un rapport mais le voyant moteur et ABS allumés en même temps peut aussi venir du contacteur de feux stop vers la pédale de frein.

10/05/2016, 10h20	#9
NAAJ Membre attaché Date d'inscription: août 2014 Localisation: Madagascar tana Messages: 215 Thanks: 41 Thanked 19 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 10	Si pas de communication avec l'ecu c'est pas ton matos le probleme mais fait deja le control les autres te demande soit les fudibles les relais le cablage dont l'alimentation de l'ecu si tout cela n'a pas de pb alors il est fort possible que ton ecu est HS

12/05/2016, 20h16	#10
curieux Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: France, Nevers Messages: 105 Thanks: 28 Thanked 15 Times in 14 Posts Pouvoir de réputation: 10	Bonsoir En fait je n'arrive à communiquer avec aucun calculateurs.Comment puis-je contrôler quoi que ce soit car j'ai aucun shéma et je ne sais pas où comment et par coi commencer? Merci de votre aide.

13/05/2016, 17h20	#13
curieux Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: France, Nevers Messages: 105 Thanks: 28 Thanked 15 Times in 14 Posts Pouvoir de réputation: 10	J'ai pas regardé si présence 12V dès que j'ai un instant je regarderai avec multimètre. Pour le choix du véhicule c'est OK.