27/04/2014, 19h22 | #1 |
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pression rail clio 1.5 DCI
Bonjour
J'ai ma clio 1.5 DCI 80cv (montage delphi) qui est tombé en rade passage à la clip et la pression du rail à - 5bars moteur tournant sa monte a 6 bars comment est il possible d'avoir une pression négative ? je peux comprendre que si la pompe est hs la pression ne monte pas mais - 5 bars ?? Une âme charitable pour combler ma lacune ? merci |
The Following User Says Thank You to sl60 For This Useful Post: | rabbio (12/05/2014) |
27/04/2014, 19h55 | #2 |
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ta controler le retour des injecteur
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Mercedes esl repair programing and renew bmw E90 and E60 esl off ( car runs without esl ) regards |
27/04/2014, 20h02 | #3 |
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oui rien n'en sort
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27/04/2014, 21h37 | #4 |
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Salut SL60,
c'est pas bien méchant tes -5 bars, c'est du à un problème d'étalonnage ou d'interprétation du signal de ton capteur de pression. Par contre contre, le faite que ça ne dépasse pas les 6 bars est beaucoup plus important donc dans un premier temps, s'assurer que le gazoil arrive bien à la pompe HP, qu'elle est bien entrainée par la distribution, si cela est bon continue en changeant le capteur de pression de rail ou branche un mano sur un tuyau d'injecteur pour confirmer ta pression. Dis nous tes résultats pour la marche à suivre |
28/04/2014, 07h56 | #5 |
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hello
YUMBO c'est pas bien méchant tes -5 bars, c'est du à un problème d'étalonnage ou d'interprétation du signal de ton capteur de pression. ok merci Par contre contre, le faite que ça ne dépasse pas les 6 bars est beaucoup plus important donc dans un premier temps, s'assurer que le gasoil arrive bien à la pompe HP. Oui le gasoil sort bien du filtre et arrive a l'entré de la pompe HP je vais tous de même changer le filtre sa mange pas de pain et cela sera fait . qu'elle est bien entrainée par la distribution, Oui bien entrainé pas de casse de se coté et distribution parfaitement calé. si cela est bon continue en changeant le capteur de pression de rail ou branche un mano sur un tuyau d'injecteur pour confirmer ta pression. je fais cela en fin d'après midi je vous tiens au jus. merci |
28/04/2014, 10h05 | #6 |
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Prssion rail
Bonjour,
Je confirme -5 bar ==> ne pas en tenir compte. Manque de pression de rail causes: un injecteur resté ouvert (rare sur ce type de VH sauf à cause de limailles) mauvais fonctionnement de la sonde de pression (pareil pas fréquent) Pompe ne monte pas en pression (plus fréquent limailles) Regarder dans le gazole de l'ancien filtre s'il y a présence de limaille. Slts |
29/04/2014, 07h36 | #7 |
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Hello
alors prise de la pression elle monte très péniblement à 6 bars en 10 secondes je n'ai pas eu temps de changer le filtre a gasoil je vais essayer de faire cela aujourd'hui et de l'ouvrir pour voir si il y à de ma limaille. Quand elle est tombé en panne la voiture roulais grosse fumée blanche et perte de puissance . |
29/04/2014, 08h07 | #8 |
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bonjour démonte ton filtre à gazol et verse le contenu dans un bocal et regard si ta de la limaille ces pompe à injection s'effrite comme des miettes de pain et ça cause bp de dégâts
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29/04/2014, 10h14 | #9 |
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Ok, je suppose que tu as mis un mano pour vérifier... attention toute fois, il faut qu'il puisse monter de 0 à 600 bars pour un contrôle au démarreur.
Donc ton capteur est mit hors de cause, branche ton mano directement en sortie de pompe HP et vérifie si tu as tes 6 bars, si c'est le cas, c'est ta pompe hp qui est en cause, bien souvent le cas et en particulier le limiteur de pression qui ce trouve à l'arrière de ta pompe, si tu en as un, tu peux le remplacer, il n'y a rien de compliqué par contre si la pression monte, tu as un ou plusieurs injecteurs qui fuient. Tiens nous au jus |
29/04/2014, 19h19 | #10 |
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coucou
je n'ai pas eu le temps de remplacer le filtre trop de boulot je vais essayer demain. oui j'ai mis un manomètre HP 0-1000 bars je voulais prendre la pression a l'arrière de la pompe mais pas eu le temps des que j'ai 5 minutes je me jette dessus merci |
29/04/2014, 19h24 | #11 |
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@ sl60 met la ville ds ton profil
merci - 5 brs c impossible, tu es sure de ton clip ?? et d'avoir selectionné le bon système ?? |
29/04/2014, 19h36 | #12 |
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29/04/2014, 20h04 | #13 |
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merci ,
tu es sur le bon véhicule ?? tu fait avec le vin ? j'ai déjà vu ces incohérences, c souvent parce que tu est sur un autre protocole! le moteur et l'injection s'ont d'origine ?? tu avais déjà utiliser ton clip sur cette machine ?? si oui a tout, alors releve plutôt les codes défauts et leurs priorités enleve le filtre a gasoil secoue le et vide les ds une bouteille transparente, elle démarre a -5brs !!! on est ds la 4 eme dimension là doit y avoir qq chose, qui nous échappe, tien nous au courant @++ |
29/04/2014, 21h39 | #14 |
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oui je suis sur le bon véhicule.
J'ai fais en détection auto, puis vue les résultats je me suis posé la question donc avec le vin idem . La voiture est full stock 1er main. Oui déjà utiliser se clip sur cette auto qui a 180 000 km. je n'ai jamais dit qu'elle démarrais à -5 bars ? Jusque la tous est clair enfin pour moi du moins. |
29/04/2014, 21h45 | #15 |
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ok c au démarreur les 6 brs, elle démarre plus
contrôle ds le filtre comme expliqué donne les codes défauts @+ Dernière modification par jphp ; 29/04/2014 à 21h50. |
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