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Vieux 09/01/2015, 07h28   #16
garageducentre
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slt ludo64 met ton avatar a jour lire la règle de TE
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Vieux 09/01/2015, 07h45   #17
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bonjour dell le calculo se met en securite donc ,il n'allimente pas le regulateur
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Vieux 09/01/2015, 07h54   #18
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bonjour yacine 27000 ,dans ton pdf ;la voiture demarre en dcebranchant le capteur pression rail
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Vieux 09/01/2015, 09h48   #19
dell 66
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IL SE MET en sécurité a cause d'un signal perturbé, contrôle la résistance ohmique de la ligne et le contact sur les broches (resserre les )
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Vieux 09/01/2015, 11h44   #20
sosauto
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salut
desoler de vous contredire mais si le capteur pression rail est debrancher sur un moteur 1.6 HDI le moteur ne vas pas demarrer a 100% si c un 2.0 HDI la elle vas demarrer mais en mode degrader alors comence dabord par remplacer ton capteur pression rail si le probleme persiste ,controle le pheseau ou calculateur H.S
BON COURAGE
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Vieux 11/01/2015, 08h12   #21
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mick711 will become famous soon enough
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En même temps c'est sur que la pression de rail descend une fois le capteur débranché vu qu'il n'y a plus de mesure de celle ci ^^

Tu as trop de pression donc vérifie ce qui la régule et pourquoi ne pas faire ce qu'a dit dell 66 vérifier la ligne du capteur et le capteur lui même .
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Vieux 11/01/2015, 23h59   #22
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Slm

vérifier s'il y'a 2-2.5V sur capteur pression si oui c'est que le calculateur reçoit la vrais valeur de pression et le capteur aussi il est bon, pour régulateur de pression il y'a deux fils un pour +APC = (12V) et le deuxieme fil c'est pour la commande RCO vérifier le s'il n'est pas en court-circuit avec la masse si oui vérifier l'isolment sinon son mosfet est en court-circuit a intérieure de calculateur bonne chance
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