IMMO Off sur opel Meriva DTI de 2004

[ecutech]

Envoyé par zingilingiling

Oui je sais mais je voudrais etre sur que l'eeprom qui contient toutes les info est bien la A82c250 si c'est le cas je la dessouderais pour la mettre sur le compteur d'origine .

Tu en pense quoi ?

mdr lamis sans te vexer apart swaper le controleur can ce qui va rien changer dutout tu avancera pas dans ton problème

Envoyé de mon SM-A510F en utilisant Tapatalk

[zingilingiling]

Envoyé par rojhat

mdr lamis sans te vexer apart swaper le controleur can ce qui va rien changer dutout tu avancera pas dans ton problème

Envoyé de mon SM-A510F en utilisant Tapatalk

C'est quoi que tu appel contrôleur CAN ? et de plus tu dis que si je swap ce controler CAN cela ne va rien changé ?

[ajfleclerc]

slt
c est sur que l eprom est pas 82c250 mais tu a quand maime l immo dans le compteur meriva donc je t envoie la dernière mise a jour op com en mp

[zingilingiling]

Envoyé par ajfleclerc

slt
c est sur que l eprom est pas 82c250 mais tu a quand maime l immo dans le compteur meriva donc je t envoie la dernière mise a jour op com en mp

Si l'eeprom est pas le 82c250 , alors il est ou ?

Et l'immo est ou sur le compteur ?

[zingilingiling]

Apres pas mal de recherche et quelque coup de main , j'ai résolu mon problème concernant le dialogue avec le tableau de bord , il faut passer son interface OPCOM en version 1.39 sinon vous allez tourner en rond .

Voici ce qu'il faut pour downgrader en 1.39 ===> http://dl.free.fr/ihtUrUwsa

Apres cela vous pourrez avoir le code pin en passant par (body /instrument / eeprom ...)

Ensuite il faut lire l'eeprom de l'ancien tableau de bord et la sauve garder (lire plusieur fois et vérifier que c'est exactement les meme .

Puis brancher le nouveau tableau de bord et retourner dans le menu "instruement" et ensuite il faut écrire dans l'eeprom .

[zingilingiling]

Pour en finir avec ce poste l'IMMO OFF sure ces Opel n'est pas possible .

Il faut imperativement un calculateur et avant d'acheter votre calculateur moteur , il faut absolument faire un reset de ce dernier sur la voiture d'origine .

Sinon il faut acheter Calculateur moteur + BMC + compteur + anneau de controle +transpondeur .

[jah83]

Envoyé par zingilingiling

il faut absolument faire un reset de ce dernier sur la voiture d'origine .

Salut, non je ne suis pas d accord tu peux egalement le faire sur le vehicule a reparé, soit en ayant deja le pin de l ancien vehicule soit en lisant le pin sur l ecu avec carprog ou autre. Une fois le code recuperé aucun probleme pour le reset

[alinjadii]

suivez la démarche jah83

[zingilingiling]

Envoyé par jah83

Salut, non je ne suis pas d accord tu peux egalement le faire sur le vehicule a reparé, soit en ayant deja le pin de l ancien vehicule soit en lisant le pin sur l ecu avec carprog ou autre. Une fois le code recuperé aucun probleme pour le reset

Merci d'avoir complété mon post , je ne possède pas carprog pour récupérer le PIN .

[jmichel1204]

Envoyé par zingilingiling

Apres pas mal de recherche et quelque coup de main , j'ai résolu mon problème concernant le dialogue avec le tableau de bord , il faut passer son interface OPCOM en version 1.39 sinon vous allez tourner en rond .

Voici ce qu'il faut pour downgrader en 1.39 ===> http://dl.free.fr/ihtUrUwsa

Apres cela vous pourrez avoir le code pin en passant par (body /instrument / eeprom ...)

Ensuite il faut lire l'eeprom de l'ancien tableau de bord et la sauve garder (lire plusieur fois et vérifier que c'est exactement les meme .

Puis brancher le nouveau tableau de bord et retourner dans le menu "instruement" et ensuite il faut écrire dans l'eeprom .

bonjour le lien est casse as tu encore le fw et opcom car je je n'ai pas le bouton pour lire security code