Ventilateur s'enclenche dès le contact mis

Tuner25 · 08/11/2016, 23h10

Bonjour,

Sur mon Xsara Picasso 1.6 HDI 110 de 2007, j'ai le ventilateur moteur qui se met à tourner à faible vitesse dès que je met le contact même lorsque le moteur est froid et sans mettre la clim.
Puis il s'arrête quelques secondes après la coupure du contact.

De quoi peut venir ce dysfonctionnement?

san-style95 · 08/11/2016, 23h21

Sa peut venir d'une sonde de temperature defaillante . Tu a fait un diag dessu ?

Envoyé de mon SM-G900F en utilisant Tapatalk

alsacien · 09/11/2016, 18h37

j'avais le même délire sur ma stilo 2004
rien au diag pourtant
en testant avec la valisse j'arrivai à allumer le ventilo au mode lent et rapide sans souci et ca se recoupait
et c'est reparti tous seul au bout de 3 jours

thierry du58 · 09/11/2016, 18h43

bonjour

relais qui reste colles

**akasa67** · 09/11/2016, 18h56

Slt sa peu etre un relais ou aussi la sonde au diag regarde les paramètre voir la température a mon avis si c'est sa tu aura des ddonnée farfelue..

barthdu22 · 09/11/2016, 19h09

Salut, si il a la fonction FRIC (fonction refroidissement integré au calculateur) c'est surement la resistance du groupe motoventilateur (GMV)

barthdu22 · 16/11/2016, 11h57

Ta resolu ton soucis?

mattt · 16/11/2016, 12h34

Sa peut être une sonde de température moteur relais ventilateurs ou juste ta clim que et en route et qui fait tourner le ventilateurs

techtronic1 · 16/11/2016, 19h05

Slt a mon avit sa sent ecu probleme

Tuner25 · 22/11/2016, 15h51

Bonjour,

Désolé de répondre seulement maintenant mais j'avais un soucis de connexion internet.

Alors j'ai fais un diag et aucun défaut de remonté.

J'arrive à activer le ventilo en petite et grande vitesse depuis le diag. en mode test composants.

J'ai fais chauffer le moteur et le ventilo reçoit bien l'ordre de démarrer à 95°C (c'est un affichage de la vitesse du ventilo en %), alors que jusqu'à atteindre cette température le ventilo tournait déjà très lentement depuis la mise du contact (source de mon dysfonctionnement).

adel2789 · 23/11/2016, 20h59

tu n'as pas un defaut sur le fap?

NORDAX · 24/11/2016, 05h33

Salut moi j'ai eu ce cas sur une mini one D avec moteur PSA, elle était en régénération FAP ! chose bizarre même a froid tu démarre et la régé ce lance ! va faire un tour sur route et stabilise ta vitesse pendant quelque kms ! ou regarde en premier temps dans les paramètres si il et en régénération !

Tuner25 · 29/11/2016, 06h42

Bonjour,

Il n'y a pas de défaut FAP et la régénération se fait correctement (j'y ai assisté physiquement l'autre jour, de plus, dans les paramètres du FAP, les fréquences et distances effectuées entre les régénérations sont cohérentes). Et aussi, lors de la dernière régénération les rétros étaient bouillant alors que là ils restent bien froid.

Quelle sonde peut-être en cause? celle du boitier d'eau? ou il y en a une au niveau du ventilateur?

mimin91 · 29/11/2016, 07h55

Salut,

J'ai vu que tu avais la clim, vérifie ton capteur de pression de clim (pressostat). Si il donne une valeur de pression élevée ton ventilo est constament piloté.

Essaie de le débrancher, si c'est lui ça devrait s'arrêter de tourner.

Bon courage.

jojolabricole · 10/12/2016, 15h08

Bonjour,

Le plus pausible, c'est la sonde de temperature d'eau qui n'est plus dans les caracteristiques du constructeur (oxydation du thermocouple?). Donc le BSI "voit" un defaut temperature et active le ventilateur comme stratégie en protection du moteur.
Si tu peux faire un diag ca serait bien quand même.
Par contre as-tu un indicateur de temperature d'eau au tableau de bord? Si oui l'aiguille est-t-elle dans le rouge?

08/11/2016, 23h10	#1
Tuner25 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: France, Montbeliard Messages: 302 Thanks: 198 Thanked 66 Times in 44 Posts Pouvoir de réputation: 13	Ventilateur s'enclenche dès le contact mis Bonjour, Sur mon Xsara Picasso 1.6 HDI 110 de 2007, j'ai le ventilateur moteur qui se met à tourner à faible vitesse dès que je met le contact même lorsque le moteur est froid et sans mettre la clim. Puis il s'arrête quelques secondes après la coupure du contact. De quoi peut venir ce dysfonctionnement?

09/11/2016, 18h43	#4
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 57 Messages: 1 606 Thanks: 1 592 Thanked 910 Times in 628 Posts Pouvoir de réputation: 26	bonjour relais qui reste colles __________________ un thanks sa peu aider

09/11/2016, 18h56	#5
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 38 Messages: 18 567 Thanks: 13 615 Thanked 17 327 Times in 9 189 Posts Pouvoir de réputation: 265	Slt sa peu etre un relais ou aussi la sonde au diag regarde les paramètre voir la température a mon avis si c'est sa tu aura des ddonnée farfelue.. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

16/11/2016, 12h34	#8
mattt Membre attaché Date d'inscription: février 2015 Localisation: Caen basse normandi Messages: 267 Thanks: 133 Thanked 30 Times in 26 Posts Pouvoir de réputation: 11	Sa peut être une sonde de température moteur relais ventilateurs ou juste ta clim que et en route et qui fait tourner le ventilateurs __________________ N'oublie pas le thanks ou plus d'aide

29/11/2016, 07h55	#14
mimin91 Débutant T-E Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Paris, France Messages: 72 Thanks: 3 Thanked 5 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 8	Salut, J'ai vu que tu avais la clim, vérifie ton capteur de pression de clim (pressostat). Si il donne une valeur de pression élevée ton ventilo est constament piloté. Essaie de le débrancher, si c'est lui ça devrait s'arrêter de tourner. Bon courage. __________________ Un petit Thanks = grand:14: + aide

08/11/2016, 23h21	#2
san-style95 Membre habitué T-E Date d'inscription: mai 2013 Localisation: France , Paris Messages: 153 Thanks: 96 Thanked 18 Times in 14 Posts Pouvoir de réputation: 11	Sa peut venir d'une sonde de temperature defaillante . Tu a fait un diag dessu ? Envoyé de mon SM-G900F en utilisant Tapatalk

09/11/2016, 18h37	#3
alsacien Débutant T-E Date d'inscription: avril 2015 Localisation: france alsace Âge: 38 Messages: 56 Thanks: 39 Thanked 10 Times in 8 Posts Pouvoir de réputation: 10	j'avais le même délire sur ma stilo 2004 rien au diag pourtant en testant avec la valisse j'arrivai à allumer le ventilo au mode lent et rapide sans souci et ca se recoupait et c'est reparti tous seul au bout de 3 jours

09/11/2016, 19h09	#6
barthdu22 Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: rennes Messages: 930 Thanks: 491 Thanked 1 034 Times in 615 Posts Pouvoir de réputation: 25	Salut, si il a la fonction FRIC (fonction refroidissement integré au calculateur) c'est surement la resistance du groupe motoventilateur (GMV)

16/11/2016, 11h57	#7
barthdu22 Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: rennes Messages: 930 Thanks: 491 Thanked 1 034 Times in 615 Posts Pouvoir de réputation: 25	Ta resolu ton soucis?

16/11/2016, 19h05	#9
techtronic1 Membre accro Date d'inscription: juin 2013 Localisation: France,occitanie Messages: 1 217 Thanks: 1 118 Thanked 1 082 Times in 585 Posts Pouvoir de réputation: 26	Slt a mon avit sa sent ecu probleme

22/11/2016, 15h51	#10
Tuner25 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: France, Montbeliard Messages: 302 Thanks: 198 Thanked 66 Times in 44 Posts Pouvoir de réputation: 13	Bonjour, Désolé de répondre seulement maintenant mais j'avais un soucis de connexion internet. Alors j'ai fais un diag et aucun défaut de remonté. J'arrive à activer le ventilo en petite et grande vitesse depuis le diag. en mode test composants. J'ai fais chauffer le moteur et le ventilo reçoit bien l'ordre de démarrer à 95°C (c'est un affichage de la vitesse du ventilo en %), alors que jusqu'à atteindre cette température le ventilo tournait déjà très lentement depuis la mise du contact (source de mon dysfonctionnement).

23/11/2016, 20h59	#11
adel2789 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: Tunisie,tunis Messages: 555 Thanks: 79 Thanked 110 Times in 82 Posts Pouvoir de réputation: 13	tu n'as pas un defaut sur le fap?

24/11/2016, 05h33	#12
NORDAX Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: france Âge: 48 Messages: 1 558 Thanks: 1 747 Thanked 2 554 Times in 945 Posts Pouvoir de réputation: 37	Salut moi j'ai eu ce cas sur une mini one D avec moteur PSA, elle était en régénération FAP ! chose bizarre même a froid tu démarre et la régé ce lance ! va faire un tour sur route et stabilise ta vitesse pendant quelque kms ! ou regarde en premier temps dans les paramètres si il et en régénération !

29/11/2016, 06h42	#13
Tuner25 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: France, Montbeliard Messages: 302 Thanks: 198 Thanked 66 Times in 44 Posts Pouvoir de réputation: 13	Bonjour, Il n'y a pas de défaut FAP et la régénération se fait correctement (j'y ai assisté physiquement l'autre jour, de plus, dans les paramètres du FAP, les fréquences et distances effectuées entre les régénérations sont cohérentes). Et aussi, lors de la dernière régénération les rétros étaient bouillant alors que là ils restent bien froid. Quelle sonde peut-être en cause? celle du boitier d'eau? ou il y en a une au niveau du ventilateur?

10/12/2016, 15h08	#15
jojolabricole Membre Non Confirmé Date d'inscription: novembre 2016 Localisation: France, Nancy Messages: 5 Thanks: 28 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Bonjour, Le plus pausible, c'est la sonde de temperature d'eau qui n'est plus dans les caracteristiques du constructeur (oxydation du thermocouple?). Donc le BSI "voit" un defaut temperature et active le ventilateur comme stratégie en protection du moteur. Si tu peux faire un diag ca serait bien quand même. Par contre as-tu un indicateur de temperature d'eau au tableau de bord? Si oui l'aiguille est-t-elle dans le rouge?

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