Démarrage difficile sur 206 essence 1.1

[beka1975]

salut

Démarrage difficile sur 206 essence 1.1. si j'insiste la voiture se noie.
et une fois sur 10 elle démarre au quart puis elle roule trés trés bien.
Branchement de la PP2000, absence de défaut.
vérification des paramètres, tout est bien ( pas à pas, capteur PMH, sonde de température, capteur température et débit d'air, allumage, injection, charge..)
il me reste juste la vérification de galet et tendeur de courroie de distribution .

quelqu'un a rencontré ce problème

[manudiag]

salut si elle se noie , c est qu elle n allume pas, la bobine est un problème bien connu ,tu en essaye une autre

[beka1975]

quand je débranche le Capteur PMH et quelques coups de démarreur, je branche ma VCI sur la DIagbox 7.11 absence de défaut , c'est bizarre le défaut n'a pas été signalé la le calculateur moteur

[slimane]

n'oublie pas la sonde d'o2 regarde

[Drogo]

Contrôler la compression moteur.
Système d'allumage.(bougies , bobines ...)
Dans Les paramètres vérifier les valeurs sonde température refroidi.
Le calage de distribution.
Contrôler la pression de carburant.

[beka1975]

e vais testé un autre capteur PMH demain

une autre chose pourquoi sur la pp2000 la température de l'eau de refroidissement T° = 44 C° mais on réalité c'est 97C° j'ai testé 2 capteurs de température mais c'est la même chose.
c'est à dire indication inverse : la température augmente , la valeur indiqué diminue , c'est normal?

[beka1975]

peut être le calculateur nécessite une mise à jour?

[manudiag]

salut

j y pense, tu as un calorstat pilote sur ta voiture , debranche le connecteur deux voie jaune et regarde si il y a du liquide de refroidissement , ensuite debranche les connecteur du calculateur moteur sur le marron regarde si il y a des traces le liquide de refroidissement ,et si tu en as dans le calculo, retourne le et laisse secher , pour ton faisceaux electrique pareil laisse secher sur place , pour le calorstat pilote change le

il devient porreux et le liquide passe par les connections

bon diag

manudiag

[beka1975]

quand j'insiste sur le démarreur pendant 20 secondes , voici le message d’erreur.

( j'ai changé le sonde de température, la pompe à éssence aussi )

[pound4pound]

salut ami ,206 hfx ,calculateur IAW 4.8P , croi moi j'ai eu ce prob ,j'ai remplacer tou, meme calculateur , c'etait fiche contact defectieux , une chute de tension au demarrage ,pour la verification ,mettre le contact ne pas demarer du clé,mais directement du demareure ou bien du BSM ,chaque fois le moteur demarre normalement ,remplacement fiche contact obligatoire
bon chance

[beka1975]

d'accord je vais tester ca , mais quelle fiche contact? tu veux dire les fiches de neiman ou les fiches du contacteur de démarreur ?

[pound4pound]

contact du demarreur ,just sous le clé

[beka1975]

j'ai changé complétement le neiman et le contacteur du démarreur.
voilà en pièces jointes

[AUTOKIMO]

vérifier le calage de chaîne

[toto014]

Bonjour,

Capteur de température 2 types de sonde:

CTN ==> coefficient température négatif (montée en température sa résistance interne diminue
CTP ==> coefficient température positif (montée en température sa résistance interne augmente)

S'il y a coupure de l'info température au démarrage le calculateur par défaut se met au environ de 90°

S'il y a court circuit le calculateur va se mettre en enrichissement maxi (comme s'il faisait -15°) et ça selon le type de sonde.

C'est la sonde de température d'eau qui fait office de starter et c'est là je pense qu'il faut chercher.

Le capteur PMH ne remonte pas de défaut quand il est débranché. Le calculateur ne tient pas compte de cette particularité et ne remonte pas de défaut.

Si ça peut aider