Tlemcen Car electronics  

Précédent   Tlemcen Car electronics > Réparation mécanique > Mécanique générale

Mécanique générale Parlons de la mécanique générale

VF2

Réponse
 
Outils de la discussion Rechercher
Vieux 12/02/2018, 20h44   #31
fayssal2017
Membre trés attaché
 
Avatar de fayssal2017
 
Date d'inscription: octobre 2017
Localisation: Algerie
Messages: 784
Thanks: 560
Thanked 1 256 Times in 514 Posts
Pouvoir de réputation: 13
fayssal2017 has much to be proud offayssal2017 has much to be proud offayssal2017 has much to be proud offayssal2017 has much to be proud offayssal2017 has much to be proud offayssal2017 has much to be proud offayssal2017 has much to be proud offayssal2017 has much to be proud offayssal2017 has much to be proud of
Par défaut

Slt VWPassat31;

Je ne suis pas ici pour juger les membres du forum mais zenata à totalement raison, il voulait dire "clique sur thanks même si le message te parait banale, ça va encourager les autres de te venir en aide", en réalité je t'ai donné la solution à ton problème mais je n'ai eu aucun compliment! c'est mon 6ème message et si tu ne change pas de comportement ça sera le dernier.

Sincèrement
__________________
Il y a une nette différence entre ancienneté et expérience
fayssal2017 est déconnecté   Réponse avec citation
The Following 4 Users Say Thank You to fayssal2017 For This Useful Post:
alinjadii (01/03/2018), olivier-morestel (27/02/2018), VWPassat31 (13/02/2018), zenata (12/02/2018)
Sponsored Links
Vieux 13/02/2018, 08h03   #32
VWPassat31
Membre attaché
 
Avatar de VWPassat31
 
Date d'inscription: octobre 2013
Localisation: Algerie; Oran
Messages: 382
Thanks: 224
Thanked 106 Times in 56 Posts
Pouvoir de réputation: 7
VWPassat31 has a spectacular aura aboutVWPassat31 has a spectacular aura aboutVWPassat31 has a spectacular aura about
Par défaut

Citation:
Posté par fayssal2017 Voir le message
Slt VWPassat31;

Je ne suis pas ici pour juger les membres du forum mais zenata à totalement raison, il voulait dire "clique sur thanks même si le message te parait banale, ça va encourager les autres de te venir en aide", en réalité je t'ai donné la solution à ton problème mais je n'ai eu aucun compliment! c'est mon 6ème message et si tu ne change pas de comportement ça sera le dernier.

Sincèrement
Salut fayssal2017,
moi aussi je ne suis pas ici pour juger qui que se soit, désolé de te contredire mais un thanks sa se mérite a mon amble avis, sinon je pourrais moi aussi répondre a tous les sujets sans réponses a l'aveuglette et réclamer un thank. un thank c'est quand ta réponse apporte un truc de plus dans le but de trouver la solution au problème, c'est les thanks qui différencient un membre d'un autre sinon on serais tous pareil et Mr JPHP et moi aurions le même nombre de thanks.
Pour ta participation dans cette discussion, tu as proposé une note VW qui ne coïncide avec mon problème, si c’était le cas je t'aurais mis des thanks bien-sur (ça ne coûte absolument rien), et puis t'as été peut être vexer parce-que je ne t'es pas envoyer mon N de châssis et bien saches qu'on ne donne pas son N a n'importe qui (sans vouloir te manquer de respect).
Désolé si on est sortis du vif du sujet....
VWPassat31 est déconnecté   Réponse avec citation
The Following User Says Thank You to VWPassat31 For This Useful Post:
fayssal2017 (13/02/2018)
Vieux 13/02/2018, 10h42   #33
VWPassat31
Membre attaché
 
Avatar de VWPassat31
 
Date d'inscription: octobre 2013
Localisation: Algerie; Oran
Messages: 382
Thanks: 224
Thanked 106 Times in 56 Posts
Pouvoir de réputation: 7
VWPassat31 has a spectacular aura aboutVWPassat31 has a spectacular aura aboutVWPassat31 has a spectacular aura about
Par défaut

Bonjour tout le monde,
J'ai refais le même teste (Comparaison des lecture de T du LDR entre TDB et ECU) sur la Golf 6 GTD d'un ami et j'ai trouver le même décalage de lecture et donc jusqu’à preuve du contraire le comportement de l'aiguille est normale (peut être a cause de la température basse et du changement du LDR), toute fois je serais plus tranquille quand j'aurais effectuer le teste sur une autre bagnole.
Donc JPHP avait raison.....tout est normal.
un grand Merci a tous les membres ayants participer a cette discussion (sans rancune )
SUJET CLOS.
VWPassat31 est déconnecté   Réponse avec citation
The Following User Says Thank You to VWPassat31 For This Useful Post:
fayssal2017 (13/02/2018)
Vieux 13/02/2018, 10h42   #34
HAKIMDACHE
Débutant T-E
 
Avatar de HAKIMDACHE
 
Date d'inscription: mars 2015
Localisation: France ,paris
Messages: 81
Thanks: 94
Thanked 72 Times in 38 Posts
Pouvoir de réputation: 4
HAKIMDACHE will become famous soon enough
Par défaut

bonjour oui ca arrive sur la plupart des tdi je suis de la maison Mr.On essaye de vous aider
HAKIMDACHE est déconnecté   Réponse avec citation
The Following 2 Users Say Thank You to HAKIMDACHE For This Useful Post:
dede83 (13/02/2018), VWPassat31 (13/02/2018)
Vieux 26/02/2018, 17h36   #35
VWPassat31
Membre attaché
 
Avatar de VWPassat31
 
Date d'inscription: octobre 2013
Localisation: Algerie; Oran
Messages: 382
Thanks: 224
Thanked 106 Times in 56 Posts
Pouvoir de réputation: 7
VWPassat31 has a spectacular aura aboutVWPassat31 has a spectacular aura aboutVWPassat31 has a spectacular aura about
Thumbs up

Salut a tous
Je sais que le sujet est clos mais je reviens vers vous pour partager la solution définitive au problème de "refroidissement" du moteur. En étudiant de plus près le schéma de refroidissement je me suis rendu compte que le calorstat de la boite DSG si bloquée ouverte pouvais influer sur la température du moteur. Enfaîte, elle laisse le LDR circuler en circuit fermé mais a travers le radiateur principal et la pompe eau Electrique et aboutis au thermostat moteur coté ouvert (retour) et donc il ya toujours un mélange d'eau chaude provenant du retour moteur et de l'eau moins chaude qui passe des le démarrage moteur a travers le refroidisseur boite, radiateur principal et pompe électrique.
Apres démontage du thermostat boite j'ai les effectivement trouver bloquée ouverte (moteur froid), un traitement au dégrippant a permit une nette amélioration de la température mais j'ai préférer la changer par une neuve, ou cas ou elle se bloquerait fermée !!!
l'opération de remplacement est relativement simple, dépose batterie, filtre a air avec son bocal entier, prévoir environ 1/8 de litre de LDR pour l'appoint a la fin.
la référence du thermostat est : 1K0121113A, température d'ouverture 75°C
les références compatibles : 8RO121113, 4EO121113, 1K0121087R
Donc voila merci encore a tous les membres qui ont participer a cette discussion, et j’espère que ce post aidera......
VWPassat31 est déconnecté   Réponse avec citation
The Following 6 Users Say Thank You to VWPassat31 For This Useful Post:
dede83 (28/02/2018), fayssal2017 (27/02/2018), HAKIMDACHE (28/02/2018), jphp (28/02/2018), vortex (26/02/2018), zenata (28/02/2018)
Vieux 27/02/2018, 09h25   #36
fayssal2017
Membre trés attaché
 
Avatar de fayssal2017
 
Date d'inscription: octobre 2017
Localisation: Algerie
Messages: 784
Thanks: 560
Thanked 1 256 Times in 514 Posts
Pouvoir de réputation: 13
fayssal2017 has much to be proud offayssal2017 has much to be proud offayssal2017 has much to be proud offayssal2017 has much to be proud offayssal2017 has much to be proud offayssal2017 has much to be proud offayssal2017 has much to be proud offayssal2017 has much to be proud offayssal2017 has much to be proud of
Par défaut

Citation:
Posté par VWPassat31 Voir le message
Salut a tous
Je sais que le sujet est clos mais je reviens vers vous pour partager la solution définitive au problème de "refroidissement" du moteur. En étudiant de plus près le schéma de refroidissement je me suis rendu compte que le calorstat de la boite DSG si bloquée ouverte pouvais influer sur la température du moteur. Enfaîte, elle laisse le LDR circuler en circuit fermé mais a travers le radiateur principal et la pompe eau Electrique et aboutis au thermostat moteur coté ouvert (retour) et donc il ya toujours un mélange d'eau chaude provenant du retour moteur et de l'eau moins chaude qui passe des le démarrage moteur a travers le refroidisseur boite, radiateur principal et pompe électrique.
Apres démontage du thermostat boite j'ai les effectivement trouver bloquée ouverte (moteur froid), un traitement au dégrippant a permit une nette amélioration de la température mais j'ai préférer la changer par une neuve, ou cas ou elle se bloquerait fermée !!!
l'opération de remplacement est relativement simple, dépose batterie, filtre a air avec son bocal entier, prévoir environ 1/8 de litre de LDR pour l'appoint a la fin.
la référence du thermostat est : 1K0121113A, température d'ouverture 75°C
les références compatibles : 8RO121113, 4EO121113, 1K0121087R
Donc voila merci encore a tous les membres qui ont participer a cette discussion, et j’espère que ce post aidera......
Es ce que vous confirmé que c'est cette pièce qui est sur la photo

[Inscrivez vous pour voir le lien. ]
__________________
Il y a une nette différence entre ancienneté et expérience
fayssal2017 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 27/02/2018, 09h34   #37
zenata
Fidèle à T-E
 
Avatar de zenata
 
Date d'inscription: janvier 2012
Localisation: maroc casablanca
Messages: 2 866
Thanks: 2 002
Thanked 3 459 Times in 1 873 Posts
Pouvoir de réputation: 43
zenata has a reputation beyond reputezenata has a reputation beyond reputezenata has a reputation beyond reputezenata has a reputation beyond reputezenata has a reputation beyond reputezenata has a reputation beyond reputezenata has a reputation beyond reputezenata has a reputation beyond reputezenata has a reputation beyond reputezenata has a reputation beyond reputezenata has a reputation beyond repute
Par défaut

salut fayssal
elle est ou ta photo ????
pour en revenir aux durites !!!!!!
en touchant les durites à la mains , j'aurais tout de suite
déduit que le ou les thermostat est en position ouverte ou ferme
pas besoin de poster 3 pages d'écriture !!!!!!!!
cordialement
zenata est déconnecté   Réponse avec citation
The Following User Says Thank You to zenata For This Useful Post:
alinjadii (01/03/2018)
Vieux 27/02/2018, 09h45   #38
fayssal2017
Membre trés attaché
 
Avatar de fayssal2017
 
Date d'inscription: octobre 2017
Localisation: Algerie
Messages: 784
Thanks: 560
Thanked 1 256 Times in 514 Posts
Pouvoir de réputation: 13
fayssal2017 has much to be proud offayssal2017 has much to be proud offayssal2017 has much to be proud offayssal2017 has much to be proud offayssal2017 has much to be proud offayssal2017 has much to be proud offayssal2017 has much to be proud offayssal2017 has much to be proud offayssal2017 has much to be proud of
Par défaut

Citation:
Posté par zenata Voir le message
salut fayssal
elle est ou ta photo ????
pour en revenir aux durites !!!!!!
en touchant les durites à la mains , j'aurais tout de suite
déduit que le ou les thermostat est en position ouverte ou ferme
pas besoin de poster 3 pages d'écriture !!!!!!!!
cordialement
Salut zenata

la voici la photo
Images attachées
Type de fichier : jpg thermostat boîte dsg.jpg (59,4 Ko, 12 affichages)
__________________
Il y a une nette différence entre ancienneté et expérience
fayssal2017 est déconnecté   Réponse avec citation
The Following 3 Users Say Thank You to fayssal2017 For This Useful Post:
alinjadii (01/03/2018), VWPassat31 (28/02/2018), zenata (27/02/2018)
Vieux 27/02/2018, 09h52   #39
zenata
Fidèle à T-E
 
Avatar de zenata
 
Date d'inscription: janvier 2012
Localisation: maroc casablanca
Messages: 2 866
Thanks: 2 002
Thanked 3 459 Times in 1 873 Posts
Pouvoir de réputation: 43
zenata has a reputation beyond reputezenata has a reputation beyond reputezenata has a reputation beyond reputezenata has a reputation beyond reputezenata has a reputation beyond reputezenata has a reputation beyond reputezenata has a reputation beyond reputezenata has a reputation beyond reputezenata has a reputation beyond reputezenata has a reputation beyond reputezenata has a reputation beyond repute
Par défaut

merci Fayssal pour la photo et merci VWPassat31 pour l'info
c'est bon à savoir
sans rancune
@+
zenata est déconnecté   Réponse avec citation
The Following 2 Users Say Thank You to zenata For This Useful Post:
fayssal2017 (28/02/2018), VWPassat31 (28/02/2018)
Vieux 27/02/2018, 22h09   #40
julien34560
Membre attaché
 
Avatar de julien34560
 
Date d'inscription: mars 2015
Localisation: france,frontignan
Messages: 239
Thanks: 33
Thanked 22 Times in 19 Posts
Pouvoir de réputation: 4
julien34560 will become famous soon enough
Par défaut

Le bouchon de dégazage. Peut être qu’il n’est plus étanche. Et du coup ton circuit n’est pas en pression
julien34560 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 28/02/2018, 19h17   #41
VWPassat31
Membre attaché
 
Avatar de VWPassat31
 
Date d'inscription: octobre 2013
Localisation: Algerie; Oran
Messages: 382
Thanks: 224
Thanked 106 Times in 56 Posts
Pouvoir de réputation: 7
VWPassat31 has a spectacular aura aboutVWPassat31 has a spectacular aura aboutVWPassat31 has a spectacular aura about
Par défaut

Citation:
Posté par julien34560 Voir le message
Le bouchon de dégazage. Peut être qu’il n’est plus étanche. Et du coup ton circuit n’est pas en pression
Rien a voir avec ça
VWPassat31 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 28/02/2018, 19h26   #42
jphp
Moderateur
 
Avatar de jphp
 
Date d'inscription: mars 2013
Localisation: SDF demenagement en cours
Messages: 14 167
Thanks: 4 391
Thanked 8 988 Times in 5 126 Posts
Pouvoir de réputation: 192
jphp has a reputation beyond reputejphp has a reputation beyond reputejphp has a reputation beyond reputejphp has a reputation beyond reputejphp has a reputation beyond reputejphp has a reputation beyond reputejphp has a reputation beyond reputejphp has a reputation beyond reputejphp has a reputation beyond reputejphp has a reputation beyond reputejphp has a reputation beyond repute
Par défaut

salut, j'avais dit que la temp ne redescend pas une fois atteinte ! je corrige ! en descente par - 10 la température chute de 25 % environ et reste là les calorstats doivent se fermer je suppose
sur passat CC boite DSG 6
@+
__________________
l'avenir appartient a celui qui a des ouvriers qui se lèvent tôt !
jphp est déconnecté   Réponse avec citation
The Following User Says Thank You to jphp For This Useful Post:
VWPassat31 (01/03/2018)
Vieux 28/02/2018, 20h56   #43
HAKIMDACHE
Débutant T-E
 
Avatar de HAKIMDACHE
 
Date d'inscription: mars 2015
Localisation: France ,paris
Messages: 81
Thanks: 94
Thanked 72 Times in 38 Posts
Pouvoir de réputation: 4
HAKIMDACHE will become famous soon enough
Par défaut

salam a tous je confirme que le calorstat de la boite DSG ce grippe et elle reste ouverte au fermée la cause soit que la voiture est garée lentement sans faire tourner le moteur ou LDR est de mauvaise qualité.Ta bien fait de la changer VWpassat31.
HAKIMDACHE est déconnecté   Réponse avec citation
The Following 4 Users Say Thank You to HAKIMDACHE For This Useful Post:
alinjadii (01/03/2018), fayssal2017 (01/03/2018), VWPassat31 (01/03/2018), zenata (01/03/2018)
Vieux 01/03/2018, 12h53   #44
VWPassat31
Membre attaché
 
Avatar de VWPassat31
 
Date d'inscription: octobre 2013
Localisation: Algerie; Oran
Messages: 382
Thanks: 224
Thanked 106 Times in 56 Posts
Pouvoir de réputation: 7
VWPassat31 has a spectacular aura aboutVWPassat31 has a spectacular aura aboutVWPassat31 has a spectacular aura about
Par défaut

Citation:
Posté par jphp Voir le message
salut, j'avais dit que la temp ne redescend pas une fois atteinte ! je corrige ! en descente par - 10 la température chute de 25 % environ et reste là les calorstats doivent se fermer je suppose
sur passat CC boite DSG 6
@+
Salut JPHP,
maintenant elle chauffe dans un temps record, une fois a 90 l'aiguille ne bouge pas d'un poil, le matin en allant au boulot je fais 16 km, 90% en pente, par 8°C et je confirme qu'elle ne bouge pas du-tout sauf si on arrête le moteur pour une quinzaine de minutes et encore !!
a mon avis tu devrais contrôler le thermostat de ta DSG, elle commence peut être a se gripper (une affaire de 30 minutes a tout casser et en plus elle est démontable en pièce), par contre a noter que même fermée a 100% elle laisse passer une toute petite quantité de liquide)
VWPassat31 est déconnecté   Réponse avec citation
The Following 4 Users Say Thank You to VWPassat31 For This Useful Post:
fayssal2017 (01/03/2018), HAKIMDACHE (04/03/2018), jphp (25/03/2018), zenata (01/03/2018)
Réponse

Bookmarks

Outils de la discussion Rechercher
Rechercher:

Recherche avancée

Règles de messages
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is oui
Les smileys sont activés : oui
La balise [IMG] est activée : oui
Le code HTML peut être employé : non

Navigation rapide

Discussions similaires
Discussion Auteur Forum Réponses Dernier message
Audi tt chauffe gregkass54 Automobile en général 29 02/11/2017 21h25
Arrêt de véhicule lorsque moteur chauffe Kalectro Electronique 17 26/10/2016 21h30
problème de chauffe fred974 Mécanique générale 12 17/09/2016 15h35
318 qui chauffe ! jphp BMW 92 06/06/2015 17h55
chauffe moteur suite au défapage 307 2l 110 speedyc Mécanique générale 14 07/08/2013 17h10


Fuseau horaire GMT +1. Il est actuellement 09h00.


Tlemcen-electronic.com ne tolère aucune des opérations illégales et ne prend pas en charge les responsabilités pour la perte de l'équipement utilisé.
Toutes discussion sur ce forum est à des fins expérimentales et éducatives seulement. Utilisez les informations fournis par les membres à vos propres risques.
Partenaires : Cars Review - DZSAT : Télévision Par Satellite,Médias,Fréquences,Card sharing.
- GSM-ALGERIE - [ Box & outils Gsm ] - Guide Algérie- Musique mp3 - Bled Music" - EcuServer - Immo off & virgin, airbag cleaner online - Rafplus.com le gratuit sur internet - presse algerie - OBDFR.COM, France Diag - Info Algerie - Dz-Vendre:Publiez votre Annonce Gratuitement - Informastore - Boutique Informatique & Multimedia - Sat-Hitec - mandataire auto - Sat-Hitec - Annonces Algérie HexaShopping - ChipTuning professionnel express
Tlemcen-electronic © All right reserved
Flag Counter