immo vierge 508 dcm 3.4 ou remplacement eeprom

ptidemon · 03/08/2016, 11h53

Salut la communauté,
en faisant une vidange, j'ai le cm qui est hs, pas de communication au diagbox, et j'ai pourtant bien l’alimentation qui arrive au cm. J'en conclus qu'il est HS.

J'ai la possibilité d'acheter un cm d'occase, même hw et même sw, j'aimerai avoir une confirmation sur ce que je vais avancer :

j'ai deux options :
- prendre l'eeprom de mon cm hs et la mettre dans le cm acheté, et là rien besoin de faire, la 508 devrait redémarrer (j'ai le pin au cas où)
- utiliser mon programmateur d'eeprom (c'est la 95320 si je ne me trompe pas ?), la lire, poster le bin, et attendre un coup de main d'un membre pour réaliser un immo vierge. Le calculateur d'occase étant après coup vierge, je pourrais alors l'appareiller avec diagbox sans problème.

En pièce jointe les détails hw et sw du cm hs.
Merci à vous

garageducentre · 03/08/2016, 12h37

Slt oui tu peut waper l eprom

ptidemon · 03/08/2016, 15h11

Parfait,
je vais échanger les eeprom.
Une préférence particulière pour ouvrir le cm ?
pistolet thermique, tournevis ? un tuto ? J'ai déjà dessoudé/soudé des eeprom de cette taille, mais jamais ouvert de cm. Si quelqu'un à une ou des bonnes pratiques je suis preneur !
Merci

ptidemon · 04/08/2016, 08h57

Un up les gars, j'ai appris aussi qu'on pouvais décoller le couvercle avec des grosses vis,
quelle serait la meilleur solution ?
Merci

freduj · 04/08/2016, 12h16

salut
pour le dcm 3.4 tu n'as pas acces à l'eeprom quand le calculateur est ouvert, il faut souder 8 fils.
regarde ce post.
http://www.tlemcen-electronic.com/fo...7&d=1452763493

**S-keys** · 04/08/2016, 12h32

Citation:

Envoyé par freduj

salut
pour le dcm 3.4 tu n'as pas acces à l'eeprom quand le calculateur est ouvert, il faut souder 8 fils.
regarde ce post.
http://www.tlemcen-electronic.com/fo...7&d=1452763493

salut
tu as lu au moins ,ce sujet et le sujet que tu propose ??

freduj · 04/08/2016, 12h44

salut selim,
si c'est pour moi la réponse oui j'ai lu ce sujet, il veut swapper l'eeprom du dcm 3.4, elle n'est pas accessible ou tres difficilement donc je pensait que la solution est de lire la 95320 et la copier sur le nouvel écu.
et pour la lire il faut souder des fils sur ces 8 points non?

freduj · 04/08/2016, 12h55

ou j'ai fait une erreur pour le lien??
le post complet:
http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ad.php?t=17780

ptidemon · 04/08/2016, 13h30

Les gars c'est effectivement un dcm 3.4 Delphi, mais pas pour renault, il est pour psa. Et d'après des photos tiré du net, l'eeprom 95320 et parfaitement accessible une fois le couvercle ouvert.
Maintenant ne l'ayant pas encore démonté, je veux bien confirmation ;-)
et surtout une méthode simple et efficace. J'ai des tournevis, spatule, grosses vis, pistolet thermique, cutter. Bref les outils de les ai, c'est la méthode d'ouverture ou je souhaiterais être guidé, pour pas endommager le cm. Je commencerai d'ailleurs par le hs.

ptidemon · 04/08/2016, 13h32

Ps : pour précisions, sur la photo, l'eeprom à été dessoudée. c'est pour ça qu'on ne la voit pas. Je rappel le type de cm : peugeot 508, (hw et sw dans la photo du premier post)

ptidemon · 04/08/2016, 13h36

et pour avoir lu le sujet sur renault et son dcm 3.4, ils parlent eux d'une 95640.
Ici pour psa, il s'agirait d'une 95320. Merci en tout cas ! en attente de confirmation

**S-keys** · 04/08/2016, 13h51

Citation:

Envoyé par ptidemon

Les gars c'est effectivement un dcm 3.4 Delphi, mais pas pour renault, il est pour psa. Et d'après des photos tiré du net, l'eeprom 95320 et parfaitement accessible une fois le couvercle ouvert.
Maintenant ne l'ayant pas encore démonté, je veux bien confirmation ;-)
et surtout une méthode simple et efficace. J'ai des tournevis, spatule, grosses vis, pistolet thermique, cutter. Bref les outils de les ai, c'est la méthode d'ouverture ou je souhaiterais être guidé, pour pas endommager le cm. Je commencerai d'ailleurs par le hs.

je confirme tu as bien dessoudé eeprom !!
swap ceci et voir s'elle demarre !

freduj · 04/08/2016, 14h09

désolé jamais fait de dcm 3.4 peugeot c'est pour ça que je ne comprenais pas.
c'est comme cela que l'on apprend!

ptidemon · 04/08/2016, 14h17

Voilà on est bien d'accord ^^ Mais ça c'est une photo du net, pas la mienne.
je ferai un tuto sur ce topic pour le dcm 3.4 psa.
freduj, merci quand même pour ton aide, d'autres qui tomberont sur ce topic seront bien content de faire la différence entre le dcm psa et renault !
Maintenant l'un deux vous veut bien m'expliquer sa méthode pour ouvrir ce calculateur moteur ?
Merci

garageducentre · 04/08/2016, 15h15

Je t ai dit tu chauffe au dėcapeur autour et tu soulève un côté et ensuite a l aide d un autre tourne vis tu le décolle regarde sur google tu trouvera des video

Envoyé de mon SM-G531F en utilisant Tapatalk

03/08/2016, 12h37	#2
garageducentre Membre accro Date d'inscription: août 2013 Localisation: doubs 25 pierrefontaine les blamont Âge: 52 Messages: 1 549 Thanks: 1 412 Thanked 790 Times in 401 Posts Pouvoir de réputation: 30	Slt oui tu peut waper l eprom __________________ Passer pour un idiot au yeux d un imbécile est une volupté de fin gourmet

03/08/2016, 15h11	#3
ptidemon Membre habitué T-E Date d'inscription: février 2014 Localisation: france, toulon Messages: 195 Thanks: 21 Thanked 136 Times in 22 Posts Pouvoir de réputation: 13	Parfait, je vais échanger les eeprom. Une préférence particulière pour ouvrir le cm ? pistolet thermique, tournevis ? un tuto ? J'ai déjà dessoudé/soudé des eeprom de cette taille, mais jamais ouvert de cm. Si quelqu'un à une ou des bonnes pratiques je suis preneur ! Merci __________________ [SIZE="2"]Un thanks, et ça repart ![/SIZE] [SIGPIC][/SIGPIC]

04/08/2016, 08h57	#4
ptidemon Membre habitué T-E Date d'inscription: février 2014 Localisation: france, toulon Messages: 195 Thanks: 21 Thanked 136 Times in 22 Posts Pouvoir de réputation: 13	Un up les gars, j'ai appris aussi qu'on pouvais décoller le couvercle avec des grosses vis, quelle serait la meilleur solution ? Merci __________________ [SIZE="2"]Un thanks, et ça repart ![/SIZE] [SIGPIC][/SIGPIC]

04/08/2016, 13h32	#10
ptidemon Membre habitué T-E Date d'inscription: février 2014 Localisation: france, toulon Messages: 195 Thanks: 21 Thanked 136 Times in 22 Posts Pouvoir de réputation: 13	Ps : pour précisions, sur la photo, l'eeprom à été dessoudée. c'est pour ça qu'on ne la voit pas. Je rappel le type de cm : peugeot 508, (hw et sw dans la photo du premier post) __________________ [SIZE="2"]Un thanks, et ça repart ![/SIZE] [SIGPIC][/SIGPIC]

04/08/2016, 13h36	#11
ptidemon Membre habitué T-E Date d'inscription: février 2014 Localisation: france, toulon Messages: 195 Thanks: 21 Thanked 136 Times in 22 Posts Pouvoir de réputation: 13	et pour avoir lu le sujet sur renault et son dcm 3.4, ils parlent eux d'une 95640. Ici pour psa, il s'agirait d'une 95320. Merci en tout cas ! en attente de confirmation __________________ [SIZE="2"]Un thanks, et ça repart ![/SIZE] [SIGPIC][/SIGPIC]

04/08/2016, 12h16	#5
freduj Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: guadeloupe Messages: 319 Thanks: 208 Thanked 37 Times in 17 Posts Pouvoir de réputation: 12	salut pour le dcm 3.4 tu n'as pas acces à l'eeprom quand le calculateur est ouvert, il faut souder 8 fils. regarde ce post. http://www.tlemcen-electronic.com/fo...7&d=1452763493

04/08/2016, 12h44	#7
freduj Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: guadeloupe Messages: 319 Thanks: 208 Thanked 37 Times in 17 Posts Pouvoir de réputation: 12	salut selim, si c'est pour moi la réponse oui j'ai lu ce sujet, il veut swapper l'eeprom du dcm 3.4, elle n'est pas accessible ou tres difficilement donc je pensait que la solution est de lire la 95320 et la copier sur le nouvel écu. et pour la lire il faut souder des fils sur ces 8 points non?

04/08/2016, 12h55	#8
freduj Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: guadeloupe Messages: 319 Thanks: 208 Thanked 37 Times in 17 Posts Pouvoir de réputation: 12	ou j'ai fait une erreur pour le lien?? le post complet: http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ad.php?t=17780

04/08/2016, 14h09	#13
freduj Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: guadeloupe Messages: 319 Thanks: 208 Thanked 37 Times in 17 Posts Pouvoir de réputation: 12	désolé jamais fait de dcm 3.4 peugeot c'est pour ça que je ne comprenais pas. c'est comme cela que l'on apprend!

04/08/2016, 14h17	#14
ptidemon Membre habitué T-E Date d'inscription: février 2014 Localisation: france, toulon Messages: 195 Thanks: 21 Thanked 136 Times in 22 Posts Pouvoir de réputation: 13	Voilà on est bien d'accord ^^ Mais ça c'est une photo du net, pas la mienne. je ferai un tuto sur ce topic pour le dcm 3.4 psa. freduj, merci quand même pour ton aide, d'autres qui tomberont sur ce topic seront bien content de faire la différence entre le dcm psa et renault ! Maintenant l'un deux vous veut bien m'expliquer sa méthode pour ouvrir ce calculateur moteur ? Merci __________________ [SIZE="2"]Un thanks, et ça repart ![/SIZE] [SIGPIC][/SIGPIC]

04/08/2016, 15h15	#15
garageducentre Membre accro Date d'inscription: août 2013 Localisation: doubs 25 pierrefontaine les blamont Âge: 52 Messages: 1 549 Thanks: 1 412 Thanked 790 Times in 401 Posts Pouvoir de réputation: 30	Je t ai dit tu chauffe au dėcapeur autour et tu soulève un côté et ensuite a l aide d un autre tourne vis tu le décolle regarde sur google tu trouvera des video Envoyé de mon SM-G531F en utilisant Tapatalk __________________ Passer pour un idiot au yeux d un imbécile est une volupté de fin gourmet

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