Prog batterie chiptunning

Aimadfm · 17/09/2011, 22h31

salut d apres ce que j ai comprit sur d autre site, on me dit que pour faire des reprogrammation moteur sur bmw audi ect enfin sur des modele recent, il faut maintenir la tension a 13 volt il existe un chargeur batterie special a cet effet, j aimerais si quelqu un qui aurrai des info par rapport a ca et surtout ou je peut m en procurer un merci a tous

goldorak · 18/09/2011, 10h04

Citation:

Envoyé par JIMILEOUF

salut d apres ce que j ai comprit sur d autre site, on me dit que pour faire des reprogrammation moteur sur bmw audi ect enfin sur des modele recent, il faut maintenir la tension a 13 volt il existe un chargeur batterie special a cet effet, j aimerais si quelqu un qui aurrai des info par rapport a ca et surtout ou je peut m en procurer un merci a tous

Salut,
personnellement je n'ai jamais utilisé de chargeur special et pourtant j'ai flashé beaucoup de voitures récentes sans aucun problème.

je suis curieux d'avoir l'avis des autres sur ce chargeur.

figo95 · 18/09/2011, 12h09

salut moi non plus j'ai jamais eu besoin!
pourtant j'ai deja pris le risque de flasher avec 11,5v!
si tu veux tu peut utiliser un ctek mais il te faut une prise 220v pas loin!

cyril34070 · 18/09/2011, 13h06

et moi non plus je pense QU'il faut juste pas que tu descende en dessous de 11V en programation pour pas avoir d 'erreur d ècriture

grinovsky · 09/10/2011, 21h49

bien sure que si
sur certain modele de BMW il faut maintenir la tension a 14V pendant la lecture/ecriture
comme la BMW SERIE1 118 2000D(EDC16C35) si non on peut pas lire/ecrir le dump par OBD
et il y a bien bien un appareil qu'on utilise a cet effet,je me rappele pas de son nom,mais je me rappele bien qu'il est d'une fabrication USA,c'est pas un chargeur de batterie non plus,il est utilisé seulement en chiptuning

goldorak · 09/10/2011, 21h56

Citation:

Envoyé par grinovsky

bien sure que si
sur certain modele de BMW il faut maintenir la tension a 14V pendant la lecture/ecriture
comme la BMW SERIE1 118 2000D(EDC16C35) si non on peut pas lire/ecrir le dump par OBD
et il y a bien bien un appareil qu'on utilise a cet effet,je me rappele pas de son nom,mais je me rappele bien qu'il est d'une fabrication USA,c'est pas un chargeur de batterie non plus,il est utilisé seulement en chiptuning

Salut Grinovsky, je ne sais pas quel appareil tu utilises pour lire et écrire mais il ne doit pas être efficace car je te CONFIRME qu'il n'y a pas besoin d'appareil pour maintenir la tension et en particulier pour les edc16c35.
Je parle en connaissance de cause, j'en ai flashé plusieurs au MPPS et sans maintenir la tension à 14V.

Et c'est Idem pour la CMD ou le Byteshooter et bien d'autres encore .....
Et je pense que d'autres personnes sur le forum pourront confirmer mes dire.....

grinovsky · 09/10/2011, 22h24

et ben,si tu flash les EDC16C35 avec ton MPPS il faut lire le commentaire

je n'est pas esseyé cette voiture au MPPS,mais avec le KESS2(clone) ça ne passe pas avec la tension batterie 12V

goldorak · 09/10/2011, 23h00

Grinovsky , tu peux me faire confiance j'utilise le mpps tous les jours.
Et j'ai déjà flashé les edc16c35 sans rien ajouté.

Ton kess clone ne le fait peut être pas mais la plupart des interfaces de chiptunning flashent les edc16c35 et tous les autres types d'écu sans rien rajouté.

Je pense que les autres vont aussi te donner leur avis comme ça tu te fera une meilleure idée.

Le kessv2 clône n'est pas encore sorti. Tu n'a qu'à comparé la liste de ton kessclône avec la liste officielle du kessv2 et tu verras l'énorme différence.

grinovsky · 10/10/2011, 21h23

dabord,le kess V2 clone est disponible sur le marché ,et il est en route chez moi,dans quelque jours je le recevrai
secondo,je sais que 99%des tuner font la lecture/ecriture des flash ecu en utilisant seulement la tension batterie mais c'est pas parcequ'il n'existe pas ce type de matériel
troisiement,les pro n'utilise pas de MPPS clone,ni autre clones d'ailleur,ils n'utilisent que du matériel d'origine qui coute tres chere,peut etre,chez ces gent,tu va trouver qu'ils utilisent ce genre de matériel en reprogramation

figo95 · 10/10/2011, 21h29

sur toutes les voitures rescentes il est impossible de passer au dessus de 13v avec la batterie!
et j'en ai fait plein sans jamais avoir rajouter de tension!
meme quand le ventilo se met en route pendant la lecture ou ecriture on peut flasher sans problemes

goldorak · 10/10/2011, 22h17

Citation:

Envoyé par grinovsky

dabord,le kess V2 clone est disponible sur le marché ,et il est en route chez moi,dans quelque jours je le recevrai
secondo,je sais que 99%des tuner font la lecture/ecriture des flash ecu en utilisant seulement la tension batterie mais c'est pas parcequ'il n'existe pas ce type de matériel
troisiement,les pro n'utilise pas de MPPS clone,ni autre clones d'ailleur,ils n'utilisent que du matériel d'origine qui coute tres chere,peut etre,chez ces gent,tu va trouver qu'ils utilisent ce genre de matériel en reprogramation

Le MPPS original ne coûte pas cher contrairement à une CMD , un kessv2 ,
Ensuite pour ton clône kessv2 je veux bien le lien de ton vendeur ainsi que la liste de véhicules si possible pour en commander un.

grinovsky · 11/10/2011, 18h33

mp envoyé a goldorak

goldorak · 12/10/2011, 20h48

Citation:

Envoyé par grinovsky

mp envoyé a goldorak

Salut Grinovsky, j'ai contacté ton revendeur et il m'a envoyé la liste des véhicules que son kess clône peut faire.
Et tu vois c'est ce que je t'avais dit au début, ce n'est pas un clône du kessv2, c'est le même clône kess que tu trouves en Chine.
Il ne fait aucun EDC17( ni vag , ni bmw etc.....) et il ne fait même pas certains EDC16 comme pour les renault EDC16C33, C36 ( mégane dci, laguna3 , traffic ....)

Merci quand même d'avoir essayer et je te tiendrais au courant lors de la sortie du kess v2 clône.

grinovsky · 12/10/2011, 22h10

oh,quel étonante decouverte vous faites ce soir mon ami,
comme je vais bientot avoir mon kess V2 clone,j'ai instalé son soft sur mon PC,voici quelque images:
renault lagunaIII,2.0DCI EDC16CP33

pour renault trafic 2.0dci ,tu peut utiliser le meme plugin pour lagunaIII puisque c'est le meme ecu
et,pour edc17,jusqu'a present,auqu'un n'a pu flasher un edc17 par obd,celon mes information,meme avec MAGpro2+moduleX17,on le fait en boot mode,mais,je sais,il est dans la liste des ecu suppoté par le MPPS,...mais,il ne faut pas réver,

goldorak · 12/10/2011, 23h16

Ton vendeur m'a envoyé sa liste et elle n'a rien à voir avec ce que tu m'annonces donc je pense que tu devrais voir avec lui pour savoir lequel de vous 2 a raison.
Je sais que tu peux choisir la même famille de calculateur pour flasher un véhicule qui n'est pas dans la liste.
De toute façon vu que tu vas bientôt le recevoir on sera vite fixé.
En tout cas je te souhaite que tu aies raison et que tout fonctionne pour toi.

Pour le mpps il lit les edc17 du groupe vag par l'obd. J'en ai déjà flashé plusieurs aussi( golf6 , tiguan......)
Apres tu as d'autres appareils comme le powergate 2 qui flashe même les edc17 bmw par l'obd.
Donc tu vois le rêve est permis.
Tu devrais te commander un mpps v10 ou v12 sans compteur et je pense que tu serais agréablement surpris.
Et tiens moi au courant des que tu reçois ton kess.
Moi j'attends un powergate2 Master en cours de livraison et je te dirais aussi ce qu'il en est pour les bmw edc17 car j'en ai une en attente.

17/09/2011, 22h31	#1
Aimadfm Membre attaché Date d'inscription: juin 2011 Localisation: Belgique bruxelles Âge: 44 Messages: 243 Thanks: 215 Thanked 64 Times in 36 Posts Pouvoir de réputation: 13	Prog batterie chiptunning salut d apres ce que j ai comprit sur d autre site, on me dit que pour faire des reprogrammation moteur sur bmw audi ect enfin sur des modele recent, il faut maintenir la tension a 13 volt il existe un chargeur batterie special a cet effet, j aimerais si quelqu un qui aurrai des info par rapport a ca et surtout ou je peut m en procurer un merci a tous

18/09/2011, 13h06	#4
cyril34070 Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: Guadeloupe Âge: 41 Messages: 836 Thanks: 38 Thanked 170 Times in 121 Posts Pouvoir de réputation: 17	et moi non plus je pense QU'il faut juste pas que tu descende en dessous de 11V en programation pour pas avoir d 'erreur d ècriture __________________ http://www.mecaprog.com/ Reprogrammation moteur, diagnostic et dépannage en Guadeloupe

12/10/2011, 22h10	#14
grinovsky Membre attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: algerie,miliana Messages: 402 Thanks: 86 Thanked 233 Times in 118 Posts Pouvoir de réputation: 16	oh,quel étonante decouverte vous faites ce soir mon ami, comme je vais bientot avoir mon kess V2 clone,j'ai instalé son soft sur mon PC,voici quelque images: renault lagunaIII,2.0DCI EDC16CP33 pour renault trafic 2.0dci ,tu peut utiliser le meme plugin pour lagunaIII puisque c'est le meme ecu et,pour edc17,jusqu'a present,auqu'un n'a pu flasher un edc17 par obd,celon mes information,meme avec MAGpro2+moduleX17,on le fait en boot mode,mais,je sais,il est dans la liste des ecu suppoté par le MPPS,...mais,il ne faut pas réver, Dernière modification par grinovsky ; 12/10/2011 à 22h27.

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18/09/2011, 12h09	#3
figo95 Membre accro Date d'inscription: juillet 2011 Localisation: Cergy pontoise, France Messages: 1 090 Thanks: 80 Thanked 714 Times in 457 Posts Pouvoir de réputation: 23	salut moi non plus j'ai jamais eu besoin! pourtant j'ai deja pris le risque de flasher avec 11,5v! si tu veux tu peut utiliser un ctek mais il te faut une prise 220v pas loin!

09/10/2011, 21h49	#5
grinovsky Membre attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: algerie,miliana Messages: 402 Thanks: 86 Thanked 233 Times in 118 Posts Pouvoir de réputation: 16	bien sure que si sur certain modele de BMW il faut maintenir la tension a 14V pendant la lecture/ecriture comme la BMW SERIE1 118 2000D(EDC16C35) si non on peut pas lire/ecrir le dump par OBD et il y a bien bien un appareil qu'on utilise a cet effet,je me rappele pas de son nom,mais je me rappele bien qu'il est d'une fabrication USA,c'est pas un chargeur de batterie non plus,il est utilisé seulement en chiptuning

09/10/2011, 22h24	#7
grinovsky Membre attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: algerie,miliana Messages: 402 Thanks: 86 Thanked 233 Times in 118 Posts Pouvoir de réputation: 16	et ben,si tu flash les EDC16C35 avec ton MPPS il faut lire le commentaire je n'est pas esseyé cette voiture au MPPS,mais avec le KESS2(clone) ça ne passe pas avec la tension batterie 12V

09/10/2011, 23h00	#8
goldorak Membre attaché Date d'inscription: juin 2011 Localisation: France,Saint-Etienne Messages: 434 Thanks: 231 Thanked 501 Times in 212 Posts Pouvoir de réputation: 16	Grinovsky , tu peux me faire confiance j'utilise le mpps tous les jours. Et j'ai déjà flashé les edc16c35 sans rien ajouté. Ton kess clone ne le fait peut être pas mais la plupart des interfaces de chiptunning flashent les edc16c35 et tous les autres types d'écu sans rien rajouté. Je pense que les autres vont aussi te donner leur avis comme ça tu te fera une meilleure idée. Le kessv2 clône n'est pas encore sorti. Tu n'a qu'à comparé la liste de ton kessclône avec la liste officielle du kessv2 et tu verras l'énorme différence.

10/10/2011, 21h23	#9
grinovsky Membre attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: algerie,miliana Messages: 402 Thanks: 86 Thanked 233 Times in 118 Posts Pouvoir de réputation: 16	dabord,le kess V2 clone est disponible sur le marché ,et il est en route chez moi,dans quelque jours je le recevrai secondo,je sais que 99%des tuner font la lecture/ecriture des flash ecu en utilisant seulement la tension batterie mais c'est pas parcequ'il n'existe pas ce type de matériel troisiement,les pro n'utilise pas de MPPS clone,ni autre clones d'ailleur,ils n'utilisent que du matériel d'origine qui coute tres chere,peut etre,chez ces gent,tu va trouver qu'ils utilisent ce genre de matériel en reprogramation

10/10/2011, 21h29	#10
figo95 Membre accro Date d'inscription: juillet 2011 Localisation: Cergy pontoise, France Messages: 1 090 Thanks: 80 Thanked 714 Times in 457 Posts Pouvoir de réputation: 23	sur toutes les voitures rescentes il est impossible de passer au dessus de 13v avec la batterie! et j'en ai fait plein sans jamais avoir rajouter de tension! meme quand le ventilo se met en route pendant la lecture ou ecriture on peut flasher sans problemes

11/10/2011, 18h33	#12
grinovsky Membre attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: algerie,miliana Messages: 402 Thanks: 86 Thanked 233 Times in 118 Posts Pouvoir de réputation: 16	mp envoyé a goldorak

12/10/2011, 23h16	#15
goldorak Membre attaché Date d'inscription: juin 2011 Localisation: France,Saint-Etienne Messages: 434 Thanks: 231 Thanked 501 Times in 212 Posts Pouvoir de réputation: 16	Ton vendeur m'a envoyé sa liste et elle n'a rien à voir avec ce que tu m'annonces donc je pense que tu devrais voir avec lui pour savoir lequel de vous 2 a raison. Je sais que tu peux choisir la même famille de calculateur pour flasher un véhicule qui n'est pas dans la liste. De toute façon vu que tu vas bientôt le recevoir on sera vite fixé. En tout cas je te souhaite que tu aies raison et que tout fonctionne pour toi. Pour le mpps il lit les edc17 du groupe vag par l'obd. J'en ai déjà flashé plusieurs aussi( golf6 , tiguan......) Apres tu as d'autres appareils comme le powergate 2 qui flashe même les edc17 bmw par l'obd. Donc tu vois le rêve est permis. Tu devrais te commander un mpps v10 ou v12 sans compteur et je pense que tu serais agréablement surpris. Et tiens moi au courant des que tu reçois ton kess. Moi j'attends un powergate2 Master en cours de livraison et je te dirais aussi ce qu'il en est pour les bmw edc17 car j'en ai une en attente.