Différence entre couvre culasse moteur 1,6 HDI 9HZ - Page 2

Binbin · 25/04/2023, 21h32

Bonsoir,

Pour ma part, je les ai toujours vu en 16S, si existe en 8, l'architecture est peut'etre comparable au 1,4 HDI, mais code moteur 9HZ, c'est du 16S

Maimeun · 25/04/2023, 21h54

Bonsoir de même toujours en 16s d ailleurs j en ai fait plusieurs fissurés

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1PACKT91 · 25/04/2023, 23h28

Voici les photos de mon couvre culasse avec sa référence

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Les 2 couvres culasse que j’ai essayer de monter

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Avec les 2 ci join impossible de faire tournez arbre a cam une fois le couvre culasse serré . Mais avec ancien couvre culasse arbre a cam tourne librement .

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Legrizzly · 26/04/2023, 02h07

Citation:

Envoyé par Binbin

Bonsoir,

Pour ma part, je les ai toujours vu en 16S, si existe en 8, l'architecture est peut'etre comparable au 1,4 HDI, mais code moteur 9HZ, c'est du 16S

C'est 9HP le code moteur pour le 8s ( pour ma 308sw) BHY/9HR/9HD/9HL/BHZ/9HN/BHW aussi 8 soupape, les injecteurs sont placé derrière avec une seule vis sur la bride au lieu des deux goujon du 16s qui on tendance à ne pas tenir, la vanne EGR n'est pas la même et est moins fragile. Le turbo est piloté électroniquement et non par dépression, ce sont les 1.6 HDI normes Euro 5/6 notamment sur les version blue-hdi, peut être que vous n'en avez pas vu car il semble plus fiable que les version 16 soupape mais il y en a !

En tout cas impossible je pense de se tromper de couvre culasse entre les deux version. Je rejoint les autres avis sur l'usinage, si c'est comme les demis carter moteur d'un deux roue par exemple, il te faut la paire original pour être bien ajusté.

dom570 · 26/04/2023, 10h45

bonjour,
pour ma part j'ai travailler pour un grand groupe auto;
pour usinage des culasse ont faisait ensemble culasse et couvre culasse ensemble, ensuite au montage les 2 ensemble étais démonter et appairait pour monter le ou les arbres à cames qui sont standard, ensuite ensemble recevait un cordon étanchéité pour assemblage sur l'autre partit pour faire une culasse prête à monter sur un bloc moteur;

25/04/2023, 21h32	#16
Binbin Fidèle à T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 2 988 Thanks: 971 Thanked 1 905 Times in 1 176 Posts Pouvoir de réputation: 42	Bonsoir, Pour ma part, je les ai toujours vu en 16S, si existe en 8, l'architecture est peut'etre comparable au 1,4 HDI, mais code moteur 9HZ, c'est du 16S __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

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25/04/2023, 21h54	#17
Maimeun Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2019 Localisation: France, Lille Messages: 681 Thanks: 933 Thanked 541 Times in 364 Posts Pouvoir de réputation: 11	Bonsoir de même toujours en 16s d ailleurs j en ai fait plusieurs fissurés Envoyé de mon SM-G965F en utilisant Tapatalk

25/04/2023, 23h28	#18
1PACKT91 Membre Non Confirmé Date d'inscription: novembre 2019 Localisation: PARIS Âge: 37 Messages: 8 Thanks: 5 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	Voici les photos de mon couvre culasse avec sa référence Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk ---------- Post added at 00h23 ---------- Previous post was at 00h22 ---------- Les 2 couvres culasse que j’ai essayer de monter Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk ---------- Post added at 00h28 ---------- Previous post was at 00h23 ---------- Avec les 2 ci join impossible de faire tournez arbre a cam une fois le couvre culasse serré . Mais avec ancien couvre culasse arbre a cam tourne librement . Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

26/04/2023, 10h45	#20
dom570 Membre attaché Date d'inscription: mars 2020 Localisation: france Âge: 63 Messages: 322 Thanks: 107 Thanked 184 Times in 123 Posts Pouvoir de réputation: 6	bonjour, pour ma part j'ai travailler pour un grand groupe auto; pour usinage des culasse ont faisait ensemble culasse et couvre culasse ensemble, ensuite au montage les 2 ensemble étais démonter et appairait pour monter le ou les arbres à cames qui sont standard, ensuite ensemble recevait un cordon étanchéité pour assemblage sur l'autre partit pour faire une culasse prête à monter sur un bloc moteur;