Distri C5 9HL DV6C 112cv SID807 cassée!! résolu - Page 3

CED300482 · 31/03/2014, 20h26

Et les bielles ne sont pas tordue ?

"Envoyé depuis mon GT-I9100 avec Tapatalk"

**jphp** · 01/04/2014, 10h18

Citation:

Envoyé par jope

Salut je reviens sur la même chose mais ( j ai pas retrouvé mes formations marque) mais peugeot à sorti les arbres à cames avec cames monté à chaud sur tube ( possibilité aux cames de tourne sur le tube) je me rappelle plus sur quel moteur c était sorti chez PSA dsl tu peux confirmer le type d arbre à cames . Je sais que toi ça te saoule mais je trouve ce diag très intéressant et je le suis avec attention. Ta méthodologie est super et bien expliqué . A suivre courage joce

salut, personne ne me saoul mon ami
tu met un enorme doute sur cet AAC il a pas l'air d'une seul piece d'usinage !!
on dirait bien que les cames son emmanchées en effet!
maintenant pour controler ca !!??

Photo0118.rar

merci

jope · 01/04/2014, 11h07

Salut j imagine que ta culasse est toujours déposée alors ça vas pas être facile de contrôler en revanche tu peux remonter ton arbre à cames et mettre en bascule sur un cylindre Et ainsi de l autre côté contrôler étanchéité soupape . Pour moi un contrôle de compression n était pas un bon contrôle représentatif je sais pas si tu a cet outil mais un contrôleur de fuite dans ce cas aurais été mieux je penses à +

**jphp** · 01/04/2014, 18h03

oui mais les poussoirs hydrauliques ? sans pression d'huile ?vont laisser les ressort gagner!

j'ai essayer un montage a blanc, c'est pas visible si une cames a bougée !!
enfin a peine bougée !
évidement, si il y avait 1/4 de tour ce serai simple, mais là c pas gagné, a 400 € l'AAC
je calcule
les dépassement des pistons c pareil et le vilo tourne a la clé sans efforts suspect!

on va remonter quand les joints seront arrivé
c possible aussi les poussoirs hydrauliques bloqués au choc sur certaines soupapes,
je les ais fait rentrer tout doucement a l'étau pour les désarmer,
merci a tous ceux qui se casse la tete avec nous
je vous tien au jus, ca servira
pour info aucunes pièces dispo en dehors du réseau, j'espere que la marque va pas me reserver de surprise pour la dispo,
@++

Momoh · 01/04/2014, 19h06

Salut
Dsl j'arrive un peu tard sur le sujet mais effectivement l'arbre a came a des cames raporté
J'ai eu le meme soucis que toi sur un 3008 et c'est bien les cames sur l'arbre qui avait tourné
Voila dsl de n'etre pas arrivé plus tôt mais tu peu mettre un ACC sur a 99,7%

**jphp** · 01/04/2014, 19h13

merci , mais comment tu l'a diagnostiquer ?
les cames avaient beaucoups bougées ?

**jphp** · 01/04/2014, 19h18

on n'a plus d'epure circulaire maintenant!!
par contre c vrai que je trouve en faisant tourner l'AAC que fin ecpt debut adm c long entre les deux! c pas immédiat, c plutôt echpt fermé et après rien, puis début adm, mais c pareil pour tous ??

motor6605 · 01/04/2014, 19h21

Bonsoir à tous. Déjà eu le cas des cames sur un 3008 avec courroie distrib cassé. Pas évident a voir sans un autre a coter pour comparaison.

**jphp** · 01/04/2014, 19h22

mais j'ai mes poussoirs hydrauliques désarmés aussi !!

**jphp** · 01/04/2014, 19h24

Citation:

Envoyé par motor6605

Bonsoir à tous. Déjà eu le cas des cames sur un 3008 avec courroie distrib cassé. Pas évident a voir sans un autre a coter pour comparaison.

merci,
pour en avoir un autre , c sur commande, on pourra pas le rendre !

Momoh · 01/04/2014, 19h35

@ JPHP
J'ai remonter une distrib, et au démarrage même soucis que toi
j'ai pris les compressions et les 4 était identique mais pas dans les bonnes valeur, si une soupape de tordue on aurai eu un taux de compression a zéro voir très proche de zéro

**jphp** · 01/04/2014, 19h50

tres bien , c pas contrôlable,
on va remonter comme ca , puis après le premier démarrage , si c pareil
c l'AAC qui sera remplacer
puisse que c le seul moyen !
merci MecaTech pour l'ultime contrôle de la position des cames, !!
mais plus de préparateur moteur ds mon pays,
jope a jeter le cochon ds le maïs , il a surement raison
d'autres vienne confirmer!
merci a tous
@+

**jphp** · 03/04/2014, 10h30

bonjour et merci a tous

Photo-0121.rar

Photo-0122.rar

on remonte
@+

aurelien07 · 03/04/2014, 10h45

salut
j'ai reparais la caisse d'un ami qui a eu le même problème
sont problème venais de la poulie d’arbre a came qui s'était décalé
sans démonter la poulie toute semblais normal
mes une fois la poulie enlevais on a vus la clavette cassé et arbre a cam et poulie détériorais ou étais la clavette

se qui provoque un désalignement des point de repère de la distribution

Breizhelec · 03/04/2014, 10h55

pas mal , 1ere fois que je vois sa ....

un vrai casse tête à trouver , bien joué

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31/03/2014, 20h26	#31
CED300482 Membre habitué T-E Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: france/jura Messages: 155 Thanks: 41 Thanked 128 Times in 43 Posts Pouvoir de réputation: 12	Et les bielles ne sont pas tordue ? "Envoyé depuis mon GT-I9100 avec Tapatalk"

01/04/2014, 11h07	#33
jope Débutant T-E Date d'inscription: mai 2013 Localisation: France rennes Messages: 75 Thanks: 101 Thanked 24 Times in 17 Posts Pouvoir de réputation: 11	Salut j imagine que ta culasse est toujours déposée alors ça vas pas être facile de contrôler en revanche tu peux remonter ton arbre à cames et mettre en bascule sur un cylindre Et ainsi de l autre côté contrôler étanchéité soupape . Pour moi un contrôle de compression n était pas un bon contrôle représentatif je sais pas si tu a cet outil mais un contrôleur de fuite dans ce cas aurais été mieux je penses à +

01/04/2014, 18h03	#34
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	oui mais les poussoirs hydrauliques ? sans pression d'huile ?vont laisser les ressort gagner! j'ai essayer un montage a blanc, c'est pas visible si une cames a bougée !! enfin a peine bougée ! évidement, si il y avait 1/4 de tour ce serai simple, mais là c pas gagné, a 400 € l'AAC je calcule les dépassement des pistons c pareil et le vilo tourne a la clé sans efforts suspect! on va remonter quand les joints seront arrivé c possible aussi les poussoirs hydrauliques bloqués au choc sur certaines soupapes, je les ais fait rentrer tout doucement a l'étau pour les désarmer, merci a tous ceux qui se casse la tete avec nous je vous tien au jus, ca servira pour info aucunes pièces dispo en dehors du réseau, j'espere que la marque va pas me reserver de surprise pour la dispo, @++

01/04/2014, 19h06	#35
Momoh Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2011 Localisation: Annecy / Blida Âge: 45 Messages: 151 Thanks: 73 Thanked 51 Times in 37 Posts Pouvoir de réputation: 14	Salut Dsl j'arrive un peu tard sur le sujet mais effectivement l'arbre a came a des cames raporté J'ai eu le meme soucis que toi sur un 3008 et c'est bien les cames sur l'arbre qui avait tourné Voila dsl de n'etre pas arrivé plus tôt mais tu peu mettre un ACC sur a 99,7%

01/04/2014, 19h13	#36
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	merci , mais comment tu l'a diagnostiquer ? les cames avaient beaucoups bougées ?

01/04/2014, 19h18	#37
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	on n'a plus d'epure circulaire maintenant!! par contre c vrai que je trouve en faisant tourner l'AAC que fin ecpt debut adm c long entre les deux! c pas immédiat, c plutôt echpt fermé et après rien, puis début adm, mais c pareil pour tous ??

01/04/2014, 19h21	#38
motor6605 Membre attaché Date d'inscription: mai 2010 Localisation: france, beauvais Messages: 424 Thanks: 96 Thanked 280 Times in 191 Posts Pouvoir de réputation: 15	Bonsoir à tous. Déjà eu le cas des cames sur un 3008 avec courroie distrib cassé. Pas évident a voir sans un autre a coter pour comparaison.

01/04/2014, 19h22	#39
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	mais j'ai mes poussoirs hydrauliques désarmés aussi !!

01/04/2014, 19h35	#41
Momoh Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2011 Localisation: Annecy / Blida Âge: 45 Messages: 151 Thanks: 73 Thanked 51 Times in 37 Posts Pouvoir de réputation: 14	@ JPHP J'ai remonter une distrib, et au démarrage même soucis que toi j'ai pris les compressions et les 4 était identique mais pas dans les bonnes valeur, si une soupape de tordue on aurai eu un taux de compression a zéro voir très proche de zéro

01/04/2014, 19h50	#42
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	tres bien , c pas contrôlable, on va remonter comme ca , puis après le premier démarrage , si c pareil c l'AAC qui sera remplacer puisse que c le seul moyen ! merci MecaTech pour l'ultime contrôle de la position des cames, !! mais plus de préparateur moteur ds mon pays, jope a jeter le cochon ds le maïs , il a surement raison d'autres vienne confirmer! merci a tous @+

03/04/2014, 10h30	#43
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	bonjour et merci a tous Photo-0121.rar Photo-0122.rar on remonte @+

03/04/2014, 10h45	#44
aurelien07 Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france, tournon sur rhone Messages: 118 Thanks: 23 Thanked 65 Times in 41 Posts Pouvoir de réputation: 11	salut j'ai reparais la caisse d'un ami qui a eu le même problème sont problème venais de la poulie d’arbre a came qui s'était décalé sans démonter la poulie toute semblais normal mes une fois la poulie enlevais on a vus la clavette cassé et arbre a cam et poulie détériorais ou étais la clavette se qui provoque un désalignement des point de repère de la distribution

03/04/2014, 10h55	#45
Breizhelec Fidèle à T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france,Bretagne Âge: 40 Messages: 2 957 Thanks: 1 494 Thanked 3 010 Times in 1 335 Posts Pouvoir de réputation: 54	pas mal , 1ere fois que je vois sa .... un vrai casse tête à trouver , bien joué