ford fiesta 1.4 TDCI pa de démarrage

prodiag · 20/10/2014, 11h26

bjr tt le monde
mon probleme j ai reçut un fiesta d un mécano que a changer le joins de collasse
la voiture ne voux pa démarré ou diag
P1213 défaut injecteur a froid.1
pompe hp changer meme probl

angeflasheur · 20/10/2014, 11h29

Calage distri ok ?

prodiag · 20/10/2014, 12h06

Citation:

Envoyé par angeflasheur

Calage distri ok ?

oui le calage est bon

hadil · 21/10/2014, 11h28

de quelle anne elle est?

ta verifier ton anti demarrage ,apres avoir change ta pompe

thebestfox · 21/10/2014, 23h41

regarde dans autodata
si le code defaut se trouve dans le listing de la voiture

Mike_Way · 22/10/2014, 06h27

est ce que le démarreur tourne,si non , est ce que ton mécano avait insisté pour purger le système de carburant avec le démarreur avant que celui ci s'arrête de tourner ... et est ce que un led rouge s'allume en fixe sur le tableau de bord ..
Je pense au capteur pression mal rebranché , faut pas voir trop loin, c'est un joint de culasse a la base , faut regarder sur cet environnement de travail
Si c'est possible pour toi , donne du détail , année du modèle

**Drogo** · 22/10/2014, 07h41

Bonjour Mike Way,
Il faut mettre un avatar pour être en règle avec le forum.
Merci

CHRIS35 · 22/10/2014, 18h02

bonsoir,

Avec ton code, je m'orienterai vers le contrôle de la pression de rampe au démarrage et je regarderai si il n'y a pas un retour anormal sur un injecteur.
Au moins pour être sûr que le mécanicien n'a pas forcé sur un injecteur au démontage ... C'est le 1,4 hdi PSA ? : dès fois faut un peu leur tirer dessus ....

**jphp** · 22/10/2014, 18h16

salut, c amorcé ? ca fume ? les injecteurs ont était reperé et remis a leurs place d'origine ??, au start pilote ca parle ?? injection Bosch ou continental siemens ?
A+

Mike_Way · 22/10/2014, 22h47

De mémoire, c'est tout du Siemens dessus ..
Sur la Mk6 j'avais une pompe d'amorcage , et dernièrement une cliente avec une mk7 , plus de pompe ,plutôt con au moment de remplacer le filtre a mazout

prodiag · 24/10/2014, 10h54

problème résolu
le mécano a crasé le twoo de retour apré montage de cache
merci a tous

24/10/2014, 10h57

Citation:

Envoyé par prodiag

problème résolu
le mécano a crasé le twoo de retour apré montage de cache
merci a tous

J'ai pas compris, il a fait quoi ?

tizef · 24/10/2014, 18h41

écrasé le tuyau de retour je pense!
si tu avais fait les contrôles basique pression du circuit basse pression tu aurais trouvé
quand il y a pas de hp il faut incriminer la BP
c'est la première leçon dans les cours de diag( ceux que j'ai suivi du moins)

tizef · 24/10/2014, 18h44

exemple
http://service.citroen.com/dtt/CDP/d...age178_182.pdf
il y a que deux types de circuits , aspiration ou pression

valigator · 17/03/2015, 21h58

Calage distri ok ?

20/10/2014, 11h26	#1
prodiag Membre trés attaché Date d'inscription: février 2009 Localisation: Algérie, Alger Messages: 677 Thanks: 371 Thanked 153 Times in 100 Posts Pouvoir de réputation: 18	ford fiesta 1.4 TDCI pa de démarrage bjr tt le monde mon probleme j ai reçut un fiesta d un mécano que a changer le joins de collasse la voiture ne voux pa démarré ou diag P1213 défaut injecteur a froid.1 pompe hp changer meme probl __________________ « L'union fait la force »

22/10/2014, 07h41	#7
Drogo V.I.P Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: Portugal, lisbon Messages: 2 638 Thanks: 2 070 Thanked 4 138 Times in 1 465 Posts Pouvoir de réputation: 87	Bonjour Mike Way, Il faut mettre un avatar pour être en règle avec le forum. Merci __________________ ESPERAR E SABER ESPERAR É UMA GRANDE VIRTUDE

22/10/2014, 18h16	#9
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	salut, c amorcé ? ca fume ? les injecteurs ont était reperé et remis a leurs place d'origine ??, au start pilote ca parle ?? injection Bosch ou continental siemens ? A+ Dernière modification par jphp ; 22/10/2014 à 18h19.

24/10/2014, 10h54	#11
prodiag Membre trés attaché Date d'inscription: février 2009 Localisation: Algérie, Alger Messages: 677 Thanks: 371 Thanked 153 Times in 100 Posts Pouvoir de réputation: 18	bjr problème résolu le mécano a crasé le twoo de retour apré montage de cache merci a tous __________________ « L'union fait la force »

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20/10/2014, 11h29	#2
angeflasheur T-E master Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: Marseille/France Messages: 2 158 Thanks: 686 Thanked 877 Times in 572 Posts Pouvoir de réputation: 32	Calage distri ok ?

21/10/2014, 11h28	#4
hadil Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2013 Localisation: france marseille Messages: 873 Thanks: 867 Thanked 230 Times in 158 Posts Pouvoir de réputation: 14	de quelle anne elle est? ta verifier ton anti demarrage ,apres avoir change ta pompe

21/10/2014, 23h41	#5
thebestfox Membre Non Confirmé Date d'inscription: mars 2013 Localisation: belgique Messages: 6 Thanks: 9 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	regarde dans autodata si le code defaut se trouve dans le listing de la voiture

22/10/2014, 06h27	#6
Mike_Way Membre Non Confirmé Date d'inscription: octobre 2014 Localisation: Belgique, Olne Messages: 4 Thanks: 1 Thanked 3 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	est ce que le démarreur tourne,si non , est ce que ton mécano avait insisté pour purger le système de carburant avec le démarreur avant que celui ci s'arrête de tourner ... et est ce que un led rouge s'allume en fixe sur le tableau de bord .. Je pense au capteur pression mal rebranché , faut pas voir trop loin, c'est un joint de culasse a la base , faut regarder sur cet environnement de travail Si c'est possible pour toi , donne du détail , année du modèle

22/10/2014, 18h02	#8
CHRIS35 Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: RENNES, FRANCE Messages: 38 Thanks: 43 Thanked 33 Times in 22 Posts Pouvoir de réputation: 0	bonsoir, Avec ton code, je m'orienterai vers le contrôle de la pression de rampe au démarrage et je regarderai si il n'y a pas un retour anormal sur un injecteur. Au moins pour être sûr que le mécanicien n'a pas forcé sur un injecteur au démontage ... C'est le 1,4 hdi PSA ? : dès fois faut un peu leur tirer dessus ....

22/10/2014, 22h47	#10
Mike_Way Membre Non Confirmé Date d'inscription: octobre 2014 Localisation: Belgique, Olne Messages: 4 Thanks: 1 Thanked 3 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	De mémoire, c'est tout du Siemens dessus .. Sur la Mk6 j'avais une pompe d'amorcage , et dernièrement une cliente avec une mk7 , plus de pompe ,plutôt con au moment de remplacer le filtre a mazout

24/10/2014, 18h41	#13
tizef Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2013 Localisation: brest(29200) Messages: 786 Thanks: 445 Thanked 531 Times in 212 Posts Pouvoir de réputation: 18	écrasé le tuyau de retour je pense! si tu avais fait les contrôles basique pression du circuit basse pression tu aurais trouvé quand il y a pas de hp il faut incriminer la BP c'est la première leçon dans les cours de diag( ceux que j'ai suivi du moins)

24/10/2014, 18h44	#14
tizef Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2013 Localisation: brest(29200) Messages: 786 Thanks: 445 Thanked 531 Times in 212 Posts Pouvoir de réputation: 18	exemple http://service.citroen.com/dtt/CDP/d...age178_182.pdf il y a que deux types de circuits , aspiration ou pression

17/03/2015, 21h58	#15
valigator Membre Non Confirmé Date d'inscription: mars 2015 Localisation: France/Sedan Messages: 5 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	Calage distri ok ?