04/11/2018, 14h26 | #1 |
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probleme audi a6 2.5 tdi 180hp code moteur ake
probleme audi a6 2.5 tdi 180hp code moteur ake .manque de puissance.
code p0550 start injection mrc |
The Following User Says Thank You to m abba For This Useful Post: | mista (04/11/2018) |
04/11/2018, 14h31 | #2 |
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salut l ami une intervention a ete faite sur cette voiture avant ce code defaut ? courroie de distribution ? pompe injection remplace ? filtre ? prise d air qqpart ? merci
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04/11/2018, 14h42 | #3 |
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slt . j ai recuper la voiture sans ecu . j ai placer une on immo off . avec une nouvelle pompe injection 106e . tout neuf . distrubution bien cale avec les outil d origine . + 6 injecteur neuf . mais j ai un defaut de compteur . toujour pas de niveau de gazoile. defaut jauge b. mrc
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04/11/2018, 15h29 | #4 |
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salut l ami verifie deja le probleme de jauge de gazoil ;)
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04/11/2018, 15h34 | #5 | |
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Donne plus de détails: Année millésime Boîte manuel / auto Nom du scanner utilisé Scan complet de tous les calculateurs Es ce qu'elle démarre au quart de tour? le moteur vibre? ... Cordialement
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04/11/2018, 16h33 | #6 | |
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je pense c inter le compt le defaut
voiture 2001 et le compteur 2004 .esque c compatible ou non mrc . ---------- Post added at 17h31 ---------- Previous post was at 17h27 ---------- Citation:
---------- Post added at 17h33 ---------- Previous post was at 17h31 ---------- esque le defaut vien de compteur .non compatible . mrc |
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04/11/2018, 19h02 | #7 |
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Bonjour vérifier bien le fiscaux électrique ver la pompe inj.et les composants de votre compteur aussi.
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04/11/2018, 19h50 | #8 |
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slm . mon frere .j ai verifer tout le fixaux . les fusible . pompe injection neuf . au diag . je trouve le 00550 start of regulation. et un autre defaut . verifier les codes defaut dans linstrument . quand je verife je trouve un court circuit dans la jauge b . la voiture 2001 mais le compteur c 2004 . esque il est compatile . merci
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05/11/2018, 09h19 | #9 |
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Le calage de la pompe est bon ? On peut régler sur la poulie de droite, il y a des trous oblongs pour caler finement. Ce moteur est assez sensible à ce réglage.
A verifier avec VCDS moteur en route en basic setting «Fonction 04», groupe d'affichage 04, moteur au ralenti. – Contrôler l'affichage dans la zone 4. l Valeur assignée : 100% – Observer l'affichage dans la zone 2. l Valeur assignée : «retard» – Contrôler l'affichage dans la zone 3. l Valeur assignée : 2° après PMH ± 2 ° |
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05/11/2018, 09h28 | #10 |
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salam
Causes possibles Réservoir de carburant mal rempli Air / Eau dans le système de carburant Temps d'injection incorrect Pompe à carburant électrique défectueuse je commencerais mes test sur la pompe électrique carburant !!!!!!!!!! vérifier le faisceau qui va au reservoir , sortir le bloc jauge carburant du reservoir
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05/11/2018, 09h40 | #11 |
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retires le connecteur pompe carburant electrique et gauge carburant
et refais un diag pou voir si il y a toujours un court circuit tu dois trouvé circuit ouvert permanent
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05/11/2018, 10h00 | #12 |
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Si la pompe de gavage était HS je pense quelle ne démarrerait pas
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05/11/2018, 10h35 | #13 |
TE-MANIA
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Elle démarre , oui
mais comme il dit , manque de puissance ---------- Post added at 11h29 ---------- Previous post was at 11h27 ---------- et comme tu as dis : "caler finement" ---------- Post added at 11h35 ---------- Previous post was at 11h29 ---------- tu peux faire aussi Réglage dynamique de l'avance à l'injection avec vcds : http://fr.ross-tech.com/tdi.htm
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05/11/2018, 11h10 | #14 | |
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Le moteur vibre? y a t'il des acoups? Contrôles tous les fusibles du véhicule, point de masse du calculateur moteur, Contrôle le boitier du calculateur moteur, le liquide de refroidissement peut s'infiltré par le câblage.
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05/11/2018, 11h49 | #15 | |
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