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04/03/2018, 17h59 | #1 |
Membre attaché
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cherche un full pour fiat EDC16
salut,
je cherche un full bdm pour un fiat multiplat 1.9 jtd de 2009 boite manu calculateur bosch EDC16 ref 0281 016 815 merci |
08/03/2018, 13h42 | #2 |
Débutant T-E
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Salut j'ai trouvé celui çi mais vu la taille ça ne doit pas être un FULL...
https://www.lentztech.fr/reprog/file...7502683.bin.xz |
The Following User Says Thank You to Boris_52 For This Useful Post: | sam93 (08/03/2018) |
08/03/2018, 20h19 | #3 |
Membre attaché
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je vais voir cela...merci
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08/03/2018, 20h32 | #4 |
Débutant T-E
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bonjour à vous ca fit longtemps que jen'ai pas pointer mon nez sur le forum
je me peremet de glisser ma demande sur ce meme post si uelqu'un peut me fournir les fichiers origine c'est pour un scudo 2L hdi 120cv moteur RHK voici les ref siemes vdo SID803A 5WS40613B-T SV CMMD SID803A CEM00 SW 9664611380 HW 9661642180 pour la petite histoire je me suis retrouver avec ce scudo 2007 250000km qui avait un injecteur qui donnait trop de debit il fumait simplement . j'i voulu aider mon pote en lui trouvant 4 injecteur faute de trouver des 9659337980 J'ai mis des équivalent 9657144580 venant de 407 moteur RHR 136 cv resultat moteur démare tourne un certain temsp 15 min puis bloque. aprés démontage bielle tordu piston en miette soupape aussi. incomprehensible mais beaucoup m'ont dit c'est à cause des injecteur trop de debit ou rester ouvert un truc du genre resultat ma peine devoir acheter ce fourgon pour réparer ma responsabilité. voila aujourd'huit je cherche un moteur trés difficile à trouver à prix raisonnable et pourquoi j'ai besoin de ces fichiers parceque il y avait un probleme de comunnication avec les calucateur j'arrivait tout de meme à lire les debit et effacer les defaut mais je voudrait repartir avec un fichier sans défaut la vanne egr aurait était condamné mais j'ai pas verifier encore. merci pour votre aide par avance |
08/03/2018, 21h29 | #5 |
Débutant T-E
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Pas cool ton histoire, probablement que les références pmh ne sont pas les mêmes du coup trop d'avance à l'injection et craque la bielle...
Tiens j'ai trouvé ça dans mes fichiers, même numéro hardware mais software légérement plus récent ;) https://www.lentztech.fr/reprog/file...9664626680.zip |
The Following User Says Thank You to Boris_52 For This Useful Post: | Mer (12/03/2018) |
09/03/2018, 20h34 | #7 |
Membre attaché
Date d'inscription: juin 2011
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c'est un EDC16+C39
120CHX 1.9 jtd sw 1037502683 merci |
12/03/2018, 19h49 | #8 | |
Débutant T-E
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Citation:
merci à toi boris je viens de trouver donc un moteur et je suis en plein chantier de transfert d'ou le fait du retard de réponses. par contre peux tu me dire si le software plus récent équivaut à une MAJ ? est ce compatible ? je ne sais pas trop depuis que j'ai eut cette mésaventure je rechigne à faire des essaies hasardeux. pour info il y avait 2 litres de liquide de refroidissement en faisant la vidange et la vanne egr était condamné je ne le savais pas avant et je me souviens avoir réinitialisé la vanne egr avec mon diag peut etre est ce la raison de la casse autre choses sur les 4 injecteurs que le mecano avais remis d'origine 3 n'avais pas la bague plastique de centrage. la culasse était fendu pissé l'huile enfin un truc de fou cette histoire je rumine de comprendre ce qui s'est passé peut etre son moteur avait déja un joint de culasse et en mettant des injecteur à bonne pression et en renitilisant la vanne cela à fait forcer le moteur plus vite que prévu. enfin peu importe je ne saurais peut etre pas la raison du pourquoi du comment pour l'heure je te remercie boris ---------- Post added at 20h49 ---------- Previous post was at 20h43 ---------- enfin regardant il est signaler sur ce fichier hdi136 c'est justement des injecteurs de 136cv que j'avais essayé je prefere lui remettre l'original si quelqu'un peut m'aider |
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