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Vieux 16/03/2018, 22h35   #16
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D ou l interet de prendre les compressions.
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rotax (16/03/2018)
Vieux 16/03/2018, 22h39   #17
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essayes aussi intervertir injecteur , c'est pas difficile
puis la chaine , puis tu contrôles les réglages des soupapes
etc..
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akasa67 (10/04/2018)
Vieux 16/03/2018, 22h41   #18
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ou joint de culasse tout simplement !!?
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Vieux 16/03/2018, 23h06   #19
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il y a de grande chance que le moteur soit HS ...

si c'est le cas peu être un problème de couple de serrage bougies a la base .....

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laisse tombé oubli mon message je croyais que c'était une 207 (moteur ep) c'est le VTI qui ma sauté au yeux ............

---------- Post added at 11:06 PM ---------- Previous post was at 11:02 PM ----------

sur tu5jp4 comme déjà dit prend les compression..

te fait pas avoir pendant tes contrôles quand il y a un problème de raté de combustion la dessus il n'y a plus d'injection de carburant sur le cylindre en question.
donc l'injecteur du cylindre qui merde n'est plus commandé volontairement..
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stef848 (16/03/2018), zenata (16/03/2018)
Vieux 16/03/2018, 23h22   #20
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il y a de grande chance que le moteur soit HS ...

te fait pas avoir pendant tes contrôles quand il y a un problème de raté de combustion la dessus il n'y a plus d'injection de carburant sur le cylindre en question.
donc l'injecteur du cylindre qui merde n'est plus commandé volontairement..
sinon l'echapt deviendrait rouge voir blanc !!
@

---------- Post added at 23h22 ---------- Previous post was at 23h19 ----------

et c'est pour cà que tu as en plus risque dectruction catalytique !!
@+
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rotax (16/03/2018)
Vieux 16/03/2018, 23h33   #21
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bien vu jphp !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

j'ai déjà envoyer une Xantia a la casse a cause de ca .... elle as tout simplement pris feu.

jusqu'à la roue de secours exploser , la ligne d'échappement était monté a des température hyper haute..

---------- Post added at 11:27 PM ---------- Previous post was at 11:25 PM ----------

et c'est pour cà que tu as en plus risque dectruction catalytique !!

oui a la base .

mais quand le client insiste ca fini par prendre feu sur une ancienne .....

---------- Post added at 11:33 PM ---------- Previous post was at 11:27 PM ----------

nas33 fait attention aussi sur tu5jp4 y avait aussi soupape d'échappement hs a cause usinage culasse si je me souvient bien...

des problème de poussoir enfin plein de trucs......
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Vieux 16/03/2018, 23h34   #22
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un probleme de fuite de soupapes donnerait la mm chose !
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Vieux 16/03/2018, 23h34   #23
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bobine aussi ....

donne ton chassis et ref bobine gravage etc .....
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Vieux 16/03/2018, 23h36   #24
jphp
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as tourné au bio ethanol !!!
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Vieux 17/03/2018, 00h21   #25
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Bonjour j ai souci que j arrive pas a resoudre sur 207 1.6 vti 2010.
donc oublie de nouveau les dernier message que je vient de laisser .....

ton titre 206 1.6 vti

le début de ton message 207 1.6 vti ............

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tu as donc un ep6 sous le capot ?
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Vieux 17/03/2018, 00h44   #26
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C 207 donc ep6 voila je sais pas dou vien panne je vais recontroler nobine et injecteur
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Vieux 10/04/2018, 21h29   #27
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salu la panne vient piston percer voila merci
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