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Vieux 21/01/2017, 11h01   #16
dede83
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Envoyé par MECASOLUTION Voir le message
Salut c est une 2012 ... Pas de contacteur à inertie ... Tu fais une lecture devl ecu airbag et tu efface les defs...dès fois il faut plusieurs fois effacé les def dans l ecu moteur pour que sa demarre, il faut aussi debrancher la clip une fois effacé....
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Envoyé par jeronimo Voir le message
Mdr je savais que dans un modèle 2014 y avait pas de contacteur à inertie mais je voulais pas répondre aussi sec à dede


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aucun bleme
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Vieux 21/01/2017, 11h57   #17
jphp
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salut, jette un œil au niveau du crash ! si faut le faisceau a souffert aussi
@++
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Vieux 21/01/2017, 14h42   #18
PROG
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moi personnellement je debranche boitier airbag et sa démarre
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Vieux 10/02/2017, 14h09   #19
jeronimo
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jeronimo is a jewel in the roughjeronimo is a jewel in the roughjeronimo is a jewel in the rough
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Je reviens des semaines après mon premier échec et la c'est ok jai juste mis la cle dans le contact et la twingo a démarré!

Je pense qu'il fallait que la batterie soit débranchée un certain laps de temps après l effacement des défauts

La quand je suis arrivé la batterie était naze genre 11 volt et on a du y mettre des câbles de démarrage

Enfin voilà juste pour vous dire que ç est bon et que le dossier est clos

Merci à tous


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jphp (10/02/2017)
Vieux 11/02/2017, 18h49   #20
everson29
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Envoyé par jeronimo Voir le message
Je reviens des semaines après mon premier échec et la c'est ok jai juste mis la cle dans le contact et la twingo a démarré!

Je pense qu'il fallait que la batterie soit débranchée un certain laps de temps après l effacement des défauts

La quand je suis arrivé la batterie était naze genre 11 volt et on a du y mettre des câbles de démarrage

Enfin voilà juste pour vous dire que ç est bon et que le dossier est clos

Merci à tous


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merci pour ton retour
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