ddt2000 pour tous !

[clucky]

Alors un grand merci accompagné d'un petit don pour ddt4all qui grâce au plugin pour la virginisation des DAE de Clio/Modus m'a permis de sauver ma modus à moindre coup.

Mais j'e dois reconnaitre que j'aurais eu moins de mal si j'avais su qu'il fallait aller dans la section dongle de la DAE et cliquer sur le bouton à cotés du message abscons " Ne pas utiliser sans consigne du PSE' !! il faudrait que le plugin de virginisation soit plus explicite sur la marche à suivre.
Merci

[ggvaniou]

Salut les amis
Cédricp peut tu me dire stp,si il y a possibilité de lire code de clé sur Mégane 1stp?

[ggvaniou]

Oups erreur de ma part 😅, plutôt Megane 2

[cedricp]

Envoyé par ggvaniou

Oups erreur de ma part 😅, plutôt Megane 2

Qu'entends tu par lire ? Tu peux aller dans l'UCH,écran "apprentissage badge" pour lire les IDs

[prinzo57]

slt

une question sur megane scenic peut on basculé le type 2 a 1 avec ddt4all sur antidémarage.....

[guyguy307]

Salut cedricp

J'ai toujour le probleme avec les elm j'ai tester 4 sonde toujour pareil

Elm reconnu en périphérique mais des que je cick dur test elm elm n'est pas trouver avec ddt je suus en usb

Merci bien

[pouettedu76]

Envoyé par prinzo57

slt

une question sur megane scenic peut on basculé le type 2 a 1 avec ddt4all sur antidémarage.....

Salut Prinzo57 logiquement oui car avec clip on peut donc avec ddt4all on na plus de possibiliter donc tu pourra si tu a un vehicule megane ou scenic fait nous un retour une fois tester stp ? merci

[cedricp]

Envoyé par guyguy307

Salut cedricp

J'ai toujour le probleme avec les elm j'ai tester 4 sonde toujour pareil

Elm reconnu en périphérique mais des que je cick dur test elm elm n'est pas trouver avec ddt je suus en usb

Merci bien

Salut, je suis pas sur, car je n'ai jamais teste avec un vehicule en ISO8, mais le retour d'experience m'interesse

[languedocdiagnostic]

Salut Cedric,
j'ai besoin de tes conseils, un client a un problème avec son compteur sur un Scénic 1 phase 2 ... d'un coup le kilométrage ne s'allume plus sur celui ci ...

j'en ai trouver un a la casse (avec 55000kms) et sur celui ci tout fonctionne sauf que le kilométrage est trop bas (je peu envoyer photo en justificatif) le véhicule est en parfait état et le client ne tient absolument pas, et moi non plus, a laisser un compteur trompeur sur le kilométrage réel, d'autant qu'il doit passer au contrôle technique d'ici 3 semaines. je souhaiterais le remettre a 198000 mais je n'arrive pas a le reprogrammer...

Gad m'a conseiller de prendre un Elm327 et m'a fait télécharger par Mega ddt4all :

je choisis le type de véhicule par exemple x64 Mégane scenic1 puis mode édition ensuite je clique sur :

can ou can new method ou kwp et sur aucun de mes essais cela ne fonctionne ...

Que ce soit en mode connecte ou en mode édition j'ai sur "l' écran tableau noir" il apparait :
balayage ecu,
ecu charge en base de donné

le mode connecté ou édition est en orange et a cote ca défile en vert comme si ca chercher ... et puis rien de plus ne ce passe ca cherche cherche ...

j'ai essayer sur megane 2, clio 2 et scenic 1 et je n'y arrive pas ... je pense que le ddt4 all fonctionne je vais essayer sur une voiture plus récente ...

ps :je peux t'envoyer des photos de mon écran ordi.
je croyais que ma prise obd avait un problème mais j'ai brancher delphi et la je peu lire les code défaut etc ..

je pense donc que ma prise obd fonctionne ...

si tu a une solution elle sera vraiment la bienvenue !
merci de ta réponse amicalement Bruno

[cedricp]

Salut, sur le modele x64 (Megane I), le bus est en ISO8, que je n'ai jamais pu tester faute de vehicule. De plus, apres verification, je n'ai pas de fichier pour la config tu tableau de bord dans la base. A mon avis, faire une reprog de l'EEPROM du compteur sera plus rapide.

[languedocdiagnostic]

Gad m'a envoyer se page et chez lui cela semble bien fonctionner :

https://img4.hostingpics.net/pics/874563Capture.jpg

[cedricp]

Oui, mais la c'est pour modele x84 (megane II) qui n'ont strictement rien a voir.

[languedocdiagnostic]

d'apres JPHP moderateur il faut :
pour modifier les kilo il faut soit swapper les éprom sur les compteur ! ca veux dire déssouder ressouder ! avec le risque de détruire les éprom! et le compteur en mm temps soit déssouder l'éprom du nouveau la lire et la modifier sur table ! ce qui demande du materiel des logiciel et des compétences !

mais je ne sais pas encore cela !
le dessouder ok
le lire ? avec quoi comme matos ?

---------- Post added at 10h24 ---------- Previous post was at 10h22 ----------

Envoyé par cedricp

Oui, mais la c'est pour modele x84 (megane II) qui n'ont strictement rien a voir.

oui c'est bien ce qu'il me semblais !

[cedricp]

Je suis desole, mais de mon cote je pourrai pas faire plus. Effectivement, desouder et resouder comporte toujours un risque, mais je vois pas trop comment faire autrement sur ce vehicule.

[languedocdiagnostic]

Envoyé par cedricp

Je suis desole, mais de mon cote je pourrai pas faire plus. Effectivement, desouder et resouder comporte toujours un risque, mais je vois pas trop comment faire autrement sur ce vehicule.

ce n'est pas grave je te remercie quand même de m'avoir répondu ! je vais voir avec le client mais il est âgé et looouuuurrrrd !