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Boite de vitesse Tutorial et manuel pour réparation des boites vitesse automatique, manuel, robotisée, à convertisseur ,etc

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Vieux 12/01/2018, 15h49   #31
zenata
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salut
je retiens comme code 01314
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Module de commande du moteur récemment flashé ou re-cartographié !!!!!!!!!!!!!
fais un effacement complet , tu roules et tu re scan
parce que les defauts airbag sont anciens
tu n'a pas tout effaces !!!!!!!!

---------- Post added at 15h49 ---------- Previous post was at 15h42 ----------

mais le voyant allume est lie a l'abs
il faut calibrer le capteur d'angle de braquage !!!!!!!!
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Vieux 12/01/2018, 16h02   #32
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fais un effacement complet , tu roules et tu re scan
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Vieux 12/01/2018, 19h13   #33
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ssp 228

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après un inconfort boite génère pas forcement un défaut
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Vieux 13/01/2018, 11h56   #34
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J'ai refait un diag complet , pas de retour de défaut , par contre j'ai jeter un oeil au PDF sur la 01J , en page 67 ils disent que si certain capteur ne fonctionnent plus la boite cherche les valeurs ailleurs et aucun défaut ne remontent. Aussi ils parlent de l'état des capteur magnétique :

Un fort encrassement de l’anneau
magnétique (copeaux métalliques
dus à l’usure) risquent d’avoir des
répercussions négatives sur le
fonctionnement des transmetteurs
G182, G195 ou G196.
Il faut par conséquent éliminer les
copeaux subsistant après réparation.

Je pense que je vais démonter pour essayer nettoyer.
Faudra encore que je vois si je dois vidanger avant de sortir l'ecu ?

Merci pour votre aide en tout cas ;)
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Vieux 13/01/2018, 12h08   #35
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salut
le voyant sur les instruments ????
le filtre de la boite auto ????
pour la limaille , tu vois au fond du carter , du dois avoir un aimant
une deuxième vidange ca peux pas lui faire du mal
pourquoi sortir l'ecu ? Il fonctionne !!!!!
cdlt
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Vieux 13/01/2018, 12h19   #36
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Le voyant sur le porte instruments est toujours présent des que je touche au levier.
Oui je devrais en profiter pour changer le filtre interne mais il faut d'abord que je sache si je dois faire tomber la boite ou non.

Sur la CVT je n'ai pas de carter comme sur les autres boite , pas d'acces a l'aimant sans démontage je pense.

Et oui l'écu fonctionne mais j'ai peut etre de la limaille sur les aimants des capteurs d'ailleurs le premier défaut que j'ai posté sur le forum est lié a de mauvais signaux reçu par le G182.
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Vieux 13/01/2018, 12h25   #37
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envoie moi le numéro ssp (pdf) qui correspond a ta boite auto
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Vieux 13/01/2018, 12h42   #38
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"Le voyant sur le porte instruments est toujours présent des que je touche au levier."
donc , tu as toujours des défauts présent !!!!!!!!!
répares cette histoire de voyant en premier qui est lie a l'abs !!!!!!!!!!!!!
il faut procéder par étapes , c'est un conseil
envoie moi des photos de ta boite
je vais te donner des conseils ..........
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Vieux 13/01/2018, 12h54   #39
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SSP 228

Oui il y a un lien entre la boite et le system ABS
Sur la partie 3 page 75 on peut voir que la boite attends ces informations :

Appareil de commande ESP
Demande ASR (antipatinage)
Demande MSR (couple d’inertie)
Demande ABS (antiblocage)
Intervention EDS (blocage
différentiel)
Intervention ESP (prog. électr.
stabilité)
Vitesse de roue AV G
Vitesse de roue AV D
Vitesse de roue AR G
Vitesse de roue AR D

Si un soucis est présent il est possible que la boite réagisse en coupant le HillHolder et le micro glissement des embrayages d’où mes accoups.
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