Clio 2 phase 2 1.2 8soupape 60ch de 2004: Def 106 impossible à effacer

BILAUTO · 05/02/2018, 17h55

Bonsoir les amis

J'ai une
Clio 2 phase 2 1.2 8 soupape 60ch de 2004
Jai le def 106 pb catalyseur....
Le catalyseur et la sonde lambda ont été changé.

La voiture fonctionne correctement et elle est passé à l'anti pollution tout est nickel mais je n'arrive pas à supprimer ce défaut il revient constamment et instantanément

LouisLeSinge · 05/02/2018, 21h46

Bonsoir,
Quelle est la tension lambda aval lue par le calculateur, moteur chaud?
Si le contrôle antipollution n'annonce pas un taux d'O2 trop élevé, > 1 , il faudra contrôler le câblage entre la sonde aval et le calculateur ainsi que le chauffage de celle-ci.
Avec un schéma ce serait plus facile, pouvez-vous m'envoyer le V.I.N. par M.P.?
Cdt,

---------- Post added at 12:46 AM ---------- Previous post was at 12:45 AM ----------

Re,
Oui j'ai oublié de vous demander si le DF106 remonte immédiatement après effacement, même moteur froid.
Cdt,

brahimlamgarbi · 06/02/2018, 00h31

Citation:

Envoyé par BILAUTO

Bonsoir les amis

J'ai une
Clio 2 phase 2 1.2 8 soupape 60ch de 2004
Jai le def 106 pb catalyseur....
Le catalyseur et la sonde lambda ont été changé.

La voiture fonctionne correctement et elle est passé à l'anti pollution tout est nickel mais je n'arrive pas à supprimer ce défaut il revient constamment et instantanément

slt bilauto.
j ai eu meme defaut que toi, et aprés bien de controller j ai changé les bobines d allumage avec bougie et toute sera en ordre.
et pour bien expliquer comment ?. c est avec le temps d'usure des bobines leur etencieles reviens moins fort .donc la valeur l ambda passe 1v.
bon courage

BILAUTO · 06/02/2018, 05h38

Merci a tous je vais regarder ça de près

vv58 · 06/02/2018, 06h43

salut en effet l allumage peut provoquer cette panne mais tou element qui contribue a la combustion peut aussi provoquÃ© ce def dans l ordre bougies bobine fil de bougie a controler voir reglage culbuteurs ils me semble qu ils sont reglable la dessus controle du canister le debrancher eventuellement a l entrÃ©e queleques temps et si pas de resultat un nettoyant injecteur bon courage

LouisLeSinge · 06/02/2018, 08h09

Re,

Citation:

Envoyé par BILAUTO

La voiture fonctionne correctement et elle est passé à l'anti pollution tout est nickel

Je ne crois pas que le problème réside dans des ratés de combustion...
Cdt,

vv58 · 06/02/2018, 12h11

salut louis le singe tu as peut etre raison un controle du faisceau est rapide sur ces moteurs mais les tensions sur les sondes sont tres basses le moindres court cricuit engendre un def surtout que le def 106 en general est long a aparaitre c est un controle sur temps de roulage assez long pour resumer controle du faisceau mais pas negliger allumage compression et injection (et surtout etre bien sur des pieces qui ont ete changé bonne journée a tous

LouisLeSinge · 06/02/2018, 12h49

Salut VV58,
Bilauto annonce un contrôle des gaz parfait, donc à priori pas d'HC>50ppm (pas de ratés de combustion), 97< lambda >103 et O2<1/100 (pas de prise d'air et combustion optimale).
Pour que le calculateur voie un catalyseur défaillant il faut rouler et avoir une ligne d'échappement à température.
Donc moteur chaud si le défaut remonte immédiatement après reset, la valeur lambda est hors plage ou le calculateur défectueux.
Moteur froid le problème est encore plus flagrant car les valeurs des sondes sont fictives (en général générées par le calculateur jusqu'à une température de 60°).
On pourra donc avancer le diagnostic avec des contrôles à froid et par les valeurs lambda à chaud.
Cdt,

vv58 · 06/02/2018, 17h39

effectivement louis le singe au vu de ta reponse j ai relu le 1 er post et n avait pas fait attention que le default revenait instantanement je marche putot dans ton sens crdlt vv58

BILAUTO · 07/02/2018, 10h31

Slt les amis...

Merci pour vos reponses fortes interessantes.

Le soucis c que le vehicule meme arreté, juste avec le contact, j'arrive même pas a effacer le défaut.

Impossible deffacer le defaut moteur eteint ou allumé.

Ce foutu defaut réapparaît a chaque fois.

LouisLeSinge · 07/02/2018, 11h08

Bonjour,
Envoyez-moi le V.I.N. ou l'immatriculation ainsi qu'une adresse mail et je vous enverrai les contrôles à faire pour les sondes lambda.
Cdt,

fayssal2017 · 07/02/2018, 12h37

Citation:

Envoyé par BILAUTO

Slt les amis...

Merci pour vos reponses fortes interessantes.

Le soucis c que le vehicule meme arreté, juste avec le contact, j'arrive même pas a effacer le défaut.

Impossible deffacer le defaut moteur eteint ou allumé.

Ce foutu defaut réapparaît a chaque fois.

Slt BILAUTO,

http://www.cliomanuel.org/interpr_ea...fauts-193.html

ggvaniou · 07/02/2018, 18h43

Slt bilauto
Tu as essayé de faire un lambda off ?
Peut être une solution.

05/02/2018, 17h55	#1
BILAUTO T-E master Date d'inscription: février 2013 Localisation: FRANCE LYON Messages: 2 083 Thanks: 1 450 Thanked 3 010 Times in 755 Posts Pouvoir de réputation: 56	Clio 2 phase 2 1.2 8soupape 60ch de 2004: Def 106 impossible à effacer Bonsoir les amis J'ai une Clio 2 phase 2 1.2 8 soupape 60ch de 2004 Jai le def 106 pb catalyseur.... Le catalyseur et la sonde lambda ont été changé. La voiture fonctionne correctement et elle est passé à l'anti pollution tout est nickel mais je n'arrive pas à supprimer ce défaut il revient constamment et instantanément

07/02/2018, 18h43	#13
ggvaniou Genious T-E Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: reunion Messages: 3 388 Thanks: 11 010 Thanked 6 266 Times in 2 354 Posts Pouvoir de réputation: 81	Slt bilauto Tu as essayé de faire un lambda off ? Peut être une solution. __________________ Il ne faut jamais garder un pet a en soit, c'est de la que naissent les idées de Merde

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05/02/2018, 21h46	#2
LouisLeSinge Membre attaché Date d'inscription: novembre 2015 Localisation: France, Alpes Maritimes Messages: 200 Thanks: 180 Thanked 198 Times in 110 Posts Pouvoir de réputation: 11	Bonsoir, Quelle est la tension lambda aval lue par le calculateur, moteur chaud? Si le contrôle antipollution n'annonce pas un taux d'O2 trop élevé, > 1 , il faudra contrôler le câblage entre la sonde aval et le calculateur ainsi que le chauffage de celle-ci. Avec un schéma ce serait plus facile, pouvez-vous m'envoyer le V.I.N. par M.P.? Cdt, ---------- Post added at 12:46 AM ---------- Previous post was at 12:45 AM ---------- Re, Oui j'ai oublié de vous demander si le DF106 remonte immédiatement après effacement, même moteur froid. Cdt,

06/02/2018, 05h38	#4
BILAUTO T-E master Date d'inscription: février 2013 Localisation: FRANCE LYON Messages: 2 083 Thanks: 1 450 Thanked 3 010 Times in 755 Posts Pouvoir de réputation: 56	Merci a tous je vais regarder ça de près

06/02/2018, 06h43	#5
vv58 Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: decize Âge: 55 Messages: 1 124 Thanks: 1 923 Thanked 1 368 Times in 788 Posts Pouvoir de réputation: 23	salut en effet l allumage peut provoquer cette panne mais tou element qui contribue a la combustion peut aussi provoquÃ© ce def dans l ordre bougies bobine fil de bougie a controler voir reglage culbuteurs ils me semble qu ils sont reglable la dessus controle du canister le debrancher eventuellement a l entrÃ©e queleques temps et si pas de resultat un nettoyant injecteur bon courage

06/02/2018, 12h11	#7
vv58 Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: decize Âge: 55 Messages: 1 124 Thanks: 1 923 Thanked 1 368 Times in 788 Posts Pouvoir de réputation: 23	salut louis le singe tu as peut etre raison un controle du faisceau est rapide sur ces moteurs mais les tensions sur les sondes sont tres basses le moindres court cricuit engendre un def surtout que le def 106 en general est long a aparaitre c est un controle sur temps de roulage assez long pour resumer controle du faisceau mais pas negliger allumage compression et injection (et surtout etre bien sur des pieces qui ont ete changé bonne journée a tous

06/02/2018, 12h49	#8
LouisLeSinge Membre attaché Date d'inscription: novembre 2015 Localisation: France, Alpes Maritimes Messages: 200 Thanks: 180 Thanked 198 Times in 110 Posts Pouvoir de réputation: 11	Salut VV58, Bilauto annonce un contrôle des gaz parfait, donc à priori pas d'HC>50ppm (pas de ratés de combustion), 97< lambda >103 et O2<1/100 (pas de prise d'air et combustion optimale). Pour que le calculateur voie un catalyseur défaillant il faut rouler et avoir une ligne d'échappement à température. Donc moteur chaud si le défaut remonte immédiatement après reset, la valeur lambda est hors plage ou le calculateur défectueux. Moteur froid le problème est encore plus flagrant car les valeurs des sondes sont fictives (en général générées par le calculateur jusqu'à une température de 60°). On pourra donc avancer le diagnostic avec des contrôles à froid et par les valeurs lambda à chaud. Cdt,

06/02/2018, 17h39	#9
vv58 Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: decize Âge: 55 Messages: 1 124 Thanks: 1 923 Thanked 1 368 Times in 788 Posts Pouvoir de réputation: 23	effectivement louis le singe au vu de ta reponse j ai relu le 1 er post et n avait pas fait attention que le default revenait instantanement je marche putot dans ton sens crdlt vv58

07/02/2018, 10h31	#10
BILAUTO T-E master Date d'inscription: février 2013 Localisation: FRANCE LYON Messages: 2 083 Thanks: 1 450 Thanked 3 010 Times in 755 Posts Pouvoir de réputation: 56	Slt les amis... Merci pour vos reponses fortes interessantes. Le soucis c que le vehicule meme arreté, juste avec le contact, j'arrive même pas a effacer le défaut. Impossible deffacer le defaut moteur eteint ou allumé. Ce foutu defaut réapparaît a chaque fois.

07/02/2018, 11h08	#11
LouisLeSinge Membre attaché Date d'inscription: novembre 2015 Localisation: France, Alpes Maritimes Messages: 200 Thanks: 180 Thanked 198 Times in 110 Posts Pouvoir de réputation: 11	Bonjour, Envoyez-moi le V.I.N. ou l'immatriculation ainsi qu'une adresse mail et je vous enverrai les contrôles à faire pour les sondes lambda. Cdt,