probleme 307 2l - Page 2

**akasa67** · 22/04/2018, 21h16

Slt un test de retour de gasoil sur les injecteurs...

nas33 · 22/04/2018, 22h14

jai tout verifier a part les retour injecteur .maintenant est ce que 1 injecteur peut faire cette panne pression qui varie et qui coupe d1 coup .j ai debrancher prise orange capteur 3eme piston j ai plus rate a 1500tr mais elle cale des quand accelere mais on roulant au point mort elle monte dans les tours. systeme c du bosch

rotax · 22/04/2018, 22h42

quand tu as contrôler la bp tu avait quoi en entrée et sortie de filtre ?

**stephane** · 23/04/2018, 06h02

Salutations tu as le type moteur
Ce ne serait pas un RHS ?

Pilouf · 23/04/2018, 06h22

Bonjour,

D'après ce que tu dis, je commencerais par contrôler l'alimentation de la pompe de gavage ainsi que la pression du circuit BP. Mets un mano soit en entrée de la pompe HP ou en sortie du filtre à gasoil, et vois ensuite que la pression soit stable. Tu dois avoir 2 bars environ.
Avec un problème de pression sur le circuit HP il faut avant tout t'assurer que l'alimentation en gasoil de la pompe HP soit correcte.
Fais nous un retour.

22/04/2018, 21h16	#16
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 38 Messages: 18 566 Thanks: 13 613 Thanked 17 327 Times in 9 189 Posts Pouvoir de réputation: 265	Slt un test de retour de gasoil sur les injecteurs... __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

23/04/2018, 06h22	#20
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 605 Thanks: 4 034 Thanked 5 374 Times in 2 626 Posts Pouvoir de réputation: 74	Vérifie le circuit BP Bonjour, D'après ce que tu dis, je commencerais par contrôler l'alimentation de la pompe de gavage ainsi que la pression du circuit BP. Mets un mano soit en entrée de la pompe HP ou en sortie du filtre à gasoil, et vois ensuite que la pression soit stable. Tu dois avoir 2 bars environ. Avec un problème de pression sur le circuit HP il faut avant tout t'assurer que l'alimentation en gasoil de la pompe HP soit correcte. Fais nous un retour.

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nas33 Fidèle à T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france bordeaux Âge: 50 Messages: 2 930 Thanks: 657 Thanked 280 Times in 219 Posts Pouvoir de réputation: 22	jai tout verifier a part les retour injecteur .maintenant est ce que 1 injecteur peut faire cette panne pression qui varie et qui coupe d1 coup .j ai debrancher prise orange capteur 3eme piston j ai plus rate a 1500tr mais elle cale des quand accelere mais on roulant au point mort elle monte dans les tours. systeme c du bosch

22/04/2018, 22h42	#18
rotax Membre accro Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france paris Messages: 1 448 Thanks: 1 714 Thanked 2 093 Times in 1 054 Posts Pouvoir de réputation: 32	quand tu as contrôler la bp tu avait quoi en entrée et sortie de filtre ?

23/04/2018, 06h02	#19
stephane Moderateur Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: France/paris Messages: 3 818 Thanks: 2 877 Thanked 8 620 Times in 2 390 Posts Pouvoir de réputation: 118	Salutations tu as le type moteur Ce ne serait pas un RHS ?