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Tito13 · 29/03/2024, 21h49

Bonjour tout le monde je vous explique mon problème sur une Peugeot 208 1.2 purtech de 2012 80cv j’ai une énorme pression dans le cache culbuteur et dans la pipe d’admission même le tuyau qui va au master bac la pression est inversée il émet une pression alors que celui-ci devrait être en aspiration pour assister le freinage j’ai changé la pipe d’admission le cache culbuteur toujours pareille quand je dévisse le bouchon de remplissage d’huile la voiture tourne un peut mieux quand je roule elle donne des rates j’ai passer la valise (iRégulation pression admission. Incohérence entre la pression et la position du papillon je suis perdu quelqu’un connais le problème merci d’avance

Fred.Z · 30/03/2024, 07h38

Salut Tito13
Comment sont tes compression sur chaque cylindre ?

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Jock66 · 30/03/2024, 07h59

Salut

Compressions et taux de fuite a mesurer, si supérieur a 15% moteur a replacer

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fils · 30/03/2024, 09h20

Mouais ça sent moteur rincé tes explications :-(

OVERSPEED · 30/03/2024, 13h06

Bonjour

Moteur rince , segment / pistons HS

Au revoir
OS

Tito13 · 01/04/2024, 22h52

Merci pour vos enlaidissement mais la segmentation serait hs la voiture consolerait de l’huile fumerait je vais prendre les compressions je vous tien informé dans tous les cas merci pour vos réponse !

---------- Post added at 21h44 ---------- Previous post was at 21h40 ----------

Bonjour et Merci pour vos éclaircissements mais si la segmentation serait hs le moteur consommerait de l’huile et fumerait je vais prendre les compressions je vous tien informé dans tous les cas merci pour vos réponse !

---------- Post added at 21h47 ---------- Previous post was at 21h44 ----------

Mon instinct me dit une prise d’air dans le circuit ou défaut boîtier papillon je sais pas se que vous en pensez ? Ou si vous avez déjà u se problème

---------- Post added at 21h52 ---------- Previous post was at 21h47 ----------

Bonjour et merci de votre intérêt que vous m’apporter je prend les compressions demain je vous tiens informer mais mon instinct me dit une prise d’aire ou défaut boîtier papillon car le moteur consomme pas d’huile et ne fume pas et j’ai de la pression que sur le haut du moteur ( cache culbuteur et pipe admission se qui m’en mène à pence à une prise d’aire ou boîtier papillon. Je vous tiens au courant demain pour les compressions merci

silencieux94 · 02/04/2024, 01h07

Bonjour,

Symptome de piston HS verifie aussi le capteur MAP sa peut etre con mais parfois il peux avoir ce symptôme la (deja vu).

boc · 02/04/2024, 07h06

bonjour,
j ai eu un problème similaire ,ce qui ne veut pas dire que ce soit pareil chez toi .c était une soupape qui avait flashé avec une bougies. je m en suis rendu compte en prenant les compressions des cylindres. c'est avec l endoscope que j'ai vu que le piston concerné n'avait rien , c'était bien la soupape.@+ (ces moteurs la, ce n'est vraiment pas une réussite).

**OILC93** · 02/04/2024, 09h17

Citation:

Envoyé par boc

bonjour,
j ai eu un problème similaire ,ce qui ne veut pas dire que ce soit pareil chez toi .c était une soupape qui avait flashé avec une bougies. je m en suis rendu compte en prenant les compressions des cylindres. c'est avec l endoscope que j'ai vu que le piston concerné n'avait rien , c'était bien la soupape.@+ (ces moteurs la, ce n'est vraiment pas une réussite).

Slt a force de vouloir des moteurs plus léger et plus économique on va finir par avoir des moteurs en carton mais dans le vrai sens du terme. Vraiment marre d'avoir des moteurs conscuent par des sorties d'école avec le cerveau plein de théorie.

OVERSPEED · 02/04/2024, 11h08

Citation:

Envoyé par OILC93

Slt a force de vouloir des moteurs plus léger et plus économique on va finir par avoir des moteurs en carton mais dans le vrai sens du terme. Vraiment marre d'avoir des moteurs conscuent par des sorties d'école avec le cerveau plein de théorie.

Bonjour

le probleme ce sont les normes pollution Euro qui sont irrealistes donc les constructeurs font ce qu ils peuvent sans oublier qu il faut fabriquer ''au moins cher '' donc on oublie les pistons de qualite les segments idem les axes de piston avec un diametre confortable , les coussinets etc

Idem pour les carters d huile a capacite reduite , le plastqie partout dont les popes a eau ...

Resultat : ca tiens 100000 km au mieux mais ''Ginette'' elle a le grand ecran tactile avec la musique zimboum .... et l ouverture des portes et le coffre et .... du vent mais cher le vent

Au revoir
OS

OVERSPEED · 02/04/2024, 13h45

plastiques et pompe a eau , autant pour moi

29/03/2024, 21h49	#1
Tito13 Membre Non Confirmé Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: Marseille Âge: 49 Messages: 5 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	1.2 purtech Bonjour tout le monde je vous explique mon problème sur une Peugeot 208 1.2 purtech de 2012 80cv j’ai une énorme pression dans le cache culbuteur et dans la pipe d’admission même le tuyau qui va au master bac la pression est inversée il émet une pression alors que celui-ci devrait être en aspiration pour assister le freinage j’ai changé la pipe d’admission le cache culbuteur toujours pareille quand je dévisse le bouchon de remplissage d’huile la voiture tourne un peut mieux quand je roule elle donne des rates j’ai passer la valise (iRégulation pression admission. Incohérence entre la pression et la position du papillon je suis perdu quelqu’un connais le problème merci d’avance

02/04/2024, 07h06	#8
boc Membre attaché Date d'inscription: mars 2018 Localisation: france,west cappel Âge: 58 Messages: 376 Thanks: 308 Thanked 181 Times in 117 Posts Pouvoir de réputation: 8	bonjour, j ai eu un problème similaire ,ce qui ne veut pas dire que ce soit pareil chez toi .c était une soupape qui avait flashé avec une bougies. je m en suis rendu compte en prenant les compressions des cylindres. c'est avec l endoscope que j'ai vu que le piston concerné n'avait rien , c'était bien la soupape.@+ (ces moteurs la, ce n'est vraiment pas une réussite). __________________ rester sur un échec,c'est dur à avaler c'est aussi dur que de boire une bière chaude!

30/03/2024, 07h38	#2
Fred.Z Débutant T-E Date d'inscription: octobre 2023 Localisation: France Grenoble Âge: 35 Messages: 54 Thanks: 13 Thanked 20 Times in 17 Posts Pouvoir de réputation: 1	Salut Tito13 Comment sont tes compression sur chaque cylindre ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

30/03/2024, 07h59	#3
Jock66 Fidèle à T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 33 Messages: 2 886 Thanks: 1 657 Thanked 4 134 Times in 2 306 Posts Pouvoir de réputation: 47	Salut Compressions et taux de fuite a mesurer, si supérieur a 15% moteur a replacer Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

30/03/2024, 09h20	#4
fils Genious T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: Paris, Ile de france Messages: 4 198 Thanks: 2 523 Thanked 6 715 Times in 3 167 Posts Pouvoir de réputation: 84	Mouais ça sent moteur rincé tes explications :-(

30/03/2024, 13h06	#5
OVERSPEED Genious T-E Date d'inscription: septembre 2020 Localisation: Dijon France Âge: 58 Messages: 3 301 Thanks: 871 Thanked 7 664 Times in 2 736 Posts Pouvoir de réputation: 84	Bonjour Moteur rince , segment / pistons HS Au revoir OS

01/04/2024, 22h52	#6
Tito13 Membre Non Confirmé Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: Marseille Âge: 49 Messages: 5 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	Merci pour vos enlaidissement mais la segmentation serait hs la voiture consolerait de l’huile fumerait je vais prendre les compressions je vous tien informé dans tous les cas merci pour vos réponse ! ---------- Post added at 21h44 ---------- Previous post was at 21h40 ---------- Bonjour et Merci pour vos éclaircissements mais si la segmentation serait hs le moteur consommerait de l’huile et fumerait je vais prendre les compressions je vous tien informé dans tous les cas merci pour vos réponse ! ---------- Post added at 21h47 ---------- Previous post was at 21h44 ---------- Mon instinct me dit une prise d’air dans le circuit ou défaut boîtier papillon je sais pas se que vous en pensez ? Ou si vous avez déjà u se problème ---------- Post added at 21h52 ---------- Previous post was at 21h47 ---------- Bonjour et merci de votre intérêt que vous m’apporter je prend les compressions demain je vous tiens informer mais mon instinct me dit une prise d’aire ou défaut boîtier papillon car le moteur consomme pas d’huile et ne fume pas et j’ai de la pression que sur le haut du moteur ( cache culbuteur et pipe admission se qui m’en mène à pence à une prise d’aire ou boîtier papillon. Je vous tiens au courant demain pour les compressions merci

02/04/2024, 01h07	#7
silencieux94 Membre Non Confirmé Date d'inscription: février 2021 Localisation: France, Paris Âge: 32 Messages: 7 Thanks: 10 Thanked 3 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour, Symptome de piston HS verifie aussi le capteur MAP sa peut etre con mais parfois il peux avoir ce symptôme la (deja vu).

02/04/2024, 13h45	#11
OVERSPEED Genious T-E Date d'inscription: septembre 2020 Localisation: Dijon France Âge: 58 Messages: 3 301 Thanks: 871 Thanked 7 664 Times in 2 736 Posts Pouvoir de réputation: 84	plastiques et pompe a eau , autant pour moi