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marckeo · 05/02/2016, 20h28

bonjour a tous
je possède une opel movano 2.2 dci de 2002
le problème est que le moteur a du mal a démarrer que ce soit
a froid et a chaud
quelqu'un pourrait il m'aider
ce serait sympa
merci d'avance
marc

**jphp** · 05/02/2016, 20h32

salut tu es hors charte !
la charte ==>> http://www.tlemcen-electronic.com/fo...isplay.php?f=2
merci et bon week-end

marckeo · 05/02/2016, 21h33

vote X10 donné a l'amis
bonne soirée

**jphp** · 05/02/2016, 21h47

merci , pour ton prob as tu un outils de diag ?
je pense a 1 injecteurs un peu fuyard la pression rampe as du mal a monter ! un diag ce serai cool pour confirmer et une mesure des retours avec les gobelets
@++

marckeo · 05/02/2016, 21h59

Salut merci pour la réponse
Effectivement j'ai fait un Diag avec Delphin
Niveau injecteur rien mais pression carburant faible
Tu penses à quoi?

**jphp** · 05/02/2016, 22h06

pression carburant faible c normale que tu galere pour démarrer, il faut 300 brs ds le rail pour commencer le pilotage des injecteurs, comme ca sans test gobelets, je débrancherai les retours sur injecteurs, et je demanderai a un commis de lancer le démmarrage en surveillant les injecteurs, si un nous sort du gasoil en quantitée par le retour, je remplacerai cet injecteur
comme cà sans diag ni test
juste en visu
@++

marckeo · 05/02/2016, 22h17

Merci beaucoup
Jphp je teste ce demain et te tiens
Au jus
Bonne nuit

**jphp** · 05/02/2016, 22h30

Citation:

Envoyé par marckeo

Merci beaucoup
Jphp je teste ce demain et te tiens
Au jus
Bonne nuit

pour merci tu clic sur le bouton thancks a droite
@++
et oui tiens nous au jus
merci

marckeo · 06/02/2016, 16h41

salut jphp

alors voila j'ai fais le test injecteur
j'ai mis le moteur en route avec un collègue
il a ensuite enlever le retour un après l'autre sur les injecteurs
en fait les 4 pissent bien.

sur le diag il n'y a que 120 bars au démarrage
et quand le moteur tourne il y a 300 bars a peu près
pour démarrer la bête il faut y aller avec du start pilot
donc si j'ai compris les 4 injecteurs sont HS

la question est si je les changent il faudra les télécoder ?

serait il possible avec delphi?

si oui pourrais tu stp me donner la manip?
merci marc

**jphp** · 06/02/2016, 17h50

salut, les quatre hs en mm temps j'y croie moyen suffit qu'un seul ou 2 soit ouvert sur le retour mais bon si tu peux faire un test retour sur des gobelets car c normal des retours partout moteur en marche, javais dit de regarder au lancement du démarreur
ensuite mm sans codage ca va démarrer et pour delphi ca dépends je dirait oui il devrait pouvoir coder , sinon wow le fera
@++

**akasa67** · 06/02/2016, 18h04

Slt Ton filtre a gasoil et neuf ? Si non change le reprend les retous sous le demarreur comme le dit jp dans 4 gobelets y en a forcément un qui a plus de retour que les autres...

**MecaTech** · 06/02/2016, 18h10

Procédure d’un contrôle retour injecteur Common Rail

http://www.youtube.com/watch?v=Xyh1j3qXND8

*

**jphp** · 06/02/2016, 18h27

c trés bien cette vidéo, mm trop,
pour notre ami marckeo c juste au démarreur il va vite comprendre l'injecteur qui fuit et empeche la pression de monter ds le rail a 300 brs mini pour commencer le pilotage
en effet le calculateur attends l'info du capteur rail a 300 brs pour commencer a piloter les injecteurs

et comme il ne démarre pas sans start pilote ce sera encore plus facile de voir les retours sous action démarreur
@++

marckeo · 06/02/2016, 21h32

Hello tous merci à vous
Oui le filtre à gasoil est neuf je ferai le test des lundi
Bon weekend à vous

**seadoo831** · 06/02/2016, 22h38

Salut j ai eu le meme probleme que toi sur mon trafic 2.5 dci 140 et c ete les joint d injecteur qui ete mort sur deux d entre eux du coup perte de compression et demarrage difficile a froid comme a chaud crdl

05/02/2016, 20h28	#1
marckeo Débutant Date d'inscription: janvier 2015 Localisation: Sarreguemines Messages: 20 Thanks: 6 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	opel movano probleme demarage bonjour a tous je possède une opel movano 2.2 dci de 2002 le problème est que le moteur a du mal a démarrer que ce soit a froid et a chaud quelqu'un pourrait il m'aider ce serait sympa merci d'avance marc

05/02/2016, 21h33	#3
marckeo Débutant Date d'inscription: janvier 2015 Localisation: Sarreguemines Messages: 20 Thanks: 6 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	vote vote X10 donné a l'amis bonne soirée

05/02/2016, 21h59	#5
marckeo Débutant Date d'inscription: janvier 2015 Localisation: Sarreguemines Messages: 20 Thanks: 6 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	Movano Salut merci pour la réponse Effectivement j'ai fait un Diag avec Delphin Niveau injecteur rien mais pression carburant faible Tu penses à quoi?

06/02/2016, 16h41	#9
marckeo Débutant Date d'inscription: janvier 2015 Localisation: Sarreguemines Messages: 20 Thanks: 6 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	injecteurs salut jphp alors voila j'ai fais le test injecteur j'ai mis le moteur en route avec un collègue il a ensuite enlever le retour un après l'autre sur les injecteurs en fait les 4 pissent bien. sur le diag il n'y a que 120 bars au démarrage et quand le moteur tourne il y a 300 bars a peu près pour démarrer la bête il faut y aller avec du start pilot donc si j'ai compris les 4 injecteurs sont HS la question est si je les changent il faudra les télécoder ? serait il possible avec delphi? si oui pourrais tu stp me donner la manip? merci marc

06/02/2016, 18h04	#11
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 38 Messages: 18 566 Thanks: 13 618 Thanked 17 332 Times in 9 193 Posts Pouvoir de réputation: 265	Slt Ton filtre a gasoil et neuf ? Si non change le reprend les retous sous le demarreur comme le dit jp dans 4 gobelets y en a forcément un qui a plus de retour que les autres... __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

05/02/2016, 20h32	#2
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 046 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	salut tu es hors charte ! la charte ==>> http://www.tlemcen-electronic.com/fo...isplay.php?f=2 merci et bon week-end

05/02/2016, 21h47	#4
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 046 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	merci , pour ton prob as tu un outils de diag ? je pense a 1 injecteurs un peu fuyard la pression rampe as du mal a monter ! un diag ce serai cool pour confirmer et une mesure des retours avec les gobelets @++

05/02/2016, 22h06	#6
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 046 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	pression carburant faible c normale que tu galere pour démarrer, il faut 300 brs ds le rail pour commencer le pilotage des injecteurs, comme ca sans test gobelets, je débrancherai les retours sur injecteurs, et je demanderai a un commis de lancer le démmarrage en surveillant les injecteurs, si un nous sort du gasoil en quantitée par le retour, je remplacerai cet injecteur comme cà sans diag ni test juste en visu @++

05/02/2016, 22h17	#7
marckeo Débutant Date d'inscription: janvier 2015 Localisation: Sarreguemines Messages: 20 Thanks: 6 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	Merci beaucoup Jphp je teste ce demain et te tiens Au jus Bonne nuit

06/02/2016, 17h50	#10
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 046 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	salut, les quatre hs en mm temps j'y croie moyen suffit qu'un seul ou 2 soit ouvert sur le retour mais bon si tu peux faire un test retour sur des gobelets car c normal des retours partout moteur en marche, javais dit de regarder au lancement du démarreur ensuite mm sans codage ca va démarrer et pour delphi ca dépends je dirait oui il devrait pouvoir coder , sinon wow le fera @++

06/02/2016, 18h10	#12
MecaTech super modérateur Date d'inscription: mai 2013 Localisation: united states Messages: 1 087 Thanks: 23 491 Thanked 27 497 Times in 1 943 Posts Pouvoir de réputation: 575	Procédure d’un contrôle retour injecteur Common Rail http://www.youtube.com/watch?v=Xyh1j3qXND8 * __________________ __________________________________________________ ___ ______________________________________________

06/02/2016, 18h27	#13
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 046 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	c trés bien cette vidéo, mm trop, pour notre ami marckeo c juste au démarreur il va vite comprendre l'injecteur qui fuit et empeche la pression de monter ds le rail a 300 brs mini pour commencer le pilotage en effet le calculateur attends l'info du capteur rail a 300 brs pour commencer a piloter les injecteurs et comme il ne démarre pas sans start pilote ce sera encore plus facile de voir les retours sous action démarreur @++ Dernière modification par jphp ; 06/02/2016 à 18h29.

06/02/2016, 21h32	#14
marckeo Débutant Date d'inscription: janvier 2015 Localisation: Sarreguemines Messages: 20 Thanks: 6 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	Hello tous merci à vous Oui le filtre à gasoil est neuf je ferai le test des lundi Bon weekend à vous

06/02/2016, 22h38	#15
seadoo831 Moderateur Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: France,toulon Âge: 46 Messages: 4 734 Thanks: 3 896 Thanked 5 637 Times in 2 070 Posts Pouvoir de réputation: 115	Salut j ai eu le meme probleme que toi sur mon trafic 2.5 dci 140 et c ete les joint d injecteur qui ete mort sur deux d entre eux du coup perte de compression et demarrage difficile a froid comme a chaud crdl __________________ Pas de Thank's plus d aides

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