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everson29 · 15/06/2017, 16h33

Salut,

j'ai un code défaut : signal pression turbo : court circuit ou circuit ouvert

c'est une c3 hdi 70 de 2006

j'ai tenté de chercher la capteur sans succès

merci de votre aide :)

**RALPH** · 15/06/2017, 19h16

a met souvenir au niveau du filtre a air et le tuyau par au niveau de la poulie aac.

everson29 · 15/06/2017, 23h34

exactly :)

j'ai fini par démonter boite a air et je l'ai aperçu qui pendait lol

le mécano a du oublier de le remettre

merci à toi

everson29 · 22/06/2017, 23h28

salut

j'ai finalement craqué
le défaut revient toujours même capteur branché, changé
j'ai testé faisceau => ok

une piste ?

alinjadii · 23/06/2017, 00h20

commencez par des mesures physiques multimètre au niveau du capteur
vous trouvez quoi comme tension?

everson29 · 23/06/2017, 09h42

capteur 3 fils : testé + OK
testé - ok

multimétre : j'avais environ 10v sur + si je ne me trompe pas

**alexisraynaud** · 23/06/2017, 11h20

le tuyau est bien banche vers le cache distri ?

alinjadii · 23/06/2017, 13h36

Citation:

capteur 3 fils : testé + OK
testé - ok

multimétre : j'avais environ 10v sur + si je ne me trompe pas

manque information 10v?????
moteur arrêter pin1=? pin2=? pin3=?
moteur au ralentie même chose...

**jphp** · 23/06/2017, 20h20

Citation:

Envoyé par everson29

Salut,

j'ai un code défaut : signal pression turbo : court circuit ou circuit ouvert

c'est une c3 hdi 70 de 2006

j'ai tenté de chercher la capteur sans succès

merci de votre aide :)

salut court circuit ou circuit ouvert si le faisceau est bon change le capteur il est grillé !? ce n'est pas un prob de tuyaut !!
@+ bon weekend

everson29 · 23/06/2017, 20h29

Citation:

Envoyé par jphp

salut court circuit ou circuit ouvert si le faisceau est bon change le capteur il est grillé !? ce n'est pas un prob de tuyaut !!
@+ bon weekend

j'ai changé une premiere fois avec un d'occasion idem
j'ai pris le capteur d'une autre de mes voitures identique meme reference et c'est pareil

donc capteur ok et j'ai testé le + et le - est idem ok

**jphp** · 23/06/2017, 20h44

Citation:

Envoyé par everson29

j'ai changé une premiere fois avec un d'occasion idem
j'ai pris le capteur d'une autre de mes voitures identique meme reference et c'est pareil

donc capteur ok et j'ai testé le + et le - est idem ok

alors faisceau !! test la continuitée des fil du capteur <=> vers le calculateur
test a l'ohmetre si les fils se touchent ds la broche ! un fil n'arrive pas au calculateur !! passe un désoxydant contact ds la broche voir si le def passe en intermitent au lieu de permanent !! controle la grosse broche ronde sous le filtre a air
@

**RALPH** · 23/06/2017, 21h29

effectivement, il faut contrôler le et correctement par ce que si tu trouve 10V il y a un sérieux souci!

**jphp** · 23/06/2017, 21h39

Citation:

Envoyé par RALPH

effectivement, il faut contrôler le et correctement par ce que si tu trouve 10V il y a un sérieux souci!

a moins que la batterie soit a 10 V!? je pense que le retour du capteur (fil du milieu n'arrive) pas au calculateur !!??
@ bon weekend

everson29 · 23/06/2017, 21h56

Citation:

Envoyé par jphp

a moins que la batterie soit a 10 V!? je pense que le retour du capteur (fil du milieu n'arrive) pas au calculateur !!??
@ bon weekend

ok je vais faire ca demain je pense

si vous avez un schéma pour sid 806 je vous remercie

**RALPH** · 23/06/2017, 21h59

si tension réellement 10V, court circuit au plus tu trouver max 5V.

15/06/2017, 16h33	#1
everson29 Fidèle à T-E Date d'inscription: mars 2009 Localisation: maroc,casablanca Âge: 36 Messages: 2 555 Thanks: 1 328 Thanked 2 082 Times in 1 154 Posts Pouvoir de réputation: 39	Défaut C3 1.4 hdi 70 Salut, j'ai un code défaut : signal pression turbo : court circuit ou circuit ouvert c'est une c3 hdi 70 de 2006 j'ai tenté de chercher la capteur sans succès merci de votre aide :)

15/06/2017, 19h16	#2
RALPH Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: FRANCE bretagne cotes d armor Messages: 1 523 Thanks: 406 Thanked 897 Times in 634 Posts Pouvoir de réputation: 20	a met souvenir au niveau du filtre a air et le tuyau par au niveau de la poulie aac. Dernière modification par RALPH ; 15/06/2017 à 19h24.

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everson29 Fidèle à T-E Date d'inscription: mars 2009 Localisation: maroc,casablanca Âge: 36 Messages: 2 555 Thanks: 1 328 Thanked 2 082 Times in 1 154 Posts Pouvoir de réputation: 39	exactly :) j'ai fini par démonter boite a air et je l'ai aperçu qui pendait lol le mécano a du oublier de le remettre merci à toi

22/06/2017, 23h28	#4
everson29 Fidèle à T-E Date d'inscription: mars 2009 Localisation: maroc,casablanca Âge: 36 Messages: 2 555 Thanks: 1 328 Thanked 2 082 Times in 1 154 Posts Pouvoir de réputation: 39	salut j'ai finalement craqué le défaut revient toujours même capteur branché, changé j'ai testé faisceau => ok une piste ?

23/06/2017, 00h20	#5
alinjadii Banned Date d'inscription: février 2009 Localisation: maroc meknes Âge: 54 Messages: 446 Thanks: 733 Thanked 1 026 Times in 538 Posts Pouvoir de réputation: 0	commencez par des mesures physiques multimètre au niveau du capteur vous trouvez quoi comme tension?

23/06/2017, 09h42	#6
everson29 Fidèle à T-E Date d'inscription: mars 2009 Localisation: maroc,casablanca Âge: 36 Messages: 2 555 Thanks: 1 328 Thanked 2 082 Times in 1 154 Posts Pouvoir de réputation: 39	capteur 3 fils : testé + OK testé - ok multimétre : j'avais environ 10v sur + si je ne me trompe pas

23/06/2017, 11h20	#7
alexisraynaud Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2014 Localisation: france,ebreuil Messages: 509 Thanks: 181 Thanked 84 Times in 63 Posts Pouvoir de réputation: 11	le tuyau est bien banche vers le cache distri ?

23/06/2017, 21h29	#12
RALPH Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: FRANCE bretagne cotes d armor Messages: 1 523 Thanks: 406 Thanked 897 Times in 634 Posts Pouvoir de réputation: 20	effectivement, il faut contrôler le et correctement par ce que si tu trouve 10V il y a un sérieux souci!

23/06/2017, 21h59	#15
RALPH Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: FRANCE bretagne cotes d armor Messages: 1 523 Thanks: 406 Thanked 897 Times in 634 Posts Pouvoir de réputation: 20	si tension réellement 10V, court circuit au plus tu trouver max 5V.