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Vieux 05/02/2018, 17h04   #1
diago2001
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Par défaut problems nissan navara 2013

salut les amis c'est un chef donnez moi un coup de pouce sur nissan navara problems de perte de puissance avec ce défaut?
p0089 pompe à carburant
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Un bon travail n'a pas de prix.
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Vieux 17/02/2018, 22h10   #2
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Par défaut aide

fait seulement netoiyage du circuit carburant et electrovane de pression gazoil et op
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diago2001 (18/02/2018)
Vieux 17/02/2018, 22h22   #3
jphp
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salut change les deux électrovannes sur la pompe hp et le filtre gasoil
@ bon week end
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Vieux 18/02/2018, 01h58   #4
zatazk
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bonsoir vanne egr encrassé
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Vieux 18/02/2018, 14h49   #5
diago2001
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toujours le meme problems nettoyage des canalisation de carburant
changement les 2 capteurs +filtre à carburant
merci pour le partage .
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Vieux 18/02/2018, 15h39   #6
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Citation:
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toujours le meme problems nettoyage des canalisation de carburant
changement les 2 capteurs +filtre à carburant
merci pour le partage .
Fait un apprentissage de la pompe HP (à confirmer)
__________________
Il y a une nette différence entre ancienneté et expérience
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Vieux 19/02/2018, 08h16   #7
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bonjour,après les travaux sur la pompe hp il faut faire un apprentissage pompe .avec Delphi tu peut le faire sur test actionneur (pompe apprise ) a+
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Vieux 19/02/2018, 08h53   #8
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Wink

Bonjour,

Quelle motorisation as tu exactement ?
Tu as fais un relevé de pression carburant sur route (entre la pression réel et celle demandée) ?
En cas de soucis sur le circuit HP de carburant, il faut s'assurer avant tout que la partie BP (du réservoir à la pompe HP) fonctionne correctement, est ce le cas ?
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Vieux 01/04/2022, 11h57   #9
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aronicky is on a distinguished road
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Salut à tous. Je partage la solution que j'ai trouvée pour ce problème.
Initialisation du régulateur de pression sur la pompe.
Mettre le contact
Appuyer 5 fois sur l accélérateur en moins de 5 sec
Attendre 7 sec
Appuyer à fond sur l accélérateur pendant 10 sec et attendre que le témoin moteur clignote.
L ECU entre en mode apprentissage.
Attendre quelques secondes et couper le contact.
Vérifier la pression rampe doit tourner autour de 30Mpa au ralenti.
Voilà si on n a pas d outil adéquat pour initialisation.
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