Problème Clio 2 1.9D - Pompe à injection

Trident · 23/07/2017, 23h18

Bonjour à tous,

Je rencontre actuellement plusieurs problèmes avec la pompe à injection de ma Clio, voici quelques informations pour commencer :

Modèle : Clio 2
Moteur : 1.9D F8Q (65CV)
Pompe à injection : Lucas EPIC

Je suis très souvent obligé de préchauffer une première fois, de couper et de redémarrer sans attendre le préchauffage, sinon le voyant anomalie électronique/préchauffage reste allumer et la pédale d'accélérateur n'a plus d'effet avec un ralenti moteur beaucoup plus haut que la normal. Ce problème est aléatoire il ne survient pas tout le temps.

Le deuxième problème c'est que depuis pas longtemps le voyant s'allume en roulant et il y a des gros à-coup lors des accélérations et puis souvent la voiture se coupe quand je freine à l'approche d'un STOP par exemple. Ce problème est aléatoire il ne survient pas tout le temps.

J'ai vu énormément de soucis avec cette pompe et je ne sais pas par ou commencer.

J'ai vérifier mon faisceau ainsi que ma connectique de pompe, c'est très propre et je n'ai pas l'impression que le problème est ici.

J'ai fais un diag, voici le résultat :

Je pensais au capteur pmh mais j'aimerais avoir vos avis ?

Souvent le 'DF066' arrive avec un DEF2 ou un DEF3 mais moi il est juste accompagné d'un 'DEF' qui signifie : Défaut mémorisé.

J'ai essayé de vous apporter le maximum d'éléments je suis à votre disposition si vous avez besoin de plus d'informations.

Merci d'avance

ElDiablo · 29/07/2017, 11h53

C'est la misère les pompes LUCAS Epic et les symptômes empirent avec le temps, j'en ai une en atelier

YUMBO · 29/07/2017, 21h17

Salut

Ton problème vient de la recopie de position de ton tiroir de pompe qui est situé entre les sorties HP de ta pompe si ton faisceau est bon comme tu le dis plus haut. Tu ne peux pas le remplacer toi même.
Autrement dit, ta pompe est HS et en trouver une d'occase qui fonctionne relève du miracle!
Tu peux également remplacer ta pompe par une mécanique ....

hsf2014 · 29/07/2017, 21h39

bonsoir , puisque ton def 66 remonte juste en .def on peut pensez que c est juste le début , essaie d appliquer la solution Renault rondelle derrière l actuateur (cherche sur le forum nombreux sujet sur cette modif ) pour ton capteur pmh , effectivement il faut le remplacer , pour éviter de tomber en panne de démarrage mais pour tes symptômes oriente toi vers le def 66 , bon courage.

Trident · 30/07/2017, 22h39

Bonsoir,

Pour commencer je change le capteur PMH demain et je vous tient au courant, je l'ai démonté et il y avait un peu de limaille sur l'entrefer, je l'ai nettoyé et plus de soucis en roulant pendant 2 jours, pas plus

Si je vois que le problème continue je vais voir pour mettre la rondelle.

Merci à tous pour vos réponses, je vous tient informé.

Trident · 02/08/2017, 19h04

Bonsoir,

Le capteur PMH a été changé avec son faisceau.

Aucun problème depuis, à suivre, je vous tient au courant.

Trident · 21/08/2017, 20h29

Bonjour à tous,

Le problème en roulant n'est pas revenu depuis, en revanche je suis toujours obligé de faire la manipulation du double démarrage pour démarrer, à voir dans le temps.

douls60 · 21/08/2017, 20h36

Salut ton souci est au niveau de rotor achète le kit de compensation ça devrait ressoudre ton problème.
Le Trouve le kit a 59€ au lieu de 80€ chez renault.

Trident · 21/08/2017, 22h10

Citation:

Envoyé par douls60

Salut ton souci est au niveau de rotor achète le kit de compensation ça devrait ressoudre ton problème.
Le Trouve le kit a 59€ au lieu de 80€ chez renault.

Salut,

Je vais mettre la cale et je vous tient au courant.

J'ai remarqué des bulles d'air au niveau des durites de retour, je pense que les joints dans la pompe sont morts.

À bientôt

douls60 · 21/08/2017, 22h34

Quand tu lance la commande des électrovannes avec le Diagnostique...elles fonctionnent bien ?
Change aussi t'es joint des électrovannes ça te coûte rien...

Trident · 21/08/2017, 23h13

Citation:

Envoyé par douls60

Quand tu lance la commande des électrovannes avec le Diagnostique...elles fonctionnent bien ?
Change aussi t'es joint des électrovannes ça te coûte rien...

Oui elles grésillent très bien.

J'ai trouvé un kit complet :

http://www.reparationinjecteur.fr/Mobile/pochette-joint-epic-ph3-9109-770-adaptable-c2x23172208

douls60 · 22/08/2017, 08h23

J'ai pri un kit compensation la semaine dernière dessus pour une de mes autos avec problème de préchauffage au démarrage,avec meme soucis que toi...Et ça résolu mon problème de 2 préchauffage pour extinction du voyant

zorg · 22/08/2017, 20h24

salut si je peut te conseil change de pompe une bonne pompe d une clio 1.9 D SIMPLE sans et tu n aura plus de soussi de ses pompes tes caprisieuse
j au fait le test est c du bonneheure

Trident · 03/09/2017, 08h16

Bonjour,

J'ai refais un diag hier et DF066 remonte en 3.DEF (Incohérence entre la position du rotor et la butée maximum) ou en DEF.

Je dois ajouter la cale ce weekend je pense que ça va résoudre le problème de double démarrage mais pour combien de temps ?

Merci

Trident · 14/09/2017, 19h56

Salut à tous,

Cale mise et plus de problèmes de double démarrage.

:)

23/07/2017, 23h18	#1
Trident Membre attaché Date d'inscription: juillet 2017 Localisation: France, Paris Messages: 415 Thanks: 545 Thanked 346 Times in 189 Posts Pouvoir de réputation: 10	Problème Clio 2 1.9D - Pompe à injection Bonjour à tous, Je rencontre actuellement plusieurs problèmes avec la pompe à injection de ma Clio, voici quelques informations pour commencer : Modèle : Clio 2 Moteur : 1.9D F8Q (65CV) Pompe à injection : Lucas EPIC Je suis très souvent obligé de préchauffer une première fois, de couper et de redémarrer sans attendre le préchauffage, sinon le voyant anomalie électronique/préchauffage reste allumer et la pédale d'accélérateur n'a plus d'effet avec un ralenti moteur beaucoup plus haut que la normal. Ce problème est aléatoire il ne survient pas tout le temps. Le deuxième problème c'est que depuis pas longtemps le voyant s'allume en roulant et il y a des gros à-coup lors des accélérations et puis souvent la voiture se coupe quand je freine à l'approche d'un STOP par exemple. Ce problème est aléatoire il ne survient pas tout le temps. J'ai vu énormément de soucis avec cette pompe et je ne sais pas par ou commencer. J'ai vérifier mon faisceau ainsi que ma connectique de pompe, c'est très propre et je n'ai pas l'impression que le problème est ici. J'ai fais un diag, voici le résultat : Je pensais au capteur pmh mais j'aimerais avoir vos avis ? Souvent le 'DF066' arrive avec un DEF2 ou un DEF3 mais moi il est juste accompagné d'un 'DEF' qui signifie : Défaut mémorisé. J'ai essayé de vous apporter le maximum d'éléments je suis à votre disposition si vous avez besoin de plus d'informations. Merci d'avance

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
audi 80 problème pompe injection	pascal22460	Vw, Audi, Skoda, Seat, Bentley	0	28/12/2016 12h21
Problème pompe injection 607 2.2 hdi	figeac	Peugeot, Citroën	24	01/10/2016 18h45
Clio 2 problème d'injection	MaGiCBill46	Renault, Dacia, Nissan	32	29/01/2016 23h04
problème injection clio 3 1.5 dci	siilverskin	Renault, Dacia, Nissan	34	29/08/2015 21h05
temoin pompe injection et prechauffage allumer sur clio 1.5 dci	vegeta95200	Voyant et led	9	21/03/2015 05h27

29/07/2017, 11h53	#2
ElDiablo Débutant Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: FRANCE Messages: 15 Thanks: 21 Thanked 7 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	C'est la misère les pompes LUCAS Epic et les symptômes empirent avec le temps, j'en ai une en atelier

29/07/2017, 21h17	#3
YUMBO Membre accro Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France/Luxeuil Âge: 51 Messages: 1 039 Thanks: 665 Thanked 691 Times in 410 Posts Pouvoir de réputation: 21	Salut Ton problème vient de la recopie de position de ton tiroir de pompe qui est situé entre les sorties HP de ta pompe si ton faisceau est bon comme tu le dis plus haut. Tu ne peux pas le remplacer toi même. Autrement dit, ta pompe est HS et en trouver une d'occase qui fonctionne relève du miracle! Tu peux également remplacer ta pompe par une mécanique ....

29/07/2017, 21h39	#4
hsf2014 Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: france, lyon Messages: 807 Thanks: 247 Thanked 342 Times in 193 Posts Pouvoir de réputation: 19	bonsoir , puisque ton def 66 remonte juste en .def on peut pensez que c est juste le début , essaie d appliquer la solution Renault rondelle derrière l actuateur (cherche sur le forum nombreux sujet sur cette modif ) pour ton capteur pmh , effectivement il faut le remplacer , pour éviter de tomber en panne de démarrage mais pour tes symptômes oriente toi vers le def 66 , bon courage.

30/07/2017, 22h39	#5
Trident Membre attaché Date d'inscription: juillet 2017 Localisation: France, Paris Messages: 415 Thanks: 545 Thanked 346 Times in 189 Posts Pouvoir de réputation: 10	Bonsoir, Pour commencer je change le capteur PMH demain et je vous tient au courant, je l'ai démonté et il y avait un peu de limaille sur l'entrefer, je l'ai nettoyé et plus de soucis en roulant pendant 2 jours, pas plus Si je vois que le problème continue je vais voir pour mettre la rondelle. Merci à tous pour vos réponses, je vous tient informé.

02/08/2017, 19h04	#6
Trident Membre attaché Date d'inscription: juillet 2017 Localisation: France, Paris Messages: 415 Thanks: 545 Thanked 346 Times in 189 Posts Pouvoir de réputation: 10	Bonsoir, Le capteur PMH a été changé avec son faisceau. Aucun problème depuis, à suivre, je vous tient au courant.

21/08/2017, 20h29	#7
Trident Membre attaché Date d'inscription: juillet 2017 Localisation: France, Paris Messages: 415 Thanks: 545 Thanked 346 Times in 189 Posts Pouvoir de réputation: 10	Bonjour à tous, Le problème en roulant n'est pas revenu depuis, en revanche je suis toujours obligé de faire la manipulation du double démarrage pour démarrer, à voir dans le temps.

21/08/2017, 20h36	#8
douls60 Membre attaché Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: CREPY EN VALOIS Messages: 423 Thanks: 316 Thanked 450 Times in 227 Posts Pouvoir de réputation: 13	Salut ton souci est au niveau de rotor achète le kit de compensation ça devrait ressoudre ton problème. Le Trouve le kit a 59€ au lieu de 80€ chez renault.

21/08/2017, 22h34	#10
douls60 Membre attaché Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: CREPY EN VALOIS Messages: 423 Thanks: 316 Thanked 450 Times in 227 Posts Pouvoir de réputation: 13	Quand tu lance la commande des électrovannes avec le Diagnostique...elles fonctionnent bien ? Change aussi t'es joint des électrovannes ça te coûte rien...

22/08/2017, 08h23	#12
douls60 Membre attaché Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: CREPY EN VALOIS Messages: 423 Thanks: 316 Thanked 450 Times in 227 Posts Pouvoir de réputation: 13	J'ai pri un kit compensation la semaine dernière dessus pour une de mes autos avec problème de préchauffage au démarrage,avec meme soucis que toi...Et ça résolu mon problème de 2 préchauffage pour extinction du voyant

22/08/2017, 20h24	#13
zorg Membre attaché Date d'inscription: mai 2016 Localisation: lyon Âge: 48 Messages: 210 Thanks: 215 Thanked 62 Times in 52 Posts Pouvoir de réputation: 8	salut si je peut te conseil change de pompe une bonne pompe d une clio 1.9 D SIMPLE sans et tu n aura plus de soussi de ses pompes tes caprisieuse j au fait le test est c du bonneheure

03/09/2017, 08h16	#14
Trident Membre attaché Date d'inscription: juillet 2017 Localisation: France, Paris Messages: 415 Thanks: 545 Thanked 346 Times in 189 Posts Pouvoir de réputation: 10	Bonjour, J'ai refais un diag hier et DF066 remonte en 3.DEF (Incohérence entre la position du rotor et la butée maximum) ou en DEF. Je dois ajouter la cale ce weekend je pense que ça va résoudre le problème de double démarrage mais pour combien de temps ? Merci

14/09/2017, 19h56	#15
Trident Membre attaché Date d'inscription: juillet 2017 Localisation: France, Paris Messages: 415 Thanks: 545 Thanked 346 Times in 189 Posts Pouvoir de réputation: 10	Salut à tous, Cale mise et plus de problèmes de double démarrage. :)