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kram60 · 05/06/2016, 18h40

Bonjour,

- Voiture: Renault Megane 1 Phase 2 5P 1.9 dTi 100cv moteur F9Q 736
- Mise en circulation: 17/11/1999
- Kilométrage: 350.000 Kms
- Précisions (suivant problème): Ma Megane ne démarre plus : le voyant d'antidémarrage ne s'allume plus. Dès la mise du contact, le voyant de préchauffage clignote. Le démarreur tourne mais on dirait qu'il n'y a pas d'arrivée de carburant.
Vidéo :
http://www.markbenoit.fr/files/mega...e clignote.mp4
(la batterie était faible quand j'ai réalisé la vidéo - elle était avant bien chargée et a été rechargée depuis - toujours le même problème).
Voici le comportement attendu :
http://www.youtube.com/watch?v=EeMggwA9wis#t=1m10s

Nous avons vérifié :
• capteur régime moteur (au bornes du calculateur moteur)
• bougies préchauffage (OK et alimentées 8s au démarrage)
• contacteur feux de stop
• feux de stop

J'ai parcouru pas mal de forums, donc je précise :
- Essuie-glaces et lèves vitres fonctionnent.

L'outil de diagnostique DDT2000 (v2.6.0.0 et base de données nowBaza) détecte ABS-VDC et ECM mais pas d'UCH.

DDT2000 ne signale pas de code erreur.

Je doute de mon adaptateur VAG-COM.
J'ai donc commandé un CAN Clip que je recevrais sous peu.

Avez-vous des pistes s'il-vous-plait ?

**S-keys** · 05/06/2016, 18h44

slt
des maxi fusible a coté battery, controlé ?

kram60 · 05/06/2016, 18h54

Bonjour,

Merci de la rapidité ;-)

Oui contrôlés. OK.

hsf2014 · 05/06/2016, 19h15

bonjour , fusible de marche arrière contrôlé ? est il alimenté ? bon courage .

kram60 · 05/06/2016, 19h19

Bonjour,

Le fusible de feux de recul en habitacle est OK.

kram60 · 05/06/2016, 19h21

Oui je suis bête alimenté aussi car les feux de recul fonctionnent.

Question : vu que le voyant anti-démarrage ne s'allume plus, est-ce que l'UCH aurait pu perdre l'apprentissage des clés ?

Mathieu35500 · 05/06/2016, 19h23

Dump uch corrompu, il faut que tu fasse un vierge puis reprogrammation de clé .

ECU diag · 05/06/2016, 19h32

Slt appuie sur le contacteur à inertie coupe moteur
Et vérifie les fusible habitacle et moteur

multi290 · 05/06/2016, 19h39

salut
si toute les alimentations son bonne, pour moi ton UCH a perdu son code
il faudrait voir avec clip le nombre de cle apprise si zero il est redevenu vierge (PR058) ou pour ddt 2000 j'arrive a rentrer en communication que en mode player et il faut assiste mais je vois pas l'endroit ou ca correspond par rapport a clip
bon courrage

kram60 · 05/06/2016, 19h40

Citation:

Envoyé par Mathieu35500

Dump uch corrompu, il faut que tu fasse un vierge puis reprogrammation de clé .

Bonjour Mathieu,

Pour que le dump UCH soit corrompu, il faudrait que l'UCH ait été reprogrammé non ?
Ce n'est pas le cas :-0

Pour tenter de réaffecter mes 2 clés "perdues" par l'UCH, j'ai besoin du code de dépannage 8 chiffres.

Est-ce que l'un de vous peut me le fournir à partir du numéro de série :-0 ?

Mathieu35500 · 05/06/2016, 19h44

Si t'as led ne s'allume plus c'est que ton dump est corrompu , le clés ne sont pas seulement perdu, il faut tout refaire. Ça arrive souvent l'hiver avec batterie faible ou meme sans raison valable.

kram60 · 05/06/2016, 19h55

Ok merci de ta réponse.

Peux-tu m'indiquer en quelques pistes comment "tout refaire" et avec quels outils :-0 ?

**S-keys** · 05/06/2016, 19h58

Citation:

Envoyé par Mathieu35500

Si t'as led ne s'allume plus c'est que ton dump est corrompu , le clés ne sont pas seulement perdu, il faut tout refaire. Ça arrive souvent l'hiver avec batterie faible ou meme sans raison valable.

je te met thanks mat lol
si non .......

hsf2014 · 05/06/2016, 19h58

bonjour , puisque fusible m ar ok voir fusible max caché juste sous l uch , pas de voyant antidem , pas de com avec clip , voyant injection clignote cause absence de com entre lui et antidem = vérifie bien les alim et masses de l uch ! si tout est ok alors suis les indications donné plus haut ! ces véhicules sont connues pour avoir des problèmes d antidem qui passe de type 1 a type 2 ; il suffit alors d inverser cette valeur avec clip ! mais dans ce cas la il y as forcement dialogue avec antidem/uch ! bon courage . ps : pour les contrôles de fusible utilise une lampe témoin 21 watts permet de valider l alimentation en volts et en ampères .

multi290 · 05/06/2016, 20h27

vu que tu possède ddt2000
je viens de faire des captures écran
je pence que ca peut aider pour comparer

05/06/2016, 18h40	#1
kram60 Débutant Date d'inscription: juin 2016 Localisation: Beauvais Âge: 35 Messages: 14 Thanks: 6 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Renault Megane 1 Phase 2 5P 1.9 dTi F9Q 736 - Démarrage impossible Bonjour, - Voiture: Renault Megane 1 Phase 2 5P 1.9 dTi 100cv moteur F9Q 736 - Mise en circulation: 17/11/1999 - Kilométrage: 350.000 Kms - Précisions (suivant problème): Ma Megane ne démarre plus : le voyant d'antidémarrage ne s'allume plus. Dès la mise du contact, le voyant de préchauffage clignote. Le démarreur tourne mais on dirait qu'il n'y a pas d'arrivée de carburant. Vidéo : http://www.markbenoit.fr/files/mega...e clignote.mp4 (la batterie était faible quand j'ai réalisé la vidéo - elle était avant bien chargée et a été rechargée depuis - toujours le même problème). Voici le comportement attendu : http://www.youtube.com/watch?v=EeMggwA9wis#t=1m10s Nous avons vérifié : • capteur régime moteur (au bornes du calculateur moteur) • bougies préchauffage (OK et alimentées 8s au démarrage) • contacteur feux de stop • feux de stop J'ai parcouru pas mal de forums, donc je précise : - Essuie-glaces et lèves vitres fonctionnent. L'outil de diagnostique DDT2000 (v2.6.0.0 et base de données nowBaza) détecte ABS-VDC et ECM mais pas d'UCH. DDT2000 ne signale pas de code erreur. Je doute de mon adaptateur VAG-COM. J'ai donc commandé un CAN Clip que je recevrais sous peu. Avez-vous des pistes s'il-vous-plait ? Dernière modification par diagnosis29 ; 05/06/2016 à 18h59.

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ECU diag Genious T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france, toulouse Âge: 37 Messages: 3 751 Thanks: 2 298 Thanked 2 418 Times in 1 184 Posts Pouvoir de réputation: 60	Slt appuie sur le contacteur à inertie coupe moteur Et vérifie les fusible habitacle et moteur

05/06/2016, 19h39	#9
multi290 Membre attaché Date d'inscription: septembre 2013 Localisation: France,Briec Messages: 323 Thanks: 670 Thanked 378 Times in 185 Posts Pouvoir de réputation: 16	salut si toute les alimentations son bonne, pour moi ton UCH a perdu son code il faudrait voir avec clip le nombre de cle apprise si zero il est redevenu vierge (PR058) ou pour ddt 2000 j'arrive a rentrer en communication que en mode player et il faut assiste mais je vois pas l'endroit ou ca correspond par rapport a clip bon courrage

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Mathieu35500 Membre accro Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Laval (53) Messages: 1 734 Thanks: 485 Thanked 1 248 Times in 659 Posts Pouvoir de réputation: 35	Si t'as led ne s'allume plus c'est que ton dump est corrompu , le clés ne sont pas seulement perdu, il faut tout refaire. Ça arrive souvent l'hiver avec batterie faible ou meme sans raison valable.

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kram60 Débutant Date d'inscription: juin 2016 Localisation: Beauvais Âge: 35 Messages: 14 Thanks: 6 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Ok merci de ta réponse. Peux-tu m'indiquer en quelques pistes comment "tout refaire" et avec quels outils :-0 ?

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hsf2014 Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: france, lyon Messages: 807 Thanks: 247 Thanked 342 Times in 193 Posts Pouvoir de réputation: 19	bonjour , puisque fusible m ar ok voir fusible max caché juste sous l uch , pas de voyant antidem , pas de com avec clip , voyant injection clignote cause absence de com entre lui et antidem = vérifie bien les alim et masses de l uch ! si tout est ok alors suis les indications donné plus haut ! ces véhicules sont connues pour avoir des problèmes d antidem qui passe de type 1 a type 2 ; il suffit alors d inverser cette valeur avec clip ! mais dans ce cas la il y as forcement dialogue avec antidem/uch ! bon courage . ps : pour les contrôles de fusible utilise une lampe témoin 21 watts permet de valider l alimentation en volts et en ampères .