Allumage voyant de charge batterie opel corsa 1,7

toto014 · 08/07/2015, 20h18

Bonjour,

J'ai une opel corsa 1,7 (y17dt) 90 500kms année de mise en circulation 12/2003.
Le voyant de charge s'allume en permanence dans un premier temps.

Diag:
moteur arrêté 12,10 V
moteur en marche 11,9 V
Conclusion ça ne charge pas

Contrôle masse alternateur OK
+ sortie alternateur = tension batterie OK
débranchement connecteur excitation alternateur (version 1 fil)
Contact mis 12V sur ce fil d'excitation ça me paraît normal puisque le 12V passe par l'ampoule de défaut au tableau de bord.
Remise en place de ce connecteur d'excitation, contrôle de nouveau de la tension sur ce fil d'excitation résultat 0,4 V ça me parait correct également.

Ce matin sans aucune raison le témoin de charge batterie s'éteint. Contrôle de tension de charge sur la batterie 13,9V c'est un peu faible mais ça charge.
Arrêt du moteur et remise en marche de nouveau le témoin reste allumé.
Contrôle de la tension 13,7V.

Ceci m'amène a émettre un fort doute sur le régulateur de tension.

Question:
La faiblesse des alternateurs sur ce modèle semble être d'******ité.
Qu'est ce qui lâche souvent sur ces alternateurs est ce le régulateur de tension ou un autre élément?
Le régulateur peut il être remplacé sans déposer l'alternateur? Sachant qu'une pompe à vide est fixé sur l'extrémité de l'alternateur.

A l'avance merci de votre aide

Ecomouv · 09/07/2015, 12h02

Salut change l'alernateur entier , tu va gagner ton temps . Le potn de diode sont fragile la dessu . A+.

patator03 · 09/07/2015, 21h38

Vu le prix d'un alternateur ,
j'aurai opter pour la solution de changer uniquement le régulateur , surtout si tu peux y avoir accès ...

Ecomouv · 09/07/2015, 22h58

C' est un hitachi ou un bosch ?

toto014 · 10/07/2015, 09h20

Citation:

Envoyé par Ecomouv

C' est un hitachi ou un bosch ?

Bonjour,

Je pense que c'est un HITACHI il est d'origine sur le véhicule.

Le véhicule est équipé d'une clim donc en principe l'alternateur est un 100 A. La prise d'excitation comporte 1fil mais le connecteur est plutôt gros et peut recevoir 6 fils apparemment. Apparemment depuis 2004 les alternateurs ne sont plus équipé que d'un fil.

Une remarque qui a peut être son importance, au ralenti quand l'alternateur ne charge pas, le moteur tremble légèrement ce qui me fait penser à ta remarque (ecomouv) une phase de l'alternateur qui ne fourni pas de courant (courant alternatif) et qui provoquerai ces vibrations.
Donc ta réponse m'a fait évoluer dans mon diag, je pencherai plus maintenant vers le pont de diodes que vers le régulateur.

Comme j'aime aller au fond des choses, ce problème au niveau du pont de diodes est-ce un problème de soudure ou d'une diode (s)?

Le véhicule roule encore puisque cela charge encore un peu mais avec le voyant allumé.

Merci déjà pour toutes les aides apportées.

Ecomouv · 10/07/2015, 11h52

Salut . Les diodes crament sur les hitachi quand le stator commence a etre en court circuit . Donc alternateur HS. Bonne continuation

Binbin · 12/07/2015, 18h25

Tu peut aller voir sur le site mikatec, ils font beaucoup de pièces pour la rénovation des alternateurs.

Pour ma part j'ai déjà remis 2 alternateurs en état, Bague collecteur, régulateur, roulements, régulateurs, ça fonctionne sans problème. Il font aussi les stators et rotors pour certains modèles, les ponts de diodes, et aussi des alternateurs et démarreurs reconditionnés.

Binbin · 17/07/2015, 23h32

Il marche cet alternateur?

toto014 · 18/07/2015, 17h24

Citation:

Envoyé par Binbin

Il marche cet alternateur?

Bonjour Binbin,
l'intervention est prévue en fin de semaine.
Bye

Binbin · 18/07/2015, 20h24

http://www.ebay.fr/itm/Alternateur-N...3D260948859080

**jphp** · 18/07/2015, 21h04

salut alors sur corsa le voyant batterie allumé c simple l'alternateur ne charge pas
@++

Binbin · 19/07/2015, 00h44

C'est sur JP, moi je n'en doute pas.

Ecomouv · 19/07/2015, 14h24

Citation:

Envoyé par jphp

salut alors sur corsa le voyant batterie allumé c simple l'alternateur ne charge pas
@++

Sur les corsa A et les premiere B diesel , il y a un rellai de controle de charge ( souvent mort d'ailleur ) . Sur le corsa B diesel le témoin de charge peux rester allumé quand la tension de courroie est trop faible ( sans que ce fasse de bruit) ET pour les dernieres C/ D ou les mériva , le témoins de charge reste allumé quand la tension battrie a été trop faible lors du démarage ou quelques fois pour des problemes de DA . Donc attention quand meme . Mais effectivement il y a beaucoup de probleme d'alternateur . Bon dimanche

toto014 · 24/07/2015, 11h53

Bonjour,

L'alternateur remplacé tout est rentré dans l'ordre.

Merci à tous de votre aide.

A bientôt.

08/07/2015, 20h18	#1
toto014 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: pontault combault Messages: 734 Thanks: 523 Thanked 616 Times in 403 Posts Pouvoir de réputation: 19	Allumage voyant de charge batterie opel corsa 1,7 Bonjour, J'ai une opel corsa 1,7 (y17dt) 90 500kms année de mise en circulation 12/2003. Le voyant de charge s'allume en permanence dans un premier temps. Diag: moteur arrêté 12,10 V moteur en marche 11,9 V Conclusion ça ne charge pas Contrôle masse alternateur OK + sortie alternateur = tension batterie OK débranchement connecteur excitation alternateur (version 1 fil) Contact mis 12V sur ce fil d'excitation ça me paraît normal puisque le 12V passe par l'ampoule de défaut au tableau de bord. Remise en place de ce connecteur d'excitation, contrôle de nouveau de la tension sur ce fil d'excitation résultat 0,4 V ça me parait correct également. Ce matin sans aucune raison le témoin de charge batterie s'éteint. Contrôle de tension de charge sur la batterie 13,9V c'est un peu faible mais ça charge. Arrêt du moteur et remise en marche de nouveau le témoin reste allumé. Contrôle de la tension 13,7V. Ceci m'amène a émettre un fort doute sur le régulateur de tension. Question: La faiblesse des alternateurs sur ce modèle semble être d'******ité. Qu'est ce qui lâche souvent sur ces alternateurs est ce le régulateur de tension ou un autre élément? Le régulateur peut il être remplacé sans déposer l'alternateur? Sachant qu'une pompe à vide est fixé sur l'extrémité de l'alternateur. A l'avance merci de votre aide

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
Probleme de charge batterie e270 CDI	TAGADA	Mercedes Benz	20	11/04/2016 08h23
Régénération batterie qui tient plus la charge	ECU diag	Automobile en général	20	12/09/2015 00h08
scenic 3,défaut charge batterie	charifcharif	Renault, Dacia, Nissan	5	17/08/2014 00h09
scenic 2 defaut charge batterie	h tech	Mécanique générale	5	27/01/2014 19h46
probleme voyant batterie opel corsa 1.3 cdti 2007	wes62	Voyant et led	18	19/12/2012 20h23

09/07/2015, 12h02	#2
Ecomouv Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France/Nantes Messages: 1 231 Thanks: 393 Thanked 496 Times in 272 Posts Pouvoir de réputation: 25	Salut change l'alernateur entier , tu va gagner ton temps . Le potn de diode sont fragile la dessu . A+.

09/07/2015, 21h38	#3
patator03 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: France Messages: 268 Thanks: 78 Thanked 103 Times in 55 Posts Pouvoir de réputation: 11	Vu le prix d'un alternateur , j'aurai opter pour la solution de changer uniquement le régulateur , surtout si tu peux y avoir accès ...

09/07/2015, 22h58	#4
Ecomouv Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France/Nantes Messages: 1 231 Thanks: 393 Thanked 496 Times in 272 Posts Pouvoir de réputation: 25	C' est un hitachi ou un bosch ?

10/07/2015, 11h52	#6
Ecomouv Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France/Nantes Messages: 1 231 Thanks: 393 Thanked 496 Times in 272 Posts Pouvoir de réputation: 25	Salut . Les diodes crament sur les hitachi quand le stator commence a etre en court circuit . Donc alternateur HS. Bonne continuation

12/07/2015, 18h25	#7
Binbin Fidèle à T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 2 986 Thanks: 971 Thanked 1 902 Times in 1 174 Posts Pouvoir de réputation: 42	Tu peut aller voir sur le site mikatec, ils font beaucoup de pièces pour la rénovation des alternateurs. Pour ma part j'ai déjà remis 2 alternateurs en état, Bague collecteur, régulateur, roulements, régulateurs, ça fonctionne sans problème. Il font aussi les stators et rotors pour certains modèles, les ponts de diodes, et aussi des alternateurs et démarreurs reconditionnés.

17/07/2015, 23h32	#8
Binbin Fidèle à T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 2 986 Thanks: 971 Thanked 1 902 Times in 1 174 Posts Pouvoir de réputation: 42	Il marche cet alternateur?

18/07/2015, 20h24	#10
Binbin Fidèle à T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 2 986 Thanks: 971 Thanked 1 902 Times in 1 174 Posts Pouvoir de réputation: 42	http://www.ebay.fr/itm/Alternateur-N...3D260948859080

18/07/2015, 21h04	#11
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	salut alors sur corsa le voyant batterie allumé c simple l'alternateur ne charge pas @++

19/07/2015, 00h44	#12
Binbin Fidèle à T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 2 986 Thanks: 971 Thanked 1 902 Times in 1 174 Posts Pouvoir de réputation: 42	C'est sur JP, moi je n'en doute pas.

24/07/2015, 11h53	#14
toto014 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: pontault combault Messages: 734 Thanks: 523 Thanked 616 Times in 403 Posts Pouvoir de réputation: 19	Bonjour, L'alternateur remplacé tout est rentré dans l'ordre. Merci à tous de votre aide. A bientôt.