focus ne demarre plus - Page 2

Binbin · 12/12/2016, 19h53

De toute façon tu reçois ton capteur PMH demain, tu pourra voir les changements éventuel à l’essai.

**RALPH** · 12/12/2016, 20h00

tu la dit plus haut tu a l info pmh!!! a dernière nouvel les outils de diag ne jouent pas au mot croisée. est le U0105 il est pas la par hasard.

Binbin · 12/12/2016, 20h07

Citation:

Envoyé par RALPH

tu la dit plus haut tu a l info pmh!!! a dernière nouvel les outils de diag ne jouent pas au mot croisée. est le U0105 il est pas la par hasard.

oUI, certainement, cepandant, la comunication avec le calculateur de pompe n'est pas nécéssaire si l'on a pas l'info Tr/min du moteur.

Je dit ça, parce que je ne suis pas dans les calculos, donc gregkass nous confirmera demain.

**akasa67** · 12/12/2016, 20h08

jai vue vortex mais sa c'est des injecteurs mécanique y a pas de codage;;;;

Binbin · 12/12/2016, 20h28

Cicle OBDII non terminé, je le connais aussi, il m'a fait cogiter sur un transit connect 1.8 TDcI, mais faut pas trop en tenir compte. Il reviens souvent après une connexion de l'outil diag qui provoque un calage moteur.

**akasa67** · 12/12/2016, 20h38

oui on verra demain et le pmh sa me servira au pire sa coûte pas chère je suis pas a sa prêt jai déjà eu des pompe hs sur audi et bm 320 mais sa se désamorcée et javais des dtc connu mais la sait bisarre en prenant mondeo javais direct Default capteur pmh pour le codage la dessus si je mais une échange standard sa se code comment .

Binbin · 12/12/2016, 20h46

la dessus si je mais une échange standard sa se code comment .
LA, bonne question, a voir avec le fournisseur, tu doit trouver ses coordonnées téléphoniques dans la rubrique mentions légales, "en bas, en tout petit"

**akasa67** · 12/12/2016, 21h04

y doit y avoir une manip avec carprog ou autre sur vp44 sa existe alors la c'est une vp30 c'est le même genre

**speedy_bou** · 12/12/2016, 21h53

pour la pompe les defauts sont p1564 p1664 ils ne sont pas present donc je pense pas que se soit ta pompe

**speedy_bou** · 12/12/2016, 21h54

Citation:

Envoyé par Binbin

Cicle OBDII non terminé, je le connais aussi, il m'a fait cogiter sur un transit connect 1.8 TDcI, mais faut pas trop en tenir compte. Il reviens souvent après une connexion de l'outil diag qui provoque un calage moteur.

+1 ne pas en tenir compte

**speedy_bou** · 12/12/2016, 21h56

Citation:

Envoyé par Binbin

la dessus si je mais une échange standard sa se code comment .
LA, bonne question, a voir avec le fournisseur, tu doit trouver ses coordonnées téléphoniques dans la rubrique mentions légales, "en bas, en tout petit"

les pompe en échange standard se programme au pats au premier coup de clé

**akasa67** · 12/12/2016, 21h57

Donc il faut que le calculateur de pompe soit vierge..
Pour être codé..

**speedy_bou** · 12/12/2016, 21h58

u0105 contrôle ton connecteur de pompe

**speedy_bou** · 12/12/2016, 22h04

moi je la programme avec l'ids meme docaz

**MrRorry** · 13/12/2016, 01h56

Ce serait pas tout "simplement" un probleme de faisceau? tu peux poster des screens de valeurs capturees en temps reel?

Merci a vortex pour le tuyau du P1000, jamais reussi a le faire partir sur ma ford, je verifies ca des que je peux

12/12/2016, 19h53	#16
Binbin Fidèle à T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 2 987 Thanks: 971 Thanked 1 903 Times in 1 175 Posts Pouvoir de réputation: 42	De toute façon tu reçois ton capteur PMH demain, tu pourra voir les changements éventuel à l’essai. __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

12/12/2016, 20h08	#19
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 38 Messages: 18 566 Thanks: 13 612 Thanked 17 324 Times in 9 188 Posts Pouvoir de réputation: 265	jai vue vortex mais sa c'est des injecteurs mécanique y a pas de codage;;;; __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

12/12/2016, 20h28	#20
Binbin Fidèle à T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 2 987 Thanks: 971 Thanked 1 903 Times in 1 175 Posts Pouvoir de réputation: 42	Cicle OBDII non terminé, je le connais aussi, il m'a fait cogiter sur un transit connect 1.8 TDcI, mais faut pas trop en tenir compte. Il reviens souvent après une connexion de l'outil diag qui provoque un calage moteur. __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

12/12/2016, 20h38	#21
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 38 Messages: 18 566 Thanks: 13 612 Thanked 17 324 Times in 9 188 Posts Pouvoir de réputation: 265	oui on verra demain et le pmh sa me servira au pire sa coûte pas chère je suis pas a sa prêt jai déjà eu des pompe hs sur audi et bm 320 mais sa se désamorcée et javais des dtc connu mais la sait bisarre en prenant mondeo javais direct Default capteur pmh pour le codage la dessus si je mais une échange standard sa se code comment . __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

12/12/2016, 20h46	#22
Binbin Fidèle à T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 2 987 Thanks: 971 Thanked 1 903 Times in 1 175 Posts Pouvoir de réputation: 42	la dessus si je mais une échange standard sa se code comment . LA, bonne question, a voir avec le fournisseur, tu doit trouver ses coordonnées téléphoniques dans la rubrique mentions légales, "en bas, en tout petit" __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

12/12/2016, 20h00	#17
RALPH Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: FRANCE bretagne cotes d armor Messages: 1 517 Thanks: 404 Thanked 897 Times in 634 Posts Pouvoir de réputation: 20	tu la dit plus haut tu a l info pmh!!! a dernière nouvel les outils de diag ne jouent pas au mot croisée. est le U0105 il est pas la par hasard.

12/12/2016, 21h04	#23
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 38 Messages: 18 566 Thanks: 13 612 Thanked 17 324 Times in 9 188 Posts Pouvoir de réputation: 265	y doit y avoir une manip avec carprog ou autre sur vp44 sa existe alors la c'est une vp30 c'est le même genre __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

12/12/2016, 21h53	#24
speedy_bou Membre attaché Date d'inscription: septembre 2011 Localisation: France, marseille Messages: 447 Thanks: 289 Thanked 349 Times in 197 Posts Pouvoir de réputation: 16	pour la pompe les defauts sont p1564 p1664 ils ne sont pas present donc je pense pas que se soit ta pompe

12/12/2016, 21h57	#27
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 38 Messages: 18 566 Thanks: 13 612 Thanked 17 324 Times in 9 188 Posts Pouvoir de réputation: 265	Donc il faut que le calculateur de pompe soit vierge.. Pour être codé.. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

12/12/2016, 21h58	#28
speedy_bou Membre attaché Date d'inscription: septembre 2011 Localisation: France, marseille Messages: 447 Thanks: 289 Thanked 349 Times in 197 Posts Pouvoir de réputation: 16	u0105 contrôle ton connecteur de pompe

12/12/2016, 22h04	#29
speedy_bou Membre attaché Date d'inscription: septembre 2011 Localisation: France, marseille Messages: 447 Thanks: 289 Thanked 349 Times in 197 Posts Pouvoir de réputation: 16	moi je la programme avec l'ids meme docaz

13/12/2016, 01h56	#30
MrRorry Moderateur Date d'inscription: juin 2015 Localisation: France, Paris Messages: 636 Thanks: 379 Thanked 4 574 Times in 459 Posts Pouvoir de réputation: 75	Ce serait pas tout "simplement" un probleme de faisceau? tu peux poster des screens de valeurs capturees en temps reel? Merci a vortex pour le tuyau du P1000, jamais reussi a le faire partir sur ma ford, je verifies ca des que je peux

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