fvdi abrites psa ATTENTION!!!

[S-keys]

en epoque j'ai acheté sur ali fvdi , quand je l'ai ouvert je retrouve avec un version plus bas qualité et manque plein des composant ( comparant avec bon qualyté soit disant ) ,
avant de le retouner au vendeur , je lai pu testé sur edc15c2 3 broches ( immo active ) ça a passé trés bien , mais retour de bon qualité soit disant n'a jamais pu fait ce boitier lol

faut pas compté non plus sur fvdi , en disant je vais faire la clé etc

[Shadows93]

Envoyé par S-keys

en epoque j'ai acheté sur ali fvdi , quand je l'ai ouvert je retrouve avec un version plus bas qualité et manque plein des composant ( comparant avec bon qualyté soit disant ) ,
avant de le retouner au vendeur , je lai pu testé sur edc15c2 3 broches ( immo active ) ça a passé trés bien , mais retour de bon qualité soit disant n'a jamais pu fait ce boitier lol

faut pas compté non plus sur fvdi , en disant je vais faire la clé etc

Salut S-keys, donc pour toi FVDI meme la version 2014 Full sans softdog n'est pas bonne pour la programmation de clé ?

[S-keys]

pour savoir , faut acheter et testé soit meme , si non personne ne peut savoir 100% ok ou pas

[Shadows93]

D'accord S-keys merci, mais il y a bien des versions deja testé par des acheteurs ? comme la version 2014 Full
Elle sont toute les meme normalement ? et en plus si quelqu'un a un vendeur serieux pourquoi pas

[melka]

Envoyé par ECU diag

slm a tous je déconseille fortement fvdi psa clone pour extraire le pin ou reprog kilo du bsi il plante a chaque fois presque et résultat bsi cramé

salam voici la preuve du contraire
une vidéo sur YouTube prouve bien que ceux qu'ils ont griller leurs bsi ils sont bien des utiliser non confirmé.
lire le lien pour la vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=bG7yA53q0qI

[DIAGSYSTEM25]

C est un original a mon avis.....

[skeuf]

Envoyé par DIAGSYSTEM25

C est un original a mon avis.....

Non pas forcément
Par curiosité j’ai tester avec le mien
En prenant toute les précaution

Lecture flash eeprom avec smok sauvegarder

Ensuite test
kilo OK
Test
read pin KO

Réinjecter la flash au smok
Pour le faire repartir

Donc kilo ok pour moi
mais pas le pin

Je pense que certains peuvent passez en kilo mais pas en lecture pin

Jamais vue une lecture pin bsi evo qui passe au fvdi




Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[diagnosis29]

Envoyé par DIAGSYSTEM25

C est un original a mon avis.....

salut ,

V6.8 donc original , les clones de nos jours s’arrêtent a 6.7
alors une video de 2015 en 6.8...............

[melka]

Envoyé par ECU diag

slm a tous je déconseille fortement fvdi psa clone pour extraire le pin ou reprog kilo du bsi il plante a chaque fois presque et résultat bsi cramé

Il faut faire attention avant modifier le KM dans BSI

Il faut retirer fusible essuie glace et feux route. Et brancher un chargeur de batterie.

BIEN LIRE AVANT L'UTILISER et avand d'achater.
les chinois informe bien la procédure de modification du km.
lire les sur le lien http://www.obd2diy.fr/wholesale/svdi...t-citroen.html
alors c'est bien les utilisateur qu'ils ne savant pas utiliser le matériel.
sachez avant de critiquer en avance,
le créateur de abrites propose des formation pour l'utilisation du matériel donc, il faut savoir s'informer avant de faire des manipulations sur la bsi sa vous évitera le cauchemar.
lire le lien de la formation abrites abritus72 https://shop.abrites.fr/index.php?ro...ws&news_id=337

[Shadows93]

Salut melka,

Et bien figure toi que même en suivant ce que disent les chinois , sa plante quand meme le BSI dans certains cas, de plus cette methode ne fonctionne que sur les BSI JC Normal et encore certains ont eu des soucis.
Par contre sur JC Evo je ne te conseille pas d'essayer tu vas t'en mordre les doigts.
Et au passage ne confond pas FVDI & AVDI les 2 outils sont a des années lumieres l'un de l'autre aujourd'hui.

[chaoui05]

Slt,faut pas se voiler la face,la plupart de ceux qui plantent les Bsi sont les "petits"tapeurs de compteurs!!
Ceux qu'ils veulent un pin sans risques paieront quelques euros pour l'avoir .Les vrais "pros" du dash n'utilisent pas ce genre de truc!

[ecutech]

Envoyé par chaoui05

Slt,faut pas se voiler la face,la plupart de ceux qui plantent les Bsi sont les "petits"tapeurs de compteurs!!
Ceux qu'ils veulent un pin sans risques paieront quelques euros pour l'avoir .Les vrais "pros" du dash n'utilisent pas ce genre de truc!

slt tu ma tué [emoji3][emoji3][emoji3][emoji3] quel belle vérité le dernier jc evo que j'ai réanimer cetait soit disant une lecture pin pour coder la clef . av 135000km au bsi et 23.... km au dash il a pas rigolé le client quand ca a remonté . mais c'est le jeu du tarteur av un fvdi a 100€ ca marche pas ts le temps surtout c debile avec le journal de défaut tout est visible .
le pin la majorité des agent le donne gratos av les documents officiels

Envoyé de mon SM-A605FN en utilisant Tapatalk

[melka]

Envoyé par ecutech

slt tu ma tué [emoji3][emoji3][emoji3][emoji3] quel belle vérité le dernier jc evo que j'ai réanimer cetait soit disant une lecture pin pour coder la clef . av 135000km au bsi et 23.... km au dash il a pas rigolé le client quand ca a remonté . mais c'est le jeu du tarteur av un fvdi a 100€ ca marche pas ts le temps surtout c debile avec le journal de défaut tout est visible .
le pin la majorité des agent le donne gratos av les documents officiels

Envoyé de mon SM-A605FN en utilisant Tapatalk

Comme je vous le dis, ou l'utilisateur le maîtrise et tous vas bien. il n'y a pas de plantage.
ceux qu'il plante c'est ceux qu'il bidouille les calculateur les km. pour ma si j'ai envie de toucher les compteur, il y a un appareil qui le fait bien mais qu'il détecte aussi si la voiture à son km descendu.
bref quand on a de l'expérience dans différent model de véhicule avec de bonne connaissance on se fais louzer par un appareil cloné.
d'autre vont critiqué et ils n'ont pas l'appareil sous la main.
je vais vous communiqué une liste de se que l'appareil peux faire ou pas.
car je vois pas mal de personne agacer par ce fdvi avdi fly ou pas fly svdi ou pas.je mets sur poste suivant se que l'appareil apte à faire est à ne pas faire.

[melka]

Envoyé par melka

Comme je vous le dis, ou l'utilisateur le maîtrise et tous vas bien. il n'y a pas de plantage.
ceux qu'il plante c'est ceux qu'il bidouille les calculateur les km. pour ma si j'ai envie de toucher les compteur, il y a un appareil qui le fait bien mais qu'il détecte aussi si la voiture à son km descendu.
bref quand on a de l'expérience dans différent model de véhicule avec de bonne connaissance on se fais louzer par un appareil cloné.
d'autre vont critiqué et ils n'ont pas l'appareil sous la main.
je vais vous communiqué une liste de se que l'appareil peux faire ou pas.
car je vois pas mal de personne agacer par ce fdvi avdi fly ou pas fly svdi ou pas.je mets sur poste suivant se que l'appareil apte à faire est à ne pas faire.

Expérience FVDI
Commandant FVDI Abrites, pour être honnête, il a toutes les fonctions d’AVDI.

Trop d'utilisateurs se demandent ce que FVDI ne peut pas faire, en particulier sur les fonctions qui pourraient endommager votre voiture.

Nous essayons donc de dresser une liste de ce que FVDI peut / ne peut pas faire avec notification / avertir aux utilisateurs de FVDI.

Cependant, nous ne pouvons pas faire ce travail sans l'aide des utilisateurs FVDI.

Ici, nous invitons sincèrement tous les utilisateurs FVDI (même les acheteurs de notre société) à ne pas partager les fonctions que FVDI ne peut pas faire, à parler de votre expérience, cela aidera de nombreux utilisateurs.

Vous pouvez nous envoyer votre expérience par courrier électronique: contact@fvdiobd.com, ou ajouter notre Skype: OBDIICN.

Merci beaucoup!



S'il y a une erreur dans la notification ci-dessous, veuillez nous corriger!

Nous continuerons à éditer / améliorer la liste ci-dessous .....



Kilométrage de l’Opel Astra G 2001 - pas acceptable, pas de dégâts.



Expérience (de M. László Hallai) publiée le 21 septembre 2018:

BMW E65 745i 2002:
Sympton: erreur 2737 anti-manipulation EWS.
Solution: FVDI BMW - Fonctions spéciales, Sync DME-CAS
Résultat: OK, vite fait, la première voiture est démarrée, puis elle s’arrête, la deuxième voiture démarre!

Opel Astra H 1.7 CDTi 2012:
Apprentissage clé et lecture de code PIN
Fonctions spéciales: Lire la broche> sélectionner Opel / Astra H / Info: affiche la broche correcte
Apprentissage des clés: sélectionnez Opel / Astra H> Connecter immo> lire correctement, insérez une nouvelle clé, sélectionnez la position vide suivante, puis programmez le transpondeur et la télécommande et écrivez le code PIN. Procédure demander l'allumage éteint, que l'allumage sur, fait.
La voiture s'allume avec une nouvelle clé, après que la télécommande fonctionne aussi!
Résultat: OK!

Expérience (de M. László Hallai) publiée le 6 août 2018:

1er .: Audi A4 B7 '2005 V6TDI 3.0L:
Obtenir le SKC -> Travail simple, Apprentissage clé -> Allumage activé -> Détection automatique. Quelques minutes plus tard, un code PIN apparaît.
Nulle part mentionné, alors j'écris ici:
pour apprendre une nouvelle clé, il est nécessaire de préparer un transpondeur VIRGIN Megamos ID48 après la détection automatique de la broche.
Lorsque le code PIN apparaît, un bouton apparaît également: Préparer la clé du revendeur.
Vous devez préparer le transpondeur avec cette fonction, lire les détails de l’immobilisateur pour préparer le transpondeur pour la voiture et également envoyer le mode Dash au mode BOOT avec des emplacements de clé non virginisés.
(Ce moment est un peu paniqué, puisque le tiret indique L0 3-3 km de distance et que la voiture ne peut démarrer avec aucune clé. 3-3 signifie apprentissage de la clé sur 3/3, L0 correspond au statut de l'antidémarrage ... une demi-heure à googler et savez déjà ce qui se passe.)
Alors maintenant, préparé transpondeur, et dash en mode de démarrage -> J'ai utilisé le mode Wizzard de l'apprentissage clé. Fonction détecter le véhicule, puis sélectionner automatiquement les lignes appropriées, il suffit de cliquer sur le bouton Suivant.
Menu suivant, demandez le nombre de touches. Simple définir le nombre de clés disponibles. Le programme suit toute la procédure d'apprentissage, bien commenté avec des boîtes de message, demande étape par étape la clé-> igniton-> nextkey-> allumage. Pendant toute la procédure, le tiret devrait indiquer L7 xy. L7 correspond au statut immo 7 -> programmation des touches, x au numéro actuel de la clé, y au nombre total de touches.
Une fois toutes les clés programmées, devrait voir L0 xx où x le nombre de clés. Cet état est presque le même qu'au début, la voiture ne démarrera pas. J'ai mentionné que L0 signifiait immo status. Besoin de le mettre en mode adapté.
Choisissez Instument K-Line -> puisque cette voiture avait la crypto R8 + dask, choisissez ce type dans la liste déroulante supérieure. Appuyez sur le bouton Lire. Après lecture, le contenu de l'eeprom, km, skc et immo est également affiché!
Au statut Immo, ce temps est 0. Cette valeur doit être réglée sur 6 puis appuyer sur "Modifier". Après avoir terminé, redémarrez et km apparaît à nouveau.
Enfin: Les clés programmées, qui fonctionnent bien, permettent de démarrer la voiture.
Utilisé pour programmer des télécommandes avec la fonction spéciale Programmation à distance. Était simple, définissez la position de la mémoire distante, appuyez sur learn, programme demandez appuyez sur le bouton LOCK, après avoir appuyé sur LOCK automatiquement sotred, fonctionne bien.

2ème: BMW E61 avec CAS3 (0L01Y):
Cette fois, il faut signaler un bug, j'espère pouvoir le réparer à l'avenir.
Depuis que la voiture avait CAS3, c'était une toute nouvelle expérience pour moi.
Tristement pas essayé de lire par OBD, mais R270 a résolu la procédure READ / WRITE car la carte ne ressemblait pas à la même chose que dans l’aide graphique du logiciel BDM ... mais le seul diff était moins, seulement 2 broches (coaxial pour chronométrer le cristal) nécessaire de souder comme le CAS2, pas comme sur l’image, mais c’est un autre fil ....
Donc, dump lu avec succès. Après le chargement du vidage dans FVDI Key Tool, tout se passe bien, sélectionnez un nouvel emplacement de clé pour préparer, préparation terminée, mais après avoir sauvegardé le dump de réécriture, il s’agissait d’un fichier 4K bin vide. Il doit donc y avoir un problème avec le logiciel Key Tool depuis 3 / 3 fois après avoir préparé le dump enregistré ne contient que des zéros dans un fichier bin de 4k. Depuis savoir que ce n'est pas un dépotoir, essayé de trouver un autre moyen. Tellement chanceux avait son propre éditeur de CAS développé, donc modifié le dump avec ça, mais après avoir réécrit la clé, la voiture n'a pas démarré, etc., la voiture a dit qu'il s'agissait d'une clé inconnue. Après que cela soit devenu clair, l'outil de clé FVDI a peut-être été endommagé lors de la préparation de la clé pour CAS3 et semble indiquer que la préparation de la clé a également échoué. Ne souhaitait pas supprimer CAS à nouveau, il a donc renouvelé la clé avec l'outil VVDI Key Tool, et ensuite préparé à nouveau avec le logiciel FVDI Key Tool mais cette fois-ci choisi CAS2 (devrait utiliser une nouvelle clé vierge ou renouveler la clé mal verrouillée). Déchargement chargé comme CAS2, clé préparée. Puisque CAS contient déjà l’identifiant de la clé, et avec l’option CAS2 le FVDI prépare bien la clé, cette fois-ci tout a bien fonctionné, mais ce serait bien de remédier à cela! Supprimez l'option CAS3 et modifiez la ligne CAS2 en CAS2 / 3 ou corrigez l'échec de la préparation de la clé CAS3 et l'échec de la préparation du vidage.
Deux fois, le moteur a démarré avec une nouvelle clé et après cela, la télécommande a également fonctionné, mais en résumé, il fallait préparer la clé avec l'outil de clé FVDI et choisir CAS2! installez CAS3 et devez également modifier le vidage CAS3 avant de réécrire avec un autre programme (la modification CAS2 fonctionnerait, mon programme dit d'accord pour ce vidage modifié également, et je pense qu'aucune différence ne se dégage entre CAS2 et CAS3 pour l'adressage des valeurs de clé.)

J'espère que cela aidera aussi les autres. L'Audi a pris presque 2,5 heures, avec cette expérience, prendrait 25 minutes maintenant ...



Nouvelle expérience (M.László Hallai) publiée le 21 juillet 2018:

Vous avez déjà de nouvelles expériences via le port OBD:

Peugeot 3008 1.6 HDI - Année 2012
KeyLearning: (le code PIN est déjà connu) -> le travail est terminé, la voiture démarre avec une nouvelle clé. (Toutes les clés de travail ont besoin pendant la procédure)
- La télécommande ne fonctionne pas, mais c'est probablement la faute de la clé.

VW Sharan 2.0 TDI - MY2008:
Lire SKC - OK - Détection automatique dans la fonction spéciale d'apprentissage de clé
KeyLearning - OK -> le travail est terminé, la voiture démarre avec une nouvelle clé. (Toutes les clés de travail ont besoin de diriger la procédure)

BMW E61 530xd - Année 2006
Lecture CAS: impossible via le port OBD -> Un message d'erreur parle de problème de sécurité.
Lisez CAS via BDM (R270). Une fois le dump obtenu, utilisez FVDI TAG et Keytool pour préparer une nouvelle clé.
Réécrivez le vidage modifié vers CAS via BDM, une fois que tout allait bien. La voiture démarre, la télécommande fonctionne bien.


Un grand merci à un utilisateur de FVDI (Mr.László Hallai), voici ci-dessous son expérience précieuse sur FVDI utilisée sur BSI:

En résumé, le FVDI ne tue pas BSI, l’UTILISATEUR qui démarre une session de diagnostic sans chargeur de batterie tue le BSI.

fvdi sur bsi



Avis 1: Qu'est-ce que FVDI Benz ne peut pas faire?

Ne faites pas de Key Sync pour Benz Smart 450 et 451.



À propos de la fonction de correction de kilométrage:

N'utilisez pas FVDI pour changer de kilométrage pour le BENZ W212!

FVDI ne peut pas le faire, il reprogrammera automatiquement l'unité CGW (ZGW), puis endommagera votre voiture.

N'utilisez pas FVDI pour changer de kilométrage pour le BENZ Sprinter 906! cela pourrait endommager le tableau de bord de votre voiture.



Avis de l'expérience riche d'un utilisateur:

MY FVDI ABRITES Commander pour Mercedes Benz Smart Maybach v6.4 PROBLÈMES:

1. Mercedes Benz w203 2002/2003/2004 ne modifie pas le kilométrage mais ne réinitialise que le compteur kilométrique. Tous les témoins s'allument et rien ne fonctionne jusqu'à ce que la batterie soit déconnectée / reconnectée, puis affiche toujours le kilométrage ancien. (aucun dommage)

2. Mercedes Benz W203 1999/2000/2001 problème qui modifie le kilométrage mais affiche le nouveau kilométrage pendant quelques secondes et rétablit l'ancien kilométrage bien que je sois sur le blocage d'EZS. (aucun dommage)

3. Mercedes Benz W203 1999/2000/2001/2002/2003/2004 ne change pas le kilométrage via un câble CAN (hors de la voiture) (aucun dommage)


4. Mercedes Benz W220 2002 ne modifie pas le kilométrage, bien qu’il indique un changement de kilométrage réussi. Montre toujours l'ancienne valeur. (aucun dommage)

5. Problème qui change le kilométrage, mais affiche des
lignes "-------" après quelques secondes et ne peut pas bloquer la synchronisation EZS ou synchroniser EZS / EIS. (DOIT REMPLACER LE COMPTEUR D'ODOMÈTRE)

6. Mercedes Benz W245 après 2004, problème qui modifie le kilométrage, mais revient en arrière et affiche l'ancien kilométrage sur le compteur kilométrique. Ne donne pas la possibilité de bloquer la synchronisation EZS. (aucun dommage)

7. Mercedes Benz W209 2005 ne modifie pas le kilométrage du compteur kilométrique, ni le compteur EIS / EZS. (aucun dommage)

8. Mercedes Benz w638 Ne change pas le kilométrage du compteur kilométrique. (pas de dommage)

9. Mercedes Benz w203 1999-2004 IMPOSSIBLE de lire / écrire ou modifier le kilométrage sur EIS / EZS (aucun dommage)

10. Mercedes Benz w211 2003/2004/2005/2006 IMPOSSIBLE de lire / écrire ou modifier le kilométrage sur EIS / EZS (aucun dommage)

11. Mercedes Benz w245 après 2004 Ne peut pas lire / écrire ou modifier le kilométrage sur EIS / EZS (aucun dommage)

12. Activation / désactivation de TV / AUX - échec de la désactivation / activation de toutes les lumières ALLUMÉ dans le compteur kilométrique doit déconnecter et reconnecter les deux batteries sur la classe s W221

13. activation / désactivation d'avertissement Seatbelt dit succès activation , mais la ceinture de sécurité commence toujours à émettre des bips lors de la conduite de W221 de classe à 40 km (pas de dégâts)

14. Mercedes Benz W638 VITO 2002 ne change pas le kilométrage du tout bien qu'il dit kilométrage changer avec succès. Montre toujours l'ancienne valeur. (pas de dommage)

15. Problème Mercedes Benz W639 VITO 2007 qui ne modifie pas le kilométrage du tout, mais l’odomètre au complet est devenu blanc et n’affiche rien après le paramétrage du nouveau kilométrage. (pas de dommage)

16. Mercedes Benz W164 2009 a remplacé le kilométrage par un nouveau kilométrage. Après trois tentatives, il a endommagé le SAM arrière de la voiture. Dommages: Nécessaire pour remplacer le SAM arrière.

17. Mercedes Benz W204 2008, qui ne change pas le kilométrage et ne lit pas du tout EZS. Après quelques essais, le kilométrage a été bloqué et EZS bloqué, mais la communication via obd2 a été perdue et ZGW endommagé.

Dommages sur W204 - Nécessité de reprogrammer ZGW ou avec le codage SCN chez un revendeur BENZ agréé. plus coûté 800 USD

18. Mercedes Benz w203 1999/2000/2001/2002/2003/2004 ne peut pas renouveler le calculateur via OBD2

19. Mercedes Benz W209 2005 ne peut pas renouveler le calculateur via OBD2

20. Mercedes Benz w211 2003/2004/2005/2006 ne peut pas renouveler le calculateur via OBD2

21. Mercedes Benz W220 2000-2005 ne renouvelle pas le calculateur via obd2

22. Mercedes Benz W220 2000-2005 ne renouvelle pas le calculateur via obd2

23. Mercedes Benz W163 1999/2000/2002/2003 / ne peut pas renouveler le calculateur via OBD2



Avis 3: Qu'est-ce que FVDI Opel ne peut pas faire?

1) ne peut pas lire / écrire l’eprom du calculateur moteur OPEL Delco z14xe.

2) ne peut pas lire / écrire l'écu de l'airbag Astra H et ne peut pas réparer les données de crash.

3) Impossible de corriger le kilométrage de la Corsa D via OBD. Corsa D est 35080. Pas possible avec OBD. Le meilleur moyen est de supprimer eeprom read it erase et programme avec de nouvelles valeurs.



Avis 4: Qu'est-ce que le PSA FVDI ne peut pas faire?

Quoi que nous vous suggérions de ne pas essayer FVDI sur Johnson BSI, nous entendons de temps en temps que des personnes endommagent cet écu par FVDI, il est donc préférable que vous utilisiez un autre outil plus sûr pour ce Johnson BSI.

Certains utilisateurs de PSA FVDI en avertissent les autres: FVDI tue le contrôle BSI de Johnson.

Exactement, le BSI n’est pas mortel, il est en mode d’amorçage mais la voiture est en mode économique; mettez le BSI dans la voiture, mais démarrez avec une autre voiture et connectez-vous en voiture pour lire BSI est un travail à 100%.

Pour mieux expliquer ma procédure: aucun problème lorsque vous lisez BSI connecté, une autre voiture démarrera sur la batterie du véhicule que vous lisez BSI car la procédure n’est pas rapide et que votre véhicule passe en mode économie, votre système BSI reste en mode démarrage et ne veut pas pour démarrer votre voiture si vous arrivez a refait une lecture de votre BSI et enfin sortez de la lecture du module de démarrage et plus d'inquiétude, connectez surtout une autre voiture démarrée sur la batterie du véhicule à lire.

Vous pouvez comprendre comme ceci: le BSI passe en mode économie / démarrage car la procédure prend beaucoup de temps - je dois connecter une autre voiture à la batterie de la voiture qui ne démarre pas, démarrer la voiture du donneur et ensuite je pourrai me connecter sur le BSI «mort» et le réactiver en désactivant le mode économie / démarrage.



1) FVDI ABRITES Commander pour Peugeot Citroen (V5.1) SV64, il ne peut pas lire le code de l’immobilisateur BSI.

Citroen c4 picasso 2008 --- essayez de lire le code PIN pour cette voiture avec FVDI, ne peut pas le faire -------- Dommage BSI

Berlingo et son partenaire B9 ----- lire BSI Johnson lire broche ------ résultats: tuer BSI



Expérience 5:

fiat grande punto 2008 changement km ----- pas ok
iaw ecu lire écrire succès de clone sur fiat, alfa llancia, j’ai testé iaw5af et iaw59f ecu, tout va bien

Mercedes Benz W211 sbc ---- ok
Mercedes ecu edc15c0, edc15c6 lire eeprom avec obd ----- ok

Mercedes w203 km km changement par câble -------- pas ok, pas dommage

vag edc15 instrument bb0 lecture / écriture eeprom --------- ok

opel vectra z18xe ecu lecture / écriture eeprom, changez km en ecu ----- ok
Opel vectra Z18XE code lu, make key ------- ok



Expérience sur FVDI Programmation et clé d’apprentissage:
Skoda Octavia 2005,2006,2008,2010,2011 lire NIP et clé d’apprentissage --- OK
VW Passat 2006 B6 ---- OK
VW Golf V 2006,2008 --- OK
Audi A4 2006 --- OK
KIA --- OK
Carnaval de Kia 2008 --- OK
Renaul Mégane II, Laguna II, Kangoo 2003 --- OK
Hyundai Aceentt 2011 --- OK
Skoda Fabia II 2008, 2012 --- OK
Peugeot 2007 HDI --- OK
Opel Vectra C 2004,2006 --- OK

!!! Peugeot Partner 2010 Tepee BSI Johnson KO BSI !!!! Non

(Certains pourraient dire que FVDI peut lire BSI Johnson, mais nous vous suggérons de ne pas l'essayer, plus sûr).

BMW 2007 328i: données manquantes dans le programme --- accès
restreint à la Ford F150 KM sportrack KM --- tous les deux ok
MB W210 KM --- OK, EIS --- OK, lecture airbag --- OK
RENAULT aucune connexion avec toutes les unités
AMAROK lire la sécurité de tachy --- ok, ECU --- ok, la sécurité --- ne peut pas arriver à échanger vieux ECM, apprentissage clé --- OK



Marque / modèle de voiture: BMW E60
- Année de voiture: 2007
- Fonction en relation:
Clef d' apprentissage CAS 3 - Version de FVDI 2014 -BMW v10.3
- Résultat: Ok

- Marque / Modèle de voiture: Renault Scenic 2
- Année de voiture: 2004
- Entité en relation: Apprentissage des touches (keycard pcf 7947)
- Version de FVDI: 5.2
- Résultat: Ok

- Marque / Modèle de voiture: fiat punto II, grande punto
- Année de voiture: 2001. 2006
- En relation: copie bcm, kilométrage parcouru, lecture flash 1,3 mjd, lecture eprom
- Version de FVDI: 5.4
- Résultat: pas de travail

- Marque / Modèle de voiture: turan
- Année de voiture: 2012
- Entité en relation: correction, pin cs
- Version de FVDI: 21
- Résultat: Ok

- Marque / Modèle de voiture: audi a4
- Année de voiture: 2004
- Fonction par rapport à: km km rb4
- Version de FVDI: 21
- Résultat: pas de travail

- Marque / Modèle de voiture: Audi A4 cabrio
- Année de voiture: 2009
- Entité en relation: Correction de kilométrage
- Version de FVDI: 17.0
- Résultat fonctionne

- Marque / Modèle de voiture: Renault Megane 2
- Année de voiture: 2008
- Entité en relation: Dash Km
- Version de FVDI: 5.2
- Résultat: Ok

- Marque / Modèle de voiture: Renault Clio 2
- Année de la voiture: 2010
- Entité en relation: Apprentissage clé
- Version de FVDI: 5.2
- Résultat: Ok

- Marque / Modèle de voiture: Mercedes A170
- Année de voiture: 2005
- Entité en relation: Dash km
- Version de FVDI: Mercedes / Smart / Maybach V5.11
- Résultat: OK

- Marque / Modèle de voiture: Renault clio classic
- Année de la voiture: 2004
- Fonction dans la relation: Lire pin
- Version de FVDI: 5.2
- Résultat: Ok

Berlingo et son partenaire B9 lisent BSI Johnson lisent les résultats des punaises: Tuez BSI

- Marque / Modèle de voiture: polo
- Année de voiture: 2013
- Fonction en relation: Correction de kilométrage
- Version de FVDI: 21
- Résultat fonctionne

Marque / Modèle de voiture: citroen c3 II
- Année de voiture: 2011
- Fonction dans la relation: Correction de kilométrage et goupille de lecture
- Version de FVDI: 21
- Résultat travaille

- Marque / Modèle de voiture: BMW 525D
- Année de voiture: 2008
- Entité en relation: Clé de programmation
- Version de FVDI: FVDI
- Résultat: Pas bon.

- Marque / Modèle de voiture: Lancia Y
- Année de voiture: 2004
- Fonction en relation: eeprom en lecture-écriture, flash en lecture-écriture, rendre vierge
- Version de FVDI: 5.1
- Résultat: OK

- Marque / Modèle de voiture: Astra G
- Année de voiture: 2002
- Fonction en relation: Delco, y17dt Flash en lecture-écriture, réinitialisation de l'écu, lecture du code PIN
- Version de FVDI: 5.8 et 6.2
- Résultat: OK

- Marque / Modèle de voiture: Ford Mondeo 1.8TDCI
- Année de la voiture: 2009
- Caractéristique en relation: Correction de kilométrage, Dash avec grand écran LCD.
- Version de FVDI: 4.9
- Résultat: OK



- Marque / Modèle de voiture: Opel Vectra C
- Année de voiture: 2004
- Fonction en relation: Code PIN lu dans l'écu, programmation clé
- Version de FVDI: 5.8,6.2
- Résultat: OK



Le problème est de diagnostiquer les modules sur le réseau VAN sur la même voiture: srs, uec, rec, tableau de bord. Ne pas voir les modules.



- Marque / Modèle de voiture: VW Sharan 1.9tdi
- Année de voiture: 2002
- Entité en relation: Correction de kilométrage
- Version de FVDI: 18 et 21
- Résultat: OK



- Marque / Modèle de voiture: M / Benz ml350 4matic
- Année de la voiture: 2007
- Fonction en relation: eeprom en lecture-écriture, lecture-écriture flash, rendre vierge de ISM
- Version de FVDI: 6.4
- Résultat: pas ok.



Marque / Modèle de voiture: Boxter
- Année de voiture: 98
- Fonction en relation: clé
- Version de FVDI:
- Résultat: ok



Marque / Modèle de voiture: insigne
- Année de voiture: 2013
- Entité en relation: clé
- Version de FVDI:
- Résultat: ok



Marque / Modèle de voiture: astra H
- Année de voiture: 2006
- Fonction en relation: code sec de l'écu et de l'affichage
- Résultat: ok



- Marque / Modèle de voiture: vectra c 1,9cdti
- Année de la voiture: 2005
- Entité en relation: Code de seconde de l'ECU
- Résultat: OK


- Marque / Modèle de voiture: passat
- Année de voiture: 2002
- Entité en relation: épingle
- Version de FVDI: v18
- Résultat: OK



- Marque / Modèle de voiture: Renault Laguna3
- Année de voiture: 2010
- Entité en relation: Nouvelle carte
magnétique - Version de FVDI: 5.2
- Résultat: Ok



- Marque / Modèle de voiture: Renault Clio 3
- Année de la voiture: 2008
- Feature dans la relation: nouveau kilométrage de tiret
- Version de FVDI: 5.2
- Résultat: ok



- Marque / Modèle de la voiture: Megane2 / Scenic2 / laguna2
- Année de la voiture: de 2004-2009
- Fonction en relation: Cartes de clé
- Version de FVDI: 5.2
- Résultat: Tout va bien



- Marque / Modèle de voiture: Fiat Punto
- Année de la voiture: 05
- Caractéristique en relation: Carrosserie, Dash (diag, clé, kilométrage)
- Version de FVDI: 5,4
- Résultat: Impossible de se connecter, autres systèmes trouvés.



- Marque / Modèle de voiture: Fiat Idea
- Année de la voiture: 04
- Caractéristique en relation: Carrosserie, Dash (clé, kilométrage)
- Version de FVDI: 5,4
- Résultat: clé kearning requise, kilométrage - ok



- Marque / Modèle de voiture: Renault Kangoo Mux
- Année de voiture: 03
- Entité en relation: BSI (clé)
- Version de FVDI: 5,4
- Résultat: Lire le code pin - OK, Apprentissage clé - Ok



- Marque / Modèle de voiture: Audi A4
- Année de la voiture: 00
- Fonction en relation: Réinitialisation de l'airbag OBD
- Version du FVDI: 21
- Résultat: Connecter à l'écu et maintenir pendant la réinitialisation - Échec



- Marque / Modèle de voiture: Audi A6 4F C6 2
- Année de la voiture: 2007
- Feature dans la relation: Lire le moteur de Pin Pin ecu & works.
- Fonctionnalité en relation: changement de groupe d'instruments, protection des composants par OBD et KM change & works.
- Version de FVDI: FVDI avec Softdog V18
- Résultat: fonctionne bien.



Passerelle 4F0 910 468 A 0070
Car toutes les passerelles ne sont pas prises en charge par OBD.

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Vw jetta 2008. Détruit 2 id48 peut transpondeur megamod * mauvaise morsure de sécurité écrite au transpondeur. ne peut pas faire la clé du revendeur pour apprendre.
Job terminé 3ème transpondeur avec avdi oem



- Marque / Modèle de voiture: Dacia Logan
- Année de voiture: 2006
- Fonction en relation: Nouvelle clé avec télécommande
- Version de FVDI: 5.2
- Résultat: Ok



- Marque / Modèle de voiture: Peugeot Boxer
- Année de voiture: 2006
- Fonction en relation: BCM Lecture / écriture 95c160 (NEC 70F3237)
- Version de FVDI: 5.4
- Résultat: OK



- Marque / Modèle de voiture: Fiat Stilo
- Année de voiture: 2003
- Fonction en relation: BCM Lecture / écriture 912DG128,3K91D
- Version de FVDI: 5.4
- Résultat: Ok



- Marque / Modèle de voiture: Fiat Stilo
- Année de voiture: 2002
- Fonction en relation: BCM Lecture / écriture 95c160 (NEC 70F3237)
- Version de FVDI: 5.4
- Résultat: OK



- Marque / Modèle de voiture: VW Transporter T5
- Année de la voiture: 2007
- Caractéristique en relation: kilométrage correct sur écu et tiret, e /prom de démarrage r / w
- Version de FVDI: 18
- Résultat: Ok



- Marque / Modèle de voiture: Fiat Stilo
- Année de voiture: 2001
- Entité en relation: lire le
code PIN de bcm - Version de FVDI: 5.1 et 5.4
- Résultat: pas ok
Essayé sur toutes les options données mais ne peut pas lire.



- Marque / Modèle de voiture: Doblo Fiat
- Année de voiture: 2012
- Entité en relation: kilométrage correct au tableau de bord
- Version de FVDI 2014
- Résultat: Ok



Marque / modèle de voiture: Audi A6 C5
- Année de voiture: 2003
- Caractéristique par rapport: kilométrage correct au tableau de bord et clé (vdo 93c86)
- Version de FVDI: FULL 2015
- Résultat: Parfait



Marque / Modèle de voiture: Cayenne
- Année de voiture: 2006
- Fonction en relation: lerning clé
- Version de FVDI: FULL 2015
- Résultat: Parfait



- Marque / Modèle de voiture: BMW 750Li
- Année de voiture: 2007
- Entité en relation: DME / CAS Mariage
- Version de FVDI: v 4-1
- Résultat: OK



Pour RB4 (modèle AUDI A4 B6 (immo3) (2001-2004 / 2005)) - lisez eeprom / save / open avec nyo et modifiez le kilométrage / chargez eeprom / écrivez un nouvel eeprom
Fonctionne avec les versions V18 et V21 de fvdi 2014



Marque / modèle de la voiture: C4 BSI JC sur la table
- Année de la voiture: 2005
- Entité en relation: kilométrage correct sur la BSI, lire la goupille, flash
- Version de FVDI 2014
- Résultat: Ok



Marque / modèle de la voiture: w204 Mo
- Année de la voiture: 2009
- Description du rapport: codding du tableau de bord ... supprimer l'alerte
- Version de FVDI 2014
- Résultat: Ok



Marque / modèle de la voiture: passat b6 1.9tdi
- Année de la voiture: 2008
- Description du rapport: Préparer la clé du revendeur par OBD et trouver le 7ème octet de la clé de travail et adapté à la voiture
- Version de FVDI 2014 v21
- Résultat: OK



Marque / Modèle de voiture: Passat B7
- Année de voiture: 2011
- Fonction en relation: clé d'apprentissage et de lecture clé
- Version de FVDI: v21
- Résultat: lire la broche et trouver 7 bits ok, apprendre pas ok



Marque / modèle de voiture: Audi A4 B7 (RB8 Dashboard WFS4)
- Année de la voiture: 2007
- Entité en relation: correction de kilométrage
- Version de FVDI: v21
- Résultat: Travaux



Marque / modèle de voiture: Mercedes Classe E W211
- Année de voiture: 2005
- Fonction en relation: Réparation SBC avec erreur C249F
- Version de FVDI 2014 - V21 v6.4 par OBD
- Résultat: Ok



Marque / Modèle de voiture: Renault Clio 3
- Année de voiture: 2011
- Entité en relation: changement
de km - Version de FVDI 2014
- Résultat: Ok



Marque / modèle de voiture: Mercedes W204
- Année de voiture: 2013
- Entité en relation: passerelle cgw en lecture / écriture avec OBD
- Version de FVDI 2014 -v6.4
- Résultat: OK



Marque / Modèle de voiture: Jeep Grand Cherokee
- Année de voiture: 2006
- Entité en relation: odomètre
- Version de FVDI 2014
- Résultat: Ok



Clio 3: 2005 - 2008 bon ok kilométrage obd
Golf v 2006 tout fonctionne correctement (kilométrage écu edc16u1, touche, tiret ok)
A3 2006 idem golf v
Fiat DOBLO 2006 clé obd ok (clé œm parce que le transpondeur est préprogrammé)



AUDI a3 2005 année kilométrage --- fonctionne parfaitement

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- Marque / Modèle de voiture: Audi A6 4F C6
- Année de la voiture: 2004-2005
- Fonctionnalité en relation: Changement d'instrument, Protection des composants par OBD OK
et je ne sais pas comment changer le KM.
- Version de FVDI: FVDIobd V18
- Résultat: fonctionne bien.
Passerelle 4F0 910 468 A 0030



- Marque / Modèle de voiture: Mercedes Benz Vito W639
- Année de la voiture: 2007
- Fonction dans la relation: Correction kilométrage
- Version de FVDI: V5.5
- Résultat: Spectacle de cluster - - - - - - mais après ezs correct avec Datasmart3 + et sync ezs - cluster avec FVDI, OK.



- Marque / Modèle de voiture: Vw Jetta
- Année de voiture: 2012
- Fonction en relation: données immo / changer avec BC + (et ajouter un transpondeur)
- Version de FVDI: v21
- Résultat: OK



- Marque / Modèle de voiture: Vw Golf 4
- Année de la voiture: 1998
- Caractéristique en relation: groupe d'instruments avec kilométrage de ligne k
- Version de FVDI: v21
- Résultat: pas ok convenablement sur le bureau sera bon comme le crash de l'airbag



- Marque / Modèle de voiture: Corsa C Z10XEP
- Année de voiture: 2004
- Fonction dans la relation: Lire la broche
- Version de FVDI: v5.8
- Résultat: ok



- Marque / Modèle de voiture: Renault meganne II / scenic II
- Année de la voiture: 2006
- Feature dans la relation: Lire la broche
- Version de FVDI: v5.8
- Résultat: pas ok



- Marque / Modèle de voiture: Smart 451
- Année de voiture: 2008
- Entité en relation: point
de repère - Version de FVDI: v6.4
- Résultat: OK



modèle: fiat doblo
- année: 2006
- programmation des clés après la perte de toutes les clés OBD: OK !!



- Marque / Modèle de voiture: Mercedes W204, X204
- Année de la voiture: 2009
- Fonction en relation: KM, SRS
- Version de FVDI: 5.11
- Résultat: ok ou CGW bloqué en mode chargeur de démarrage (peut être corrigé)



- Marque / Modèle de voiture: VW Touareg v10
- Année de voiture: 2005
- Caractéristique en relation: déverrouiller la colonne de direction
- Version de FVDI: 21
- Résultat: ok



- Marque / Modèle de voiture: VW Caddy 1.9TDI
- Année de la voiture: 2008
- Caractéristique en relation: Changer le groupe avec Micronas.
- Version de FVDI: FVDI V21
- Résultat: OK, très facile si vous connaissez le truc
1: Mettez le groupe de rechange sur la voiture et allumez-le, rendez-le vierge, éteignez le contact.
2: Remettez le groupe d’origine sur la voiture et allumez-le, lisez Immo Data, eeprom et lisez le kilométrage. N'éteignez pas le contact.
3: Laissez l’allumage en marche, sortez le groupe d’origine et mettez le groupe de rechange dans la voiture, écrivez des données immo, eeprom et recalibrez le kilométrage.
4: Vous pouvez maintenant réinitialiser le cluster et la magie est arrivée.
5: Coupez le contact et attendez 30 secondes, vous pouvez maintenant démarrer la voiture.



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- Marque / Modèle de voiture: Audi A4
- Année de voiture: 2006
- Entité en relation: tiret km + clé du concessionnaire + match à voiture
- Version de FVDI2014: v21
- Résultat: OK



- Marque / Modèle de voiture: GOLF V
- Année de voiture: 2008
- Reportage: MED17 lecture cs pin par obd-OK (v21) ok,
Réétalonnage du tableau de bord et données de configuration ok! (V18) - Version de FVDI2014: v18, v21
- Résultat: OK



-Marque / Modèle de voiture: Opel Astra H
- Année de voiture: 2007
- Fonction en relation: extrait de broche / km changement du groupe d'instruments par outil de vidage
- Version de FVDI 2014 v6.2
- Résultat: ok



- Marque / Modèle de la voiture: Vw Golf V
- Année de la voiture: 2007
- Entité en relation: clé d'apprentissage + clé + cs lus
- Version de FVDI2014: v21
- Résultat: OK



- Marque / Modèle de voiture: Renault Laguna III
- Année de voiture: 2009
- Fonction en relation: apprentissage de la carte +
code PIN - Version de FVDI2014: 5.4
- Résultat: OK
J'ai programmé une nouvelle carte. Pour autant que je sache, le problème vient des véhicules Renault à partir de 2012. Je veux dire Bcms mis à jour, j'ai reçu Tcode Premium, je ne peux programmer des cartes que jusqu’à la mi-2012.



- Marque / Modèle de voiture: Opel Astra H
- Année de voiture: 2007
- Entité en relation: apprentissage clé + clé
- Version de FVDI2014: 5.4
- Résultat: OK



- Marque / Modèle de voiture: Jeep Grand Cherokee
- Année de voiture: 2005
- Entité en relation: apprentissage clé + clé
- Version de FVDI2014: Je ne me souviens pas
- Résultat: OK



- Marque / Modèle de voiture: Opel Zafira A (essence)
- Année de voiture: 2001
- Fonction en relation: clé + apprentissage
- Version de FVDI2014: 5.2
- Résultat: OK




- Marque / Modèle de voiture: Peugeot 407 2006 HDI
- Année de la voiture: 2001
- Entité en relation: épingle (moins de 30 sgs) + apprentissage clé
- Version de FVDI2014: lastest
- Résultat: OK



et beaucoup plus je ne me souviens pas. A mon avis c'est un très bon outil rapport qualité / prix. Echec informatique avec la clé d’insertion Audi BCM2, mise à jour de la Bmw Cas 3, nouvel UCH de Dacia



- Marque / Modèle de voiture: Seat Ibiza TDI (
Année du véhicule ) - Année de la voiture: 2010
- Entité en relation: clé ajoutée et effacer / supprimer des dtcs
- Version de FVDI: 21
- Résultat: ok très vite

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cela ne fonctionne pas dans la série Bmw F, seulement l'original




- Marque / Modèle de la voiture: vw touran et T5
- Année de la voiture: 2004 et 2005
- En relation: odomètre nouvelle clé
- Version du FVDI: 2014
- Résultat: ok



- Marque / Modèle de voiture: BMW e36
- Année de voiture: 1997
- Fonction en relation: transpondeur à partir du fichier EWS2
- Version de FVDI: 2014 tagtool
- Résultat: ne fonctionne pas



- Marque / Modèle de voiture: VW Golf 6 Dash MagnettiMarelli
- Année de la voiture: 2011
- Fonction en relation: Programmation de transpondeur
- Version de FVDI: V21 complet
- Résultat: "SAFE" affiché et voiture ne démarre plus



Avec v21, il est possible de créer un transpondeur pour 2011 MM G6



- Marque / Modèle de voiture: SMART 450 600 - 700 cc
- Année de la voiture: 2000 et 2003
- Fonction en relation: clé enseigner
- Version de FVDI: 6.4
- Résultat: OK



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- Marque / Modèle de voiture: Renault Megane 3
- Année de la voiture: 2013
- Entité en relation: correction
du tachymètre - Version de FVDI: 5.04
- Résultat: OK



- Marque / Modèle de voiture: mercedes SL W230
- Année de voiture: 2004
- Entité en relation: REPARATION SBC
- Version de FVDI: 6.4
- Résultat: OK



- Marque / Modèle de la voiture: symbole renault thalia
- Année de la voiture: 2010
- Description du rapport: réinitialisation de l'airbag OBD
- Version du FVDI: 2014 Je ne me souviens pas de la version
- Résultat: effondrement correct ok




- Marque / Modèle de voiture: NISSAN MICRA
- Année de la voiture: 2010
- Fonction dans la relation: LECTEUR DE PIN PAR OBD
- Version de FVDI: 2014 Je ne me souviens pas de version
- Résultat: OK



- Marque / Modèle de voiture: Mercedes W203
- Année de voiture: 2004
- Entité en relation: Étalonnage ODO
- Version de FVDI: V6.4
- Résultat: ok



- Marque / Modèle de voiture: Mercedes W203
- Année de voiture: 2001
- Entité en relation: ODO calibre
- Version de FVDI: V6.4
- Résultat: Travaux



- Marque / Modèle de voiture: Smart Roadster, Smart For 2
- Année de voiture: 2004
- Fonction en relation: Programmation clé
- Version de FVDI: 6.4
- Résultat: travaux



- Marque / Modèle de voiture: Audi A5
- Année de la voiture: 2010
- Fonction en relation: Supprimer la protection ODO
- Version de FVDI: 21
- Résultat: travaux



- Marque / Modèle de voiture: Opel Astra J
- Année de la voiture: 2010
- Fonction dans la relation: Correction
du tachymètre - Version de FVDI: 5.8
- Résultat: ok



- Marque / Modèle de voiture: ford focus
- Année de voiture: 2012
- Fonction en relation: correction
de tachy - Version de FVDI: 4.9
- Résultat: pas OK



Marque / modèle de voiture: Passat B7
- Année de voiture: 2012
- Fonction en relation: Kilométrage KM
- Version de FVDI: v21
- Résultat: Mettre le tableau de bord en MODE SERVICE - Recalibrer le kilométrage - Mettre le tableau de bord hors service Mode - OK - Parfait - Pas d'erreur



- Marque / Modèle de voiture: Audi A5
- Année de voiture: 2009
- Entité en relation: Kilométrage au tableau de bord
- Version de FVDI: v24
- Résultat: OK



Programmation 4 boutons de la carte Renault Koleos --fonctions - mais besoin de lire sur le banc - BCM



Pour la programmation clé sur les nouvelles voitures Renault, megane 3 ou plus récentes, seul AVDI d’origine dispose de la solution via OBD uniquement.



Gardez également à l’esprit que Duster ph2, clio 4, et plus récent utilisent une puce hitag3, un lecteur de balises CAN, etc. Le code PIN / APV comporte 32 caractères (contre 12 ans).



- Marque / Modèle de voiture: Citroen C3 II
- Année de voiture: 2011
- Fonction en relation: Lecture du code PIN Programmation clé
- Version de FVDI: V6.3
- Résultat: Lecture du code PIN en 30 secondes -
BSI actif Valeo eeprom 24c128



- Marque / Modèle de voiture: Peugeot Partner 1.6eHDI
- Année de la voiture: 2013
- Caractéristique en relation: Corection Odo.
- Version de FVDI: 6.3
- Résultat: OK
Lorsque vous ajustez le kilométrage sur Peugeot / Citroën, il est préférable de désactiver BSI en mode économique avec Diagbox, retirez le fusible de l'essuie-glace avant et allumez le feu de position, mettez le chargeur à la batterie. Il est maintenant sûr d’ajuster le kilométrage avec FVDI.



- Marque / Modèle de voiture: VW Jetta
- Année de la voiture: 2012
- Caractéristique en relation: Corection Odo.
- Version de FVDI: 24
- Résultat: OK



- Marque / Modèle de voiture: VW UP
- Année de la voiture: 2014
- Fonction en relation: Programmation clé
- Version de FVDI: V21
- Résultat: Dash cassé "Enregistrer" sur l'affichage



- Marque / Modèle de voiture: NISSAN x-trail
- Année de la voiture: 2010
- Fonction en relation: Lire le code PIN par BCM Nombre via OBD Ancien & Nouveau, Apprendre le télédéverrouillage et le contrôle à distance
- Version de FVDI: Nissan
- Résultat: OK

- Marque / Modèle de voiture: Mercedes Benz ML350
- Année de la voiture: 2006
- Caractéristique en relation: réinitialiser le kilométrage
- Version de FVDI:
- Résultat: pas de travail, dommage Cluster
Ils m'ont laissé savoir qu'un cluster de donateurs a été utilisé pour réellement faire mile calibration car original pas capable de faire.
Je découvre que c’est à cause de la puce dans EIS que c’était motorola et qu’il fallait le faire séparément et ne pas utiliser, on peut bloquer le logiciel à ce sujet.



- Marque / Modèle de voiture: 308 Peuguot
- Année de voiture: 2014
- Fonction en relation: programmer une clé de secours, extraire le code d'immobilisation
- Version de FVDI:
- Résultat: pas de travail, dommage Cluster

Tous les Fiat BSI Magnetti Marelli peuvent être lus par OBD2.
Vous devez donc mettre le contact pendant 1 seconde ON puis éteindre.

[melka]

se n'est pas une histoire de voilé sa face ou pas.
c'est prendre connaissance cette fdvi svdi avdi abrite abritus72 qu'est se qu'il peux nous apporter.
un appareil de diag ou de prog on à toujours une marge d'erreur clone ou pas clone.
pour éviter les drame dans le travail. il y a que de l'expérience et de l'intelligence qu'il pourra vous aider dans les problème.
pour les amateurs, vous planté la bsi par appareil abrites.
la bsi elle ne plante pas. c'est que vous ne savez la sortie de son sommeil, elle restre bloquer en eco.
c'est pour que vous penser quel foutu car elle ne sort pas de son mode éco.
vous ne penser même pas à flasher la bsi. vous dite de suite qu'elle est griller.
il y a beaucoup d’utilisateur avec un fdvi cloné.
personne me fera croire dans le forum qu'il vas travailler avec un original.
personne vas claquer 33900 euro sur un vrai abrite avec 13 logiciel pas 18 actuellement en promo.
soyons sérieux. si on a des clones sa peux faire l'affaire pour tous le monde.
on est des réparateur pas des créateurs.
ta pas assez flouze, accepte les clone car c'est clone qu'il nous apporte du flouze.
ne me parler pas droit d'hauteur. foutaise. il y a personne qu'il peux respecter.
alors vive les clone, il faut juste connaitre leur défaut et les partagés
bon diag bon prog