pb compteur 406 ph2 999999km - Page 3

allthe77man · 08/05/2015, 11h15

salut skeuf, pas encore tester je le fait aujourd'hui normalement, j'ai épluché tout les autres post sur le meme sujet et j'ai vu qu'il fallait lire le dump du dash en 16 bits et celui de la bsi en 8 bits et qu'il fallait swaper les bits dans les deux, Est-ce que quelqu'un peut confirmer cela??

allthe77man · 09/05/2015, 00h38

probleme résolu grace a vous tous qui m'avez beaucoup aider a comprendre le fonctionnement et en particulier a SKEUF et AMROUGASFA pour votre aide précieuse dans la résolution de ce problème qui je pense a toucher pas mal de monde.

pour la communauté je vais vous expliquer la procédure pour résoudre ce probleme de 999999 km au compteur survenu sur ma 406 suite a une décharge batterie très prolongée.

1ere étape : démonter le cadre et la bsi (jusque la rien de très compliquer)
2eme étape : lire les deux dumps des puces 93C66 avec un logiciel de lecture en sélectionnant EEPROM 93C66x16 pour les deux
3eme étape : j'ai lu les deux dumps et je pense que le problème est survenu suite à un des deux dumps qui s'est corrompu rendant le km de la bsi plus élevé que celui du dash
4eme étape : modifier avec l'aide de tachosoft, dans les deux cas il faut : ouvrir le fichier à l'aide du logiciel de lecture, swaper les bits, modifier(pour la bsi mettre 000 et pas FFF car ne fonctionne pas sinon), swaper les bits a nouveau et enregistrer.
5eme étape : programmer les deux puces, les ressouder et remonter d'abord bsi puis cadre.
6eme étape : réveiller la bsi sinon ecran noir, pas d'éclairage compteur, pas d'éclairage interieur... et ensuite mettre le contact et la vous verrez votre beau cadre re-fonctionne comme avant

DIAGAUTO33 · 11/06/2015, 07h59

Merci pour ta solution l'ami.
Il m'arrive une galère avec un Picasso qui affiche maintenant 999999 kms.
Je vais tester ta méthode et je ferai un retour.
Par contre, mon Picasso est de 2001, je croyais intervenir seulement dans le dash mais apparemment je me trompe...

skeuf · 11/06/2015, 09h11

Salut diagauto
As tu passer un coup de pp2000 ?
Donne plus de détails comment c'est arriver

DIAGAUTO33 · 11/06/2015, 09h58

Salut skeuf,
Alors voilà la grosse m..de qui m'arrive encore . ( en ce moment, je l'ai cumul ! )
J'ai fait un diag sur un Picasso 2001 : compteur kilométriques ne fonctionne pas. Compteur HS.
Le gars en trouve un a la casse et il me dit : oui mais pour le kilométrage, on fait comment ?
Je réponds : pas de problème, je vais récupérer la parti qui contient le kilometrage dans votre ancien compteur et la mettre dans le nouveau. Pas de problèmes !
Et voilà la merde:
Je récupère la 93c66 ori, je la passe dans mon gq4x , lecture et verif OK.
Je touche rien et je la mets dans le compteur occas.
Les réf compteur sont identiques.
Je remonte le tout, + APC et nickel: kilo affiché 999999hms !

Si quelqu'un aurai vu ma tête et celle du gars !!!
Du coup j'ai gardé la voiture et j'ai essayé tout un tas de truc mais ça va pas.
Toujours 999999 kms.
Quand je refais une lecture et sue je passer dans nyo, il trouve bien le kilo ori,.
Si je mets l'eeprom du compteur occasion, il voit aussi le kilo qui plus élevé, donc a la base, ma manœuvre était bonne en théorie.
Maintenant je mouline un peu.
J'ai tellement essayé des choses que je ne sais même plus quoi faire !
Par contre, je n'avez pas touché au bsi.
Du coup si maintenant le bsi c'est aligné, c'est mort pour le dump du dash.
Donc je pense regarder le bsi ...

skeuf · 11/06/2015, 09h59

As tu un problème sur le fil data et ou data/

DIAGAUTO33 · 11/06/2015, 10h12

Avant l'intervention, je Navez pas de problème sur data ou data/.
Maintenant , j'ai pas regardé

DIAGAUTO33 · 11/06/2015, 10h22

Je peux poster mon dump entre midi et 2 .
Par contre, après plusieurs essais de lecture écriture avec mon gq4x, je me suis aperçu que :
J'ai fais lect/écrit en 8 bits
Que nyo ne reconnais pas le dump, il faut faire swap pour qu'il trouve le kilo,
Si j'injecte le dump de nyo tel quel ( après mod au bon kilomètres ), l'affichage carburant et température ldr fausse et compteur en miles
Si je refais swap le dump que nyo m'a modifier, les affichages jauge et temps et km/h OK mais toujours 999999 km.

DIAGAUTO33 · 11/06/2015, 19h18

Quelqu'un pourrait mettre une photo pour le pin 1 sur le compteur vdo de Picasso de 2001 au cas ou j'aurais mis a l'envers ?

Merci les amis !

tizi94 · 13/06/2015, 00h34

Salut a toi dans le sens de la lecture comme d'habitude par contre il faut modifié ta valeur avec un soft qui trouve exactement la valeur nyo4 ne trouve pas tjs la bonne valeur pour psa essaye plutot avec tachosoft ou dash tool

Je pense que c'est la valeur dans ton dash qui est corrupu

voici un dump de picasso 93C66

dash picasso m ori 93C66 253619.bin

voici un dump de picasso 93C66 ori

DIAGAUTO33 · 13/06/2015, 09h04

Merci l'ami pour ton aide !
Mais le dump que tu as mis n'aura pas le bon kilo du Picasso.
Pour le sens de l'eeprom, c'est possible que je l'ai monté a l'envers sur le compteur . C'est pour ça que je voulais savoir ou se trouve le pin 1 sur le compteur.
Je peux me servir de ton dump pour comparer avec le mien si il est a peu près similaire c'est ça ?
Je pense aussi que j'ai "agrandi" le problème quand j'ai fais la lecture et l'écriture de l'eeprom avec des dump en swap et pas swap.
J'espère que c'est récupérable , sinon ça va être pour ma poire !
Merci pour vos aides les amis !

tizi94 · 14/06/2015, 03h06

Salut , ce dump te sert de support au cas ou tu aurai corrompu le tiens apres tu peux le modifié avec nyo etc... sert toi de la valeur ecrite ds le nom du dump elle est fiable .
Au pire on te le modifira si tu n y arrive pas

DIAGAUTO33 · 14/06/2015, 08h26

OK merci pour l'aide l'ami !
Je vais injecter comme cela pour voir si c'est OK.
Si ok., je le referai avec le bon kilo alors.

Par contre, peut tu me dire si je dois faire swap byte avant d'écrire ou pas besoin STP ?
Je programme avec un gq4x.
Et me conseilles tu en 8 ou 16 bits ?

Merci beaucoup pour ton aide mon ami !
J'ai pas encore lu le bsi . Ça serai cool si tout pouvait rentrer dans l'ordre comme cela !

DIAGAUTO33 · 14/06/2015, 17h26

Bon me re-voilà:
Je n'ai plus qu'un seul eeprom en ma possession ( j'ai du bouffer l'autre dans la nuit avec les nerfs!)
Je pense que c'est l'eeprom ori.
J'ai injecter ton dump tizi94 , j'ai d'abord swaper bytes et j'ai écrit en 8 bits.
Toujours ce foutu kilo à 999 999 kms !

Aucun problème de com au diag, tout fonctionne dessus ( le problème initial etait les km/h qui fonctionnait pas ) mais le kilométrage me donne envie de vomir !

En M.P. du bsi , j'ai kilométrage 0 km.

J'ose pas attaquer le bsi de peur de niquer autre chose !
Pensez vous que je vais etre obligé de faire le bsi les amis ???
Faut il que je prenne une nouvelle eeprom ?
HELP ME PLEASE !

tizi94 · 14/06/2015, 23h00

Salut t'es obliger de faire le bsi il a pris une nouvelle valeur donc c'est automatique .
Apres tu écrit toujours en 8 bit pour la 93c66
Pour faire le bsi sur ce model il te faut un nec programmeur ou le cable Nec sur dp3 etc...
14 fils a souder ca se fait bien attention au pin du processeur en le levant, il faut y allé tranquil et apres tu modifié mon dump du dash avant de tout remonter biensur ....
Et le normalement tu aura reglé ton probleme

11/06/2015, 09h11	#34
skeuf Fidèle à T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: france, lille Messages: 2 853 Thanks: 3 413 Thanked 4 778 Times in 1 688 Posts Pouvoir de réputation: 66	pb compteur 406 ph2 999999km Salut diagauto As tu passer un coup de pp2000 ? Donne plus de détails comment c'est arriver

13/06/2015, 00h34	#40
tizi94 Membre attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france creteil94 Messages: 336 Thanks: 119 Thanked 125 Times in 85 Posts Pouvoir de réputation: 16	Salut a toi dans le sens de la lecture comme d'habitude par contre il faut modifié ta valeur avec un soft qui trouve exactement la valeur nyo4 ne trouve pas tjs la bonne valeur pour psa essaye plutot avec tachosoft ou dash tool Je pense que c'est la valeur dans ton dash qui est corrupu voici un dump de picasso 93C66 dash picasso m ori 93C66 253619.bin voici un dump de picasso 93C66 ori __________________ KESS, KTAG,AUTO TUNER,SMOK,AVDI,XTOOL,CARPROG,DP4,ETC... N'OUBLIE PAS LE THANK'S / THANKS A TOI

14/06/2015, 03h06	#42
tizi94 Membre attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france creteil94 Messages: 336 Thanks: 119 Thanked 125 Times in 85 Posts Pouvoir de réputation: 16	Salut , ce dump te sert de support au cas ou tu aurai corrompu le tiens apres tu peux le modifié avec nyo etc... sert toi de la valeur ecrite ds le nom du dump elle est fiable . Au pire on te le modifira si tu n y arrive pas __________________ KESS, KTAG,AUTO TUNER,SMOK,AVDI,XTOOL,CARPROG,DP4,ETC... N'OUBLIE PAS LE THANK'S / THANKS A TOI

14/06/2015, 23h00	#45
tizi94 Membre attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france creteil94 Messages: 336 Thanks: 119 Thanked 125 Times in 85 Posts Pouvoir de réputation: 16	Salut t'es obliger de faire le bsi il a pris une nouvelle valeur donc c'est automatique . Apres tu écrit toujours en 8 bit pour la 93c66 Pour faire le bsi sur ce model il te faut un nec programmeur ou le cable Nec sur dp3 etc... 14 fils a souder ca se fait bien attention au pin du processeur en le levant, il faut y allé tranquil et apres tu modifié mon dump du dash avant de tout remonter biensur .... Et le normalement tu aura reglé ton probleme __________________ KESS, KTAG,AUTO TUNER,SMOK,AVDI,XTOOL,CARPROG,DP4,ETC... N'OUBLIE PAS LE THANK'S / THANKS A TOI

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allthe77man Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france, corbeil-essonnes Messages: 492 Thanks: 312 Thanked 180 Times in 133 Posts Pouvoir de réputation: 14	salut skeuf, pas encore tester je le fait aujourd'hui normalement, j'ai épluché tout les autres post sur le meme sujet et j'ai vu qu'il fallait lire le dump du dash en 16 bits et celui de la bsi en 8 bits et qu'il fallait swaper les bits dans les deux, Est-ce que quelqu'un peut confirmer cela??

09/05/2015, 00h38	#32
allthe77man Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france, corbeil-essonnes Messages: 492 Thanks: 312 Thanked 180 Times in 133 Posts Pouvoir de réputation: 14	probleme résolu grace a vous tous qui m'avez beaucoup aider a comprendre le fonctionnement et en particulier a SKEUF et AMROUGASFA pour votre aide précieuse dans la résolution de ce problème qui je pense a toucher pas mal de monde. pour la communauté je vais vous expliquer la procédure pour résoudre ce probleme de 999999 km au compteur survenu sur ma 406 suite a une décharge batterie très prolongée. 1ere étape : démonter le cadre et la bsi (jusque la rien de très compliquer) 2eme étape : lire les deux dumps des puces 93C66 avec un logiciel de lecture en sélectionnant EEPROM 93C66x16 pour les deux 3eme étape : j'ai lu les deux dumps et je pense que le problème est survenu suite à un des deux dumps qui s'est corrompu rendant le km de la bsi plus élevé que celui du dash 4eme étape : modifier avec l'aide de tachosoft, dans les deux cas il faut : ouvrir le fichier à l'aide du logiciel de lecture, swaper les bits, modifier(pour la bsi mettre 000 et pas FFF car ne fonctionne pas sinon), swaper les bits a nouveau et enregistrer. 5eme étape : programmer les deux puces, les ressouder et remonter d'abord bsi puis cadre. 6eme étape : réveiller la bsi sinon ecran noir, pas d'éclairage compteur, pas d'éclairage interieur... et ensuite mettre le contact et la vous verrez votre beau cadre re-fonctionne comme avant

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DIAGAUTO33 Membre accro Date d'inscription: juin 2011 Localisation: France/Bordeaux Messages: 1 466 Thanks: 2 012 Thanked 1 235 Times in 550 Posts Pouvoir de réputation: 30	Salut skeuf, Alors voilà la grosse m..de qui m'arrive encore . ( en ce moment, je l'ai cumul ! ) J'ai fait un diag sur un Picasso 2001 : compteur kilométriques ne fonctionne pas. Compteur HS. Le gars en trouve un a la casse et il me dit : oui mais pour le kilométrage, on fait comment ? Je réponds : pas de problème, je vais récupérer la parti qui contient le kilometrage dans votre ancien compteur et la mettre dans le nouveau. Pas de problèmes ! Et voilà la merde: Je récupère la 93c66 ori, je la passe dans mon gq4x , lecture et verif OK. Je touche rien et je la mets dans le compteur occas. Les réf compteur sont identiques. Je remonte le tout, + APC et nickel: kilo affiché 999999hms ! Si quelqu'un aurai vu ma tête et celle du gars !!! Du coup j'ai gardé la voiture et j'ai essayé tout un tas de truc mais ça va pas. Toujours 999999 kms. Quand je refais une lecture et sue je passer dans nyo, il trouve bien le kilo ori,. Si je mets l'eeprom du compteur occasion, il voit aussi le kilo qui plus élevé, donc a la base, ma manœuvre était bonne en théorie. Maintenant je mouline un peu. J'ai tellement essayé des choses que je ne sais même plus quoi faire ! Par contre, je n'avez pas touché au bsi. Du coup si maintenant le bsi c'est aligné, c'est mort pour le dump du dash. Donc je pense regarder le bsi ...

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skeuf Fidèle à T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: france, lille Messages: 2 853 Thanks: 3 413 Thanked 4 778 Times in 1 688 Posts Pouvoir de réputation: 66	As tu un problème sur le fil data et ou data/

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14/06/2015, 08h26	#43
DIAGAUTO33 Membre accro Date d'inscription: juin 2011 Localisation: France/Bordeaux Messages: 1 466 Thanks: 2 012 Thanked 1 235 Times in 550 Posts Pouvoir de réputation: 30	OK merci pour l'aide l'ami ! Je vais injecter comme cela pour voir si c'est OK. Si ok., je le referai avec le bon kilo alors. Par contre, peut tu me dire si je dois faire swap byte avant d'écrire ou pas besoin STP ? Je programme avec un gq4x. Et me conseilles tu en 8 ou 16 bits ? Merci beaucoup pour ton aide mon ami ! J'ai pas encore lu le bsi . Ça serai cool si tout pouvait rentrer dans l'ordre comme cela !