probleme distribution doblo 1.3 D multijet (Résolu)

ylies13 · 18/04/2016, 13h14

Bonjour a tous,

Voila je suis entrain de faire une distribution a chaine de fiat doblo 1.3 d multijet de 2006 .

J'ai les piges pour caller le moteur ok.

Je controle en faisant 2 tour du vilebrequin sans le carter de distribution rien ne bloque rien ne touche ok .

Ensuite je remet mon carter distri ou est fixé la pompe a huile entrainé par le damper et des que j'essaye de faire 2 tour de vilebrequin avec le carter et bien la c'est plus difficile de tourner le vilebrequin comme si la pompe a huile compressé de l'aire se qui fait que je n'arrive pas a faire tourner le moteur j'y arrive mais difficilement.
Sans le carter ca tourne tres bien mais des que je le met et bien la ca merde.

Donc es que c'est normal vu que la pompe a huile est fixé sur ce carter de distribution donc le fait de faire tourner a vide cela comprime de l'air d'ou le fait que j'ai du mal a faire tourner mon vilebrequin?

Ou bien j'ai reellement un probleme.

J'ai essayé dejas 2 carter et c'est toujour le meme probleme.

Alors avant de tourner la clés j'aimerais etre sur que cela est normal .

Je demande au specialiste de fiat si vous avez dejas rencontré le probleme .

En vous remerciant par avance cordialement ylies.

ylies13 · 19/04/2016, 10h44

bonjour

Bon apparement personne ne connait ou as eu ce probleme merci quand meme cdlt ylies.

doud77 · 19/04/2016, 11h20

Salut,

je pense que tu te trompes. la pompe à huile n'est pas entrainée par la poulie damper, mais par la poulie support de la poulie damper.
Cette poulie support permet effectivement "d'accoupler" la pompe à huile au vilebrequin.
Essaie de remettre juste le carter de distri. Fait tes 2 tours.
-Si c'est difficile à tourner, le carter touche sur la chaine ou les roue dentée.
-si facile à tourner alors remonte la poulie support (et accouplement) que tu sert avec la vis centrale.

Si difficile à tourner, alors tu as un souci avec cette poulie qui est en appui sur le carter (joint spi) ou sur entrainement de la pompe à huile=>soit joint spi mal emboité, soit carter mal serré/plaqué sur bloc moteur, soit il manque une grosse rondelle d'appui....

pas facile à expliquer en tout cas j'espère que c'est clair pour toi.

ylies13 · 20/04/2016, 13h24

bonjour doud

merci de ton explication tres detaillé.

Jai suivi tes conseil c'est niquel ca bloque plus carter mal fixé merci a tres bientot .

A cloturer merci.

doud77 · 20/04/2016, 13h38

Cool, content pour toi!!

Merci pour ce retour!

18/04/2016, 13h14	#1
ylies13 Membre attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france, villenave d'ornon Messages: 409 Thanks: 93 Thanked 49 Times in 34 Posts Pouvoir de réputation: 13	probleme distribution doblo 1.3 D multijet (Résolu) Bonjour a tous, Voila je suis entrain de faire une distribution a chaine de fiat doblo 1.3 d multijet de 2006 . J'ai les piges pour caller le moteur ok. Je controle en faisant 2 tour du vilebrequin sans le carter de distribution rien ne bloque rien ne touche ok . Ensuite je remet mon carter distri ou est fixé la pompe a huile entrainé par le damper et des que j'essaye de faire 2 tour de vilebrequin avec le carter et bien la c'est plus difficile de tourner le vilebrequin comme si la pompe a huile compressé de l'aire se qui fait que je n'arrive pas a faire tourner le moteur j'y arrive mais difficilement. Sans le carter ca tourne tres bien mais des que je le met et bien la ca merde. Donc es que c'est normal vu que la pompe a huile est fixé sur ce carter de distribution donc le fait de faire tourner a vide cela comprime de l'air d'ou le fait que j'ai du mal a faire tourner mon vilebrequin? Ou bien j'ai reellement un probleme. J'ai essayé dejas 2 carter et c'est toujour le meme probleme. Alors avant de tourner la clés j'aimerais etre sur que cela est normal . Je demande au specialiste de fiat si vous avez dejas rencontré le probleme . En vous remerciant par avance cordialement ylies. Dernière modification par MecaTech ; 20/04/2016 à 13h40.

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19/04/2016, 10h44	#2
ylies13 Membre attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france, villenave d'ornon Messages: 409 Thanks: 93 Thanked 49 Times in 34 Posts Pouvoir de réputation: 13	bonjour Bon apparement personne ne connait ou as eu ce probleme merci quand meme cdlt ylies.

19/04/2016, 11h20	#3
doud77 Membre accro Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France/Melun Messages: 1 807 Thanks: 505 Thanked 388 Times in 236 Posts Pouvoir de réputation: 27	Salut, je pense que tu te trompes. la pompe à huile n'est pas entrainée par la poulie damper, mais par la poulie support de la poulie damper. Cette poulie support permet effectivement "d'accoupler" la pompe à huile au vilebrequin. Essaie de remettre juste le carter de distri. Fait tes 2 tours. -Si c'est difficile à tourner, le carter touche sur la chaine ou les roue dentée. -si facile à tourner alors remonte la poulie support (et accouplement) que tu sert avec la vis centrale. Si difficile à tourner, alors tu as un souci avec cette poulie qui est en appui sur le carter (joint spi) ou sur entrainement de la pompe à huile=>soit joint spi mal emboité, soit carter mal serré/plaqué sur bloc moteur, soit il manque une grosse rondelle d'appui.... pas facile à expliquer en tout cas j'espère que c'est clair pour toi.

20/04/2016, 13h24	#4
ylies13 Membre attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france, villenave d'ornon Messages: 409 Thanks: 93 Thanked 49 Times in 34 Posts Pouvoir de réputation: 13	bonjour doud merci de ton explication tres detaillé. Jai suivi tes conseil c'est niquel ca bloque plus carter mal fixé merci a tres bientot . A cloturer merci.

20/04/2016, 13h38	#5
doud77 Membre accro Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France/Melun Messages: 1 807 Thanks: 505 Thanked 388 Times in 236 Posts Pouvoir de réputation: 27	Cool, content pour toi!! Merci pour ce retour!