Méthode de dépose injecteurs Evasion 2L Hdi

[zingilingiling]

Salut, je possede SEDRE, mais je ne trouve pas la méthode pour déposer les quatre injecteurs , concernant un Citroën évasion 2 litres HDi 110 chevaux

J'ai un outil spécial d'extraction par contre j'ai bien l'impression qu'il n'y a pas de place entre la baie vitrée et le moteur pour passer l'outillage comment peut-on procéder?

Il y a une belle vidéo sur Youtube qui explique que l'utilisation de l'outil par contre le moteur utiliser est posé à terre donc aucun élément ne peut gêner à l'utilisation de cet outil.

Si vous avez un tuto ou bien la méthode Citroën je serai preneur.

Merci

[fedge]

Salut.
Si le moteur est un double arbre a cames , vu que la doum doum ne passe pas, il te faut cet extracteur.
https://www.cdiscount.com/auto/outil...SABEgI8hfD_BwE

[zingilingiling]

Merci pour ta réponse.
C'est exactement ce que je possède j'ai bien l'impression que l'outillage ne passe pas.

Sinon est-ce qu'il y a une possibilité de faire pivoter le moteur?

[fedge]

J ai déjà travaillé avec cet extracteur sur ce moteur. C' est un peu rock and roll, mais çà passe sans toucher au moteur.

[zingilingiling]

Envoyé par fedge

J ai déjà travaillé avec cet extracteur sur ce moteur. C' est un peu rock and roll, mais çà passe sans toucher au moteur.

Cela passe egalement sur un evasion ?

[fedge]

oui oui. c était sur un évasion.

[zingilingiling]

Envoyé par fedge

oui oui. c était sur un évasion.

Merci , j'ai deja fait une bonne parti .
- démontage des têtes des injecteurs.
- démontage du cache arbre à came.

Il me reste donc juste à sortir les injecteurs avec l'outillage spécifique.

[soustourou]

Envoyé par zingilingiling

Merci , j'ai deja fait une bonne parti .
- démontage des têtes des injecteurs.
- démontage du cache arbre à came.

Il me reste donc juste à sortir les injecteurs avec l'outillage spécifique.

boncourage l'ami mais je ne comprends pas pourquoi utilise tu un extraceur est ce que ils sont gripes?

---------- Post added at 18h13 ---------- Previous post was at 18h12 ----------

car s'ils sont pas gripes ça vient tout seul il suffit de les bouger un peu

[zingilingiling]

Envoyé par soustourou

boncourage l'ami mais je ne comprends pas pourquoi utilise tu un extraceur est ce que ils sont gripes?

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car s'ils sont pas gripes ça vient tout seul il suffit de les bouger un peu

Oui mon amis, ils sont grippé.

[yann3]

tu as essayé de desserrer les brides et faire tourner le moteur jusqu'au declenchement ventillo?

[soustourou]

car le souci le plus connu c'est sur les 2.2 ou 2.0 16v surtout (807 c8 gen1 )mais comme dis plus haut tu peux rouler en les desserant ca va les extraire facilemnt

[fedge]

Envoyé par soustourou

car le souci le plus connu c'est sur les 2.2 ou 2.0 16v surtout (807 c8 gen1 )mais comme dis plus haut tu peux rouler en les desserant ca va les extraire facilemnt

Salut.
Le moteur de l évasion 110 sur lequel j ai failli laisser mon dos était un 16 soupapes, monté comme ceux des 807. Avec les mêmes problèmes de grippage.
Il semblerait que notre ami ait le même problème. J' en avais eu deux moteur tournant ( démarrage au start) et les deux derniers a l extracteur.

[zingilingiling]

C'est bien le même moteur qui équipe l'évasion .
Il est galère à faire j'ai pratiquement tout essayé donc le mieux c'est une plainte investir une centaine d'euros pour avoir l'outillage adéquate et ne pas se faire mal.

Par contre je n'ai pas essayé de faire tourner le moteur jusqu'à déclenchement des ventilos car je n'imagine même pas de travailler avec le risque de se brûler.

[yann3]

et pourtant c'est efficace dans pas mal de cas

[zourson]

Bonjour a tous j'ai eu le meme probleme sur un ulysse 2.2l distri cassée (donc pas de chauffe possible) j'ai utilisé le coffret bgs (que je peu te preter si tu veu) et du dégripant injecteur bardhal injecteur en tension toute la nuit (5 jours pour les 4 lol) mais ça as fait.
bon courage.