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lokher · 04/03/2009, 09h24

Bonjour les amis,

J'ai ici une 307 HDI 2.0L SIEMENS SID801, son problème c'est quelle démarre normalement, elle peut roulée toute la journée sans soucis mais si on arrête le moteur et qu'on redémarre, là elle ne répond plus il faut impérativement attendre 1 heur pour qu'elle redémarre.

vue qu'au diag la valeur régime était pas plausible, alors je lui provoqué un défaut moteur ( je débranche le capteur PMH) je donne un coup de démarreur, j'efface, le défaut, j'active un actionneur et là elle démarre.

mais en approfondissant le diag j'ai trouvé ceci :

dans le BSI il y a un VIN qui n'est pas celui de la voiture, alors je me suis orienté vers la programmation des clefs, et effectivement, lorsque je fait l'apprentissage des clefs ( j'ai la carte de sécurité) elle démarre sans soucis selement je suis obligé de lui faire l'apprentissage à chaque fois que je veut la démarrée.

En suite je l'ai faite passé au diag en tant que citroen C5 ( le diag m'affiche les compatibilité des systèmes) j'ai une fonction de programmation du BSI, donc je lance la procédure,je tape le code PIN et voila que je trouve un VIN qui est autre que celui de la voiture je charge le nouveau VIN ( inscrit sur le par-brise) et à l'étape suivante il me demande un code aprés vente à 5 caractères ??????? et c'est la ma question ou je peut me procuré ce code ?

INFO VHEICULE:

Marque: PEUGEOT
Modèle: 307
Année: 2001
Moteur: 2.0L HDI
Injection: SIEMENS SID 801

VIN1: VF33CRHYB82019859 (inscrit sue la catre grise et le par-brise)
PIN: contacté moi en MP

VIN2: VF33CRHYM82202763 (programmé dans le BSI)

Merci de vos réponses

24gsm · 04/03/2009, 15h38

Citation:

Envoyé par lokher

Bonjour les amis,

J'ai ici une 307 HDI 2.0L SIEMENS SID801, son problème c'est quelle démarre normalement, elle peut roulée toute la journée sans soucis mais si on arrête le moteur et qu'on redémarre, là elle ne répond plus il faut impérativement attendre 1 heur pour qu'elle redémarre.

vue qu'au diag la valeur régime était pas plausible, alors je lui provoqué un défaut moteur ( je débranche le capteur PMH) je donne un coup de démarreur, j'efface, le défaut, j'active un actionneur et là elle démarre.

mais en approfondissant le diag j'ai trouvé ceci :

dans le BSI il y a un VIN qui n'est pas celui de la voiture, alors je me suis orienté vers la programmation des clefs, et effectivement, lorsque je fait l'apprentissage des clefs ( j'ai la carte de sécurité) elle démarre sans soucis selement je suis obligé de lui faire l'apprentissage à chaque fois que je veut la démarrée.

En suite je l'ai faite passé au diag en tant que citroen C5 ( le diag m'affiche les compatibilité des systèmes) j'ai une fonction de programmation du BSI, donc je lance la procédure,je tape le code PIN et voila que je trouve un VIN qui est autre que celui de la voiture je charge le nouveau VIN ( inscrit sur le par-brise) et à l'étape suivante il me demande un code aprés vente à 5 caractères ??????? et c'est la ma question ou je peut me procuré ce code ?

INFO VHEICULE:

Marque: PEUGEOT
Modèle: 307
Année: 2001
Moteur: 2.0L HDI
Injection: SIEMENS SID 801

VIN1: VF33CRHYB82019859 (inscrit sue la catre grise et le par-brise)
PIN: contacté moi en MP

VIN2: VF33CRHYM82202763 (programmé dans le BSI)

Merci de vos réponses

d'apre ce que je vien de lire et d'apre que jais constater .ta eu un gengement complet du moteur avec calculateur et bsi bien sur.
cest pour cas que le vin dans le bsi et sur la carte crise et le barbrise sont pas les meme ok.
pour la procedure du code ""tlemcen -electonic support ""peut vous procurer cas mais il faut le contacter directement

mais ci ta le code pin de ce serial vin (VF33CRHYM82202763) alors cest bien le bon code
car lautre ne te sert a rien .d'apre je que je vois
tous façon tlemcen electronique vas teclaircir bien dans ce sujet
amicalement moh -24gsm

Auto-Diag · 04/03/2009, 18h16

Slt, le code que tu cherche ce trouve dans une étiquette dans la porte conducteur si le kim ECU+BSI é d'origine de la voiture...

lokher · 04/03/2009, 18h33

Citation:

Envoyé par Auto-Diag

Slt, le code que tu cherche ce trouve dans une étiquette dans la porte conducteur si le kim ECU+BSI é d'origine de la voiture...

tu veux parlé de code OPR (citroen) ou DAM (Peugeot) ??

**Amine-TE** · 04/03/2009, 18h49

Les citroen demande code aprés vente avec Lexia,
Donc utilise PP2000 et dites nous ce que ca donne comme erreur !

Puisque le numéro de chassis n'est pas le meme ce qui fait que le kit peut etres a été changer !

Non ?,

lokher · 05/03/2009, 08h36

bonjour tout le monde,

j'ai du nouveau concernant la voiture, je viens de recevoir la facture à l'achat du véhicule (acheter en Allemagne en 2001) il y a un certain nombre de caractéristiques du véhicule :

CHASSIS : VF33CRHYB82019859
TYPE : 1PT5A5P2X500A010
NO FABR : 892689
CLE 1 : C90000004TY2C
CODE START : 4TY2

voila, est-ce que avec ces info on peut tirer le code aprés vente ??

lokher · 05/03/2009, 21h33

Comme par magie, j'ai réussie a changer le vin dans le BSI (ne me demandé pas comment moi même je ne sais plus, j'ai passé en version Xsara, puis C5, puis 307, et enfin C5 et la le VIN c'est changé comme je le voulais),
je programme les 2 clefs, elle fonctionne a merveille toute la journée je la livre a son client, il roule avec 1 heure et la revoilà qu'elle revient sur camion remorqueur ! :(

(évité de dire de luis changé de propriétaire SVP, j'ai vraiment pas le morale).

Je sais, je doit lui changé un KIT complète, mais là n'est pas le problème, mon problème c'est de savoir qu'est-ce qui lui arrive a cette voiture pour qu'elle roule 1 heure et après il faut reprogrammer les clefs ?????

**ricards99** · 06/03/2009, 07h29

bonjour, juste au cas ou, sur les 307 ca m'est arrivé de trouver des infiltration d'eau vers le bsi, deja hier un cas similaire quand elle veut elle marche et juste je ferme les portes et j'ouvre plus rien le voyant verrouillage qui clignote, je retire le bsi je trouve de l'eau a l'intrieure ( le clienbt m'a dit alors le probleme a commencé juste apres un lifting) une bouteille de degrippant un coup de sechoir et c'est reparti nickel

lokher · 06/03/2009, 08h36

Bonjour, je te remercie ricards99, il est vrai que sur cette voiture l'eau s'infiltre directement à travers le joins d'isolation inférieur du par-brise c'est un défaut connue je te remercie de me le rappelé, il est vrai que moi même j'ai ce cas plusieurs fois, il y a 4 ans, et il est vrai aussi que l'électronique et l'eau ne font pas bon ménage.

Je vérifie cette proposition et je vous tiens au courant.

Encore une foi merci de ton intervention ricards99 et aux autres membres bien sure.

lokher · 06/03/2009, 16h41

j'ai vérifier le BSI, et rien à faire toujour la même chose, j'attends de trouver un KIT complet pour voir.

Je vous contact si y a du nouveau.

DIAGMOH · 08/03/2009, 22h52

Tu tourne en rond lami ton probleme est ailleurs ni les clefs ni le bsi sont en defaut dans ton cas

lokher · 13/03/2009, 14h25

Citation:

Envoyé par DIAGMOH

Tu tourne en rond lami ton probleme est ailleurs ni les clefs ni le bsi sont en defaut dans ton cas

Bonjour,
et ou se trouverai le défaut d'après toi ?? mon ami

DIAGMOH · 13/03/2009, 15h38

Cherche tu trouvera

lokher · 13/03/2009, 21h58

Citation:

Envoyé par DIAGMOH

Cherche tu trouvera

t'es du genre rigolo toi, non ?

ceci n'est pas un jeux de devinette si tu a une piste a donner, fait -le sinon soit gentille laisse mon post tranquille et ne me fait pas perdre de temps,

Merci de ton intérêt et de ta compréhension.

DIAGMOH · 13/03/2009, 22h11

on ne rentre pasdans la reparation electronic comme on rentre dans une auberge espagnole verifie le comAK 2000 de ta 307 PAS LA PEINE D T ENERVER RAK EMRID ENTA ETAANEDNI ANA

04/03/2009, 09h24	#1
lokher Débutant T-E Date d'inscription: février 2009 Localisation: Algérie, ANNABA Âge: 42 Messages: 83 Thanks: 96 Thanked 57 Times in 21 Posts Pouvoir de réputation: 16	code aprés vente 307 HDI Bonjour les amis, J'ai ici une 307 HDI 2.0L SIEMENS SID801, son problème c'est quelle démarre normalement, elle peut roulée toute la journée sans soucis mais si on arrête le moteur et qu'on redémarre, là elle ne répond plus il faut impérativement attendre 1 heur pour qu'elle redémarre. vue qu'au diag la valeur régime était pas plausible, alors je lui provoqué un défaut moteur ( je débranche le capteur PMH) je donne un coup de démarreur, j'efface, le défaut, j'active un actionneur et là elle démarre. mais en approfondissant le diag j'ai trouvé ceci : dans le BSI il y a un VIN qui n'est pas celui de la voiture, alors je me suis orienté vers la programmation des clefs, et effectivement, lorsque je fait l'apprentissage des clefs ( j'ai la carte de sécurité) elle démarre sans soucis selement je suis obligé de lui faire l'apprentissage à chaque fois que je veut la démarrée. En suite je l'ai faite passé au diag en tant que citroen C5 ( le diag m'affiche les compatibilité des systèmes) j'ai une fonction de programmation du BSI, donc je lance la procédure,je tape le code PIN et voila que je trouve un VIN qui est autre que celui de la voiture je charge le nouveau VIN ( inscrit sur le par-brise) et à l'étape suivante il me demande un code aprés vente à 5 caractères ??????? et c'est la ma question ou je peut me procuré ce code ? INFO VHEICULE: Marque: PEUGEOT Modèle: 307 Année: 2001 Moteur: 2.0L HDI Injection: SIEMENS SID 801 VIN1: VF33CRHYB82019859 (inscrit sue la catre grise et le par-brise) PIN: contacté moi en MP VIN2: VF33CRHYM82202763 (programmé dans le BSI) Merci de vos réponses __________________ La théorie c'est quand tout est OK et que rien ne marche, La pratique c'est quand tout marche et que personne ne sais pour quoi ! Albert Einstein:D Dernière modification par lokher ; 04/03/2009 à 09h26.

04/03/2009, 18h49	#5
Amine-TE Fondateur Date d'inscription: novembre 2008 Localisation: Offset: 0xFF25F255 Âge: 37 Messages: 120 888 Thanks: 2 678 Thanked 15 056 Times in 2 479 Posts Pouvoir de réputation: 1321	Les citroen demande code aprés vente avec Lexia, Donc utilise PP2000 et dites nous ce que ca donne comme erreur ! Puisque le numéro de chassis n'est pas le meme ce qui fait que le kit peut etres a été changer ! Non ?, __________________ Je ne donne pas d'aide en privé.

05/03/2009, 08h36	#6
lokher Débutant T-E Date d'inscription: février 2009 Localisation: Algérie, ANNABA Âge: 42 Messages: 83 Thanks: 96 Thanked 57 Times in 21 Posts Pouvoir de réputation: 16	Du nouveau bonjour tout le monde, j'ai du nouveau concernant la voiture, je viens de recevoir la facture à l'achat du véhicule (acheter en Allemagne en 2001) il y a un certain nombre de caractéristiques du véhicule : CHASSIS : VF33CRHYB82019859 TYPE : 1PT5A5P2X500A010 NO FABR : 892689 CLE 1 : C90000004TY2C CODE START : 4TY2 voila, est-ce que avec ces info on peut tirer le code aprés vente ?? __________________ La théorie c'est quand tout est OK et que rien ne marche, La pratique c'est quand tout marche et que personne ne sais pour quoi ! Albert Einstein:D

05/03/2009, 21h33	#7
lokher Débutant T-E Date d'inscription: février 2009 Localisation: Algérie, ANNABA Âge: 42 Messages: 83 Thanks: 96 Thanked 57 Times in 21 Posts Pouvoir de réputation: 16	encore du nouveau Comme par magie, j'ai réussie a changer le vin dans le BSI (ne me demandé pas comment moi même je ne sais plus, j'ai passé en version Xsara, puis C5, puis 307, et enfin C5 et la le VIN c'est changé comme je le voulais), je programme les 2 clefs, elle fonctionne a merveille toute la journée je la livre a son client, il roule avec 1 heure et la revoilà qu'elle revient sur camion remorqueur ! :( (évité de dire de luis changé de propriétaire SVP, j'ai vraiment pas le morale). Je sais, je doit lui changé un KIT complète, mais là n'est pas le problème, mon problème c'est de savoir qu'est-ce qui lui arrive a cette voiture pour qu'elle roule 1 heure et après il faut reprogrammer les clefs ????? __________________ La théorie c'est quand tout est OK et que rien ne marche, La pratique c'est quand tout marche et que personne ne sais pour quoi ! Albert Einstein:D

06/03/2009, 08h36	#9
lokher Débutant T-E Date d'inscription: février 2009 Localisation: Algérie, ANNABA Âge: 42 Messages: 83 Thanks: 96 Thanked 57 Times in 21 Posts Pouvoir de réputation: 16	attente confirmation Bonjour, je te remercie ricards99, il est vrai que sur cette voiture l'eau s'infiltre directement à travers le joins d'isolation inférieur du par-brise c'est un défaut connue je te remercie de me le rappelé, il est vrai que moi même j'ai ce cas plusieurs fois, il y a 4 ans, et il est vrai aussi que l'électronique et l'eau ne font pas bon ménage. Je vérifie cette proposition et je vous tiens au courant. Encore une foi merci de ton intervention ricards99 et aux autres membres bien sure. __________________ La théorie c'est quand tout est OK et que rien ne marche, La pratique c'est quand tout marche et que personne ne sais pour quoi ! Albert Einstein:D

04/03/2009, 18h16	#3
Auto-Diag Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2009 Localisation: Relizane, Algérie Âge: 49 Messages: 707 Thanks: 279 Thanked 246 Times in 117 Posts Pouvoir de réputation: 18	Slt, le code que tu cherche ce trouve dans une étiquette dans la porte conducteur si le kim ECU+BSI é d'origine de la voiture...

06/03/2009, 07h29	#8
ricards99 Moderateur Date d'inscription: décembre 2008 Localisation: algerie tizi ouzou Messages: 1 585 Thanks: 677 Thanked 1 990 Times in 771 Posts Pouvoir de réputation: 37	bonjour, juste au cas ou, sur les 307 ca m'est arrivé de trouver des infiltration d'eau vers le bsi, deja hier un cas similaire quand elle veut elle marche et juste je ferme les portes et j'ouvre plus rien le voyant verrouillage qui clignote, je retire le bsi je trouve de l'eau a l'intrieure ( le clienbt m'a dit alors le probleme a commencé juste apres un lifting) une bouteille de degrippant un coup de sechoir et c'est reparti nickel

06/03/2009, 16h41	#10
lokher Débutant T-E Date d'inscription: février 2009 Localisation: Algérie, ANNABA Âge: 42 Messages: 83 Thanks: 96 Thanked 57 Times in 21 Posts Pouvoir de réputation: 16	toujour la même chose j'ai vérifier le BSI, et rien à faire toujour la même chose, j'attends de trouver un KIT complet pour voir. Je vous contact si y a du nouveau. __________________ La théorie c'est quand tout est OK et que rien ne marche, La pratique c'est quand tout marche et que personne ne sais pour quoi ! Albert Einstein:D

08/03/2009, 22h52	#11
DIAGMOH Membre habitué T-E Date d'inscription: février 2009 Localisation: Algérie, Oran Messages: 108 Thanks: 51 Thanked 72 Times in 31 Posts Pouvoir de réputation: 17	307 Tu tourne en rond lami ton probleme est ailleurs ni les clefs ni le bsi sont en defaut dans ton cas

13/03/2009, 15h38	#13
DIAGMOH Membre habitué T-E Date d'inscription: février 2009 Localisation: Algérie, Oran Messages: 108 Thanks: 51 Thanked 72 Times in 31 Posts Pouvoir de réputation: 17	307 Cherche tu trouvera

13/03/2009, 22h11	#15
DIAGMOH Membre habitué T-E Date d'inscription: février 2009 Localisation: Algérie, Oran Messages: 108 Thanks: 51 Thanked 72 Times in 31 Posts Pouvoir de réputation: 17	on ne rentre pasdans la reparation electronic comme on rentre dans une auberge espagnole verifie le comAK 2000 de ta 307 PAS LA PEINE D T ENERVER RAK EMRID ENTA ETAANEDNI ANA