Prob suite dristrib DV6 ?!? - Page 3

phil1 · 31/01/2022, 16h12

Slt comme je t ai dit au début vérifie ta chaîne de liaison..

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Legrizzly · 31/01/2022, 16h39

Tu t'en fou du pmh/pmb sur ce moteur c'est tout les piston a mi course , aac pige, pompe pige, et la clavette ville requin a 3 h avec la pige a 12h

https://www.tlemcen-electronic.com/f...t=51065&page=2

**maitresox** · 31/01/2022, 18h06

Salut
Comme cela a été dit par plusieurs membres, il faut regarder la position de tes AAC
Ils arrivent qu'un pignon tourne sur l'arbre et se décale ! Déjà eu le cas.

Regarde sur le post dessous.
https://www.tlemcen-electronic.com/f...ad.php?t=52371

A+
Mx

Bollide · 31/01/2022, 18h16

Citation:

Envoyé par phil1

Slt comme je t ai dit au début vérifie ta chaîne de liaison..

Envoyé de mon SM-G970F en utilisant Tapatalk

J'ai commencé a démonter le haut moteur et franchement les conduit d'admissions sont pratiquement bouchés de moitié

j'ai pas encore été plus loin pour le moment car trop de truc à faire, je mi remettre dessus que Jeudi normalement et j vous tiens au jus

Par contre encore une petite question

pour ma culture perso sur ces moteur (DV6)

Apparemment le vilo et les AAC (en tout cas celui côté échappement) tournaient bien en synchro et il y avait du gasoil qui alimentait correctement les injecteurs, alors pourquoi même en injectant du nettoyant frein directement en entré de l'intercooler, le moteur ne démarrait pas et il ne toussait même pas ???

---------- Post added at 19h12 ---------- Previous post was at 19h10 ----------

Citation:

Envoyé par maitresox

Salut
Comme cela a été dit par plusieurs membres, il faut regarder la position de tes AAC
Ils arrivent qu'un pignon tourne sur l'arbre et se décale ! Déjà eu le cas.

Regarde sur le post dessous.
https://www.tlemcen-electronic.com/f...ad.php?t=52371

A+
Mx

J'ai bien tout vérifier effectivement et tout était OK de ce côté là .

---------- Post added at 19h14 ---------- Previous post was at 19h12 ----------

!!! ERREUR dernière réponse !!!

Je voulais répondre a Legrizzly et non à maitresox

---------- Post added at 19h16 ---------- Previous post was at 19h14 ----------

Citation:

Envoyé par maitresox

Salut
Comme cela a été dit par plusieurs membres, il faut regarder la position de tes AAC
Ils arrivent qu'un pignon tourne sur l'arbre et se décale ! Déjà eu le cas.

Regarde sur le post dessous.
https://www.tlemcen-electronic.com/f...ad.php?t=52371

A+
Mx

C'est ce que je ferais jeudi justement quand j'aurais terminé de tout démonté le haut moteur (demis culasse), je vous tiens au jus de toutes façon, encore MERCI à vous tous les amis

Jock66 · 31/01/2022, 18h19

Salut

Avant de tout démonter j’aurais vérifié au diag si tours moteur, si ok controler le calage et si ok prise de compressions !

Si mauvaise compression après la j’aurais démonter.

Combien de km il a ?
Après les chaînes de syncro ça fait pas de mal de les faire c’est assez fragile j’en ai remplacé pas mal deja !

Bon courage

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Bollide · 31/01/2022, 18h51

Citation:

Envoyé par Jock66

Salut

Avant de tout démonter j’aurais vérifié au diag si tours moteur, si ok controler le calage et si ok prise de compressions !

Si mauvaise compression après la j’aurais démonter.

Combien de km il a ?
Après les chaînes de syncro ça fait pas de mal de les faire c’est assez fragile j’en ai remplacé pas mal deja !

Bon courage

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J'ai bien contrôlé à la valise les tours moteurs (avec démarreur) et c'est bon de ce côté là.
Calage refait et bien contrôler, bon aussi de ce coté là.
Contrôle de compression pas possible car pas le matos pour !!! Mais en tournant a la mains avec un cliquet, les compressions me paraissaient bonnes ?!?

phil1 · 31/01/2022, 18h55

slt
la question es simple :es ce que la syncro a la valise es OUI sous action du demareur ?
si distri ok calage etc depose haut moteur controle chaine et tu vera l etat des linguets

thomas · 31/01/2022, 19h38

salut

tu as de la pression dans le rail ? (au diag) ?
quelle régime moteur au démarreur ?

toze60 · 31/01/2022, 20h51

Re

Test avec du start pilote.

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Bollide · 31/01/2022, 21h53

Citation:

Envoyé par phil1

slt
la question es simple :es ce que la syncro a la valise es OUI sous action du demareur ?
si distri ok calage etc depose haut moteur controle chaine et tu vera l etat des linguets

C'est exactement ce que j'ai fait justement, contrôle de synchro à la valise et oui ils sont synchros (Vilo et AAC) sous action du démarreur bien sur et le calage était bon aussi. J'ai bien sur commencé a démonté la demis culasse et je reviendrais vous dire ce qu'il en est ?!?

---------- Post added at 22h51 ---------- Previous post was at 22h49 ----------

Citation:

Envoyé par toze60

Re

Test avec du start pilote.

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Je n'avais pas du Start Pilote sous la main mais par contre j'avais du nettoyant frein donc j'ai fait avec et le moteur n'a même pas toussé !!!

---------- Post added at 22h53 ---------- Previous post was at 22h51 ----------

Citation:

Envoyé par thomas

salut

tu as de la pression dans le rail ? (au diag) ?
quelle régime moteur au démarreur ?

Je n'ai pas fait gaffe au régime moteur et pour la pression gasoil je crois que c'était dans les 300 et quelques bars...

phil1 · 31/01/2022, 22h12

et bien bolide apres toute les questions et les reponses ...on dirais bien qu il va y avoir de la casse de pieces moteur....pendant que tu a enlever le couvre culasse verifie aussi l usure de la chaine..des fois elle bouffe le carter alu ..

Bollide · 31/01/2022, 22h19

Je vérifierais tout ça et bien sur je vous tien informé ;-)

julien34560 · 31/01/2022, 22h19

Chez psa très simple ! Tu branches le diag , tu contrôles la synchro capteurs. Si c’est ok vérifie que tu as bien la pression rail. Sinon mystère …

toze60 · 31/01/2022, 22h45

Re

Ok.
Donc, si avec le nettoyant frein elle démarre pas, c'est soit les soupapes qui reste ouvert et la synchro qui ne va pas.

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fedge · 01/02/2022, 08h19

Salut.
De toutes façon depuis le post 19 c est évident qu il y a de la casse.
Plusieurs tours de vilo sans courroie, sans que ça touche les soupapes. ????Au minimum les linguets. Surement les aac. Et si vraiment pas de chance, quelques soupapes.
J aimerais vraiment savoir ce qui est arrivé a ce moteur.

31/01/2022, 16h12	#31
phil1 Genious T-E Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: france Messages: 3 999 Thanks: 5 415 Thanked 7 168 Times in 3 171 Posts Pouvoir de réputation: 84	Slt comme je t ai dit au début vérifie ta chaîne de liaison.. Envoyé de mon SM-G970F en utilisant Tapatalk __________________ les fous ne comprennent rien mais je pense qu' ils sont devenus fous parce qu' ils ont tout compris

31/01/2022, 18h55	#37
phil1 Genious T-E Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: france Messages: 3 999 Thanks: 5 415 Thanked 7 168 Times in 3 171 Posts Pouvoir de réputation: 84	slt la question es simple :es ce que la syncro a la valise es OUI sous action du demareur ? si distri ok calage etc depose haut moteur controle chaine et tu vera l etat des linguets __________________ les fous ne comprennent rien mais je pense qu' ils sont devenus fous parce qu' ils ont tout compris

31/01/2022, 22h12	#41
phil1 Genious T-E Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: france Messages: 3 999 Thanks: 5 415 Thanked 7 168 Times in 3 171 Posts Pouvoir de réputation: 84	et bien bolide apres toute les questions et les reponses ...on dirais bien qu il va y avoir de la casse de pieces moteur....pendant que tu a enlever le couvre culasse verifie aussi l usure de la chaine..des fois elle bouffe le carter alu .. __________________ les fous ne comprennent rien mais je pense qu' ils sont devenus fous parce qu' ils ont tout compris

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31/01/2022, 16h39	#32
Legrizzly Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2021 Localisation: France,Digne Âge: 32 Messages: 597 Thanks: 844 Thanked 524 Times in 283 Posts Pouvoir de réputation: 8	Tu t'en fou du pmh/pmb sur ce moteur c'est tout les piston a mi course , aac pige, pompe pige, et la clavette ville requin a 3 h avec la pige a 12h https://www.tlemcen-electronic.com/f...t=51065&page=2

31/01/2022, 18h06	#33
maitresox Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France/Pays de Loire Messages: 746 Thanks: 413 Thanked 3 752 Times in 401 Posts Pouvoir de réputation: 66	Salut Comme cela a été dit par plusieurs membres, il faut regarder la position de tes AAC Ils arrivent qu'un pignon tourne sur l'arbre et se décale ! Déjà eu le cas. Regarde sur le post dessous. https://www.tlemcen-electronic.com/f...ad.php?t=52371 A+ Mx

31/01/2022, 18h19	#35
Jock66 Fidèle à T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 33 Messages: 2 884 Thanks: 1 653 Thanked 4 132 Times in 2 305 Posts Pouvoir de réputation: 47	Salut Avant de tout démonter j’aurais vérifié au diag si tours moteur, si ok controler le calage et si ok prise de compressions ! Si mauvaise compression après la j’aurais démonter. Combien de km il a ? Après les chaînes de syncro ça fait pas de mal de les faire c’est assez fragile j’en ai remplacé pas mal deja ! Bon courage Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

31/01/2022, 19h38	#38
thomas Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2009 Localisation: france, paris Messages: 629 Thanks: 868 Thanked 603 Times in 353 Posts Pouvoir de réputation: 21	salut tu as de la pression dans le rail ? (au diag) ? quelle régime moteur au démarreur ?

31/01/2022, 20h51	#39
toze60 Membre trés attaché Date d'inscription: août 2015 Localisation: France, Pierrefonds Messages: 697 Thanks: 402 Thanked 499 Times in 339 Posts Pouvoir de réputation: 14	Re Test avec du start pilote. Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

31/01/2022, 22h19	#42
Bollide Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2015 Localisation: FR - Essonne - 91 Messages: 565 Thanks: 789 Thanked 267 Times in 166 Posts Pouvoir de réputation: 12	Je vérifierais tout ça et bien sur je vous tien informé ;-)

31/01/2022, 22h19	#43
julien34560 Membre attaché Date d'inscription: mars 2015 Localisation: france,frontignan Messages: 374 Thanks: 82 Thanked 80 Times in 57 Posts Pouvoir de réputation: 11	Chez psa très simple ! Tu branches le diag , tu contrôles la synchro capteurs. Si c’est ok vérifie que tu as bien la pression rail. Sinon mystère …

31/01/2022, 22h45	#44
toze60 Membre trés attaché Date d'inscription: août 2015 Localisation: France, Pierrefonds Messages: 697 Thanks: 402 Thanked 499 Times in 339 Posts Pouvoir de réputation: 14	Re Ok. Donc, si avec le nettoyant frein elle démarre pas, c'est soit les soupapes qui reste ouvert et la synchro qui ne va pas. Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

01/02/2022, 08h19	#45
fedge Membre accro Date d'inscription: juin 2010 Localisation: France , Nimes Âge: 67 Messages: 1 131 Thanks: 732 Thanked 934 Times in 514 Posts Pouvoir de réputation: 28	Salut. De toutes façon depuis le post 19 c est évident qu il y a de la casse. Plusieurs tours de vilo sans courroie, sans que ça touche les soupapes. ????Au minimum les linguets. Surement les aac. Et si vraiment pas de chance, quelques soupapes. J aimerais vraiment savoir ce qui est arrivé a ce moteur.