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Vieux 15/10/2018, 19h12   #16
bounechada abdel
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tu as verifier si ta poulie arbre a came est identique a l ancienne
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nono93 (16/10/2018)
Vieux 15/10/2018, 19h51   #17
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As tu contrôlé toutes les masses du faisceau?
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nono93 (16/10/2018)
Vieux 15/10/2018, 19h53   #18
RALPH
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contrôle a l oscillo ton PMH et CAMES.
tu a rebrancher le débitmètre donc tu a un default en moins ?
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nono93 (16/10/2018)
Vieux 15/10/2018, 23h10   #19
sadna
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Salut,

est ce qu'il y a du carburant dans le reservoir ? :^\

te reste a tester une masse sur le calculateur.

@+
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nono93 (16/10/2018)
Vieux 16/10/2018, 03h50   #20
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Bonsoir, verifiez que la cible derriere la poulie de vilebrequin est identique a l'origine et que le reglage est conforme.
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Le piment c'est comme l'autoroute , ca se paye a la sortie
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nono93 (16/10/2018)
Vieux 16/10/2018, 07h56   #21
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Envoyé par gregkass54 Voir le message
Slt l ami tu et sure qui a la synchro tu n'a aucun paramètre en temp réel avec les 2 calculateur les default sont identique..
Ps sur les 1.4 psa et bosch et siemens y a jamais eu de pompe de gavage..
Oui je suis sur mais comme j'ai dit le 2em calculateur je n'est pas adapter ecu juste branche comme sa

---------- Post added at 07h48 ---------- Previous post was at 07h46 ----------

Citation:
Envoyé par sl60 Voir le message
hello

il faut que tu règle ton problème de synchro si tu n'a pas les trs/mm tu na pas de pmh donc pas de démarrage quid de la cible si tu est sur de ton calage et de ta distri
Oui sur pour le calage de la distribution

---------- Post added at 07h50 ---------- Previous post was at 07h48 ----------

Citation:
Envoyé par bounechada abdel Voir le message
tu as verifier si ta poulie arbre a came est identique a l ancienne
Ont m'avais déja parler de la poulie arbre a came j'ai regarder celle de l'ancien et tu nouveau et d'un autre il sont tous les trois identiques

---------- Post added at 07h53 ---------- Previous post was at 07h50 ----------

Citation:
Envoyé par ducla Voir le message
As tu contrôlé toutes les masses du faisceau?
Oui j'ai vérifier les masses et j'ai également brancher avec des câble de démarrage le calculo a la masse de la voiture

---------- Post added at 07h54 ---------- Previous post was at 07h53 ----------

Citation:
Envoyé par rapou30 Voir le message
Bonsoir, verifiez que la cible derriere la poulie de vilebrequin est identique a l'origine et que le reglage est conforme.
De quel réglage tu parle ?

---------- Post added at 07h56 ---------- Previous post was at 07h54 ----------

Citation:
Envoyé par RALPH Voir le message
contrôle a l oscillo ton PMH et CAMES.
tu a rebrancher le débitmètre donc tu a un default en moins ?
Non le debitmetre es toujours débrancher tout comme le ventilateur et les cardans
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Vieux 16/10/2018, 08h08   #22
RALPH
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rebranche est voit, puis fait le reste si tu a un oscillo
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nono93 (16/10/2018)
Vieux 16/10/2018, 08h12   #23
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rebranche est voit, puis fait le reste si tu a un oscillo
Non je n'est pas oscilo
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Vieux 16/10/2018, 08h40   #24
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Je m'écarte peut être un peu du sujet mais pour avoir eu les mêmes symptômes sur le même moteur et avoir galéré pas mal je vous fais part de mon expérience.

Dans mon cas c'était le boitier de papillon d'air qui était HS, aucun défaut au diag mais l'air ne rentrait pas pas dans le moteur et donc pas de démarrage.
Le débit d'air à la diagbox doit être supérieur à 250mg/l.

A vérifier, il suffit de le manœuvrer manuellement en position ouverture et de le débrancher. Le mien se fermait mais ne s'ouvrait pas.
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Vieux 16/10/2018, 11h19   #25
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Envoyé par Jcm05 Voir le message
Je m'écarte peut être un peu du sujet mais pour avoir eu les mêmes symptômes sur le même moteur et avoir galéré pas mal je vous fais part de mon expérience.

Dans mon cas c'était le boitier de papillon d'air qui était HS, aucun défaut au diag mais l'air ne rentrait pas pas dans le moteur et donc pas de démarrage.
Le débit d'air à la diagbox doit être supérieur à 250mg/l.

A vérifier, il suffit de le manœuvrer manuellement en position ouverture et de le débrancher. Le mien se fermait mais ne s'ouvrait pas.
Salut,
tu parles de quel voiture ?
y a pas de boitier papillon sur hdi.
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nono93 (16/10/2018)
Vieux 19/10/2018, 20h44   #26
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regarde d’abords ton calage et puis la pression de gasoil.
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n'applaudissez jamais a l'injustice
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Vieux 20/10/2018, 11h48   #27
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que disent les mesure paramètre , regarde t'es paramètres en temps réel stp
si tu n'as pas de synchro pas de démarrage !!!
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Vieux 20/10/2018, 12h02   #28
zefirin
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Bonjour,

Lorsque tu actionnes la poire, le carburant arrive t il ?

Les flexibles à carburant sont ils d'origine ?

Qu'en est il du filtre à gazole ?
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Vieux 27/10/2018, 19h20   #29
Fougerit
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Bonjour, déjà appaire ton calculateur moteur avec la BSI et les clef histoire d'avoir ton antidémarrage en état de marche! Ensuite contrôle ton capteur de régime moteur au niveau de la poulie de vilo car en remplaçant le moteur il est possible qu'il est prit un mauvais coup ou alors le faisceau abimé.
Vérifie bien ton capteur d'arbre à cames également.
Dans tout les cas si tu na pas de synchro moteur il ne démarrera jamais.
Sur certain 1.4HDI il y a bien un papillon sur le dessus du moteur pour favorisé le recyclage des gaz d'échappement.
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