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BILAUTO · 25/02/2013, 18h09

salut les amis, quelqu'un aurait-il une idée sur la cause d'un probleme de perte de puissance sur citroen evasion 2l hdi 136ch ...aucun voyant allumé, aucun defaut au diag, (pas de pression turbo) la wesgate n'est pas grippé, la vanne egr est bonne, les durite turbo ne sont pas fissuré, les electovanne turbo est egr sont bonne, le swirl n'est pas cassé mais ne bouge pas comme il le devrai, les papillon ne sont pas bloqué, l'echangeur n'est pas cassé, le capteur suralimentation turbo est bon........... QUI A UNE IDEE

Nico · 25/02/2013, 18h26

Ta valeur de debimetre est bonne?

BILAUTO · 25/02/2013, 18h29

oui,ce n'est pas un probleme de debimetre

BILAUTO · 25/02/2013, 18h30

lorsque j'accelere, la durite de turbo qui va à l'echangeur ne gonfle pas;;;;; comme si le turbo ne marchai pas.

adv · 25/02/2013, 20h09

Tu trouveras pas de réponse à tes questions dans ce message mais heuuu, c'est quoi le rapport avec les tutos, t'es pas dans la bonne section

**j-sky** · 25/02/2013, 21h22

quel moteur as tu car je ne connais pas de 2.0 136cv sur Evasion
c'est soit le 2.0 110cv ou 2.2 136cv

PS: ton post n'est pas au bon endroit car ce n'est pas un tuto

BILAUTO · 26/02/2013, 03h04

Désole si mon poste n'est pas posté au bonne endroit,
Moi aussi je n'avais jamais vu de 2.0l 136 sur c model mais je suis formel .
C bien sa cylindré.
Commen basculer cette discutions sur la bonne rubrique

ricou 81 · 26/02/2013, 08h37

Salut Bilauto inverse tes électrovanes egr/ turbo si c'est toujours les meme connecteur comme sur 307 110 cv car j'ai eu le cas j'avait pas de défaut mais par contre elect turbo fonctionnait tres peu cdlt.

fab832 · 26/02/2013, 19h05

tu entends le turbo souffler au moins ? A mon avis tu dois avoir la durite de l'échangeur couper juste apés le turbo..

robert · 26/02/2013, 20h12

salut
je pencherais plus vers une dépression pas bonne ou un électrovanne qui fuit
@++++

BILAUTO · 04/03/2013, 21h35

Salut les amis, le turbo siffle, les electrovanne on été remplacer, la wesgate pas grippé, l'echangeur pas percé, les tuyaux également.la durite turbo impecable, le capteur suralim turbo impecable.il ne reste pas grand chose mais bon!!!!

tony76 · 08/03/2013, 18h58

as tu controler ton circuit de depression au mano ? cmbien tu as ? et surtout combien de temps elle tiens ? as tu une reserve de vide ?

tony76

roroche · 29/03/2013, 08h03

Salut regarde en sortie d échangeur si tu as de l air qui sors en puissance car sur ma 607 j ai eu deux pannes une fois mon échangeur encrasse et une fois mon radiateur d huile bouche avec comme panne perte de puissance il faudrait lire tes valeurs consigne et tes valeurs releves

lecameleon · 31/03/2013, 21h35

problème de variateur du turbo qui grippe

bigboss · 31/03/2013, 21h45

slt virifier la sortie d echhapment virifier votre catalaseure

25/02/2013, 18h09	#1
BILAUTO T-E master Date d'inscription: février 2013 Localisation: FRANCE LYON Messages: 2 083 Thanks: 1 454 Thanked 3 025 Times in 756 Posts Pouvoir de réputation: 57	probleme de perte de puissance sur citroen evasion 2l hdi 136ch salut les amis, quelqu'un aurait-il une idée sur la cause d'un probleme de perte de puissance sur citroen evasion 2l hdi 136ch ...aucun voyant allumé, aucun defaut au diag, (pas de pression turbo) la wesgate n'est pas grippé, la vanne egr est bonne, les durite turbo ne sont pas fissuré, les electovanne turbo est egr sont bonne, le swirl n'est pas cassé mais ne bouge pas comme il le devrai, les papillon ne sont pas bloqué, l'echangeur n'est pas cassé, le capteur suralimentation turbo est bon........... QUI A UNE IDEE

26/02/2013, 20h12	#10
robert Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2011 Localisation: france, saint pierre du chemin venrée Âge: 69 Messages: 710 Thanks: 559 Thanked 807 Times in 389 Posts Pouvoir de réputation: 22	salut je pencherais plus vers une dépression pas bonne ou un électrovanne qui fuit @++++ __________________ robert

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25/02/2013, 18h26	#2
Nico Membre trés attaché Date d'inscription: février 2013 Localisation: Usa Messages: 691 Thanks: 513 Thanked 222 Times in 142 Posts Pouvoir de réputation: 16	Ta valeur de debimetre est bonne?

25/02/2013, 18h29	#3
BILAUTO T-E master Date d'inscription: février 2013 Localisation: FRANCE LYON Messages: 2 083 Thanks: 1 454 Thanked 3 025 Times in 756 Posts Pouvoir de réputation: 57	oui,ce n'est pas un probleme de debimetre

25/02/2013, 18h30	#4
BILAUTO T-E master Date d'inscription: février 2013 Localisation: FRANCE LYON Messages: 2 083 Thanks: 1 454 Thanked 3 025 Times in 756 Posts Pouvoir de réputation: 57	lorsque j'accelere, la durite de turbo qui va à l'echangeur ne gonfle pas;;;;; comme si le turbo ne marchai pas.

25/02/2013, 20h09	#5
adv Tuto Maker Date d'inscription: juin 2011 Localisation: France, Lyon, Bourg en Bresse Messages: 170 Thanks: 68 Thanked 592 Times in 65 Posts Pouvoir de réputation: 21	Tu trouveras pas de réponse à tes questions dans ce message mais heuuu, c'est quoi le rapport avec les tutos, t'es pas dans la bonne section

25/02/2013, 21h22	#6
j-sky Moderateur Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France, Challans Messages: 3 874 Thanks: 1 285 Thanked 7 461 Times in 2 088 Posts Pouvoir de réputation: 143	quel moteur as tu car je ne connais pas de 2.0 136cv sur Evasion c'est soit le 2.0 110cv ou 2.2 136cv PS: ton post n'est pas au bon endroit car ce n'est pas un tuto

26/02/2013, 03h04	#7
BILAUTO T-E master Date d'inscription: février 2013 Localisation: FRANCE LYON Messages: 2 083 Thanks: 1 454 Thanked 3 025 Times in 756 Posts Pouvoir de réputation: 57	Désole si mon poste n'est pas posté au bonne endroit, Moi aussi je n'avais jamais vu de 2.0l 136 sur c model mais je suis formel . C bien sa cylindré. Commen basculer cette discutions sur la bonne rubrique

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26/02/2013, 19h05	#9
fab832 Membre Non Confirmé Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: France Messages: 4 Thanks: 1 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	tu entends le turbo souffler au moins ? A mon avis tu dois avoir la durite de l'échangeur couper juste apés le turbo..

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