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danyparis · 04/10/2013, 23h34

bonjour à tous, je posséde une Opel OMEGA B 2,5td de 1998 avec un calculateur Bosch MSA11.

accidentellement j'ai grillé mon ECU avec le plus de ma batterie contre le chassis de l'ECU le symptome était que mon moteur ne donnait aucun signe de vie a part le démarreur qui tournait dans le vide.
La ref de mon ecu est 0 281 001 427 et j'en ai trouver un 0 281 001 214 à la casse.
En les ouvrant il y a 2 EPROM 27C256 DIL28 dans les 2. Ils sont identiques.

maintenant mon démarreur se lance, le témoins de préchauffage s'allume et la voiture démarre mais se coupe au bout de 2 seconde.

Que faire pour obtenir un immo off ou bien vierge afin de pouvoir démarrer, quel outil dois je utiliser ? je suis novice dans ce domaine et j'ai surtout besoin de mon véhicule

Merci de m'aidé svp

ps: je posséde un xprog et mpps.

**dell 66** · 04/10/2013, 23h55

je te joint la procédure. Regarde ci ces bien ce modèle.

danyparis · 04/10/2013, 23h59

Citation:

Envoyé par dell 66

je te joint la procédure. Regarde ci ces bien ce modèle.

Oui c'est bien ce modéle. Mais si je comprend bien je dois intervertire les 2 eprom 50 seconde et cela fera un immo off ??

danyparis · 05/10/2013, 00h12

Citation:

Envoyé par dell 66

je te joint la procédure. Regarde ci ces bien ce modèle.

Oui c'est bien ce modéle. Mais si je comprend bien je dois intervertire les 2 eprom 50 seconde et cela fera un immo off ??

**dell 66** · 05/10/2013, 00h45

214 = 95 c'est pas le même modèle que le 427, dans le 427 il y'a 2 93c46 tu les vire et ta ton immo off.
dans le 214 a mon avis change les uniquement de place pour un immo off fait un test, autrement suivre la procédure pour un vierge, mais avant de le monté définitivement débranche immobox pour un off.

danyparis · 05/10/2013, 02h08

Citation:

Envoyé par dell 66

214 = 95 c'est pas le même modèle que le 427, dans le 427 il y'a 2 93c46 tu les vire et ta ton immo off.
dans le 214 a mon avis change les uniquement de place pour un immo off fait un test, autrement suivre la procédure pour un vierge, mais avant de le monté définitivement débranche immobox pour un off.

Voila la photo du 427. Il y a 2 EPROM 27C256 soudé alors qu'elles sont sur un support sur la 214

danyparis · 05/10/2013, 02h11

Encore une photo de l'ensemble

danyparis · 05/10/2013, 02h52

Citation:

Envoyé par dell 66

214 = 95 c'est pas le même modèle que le 427, dans le 427 il y'a 2 93c46 tu les vire et ta ton immo off.
dans le 214 a mon avis change les uniquement de place pour un immo off fait un test, autrement suivre la procédure pour un vierge, mais avant de le monté définitivement débranche immobox pour un off.

Voila la photo du 427. Il y a 2 EPROM 27C256 soudé alors qu'elles sont sur un support sur la 214

danyparis · 05/10/2013, 08h27

Alors ce matin en me reveilla t j'ai effectivement trouveé 2 93c46.
Tu pense que je les dessoude et les vire et les fout a la poubelle ?
Car a savoir la 427 est inutilisable. La voiture ne donnait plus de signe de vie en faite le demarreur tournait dans le vide sans allumer la prechauffe.

J'ai trouver dans mes archives des fichiers en .ORI, .mi1, mi2, mi3, .org, .tune pour omega B et ce pour 214 et 427 ainsi que des reprog. Comment flasher cette ECU ?

Car a mes souvenir le 214 est un U25TD (sans EGR mais sonde d'air) alors que le 427 est un X25TD

danyparis · 06/10/2013, 15h27

probleme resolu. merci DELL66

kitopa · 13/10/2013, 18h53

Salut danyparis,

Pourrais-tu nous dire comment tu as procédé finalement? Car j'ai viré simplement les 2 93c46 et toujours en immo... J'ai un 427 tout comme toi.

danyparis · 13/10/2013, 19h28

Alors en faite je n'ai rien viré.

Debranche ton IMMOBOX sous le volant et le rebranche plus
Ouvre ton calculateur
Inverse les 2 grosses EPROM
Branche ton ECU
Met le contact 50 secondes ( moi j'ai mis 51 avec chrono)
Debranche ton ECU
Ouvre et inverse les 2 EPROM (COMME D'ORIGINE?
Branche ton ECU
Demarre

Bon courage

kitopa · 13/10/2013, 21h04

Tu parles bien du 0 281 001 427?

Car les 2 grosse eprom sont soudée au PCB...

danyparis · 13/10/2013, 21h07

Citation:

Envoyé par kitopa

Tu parles bien du 0 281 001 427?

Car les 2 grosse eprom sont soudée au PCB...

Oui mais sur 214 il y a 2 porte EPROM donc plus simple.
Achete 2 porte eprom est vas y.
Mais 214 il y 1 modif a faire en plus.
Mais le procede est le meme

kitopa · 13/10/2013, 21h09

Ca marche, c'est bien un 28 pattes? Je vais voir si j'ai ça en stock sinon je commanderais

04/10/2013, 23h34	#1
danyparis Membre accro Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: Sevran / Serbia Messages: 1 696 Thanks: 354 Thanked 947 Times in 397 Posts Pouvoir de réputation: 24	immo off Opel OMEGA B 2,5td Bosch MSA11 bonjour à tous, je posséde une Opel OMEGA B 2,5td de 1998 avec un calculateur Bosch MSA11. accidentellement j'ai grillé mon ECU avec le plus de ma batterie contre le chassis de l'ECU le symptome était que mon moteur ne donnait aucun signe de vie a part le démarreur qui tournait dans le vide. La ref de mon ecu est 0 281 001 427 et j'en ai trouver un 0 281 001 214 à la casse. En les ouvrant il y a 2 EPROM 27C256 DIL28 dans les 2. Ils sont identiques. maintenant mon démarreur se lance, le témoins de préchauffage s'allume et la voiture démarre mais se coupe au bout de 2 seconde. Que faire pour obtenir un immo off ou bien vierge afin de pouvoir démarrer, quel outil dois je utiliser ? je suis novice dans ce domaine et j'ai surtout besoin de mon véhicule Merci de m'aidé svp ps: je posséde un xprog et mpps.

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05/10/2013, 00h45	#5
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05/10/2013, 08h27	#9
danyparis Membre accro Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: Sevran / Serbia Messages: 1 696 Thanks: 354 Thanked 947 Times in 397 Posts Pouvoir de réputation: 24	Alors ce matin en me reveilla t j'ai effectivement trouveé 2 93c46. Tu pense que je les dessoude et les vire et les fout a la poubelle ? Car a savoir la 427 est inutilisable. La voiture ne donnait plus de signe de vie en faite le demarreur tournait dans le vide sans allumer la prechauffe. J'ai trouver dans mes archives des fichiers en .ORI, .mi1, mi2, mi3, .org, .tune pour omega B et ce pour 214 et 427 ainsi que des reprog. Comment flasher cette ECU ? Car a mes souvenir le 214 est un U25TD (sans EGR mais sonde d'air) alors que le 427 est un X25TD

06/10/2013, 15h27	#10
danyparis Membre accro Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: Sevran / Serbia Messages: 1 696 Thanks: 354 Thanked 947 Times in 397 Posts Pouvoir de réputation: 24	probleme resolu. merci DELL66

13/10/2013, 18h53	#11
kitopa Membre attaché Date d'inscription: septembre 2013 Localisation: France, Paris Messages: 226 Thanks: 110 Thanked 108 Times in 58 Posts Pouvoir de réputation: 13	Salut danyparis, Pourrais-tu nous dire comment tu as procédé finalement? Car j'ai viré simplement les 2 93c46 et toujours en immo... J'ai un 427 tout comme toi.

13/10/2013, 19h28	#12
danyparis Membre accro Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: Sevran / Serbia Messages: 1 696 Thanks: 354 Thanked 947 Times in 397 Posts Pouvoir de réputation: 24	Alors en faite je n'ai rien viré. Debranche ton IMMOBOX sous le volant et le rebranche plus Ouvre ton calculateur Inverse les 2 grosses EPROM Branche ton ECU Met le contact 50 secondes ( moi j'ai mis 51 avec chrono) Debranche ton ECU Ouvre et inverse les 2 EPROM (COMME D'ORIGINE? Branche ton ECU Demarre Bon courage

13/10/2013, 21h04	#13
kitopa Membre attaché Date d'inscription: septembre 2013 Localisation: France, Paris Messages: 226 Thanks: 110 Thanked 108 Times in 58 Posts Pouvoir de réputation: 13	Tu parles bien du 0 281 001 427? Car les 2 grosse eprom sont soudée au PCB...

13/10/2013, 21h09	#15
kitopa Membre attaché Date d'inscription: septembre 2013 Localisation: France, Paris Messages: 226 Thanks: 110 Thanked 108 Times in 58 Posts Pouvoir de réputation: 13	Ca marche, c'est bien un 28 pattes? Je vais voir si j'ai ça en stock sinon je commanderais