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Binbin · 15/01/2016, 18h48

Bonsoir,

j'ai acheté une 206 1.4 HDI de Juin 2004, l’ancien propriétaire a confier ce véhicule à réparer à un "soit disant mécano" aprés l’arrêt soudain du véhicule.

Plein de pièces ont été changés sans succès puisque le moteur n'avait plus de compression.

J'ai donc changé le bourrin, et remis un peu en ordre le faisceau moteur ou il y avais des interventions de mauvaise qualité, connecteurs capteurs PMH, AAC et régulateur de pression carburant avais été remplacé en coupant et entortiller les fil sans soudure, j'ai repris tout ca et remis en ordre.

Donc ma question est, comment sortir du mode éco> les symptômes sont: mode éco affiché, il est possible de lire les défauts dans le calculateur moteur, mais impossible d’effacer, impossible de lire les données en temps réel, impossible de faire les mode de commande injection, et bien sur impossible de démarrer.

Par contre la centralisation fonctionne, les feux fonctionnent, les essuie glaces aussi.

Comment peut'on paramétrer le BSI, es'ce possible avec autocom?

**akasa67** · 15/01/2016, 19h00

Slt moi je branche des pinces ou je charge et j efface les défauts au pp2000..

Binbin · 15/01/2016, 19h05

Batterie neuve, impossible d'effacer les défauts avec autocom. Je n'ai pas pp2000.

**jphp** · 15/01/2016, 19h07

salut, le mode ECO n'empeche en rien le diag electronique, tu as autre chose, ne te focalise pas là dessus, branche des cables, mais tu restera en éco,
le mode ECO desactive les vitres , et les consommateurs annexes
as tu le voyant obd allumé ?

bon weekend

**akasa67** · 15/01/2016, 19h16

Regarde bien tes fusible les branchement au bsm etc

Binbin · 15/01/2016, 19h17

Les vitres électrique fonctionnent. Le principal problème est l’accès très limité par le diag au système d'injection.

Oui voyant obd allumé.

Un collègue a déjà u le problème sur 2 Peugeot, il a du faire reparamétrage le BSI, le problème, c'est que le gas qui lui fait ca a sons outil diag constructeur en réparation.

yvespapou · 15/01/2016, 19h19

Citation:

Envoyé par Binbin

Batterie neuve, impossible d'effacer les défauts avec autocom. Je n'ai pas pp2000.

salut si tu ne peux pas effacer les défauts sur peugeot c'est que ton calculateur est verrouillé il a pas l'autorisation du bsi regarde dans paramètre état du calculateur tu devrait voir son état si il est verrouillé ou déverrouillé

**jphp** · 15/01/2016, 19h20

ok le diag marche, tu peux donner les defauts ?

Binbin · 15/01/2016, 19h23

Citation:

Envoyé par yvespapou

salut si tu ne peux pas effacer les défauts sur peugeot c'est que ton calculateur est verrouillé il a pas l'autorisation du bsi regarde dans paramètre état du calculateur tu devrait voir son état si il est verrouillé ou déverrouillé

Impossible de lire les paramètres injection, je ne peut lire que les défauts.

Citation:

Envoyé par jphp

ok le diag marche, tu peux donner les defauts ?

Je n'ai pas le véhicule chez mois, je reviens quand je peut vous donner les défauts exacts.

**jphp** · 15/01/2016, 19h30

Citation:

Envoyé par Binbin

Je n'ai pas le véhicule chez mois, je reviens quand je peut vous donner les défauts exacts.

tu es en eobd ds ton diag c pour cà !
c quel moteur ? 8hx 8hz ??
fait un diag specifique, autocom le fait, lance l'ISS
en bas a droite tous les systemes, selectionner tous
iss.jpg
ensuite iss1.jpg

@

Binbin · 15/01/2016, 19h57

Ok, si je peut, j’essaye ça demain.

Binbin · 15/01/2016, 20h00

Moteur 8 HX

Binbin · 18/01/2016, 19h30

Bonsoir,

comme convenue, je viens vous donner des nouvelles sur mon problème.

Tout d'abord, lors de mon 1° diag je n'avais pas vu que j'étais en mode démo, donc ne pas tenir compte des ce que j'ai posté précédemment.

Donc reprenons à ZERO.

Pour commencer, je peut communiquer avec tous les boitier, faire les modes de commandes, et voir les données en temps réel.

Pour suivre j'ai pu constater que lors de la rotation du démarreur, j'ai le régime qui fait le yoyo entre 700 Tr/Mn et 7000Tr/Mn, j'ai pensés à un parasitage éventuel du signal par le démarreur, je suis en train de le changer, je vous dirais le résultat dés que possible.

Pour les défauts, je vous joint les captures écran en pièce[ATTACH]Pièce jointe 41833[/ATTACH] jointe.

Ensuite, je vous met l'enregistrement des paramètres: [ATTACH]Pièce jointe 41835[/ATTACH]

Demain, si c'est possible je pourais voir, si le problème de régime est réglé, ensuite je pourrais m’attaquer au défaut circuit injecteur s'il est toujours présent.

Quel est votre avis sur tout ça.

**akasa67** · 18/01/2016, 19h34

Slt binbin tous a fais y se peu que ton demarreur parasite le pmh ou que le pmh donne des valeur invalide redit nous tous sa..

Binbin · 18/01/2016, 19h34

Il y a des piècesDéfaut injections..rar qui ne sont pas passés.

Donnés en temps reel BSI.rar

15/01/2016, 18h48	#1
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 316 Thanks: 1 052 Thanked 2 196 Times in 1 409 Posts Pouvoir de réputation: 47	206 1.4 HDI en mode éco Bonsoir, j'ai acheté une 206 1.4 HDI de Juin 2004, l’ancien propriétaire a confier ce véhicule à réparer à un "soit disant mécano" aprés l’arrêt soudain du véhicule. Plein de pièces ont été changés sans succès puisque le moteur n'avait plus de compression. J'ai donc changé le bourrin, et remis un peu en ordre le faisceau moteur ou il y avais des interventions de mauvaise qualité, connecteurs capteurs PMH, AAC et régulateur de pression carburant avais été remplacé en coupant et entortiller les fil sans soudure, j'ai repris tout ca et remis en ordre. Donc ma question est, comment sortir du mode éco> les symptômes sont: mode éco affiché, il est possible de lire les défauts dans le calculateur moteur, mais impossible d’effacer, impossible de lire les données en temps réel, impossible de faire les mode de commande injection, et bien sur impossible de démarrer. Par contre la centralisation fonctionne, les feux fonctionnent, les essuie glaces aussi. Comment peut'on paramétrer le BSI, es'ce possible avec autocom?

15/01/2016, 19h00	#2
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 114 Thanks: 14 194 Thanked 18 083 Times in 9 613 Posts Pouvoir de réputation: 275	Slt moi je branche des pinces ou je charge et j efface les défauts au pp2000.. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

15/01/2016, 19h16	#5
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 114 Thanks: 14 194 Thanked 18 083 Times in 9 613 Posts Pouvoir de réputation: 275	Regarde bien tes fusible les branchement au bsm etc __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

18/01/2016, 19h30	#13
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 316 Thanks: 1 052 Thanked 2 196 Times in 1 409 Posts Pouvoir de réputation: 47	206 HDI mode éco. Bonsoir, comme convenue, je viens vous donner des nouvelles sur mon problème. Tout d'abord, lors de mon 1° diag je n'avais pas vu que j'étais en mode démo, donc ne pas tenir compte des ce que j'ai posté précédemment. Donc reprenons à ZERO. Pour commencer, je peut communiquer avec tous les boitier, faire les modes de commandes, et voir les données en temps réel. Pour suivre j'ai pu constater que lors de la rotation du démarreur, j'ai le régime qui fait le yoyo entre 700 Tr/Mn et 7000Tr/Mn, j'ai pensés à un parasitage éventuel du signal par le démarreur, je suis en train de le changer, je vous dirais le résultat dés que possible. Pour les défauts, je vous joint les captures écran en pièce[ATTACH]Pièce jointe 41833[/ATTACH] jointe. Ensuite, je vous met l'enregistrement des paramètres: [ATTACH]Pièce jointe 41835[/ATTACH] Demain, si c'est possible je pourais voir, si le problème de régime est réglé, ensuite je pourrais m’attaquer au défaut circuit injecteur s'il est toujours présent. Quel est votre avis sur tout ça.

18/01/2016, 19h34	#14
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 114 Thanks: 14 194 Thanked 18 083 Times in 9 613 Posts Pouvoir de réputation: 275	Slt binbin tous a fais y se peu que ton demarreur parasite le pmh ou que le pmh donne des valeur invalide redit nous tous sa.. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

15/01/2016, 19h05	#3
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 316 Thanks: 1 052 Thanked 2 196 Times in 1 409 Posts Pouvoir de réputation: 47	Batterie neuve, impossible d'effacer les défauts avec autocom. Je n'ai pas pp2000.

15/01/2016, 19h07	#4
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 063 Thanks: 6 368 Thanked 13 787 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, le mode ECO n'empeche en rien le diag electronique, tu as autre chose, ne te focalise pas là dessus, branche des cables, mais tu restera en éco, le mode ECO desactive les vitres , et les consommateurs annexes as tu le voyant obd allumé ? bon weekend

15/01/2016, 19h17	#6
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 316 Thanks: 1 052 Thanked 2 196 Times in 1 409 Posts Pouvoir de réputation: 47	Les vitres électrique fonctionnent. Le principal problème est l’accès très limité par le diag au système d'injection. Oui voyant obd allumé. Un collègue a déjà u le problème sur 2 Peugeot, il a du faire reparamétrage le BSI, le problème, c'est que le gas qui lui fait ca a sons outil diag constructeur en réparation.

15/01/2016, 19h20	#8
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 063 Thanks: 6 368 Thanked 13 787 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	ok le diag marche, tu peux donner les defauts ?

15/01/2016, 19h57	#11
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 316 Thanks: 1 052 Thanked 2 196 Times in 1 409 Posts Pouvoir de réputation: 47	Ok, si je peut, j’essaye ça demain.

15/01/2016, 20h00	#12
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 316 Thanks: 1 052 Thanked 2 196 Times in 1 409 Posts Pouvoir de réputation: 47	Moteur 8 HX

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