Bon,
Après plusieurs essais d'eeprom et flash, toujours pareil.
Continuité injecteur <-> prise ecu : ok
Plus de jus aux injecteurs, tous les fusibles sont OK
Si je débranche les 4 injos, les DTC moteurs sont les mêmes.
Masses des injos ok
Donc on peut écarter le soucis d'eeprom/flash.
Soit l'ecu est raide, soit y'a un fusible caché à part des autres.
Un ecu cramé que sur les 4 injos, je trouve ça étrange
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