J'ai refait quelques essai.
Je n'ai pas encore enlever la plaque et l'emulateur , mais la vanne EGR est bien fermée lors du test. Donc si j'enleve l'emulateur et que je laisse la plaque, le test devrai fonctionner pareil
Sinon, je me suis rendu compte que la géométrie variable du turbo est actionnée pendant le test du débitmètre, ce qui augmente la pression dans l'admission jusqu'a 1.4 bars.
J'entend plusieurs bruits d'air :
Le premier bruit d'air vient de l'électrovanne de commande pneumatique de la géométrie variable.
Le second, viens de l'entrée ou sortie du turbo, je n'ai pas réussi à localiser. A moins que ca soit le bruit normal d'un turbo qui tourne.
J'ai lancé des test turbo, ras
La mesure est collée à la consigne même si c'est en dent de scie entre 1500 et 2000 trs
