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Envoyé par VroumVroum
bonjour,
une femme ?
une seul ?
ta oublié les 'A coté' 
lol |
Mdr [emoji23] je t'assures là j'ai simplifié au max mais y'a une myriade d'autres choses, sans compter les employés à payer les charges du garage etc
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Envoyé par thomas
salut
il faut donc savoir si on parle de bosser sur des épaves roulantes (ce que je refuse), mais cela n'a rien à voir avec l'année des voitures.. on a des épaves qui ont 5 ans...
Mon meilleur profit, c'est quand mon client repart heureux (je parle de mécanique, pas de reprog ou autre clef),
faire du profit n'est pas bien compliqué: les distributions, les freins; les amorto, et autres embrayages: le profit est la et couvre largement le boulot ou tu ne vas pas faire fortune financièrement car tu as mis 1h pour desserrer un boulon, mais ton client est content.
les voitures récentes, tu passes déjà 15mn à déposer du plastique avant d'arriver à la zone de travail... sans oublier les 15 mn à passer sur le pc pour valider le chgt de la pièce dans les ecu.. j'appelle cela de la perte de temps.
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Salut Thomas, je crois qu'on se rejoint. Juste qu'il faut comprendre le coup de gueule de Sadna. C'est réel et je comprend ce qu'il dit. Chacun a ses limites et ses objectifs.
Perso je préfère les véhicules récents, en tout cas ici à Abidjan. Quoique c'est moins fiable mais bon [emoji2379] les goûts et les couleurs ça ne se discute pas
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